这位，10万元级家轿市场“超混卷王”！|试驾吉利帝豪L 雷神Hi·P

油价持续“高位”运行，加之国家的行业政策导向大趋势，让新能源汽车的市场渗透率在仅仅三年内就已快速增长至28%。与此同时，为了规避纯电车型的“里程焦虑”问题，部分消费者的购车需求开始向插电式混合动力产品倾斜。

作为国内的主流车企，吉利一直致力于拓展其混动车型布局。其中，帝豪L 雷神Hi·P搭载了同级最强的1.5TD+3DHT+BMA架构之混动技术“三大件”，以更为“内卷”的方式诠释其“10万元超级混动家轿”之不凡实力。

身为本次试驾“主角”的帝豪L雷神Hi·P，不仅是一款可以插电的超级混动车型，其纯电行驶里程亦达到了100km。因此，它也同样是吉利品牌旗下第一款可以上“绿牌”的超级电混轿车，其满油满电综合续航里程可达1300km。

首先，为什么说帝豪L雷神Hi·P表现“全能”？……它除了可以上“绿牌”之外，其“零百”加速时间仅为6.9秒，馈电情况下的百公里油耗则低至3.8L——可以说，这款车是同级别中将超低油耗和强劲动力结合最好的产品，甚至没有之一。

在实际驾驶感受上，帝豪L雷神Hi·P对比竞品车型也展现出更出色的驾控表现。

主办方安排的媒体试驾路线是从位于渝北区金童路的启威吉利4S店到铁山坪荷塘月色，全程23公里，往返行驶时间约1个小时，全程包括城市拥堵路段，内环高速路，以及弯急坡陡的盘山路。

如此丰富而复杂的路况，也让笔者好好感受了帝豪L雷神Hi·P的多种驱动模式智能切换——由此，这款车能够聪明地领略到驾驶者意图，并提供最合适的驱动方式。

当然，既然本次试驾活动有“能耗比赛”环节，笔者肯定是尽可能以纯电方式行驶，避免急加速、尽量保持匀速——即使大部分时间都处于纯电模式，其优秀的行驶质感也仍然让笔者感受到驾驶的愉悦。

在城市拥堵路段，车辆走走停停或低速缓行。此时，HEV模式下的帝豪L雷神Hi·P会持续保持纯电驱动。其驾驶模式则有EV和混动HEV两种，EV模式下就是纯电行驶感受——轻点油门、即可获得非常不错的加速度。

同时，因为该车的纯电续航里程可以达到100km左右。所以，如果你充电方便，就可以把它作为纯电车来使用。此外，混动模式有几种不同工况，可以实现并联、串联和纯燃油行驶模式，在仪表盘左侧区域有工况显示，绿色标识电池工作，蓝色标识发动机工作。

当进入到畅通的快速路，笔者深踩油门时，该车的动力响应十分积极，提速轻快而平顺，让笔者根本没有意识到发动机此时已经启动，与电机一起并联驱动车辆。

最大的惊喜，则是其驱动方式的切换过程不仅悄无声息，而且几乎感觉不到任何换挡带来的顿挫——如果不看仪表盘，你几乎都感觉不到发动机已经在持续发力。

进入山路行驶，也再一次让笔者感受到吉利雷神混动技术在动力衔接方面的优秀变现。

挡车辆入弯和出弯时，速度不断在变化——如果是燃油车型，此时一定会有升、降挡的顿挫感。然而，雷神混动提供的动力可谓无缝衔接，非常顺滑、流畅，完全没有顿挫感。在山路上切弯、加速，整个过程极其丝滑，再加上充沛的动力，“跑山”感受非常爽！

当然，这款车也有稍显不足的地方，由于采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架，其底盘调教是非常的家用风格，感觉比较“软”。虽然对细碎路面的震动处理到位，但在遇到坑洼路面时一旦速度过快，后悬架会出现比较明显的弹跳；同时，高速过弯的支撑性也较为一般。

不过对家用车而言，激烈驾驶本就不是追求的目标，也就无需苛求什么了。

此外，帝豪L雷神Hi·P的空间较竞品车型虽无太明显优势，但其座椅舒适性则表现更佳。

以笔者本人的感受，该车前、后排座椅的填充材质柔软度更高、包裹感更强；同时，其坐垫对腿部承托性良好，靠背对腰部、背部、肩部和头部的支撑表现都不错，这也是吉利多年造车经验积累的最好体现。

【车动力说】通过本次试驾体验，吉利帝豪L 雷神Hi·P这款车确实给人带来了不小的惊喜。

首先，其外观和内饰设计非常清新、且富有个性。因为混动系统的加持，该车在动力和驾驶感受层面表现同样不俗——以同等价位而言，完全可以抗衡合资品牌旗下产品。

同时，它还兼顾了超低油耗和强劲动力，在智能座舱与舒适性营造方面也有着越级表现，更可以上“绿牌”——在12-15万元这个价格区间里，帝豪L雷神Hi·P可以算是真正的“全能选手”。

动力、能耗两手抓，吉利帝豪L雷神Hi·P之试驾初体验

“又想马儿跑，又想马儿少吃草”，随着技术的发展，这个曾经的悖论开始变得可行。日前，记者参加了帝豪L雷神Hi·P在重庆地区举办的体验活动，通过试驾见识了该车在“1.5TD+3DHT+BMA架构”混动系统加持下，同时兼顾强动力和低油耗的不凡身手。

在试驾发车前，吉利重庆启威店的产品专家先给大家“上了一课”，主讲的内容就是吉利引以为傲的雷神插混技术。作为吉利首款插混车型，吉利帝豪L雷神Hi·P全系标配最大功率133千瓦、最大扭矩290牛·米的1.5T四缸涡轮增压发动机，并匹配3挡DHTpro变速箱，再加上电机动力的“助攻”，该车综合功率高达233千瓦，综合扭矩610牛·米。据厂家给出的数据，其百公里加速仅需6.9秒，虽然不能和动辄跑进4、5秒的纯电车型比，但在15万元以下这个价格区间的混动车型中，已然名列前茅，至于应对同价位的燃油车，该车更是可以“直接秒杀”。

照理说，有了凌厉的加速性能，你就不能对车辆的油耗抱有太高的期望值，但帝豪L雷神Hi·P却给出了百公里3.8L的超低油耗，尽管这只是理想工况下的理论数据，也足以让人心动了。

在接下来的试驾中，记者没有去刻意体验该车的加速性能，一是市区的道路条件不允许，二来咱也过了追求刺激的年龄段，反倒是它号称“同级最低”的油耗表现，成了此行的体验重点。不用说，成就其超低油耗的最大功臣，正是雷神Hi·P插混系统，因为在电量充足的情况下，车辆以中低速状态行驶时，基本都是以纯电模式驱动，只有在匮电或是急加速状态下，发动机才会参与进来。实际的驾驶过程中，车辆的工作逻辑也确实如此，也就不难理解它的综合油耗何以能够这么低。

据厂家标称的数据，该车纯电续航里程约100公里，满电满油状态下综合续航长达1300公里。由于时间所限，咱没有进行实测，等有机会能多开一段时间，再来给它验验成色。

除了动力和能耗，其实该车的配置水平也值得点赞。据随车陪驾的工作人员介绍，这款吉利帝豪L 雷神Hi·P配备了12.3英寸高清悬浮中控大屏，内置银河OS智能车机系统，拥有同级独有的千人千语、可见即可说、三指飞屏等功能；同时还搭载了L2级智能驾驶辅助、540°透明底盘、ICC智能领航、ACC自适应巡航、同级独有的ELKA紧急车道保持辅助等系统，再结合全系产品12.98万~14.58万元的定价，真的称得上是物超所值。

上游新闻记者 吴键

数字化转型 | 启威吉利数字化突破流量天花板

#关于汽车经销商数字化转型优秀案例征集活动

为帮助汽车流通行业企业在数字化道路上行稳致远，中国汽车流通协会决定进行汽车经销商数字化转型优秀案例的征集，为更多亟待进行数字化转型的企业提供借鉴。邀请各参与单位积极转发并点赞；同时，协会专家组将从技术先进性、案例代表性、行业推广性等多个维度对参评案例进行评价，最终从报名及推荐参选的案例中，遴选出10个优秀数字化转型案例，在2022中国汽车经销商大会上进行发布，并将载入《2022中国汽车市场年鉴》。

从各行业咨询报告来看，未来经销商行业将会洗牌，从品牌、地域、规模布局都会发生变化，有竞争力的优质经销商将蚕食竞争力弱的经销商的市场份额。未来经销商竞争格局将转变为抢占存量市场的增量市场。

从经销商日常运营中我们不难看出：

?经销商经营管理更多依赖于线下的手工台账，店内人员主客观原因造成数据统计失真、成本高、统计维度单一、导致店内无法实现前后数据打通。

?厂商DMS系统也仅为了实现结果数据的记录，不包含经销商经营利润的数据分析。部分集团OMS系统主要也是基于ERP的结果数据，缺失员工及作业的过程行为数据，且升级维护成本高。依然需要线下的手工Excel台账进行记录分析。

?之前的管理决策是依赖于少量的数据+大量的经验，需转变为大量的数据+少量的人为经验来做经营决策和判断。

提升经营管理是破局的关键，而经营提效的关键，是经营管理的数字化升级。

?启威吉利店简介

?数字化转型策略详解

?数字化变革定位：以平台流量资源作为抓手，通过SaaS覆盖使经销商自身运营过程数字化，进而产生更大的提效价值，在营销获客、线索转化、经营管理、衍生业务与进销存优化五个方面做出价值增益，突破流量天花板获得成交规模和营收规模的新增长。

?4S转型方向：基于整体数字化转型的策略规划，我们通过梳理自身运营痛点，并结合懂车帝获客&转化场景优势两个维度演进，从2022年1月启动合作，3月数字化能力正式上线，启动验证交易转化提效、进销存提效、管理提效3个预期目标

?交易转化提效效果：

?成交率显著提升：通过数字化能力建设，启用客户直连+邀约技巧培训+沟通过程质检+跟进记录追溯四个提效手段，4月本店销量由重庆区域排名5/24→3/24，懂车帝成交率同比2021年3-4月提升44.86%，全平台同比提升6.88%，某竞媒平台线索未使用数字化管理，成交率同比降低19.81%。

?过程指标提升明显：通过平台对网销专员系统的邀约培训及重新调整门店绩效考核，数字化设备监控录音开口情况，我们可以优先监控网销专员邀约质量，持续提升加微开口率和邀约开口率，私聊线索转化率也同比提升58%。

?进销存提效效果：通过库存车管理看板&预计交车看板，管理层无需再通过计划员线下制表来把控门店现有交车进展，可实时掌握预计交车情况，灵活调整交车安排。

?人力提效效果：系统通过记录整个销售过程动作，可快速沉淀20个数据看板+400个统计制表，预计节省人力1.2人/天，节省人力统计的同时，保证门店数据准确性及管理颗粒度。

结语：

未来，我们将不断深化数字化能力建设，丰富金融、衍生、售后等业务模块提效水平，将运营策略通过产品化输出，并通过任务派单形式推送执行层自动化执行，形成整体经营闭环，为重庆客户带来更好的服务体验。