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2024北京车展：本田烨S7/烨P7亮相 年底上市

【汽车日报 新车频道】在2024年北京国际车展上，本田汽车展示了其全新电动汽车品牌烨的两款量产车型——烨S7（询底价|查参配）和烨P7。这两款新车预计将在今年年底由东风本田和广汽本田分别投入生产，并正式上市。

烨S7的设计风格较为硬朗，具有明显的棱角，前灯组特别设计了贯穿式LED日间行车灯，提高了车辆的识别度。烨S7的设计在某种程度上与东风本田e:NS2相似。车辆的前脸采用了三角形和梯形的设计元素，呈现出典型的纯电动车封闭式前格栅。尽管具体尺寸未公布，但根据e:NS2的信息，烨S7可能定位为中型轿车。其尾灯设计与前灯组相呼应，保持了设计上的一致性。

烨P7（询底价|查参配）则展现出与烨S7不同的设计语言。其LED日间行车灯虽然也采用贯穿式设计，但加入了类似“C”字形的元素，易于辨认。灯组的设计风格与广汽本田e:NP2极其相似。

【东风本田 烨S7内饰官图】

【广汽本田 烨P7内饰官图】

内饰方面，烨S7和烨P7均采用了家族化的设计语言，拥有相似的中控台布局和配置。两款车型均配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘、大尺寸中控触摸屏以及手机无线充电功能。内饰板的设计与烨GT概念车相似，并配备了电子外后视镜的显示屏。目前，官方尚未公布这两款车型的具体动力系统信息。

新车 | 本田新电动品牌“烨”发布，三车亮相，烨S7/P7年底上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 4月16日，本田汽车正式发布了旗下全新电动品牌——烨，并宣布将于2027年之前在中国市场推出6款车型。此外，本田还发布了该电动品牌旗下的三款车型，分别为烨GT概念车、烨S7和烨P7。其中，烨S7和烨P7烨将于今年年底上市，GT概念车的量产版本计划于2025年上市。

新品牌标识

新品牌中文名称

据本田汽车官方介绍，电动品牌“烨”旗下的产品，都将基于全新研发的纯电动车专属“W”架构打造（Architecture W），新品牌的标识基于本田传统的“H”标演变而来，取消了四周的圆角边框，仅保留了字母“H”的造型，并采用了可发光式的设计。

烨GT概念车

烨GT概念车为烨品牌的首款概念车，该车在外观方面由中国研发团队自主设计。整车运用了四门轿跑的设计风格，前脸为新能源车车型上常见的封闭式设计，并配备了贯穿式的LED灯带。据本田官方介绍，该车将搭载来自宁德时代的动力电池、华为智能座舱以及科大讯飞语音控制系统等。

烨GT概念车

新车内饰同样运用了很强的运动设计风格，车内采用红/黑/灰的撞色处理，并搭载近似于赛车风格的多功能方向盘，造型较为狭长的全液晶仪表、大尺寸中控屏、副驾娱乐屏等配置。车门内饰板上还设计有两块液晶屏，用于显示电子外后视镜的图像。

不过，目前本田官方并未公布烨GT概念车具体的动力参数。据了解，该车的量产版本将于2025年正式上市。

烨S7/P7

在烨品牌发布会上，官方还首发了烨S7和烨P7两款新车，从展车的状态来看，两车已经比较接近量产版本，预计将由东风本田和广汽本田分别生产。据悉，这两款车型将于今年年底正式上市发售。

烨S7

在外观方面，烨S7的设计相对比较硬朗，整车的视觉效果棱角分明。前灯组内部LED日间行车灯的造型也比较独特，点亮之后有着较高的辨识度；前脸还融入了诸多三角形和梯形元素。

烨P7

烨P7则采用了与烨S7不同的设计语言，LED日间行车灯虽同为贯穿式设计，但融入了类似于字母“C”的元素，同样很有辨识度。

烨P7内饰

烨S7内饰

两车内饰则运用了家族式设计，搭载多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控屏以及手机无线充电等配置。车内饰板上与烨GT概念车相同，也配有电子外后视镜的显示屏。不过两车的具体动力信息，官方尚未发布。

写在最后：

此次烨品牌的推出，大概率是本田汽车受到国内市场的影响，毕竟近年来，像吉利、长安等车企都推出了如极氪、银河等全新品牌竞争新能源市场。本田此次发布的全新品牌“烨”，无论是从品牌标识还是从中文名称来看，可能都要比2021年发布的电动品牌“e:N”更容易被中国消费者接受。

东风本田e:NS2（左）和广汽本田e:NP2 极湃2

不过，全新品牌的推出，如果没有及时跟上可市售的产品，势必会影响其品牌力。虽然烨品牌宣布在今年年底将上市烨P7和烨S7两款车型，但它们的设计是否有些似曾相识的感觉呢？那么您觉得烨品牌未来的前景会怎么样呢？欢迎在评论区留言讨论。

哪点不比本田CR-V强？便宜3.6万、满油能跑上千公里，解读深蓝S7

近年来随着自主品牌的崛起，在技术研发、产品质量和营销策略上取得了显著进步。它们通过提升产品竞争力，不断创新来满足消费者需求，逐渐赢得了市场份额。这不，近期就有一款“潜力股”的国产车上市，以电动中型SUV身份把价格拉到14.99万起，引起了众多消费者的兴趣，它就是深蓝S7，我们这次选取了同价位大家比较喜欢的本田CR-V，以对比的方式来进行解读。#深蓝S7为生活增程#

(本田CR-V)

(深蓝S7)

虽然本田CR-V为紧凑型SUV，深蓝S7是中型SUV，还是新能源车型，但它依然延续了国产车的亲民，价格比低一级的本田CR-V便宜，如参与本次对比的2023款240TURBO两驱活力版本田CR-V，指导价为18.59万，比之同为入门车型的深蓝S7（14.99万）高出3.6万元，当然有人可能会说，本田CR-V终端有优惠，但深蓝S7免除了购置税，实际落地价差距也在3.6万上下，下面就看二者产品方面有什么差距。

（本田CR-V）

先从外观来看，本田CR-V换上全新一代设计语言之后，颜值较之旧款有了明显增长，变得更加时尚与精致。

(深蓝S7)

不过，本田CR-V的进步在深蓝S7面前就显得有些小家子气，棱角分明的车头加上精致的大灯造型，还有别致的尾灯、炫酷的无框车门，怎么看都是深蓝S7更符合现代设计美学。

（本田CR-V）

尺寸方面，本田CR-V的车身数据表现比较主流，长宽高分别为4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，定位紧凑型SUV。

(深蓝S7)

而深蓝S7带来了4750*1930*1625mm的长宽高数据，轴距则是达到2900mm，定位中型SUV。除了车高，其它尺寸都是深蓝S7优于本田CR-V，为其实现更宽敞的乘储空间打下了基础。

（本田CR-V）

走进车内，本田CR-V映入眼帘的是悬浮式10.1英寸中控屏，经典的T字形中控台设计，贯穿式的空调出风口采用密集式设计，视觉上拉伸了车内座舱的整体宽度，整体视觉表现良好，但方向盘为塑料材质，座椅为织物包裹，整体使用体验与内饰档次不如人意。

(深蓝S7)

深蓝S7的内饰采用极简风格，没有仪表屏，仪表信息可从15.6英寸中控屏获取，也可从AR-HUD增强现实抬头显示获取，实用性与科技感都考虑到了。而且中控屏内置旗舰级8155芯片，具备丰富的车机功能，包括第三方APP资源，涵盖音乐、视频、导航等APP，娱乐体验更好。

（本田CR-V）

配置方面，该款本田CR-V表现很“基础”，无钥匙进入、前后驻车雷达以及倒车影像都没有配备，轮胎规格也一般，为235/65 R17。另外它搭配三种驾驶模式、定速巡航、带照明灯的车内化妆镜、第二排靠背与前后调节、后排杯架等配置，没有什么高阶功能，但胜在细节配置较好。

(深蓝S7)

配置一直是国产车的“拿手戏”，深蓝S7也不例外，其搭载四种驾驶模式、能量回收系统、后驻车雷达、360度全景影像、内置高德导航并且支持AR实景导航，使得驾驶更加方便。另外它还配备了四音区语音控制、更丰富的手机远程控制、前排电动座椅、温度分区控制，以及更大的轮胎，规格为234/55 R19，整体表现优于本田CR-V。

（本田CR-V）

来到最重要的动力环节，该款本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩243N·m，传动方面匹配CVT无级变速箱，百公里油耗7.31L，动力与燃油经济性都不错。

(深蓝S7)

动力方面，深蓝S7搭载1.5L自然吸气发动机+后置单电机组成增程式动力系统。仅电机部分，深蓝S7就有出色的动力数据，最大功率为175kW，最大扭矩为320N·m。至于燃油经济性，深蓝S7在馈电状态下可保持4.95L/100km综合油耗，而且支持零油耗出行，CLTC纯电续航121km，配合45L油箱可轻松实现一箱油行驶上千公里，经济性比本田CR-V更好，性能也更强，而且动力输出更平顺，如果是长期以纯电模式行驶，其日常用车成本还会更低。

（本田CR-V）

(深蓝S7)

总结：虽然两款车型都只是各自车系的入门款，但深蓝S7产品力明显比本田CR-V优秀，同时深蓝S7采用增程式动力系统，没有里程焦虑，相当于兼顾了纯油、纯电车的优势，而且配置、空间领先本田CR-V，设计也不赖。所以，考虑本田CR-V这类车的用户群体，如果是奔着更好的配置与动力体验，以及更低的出行成本，不管身边是否有优越的充电资源，深蓝S7都是更具价值感的选项。

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