1200km远吗?这只是吉利博瑞ge一箱油的距离

吉利要的是技术与品牌！

吉利把沃尔沃收购了吗

不好说。但斯玛特品牌目前认知度，很好，市场销量也不错，

吉利汽车华南经销商章明智：不忘初心，吉利事业的同路人

自2002年起，铭智集团便扎根广州，也是当时吉利汽车的首批经销商之一。

几经风雨，17年来，铭智集团一直在广州车市默默耕耘。经过多年的奋斗，铭智集团现在已经成为了广州地区实力数一数二的经销商集团，在广州乃至整个珠三角地区的汽车行业中拥有相当高的知名度。而章明智先生作为铭智集团的董事长，追随吉利十余载，不离不弃，当中有怎么样的故事呢？近日，我们有幸与章明智先生进行了一次深入的交流，了解到了章总与吉利汽车的不解之缘。

艰辛创业，一路披荆斩棘

跟企业家聊天，必不可少会聊到创业时的艰辛。谈起当初遇到的种种困难，章明智笑着说，“也想过放弃，但是不容许放弃”。2002年初，在一个机缘巧合之下，章明智在朋友的介绍下接触到了吉利。

一直在经营日用品和筛网贸易的章明智，听到朋友描绘的汽车行业蓝图之后，对祖国汽车市场充满了信心，相信未来一定人人都能开上车，汽车市场潜力巨大。不过前景虽是美好的，但当时的汽车市场却是布满荆棘。

广东地区由于受到历史原因的影响，特别是在广州，日系车一直都很强势。章明智表示当年选择在广州开店或许不是一个最好的选择，首先受到广州本地汽车消费习惯的影响，广州人往往更偏爱日系品牌；其次，广州汽车经销商之间的竞争还是颇为激烈的，有很多拥有国企背景的经销商都实力强劲。

这种局面给当年建店初期以及后期运营带来了很大的挑战。面对这些困难，章明智都挺过来了，他回忆道，“最难的时候是开始的头两年，一年亏几百万，经营日用品赚的钱全部用来补贴亏损了。”2005年后，经过了市场的沉淀和产品的考验，加上恰逢国家刺激消费的大好政策，铭智集团逐步实现盈利，步入稳健发展时期。

随着业务量的壮大，同时广州的城市发展也逐步往外拓展，广州铭智面临着店面搬迁的问题。经历过多次搬迁，从广州南部搬到东部再搬回南部，未曾停下脚步。章明智意识到店面形象颇为重要，需要打造一个能够长期发展的店面，同时他也预料到吉利产品力和品牌力一定会有质的提升，于是开始筹备开一个全新的4S店。经过多轮谈判与奔波视察，章明智确定了现在广州吉利长谭店的选址，就建在曾经国内最大的动漫产业园基地——番禺区迎星东路1号，并斥巨资进行重新装修，最终建成了全亚洲唯一一家吉利汽车标杆示范展厅——吉利汽车华南体验中心。2016年8月，广州长谭正式开业，成为全国最大的吉利经销商之一。

专注吉利，17年坚守初心

被问起经营成功的秘诀，章明智非常谦虚地说，“我不算成功，从商过程经历了很多波折。” 17年中，几次遇到险些破产的挑战，章明智都抗住了，并且从来没有想过退缩或更改策略经营其他品牌，哪怕是亏得最多的时候。

章明智对于吉利的不离不弃，儿子章宏宇深有感触。在别人眼中，总以为做生意一定是风风光光，吃好住好，其实并不然。章宏宇回忆起小时候的生活，表示从小到大都没觉得自己的家境非常优渥，还是会时不时地担心父亲生意的经营问题。

2008年的金融危机，包括后来广州开始限牌限购限行，可以说是重挫了整个汽车行业，铭智集团也不例外。“那时候感觉市场完全看不到希望，但我还是相信吉利，再难熬一熬也就过去了。”之后，吉利集团迅速崛起，一系列的市场动作诸如成功收购沃尔沃；成为奔驰母公司（戴姆勒）的最大股东等，都证明了他坚定的想法是正确的。

经过多年的投入和研发，吉利车型的产品力得到了很大的提升，消费者也普遍开始认可吉利的车型，因而店内的销量逐渐稳步提升。特别是在2016年，博越刚上市的时候，销量势头一路高昂，来看车的客户络绎不绝。

随着销售数据一路高涨，终于让章明智感受到了经营吉利赚钱的满足感，更多的利益冲突和诱惑也随之而来。很多汽车品牌都找过铭智集团，希望章明智能够经营他们的品牌，提升在广州地区的品牌影响力。

对于上门求合作的需求，章明智都一一谢绝了。他表示，“做生意是追求实事求是的踏实，没必要装大场面，关键还是要做得开心舒服。一直跟随吉利，跟吉利打交道非常舒服。没必要搞其他品牌，我只想专心做好吉利。”因此，章明智对吉利汽车可谓是有情有义的专注，不忘初心，方得始终。

薪火传承，注重人才培养

17年过去，章明智逐渐迈入享福的年纪，近几年开始将集团业务交给儿子章宏宇负责，让他接手日常运营工作。作为90后新一代有为青年，博学多才的章宏宇也将继承父亲的浙商精神，融合广东文化，继续在广州坚守属于他这个时代的吉利事业。

章宏宇大学毕业的时候，没有选择去大企业或者是依靠父亲进入铭智集团工作，而是深入基层，到了一个汽车二网的门店，做了很长一段时间的销售顾问。回忆起那段经历，章宏宇感言：“那段经历是我最难忘的，因为在一线卖过车，所以我知道销售人员卖一台车有多不容易”。正是因为亲身体验过前线员工的工作状态和不易，他认为能够吸引员工，留住员工的关键是注重员工的工作体验以及提升员工的薪资水平。员工对工作满意，才会愿意为公司的发展全力以赴。

近几年公司业务急速发展，章宏宇也表示未来工作重点主要是理顺公司发展的脉络，进一步巩固吉利的主线业务。同时，未来也会进一步尝试多一些互联网营销，包括目前在运营的互联网营销平台——“铭智车生活”微信营销平台。

“铭智车生活”这个平台实际上是铭智的电商平台和自媒体账号，不仅能积累客户资源，还能增加客户黏度，改变一次性购买的传统消费模式。同时也能通过这个微信平台把4S店线下与线上的营销相结合，通过该平台实时监控“管理、指标、 考核、职能”等工作模块。从某种意义上说，广州铭智集团已经完成了从传统经销商到互联网驱动型经销商的华丽转型。

通过这次的深入交流，从两位章总身上看到了“专注”是通往成功路上的必备要素。章明智一直对吉利不离不弃，无论路上遇到多少困难和挑战，他都迎难而上，遇到的困难也迎刃而解。虽然坚持不一定能换来成功，但章明智却能自信道出他自己敢于坚持的重要原因——“我就是相信吉利，认可李书福。”相信拥有如此忠诚的经销商追随，吉利汽车一定能继续书写民族汽车品牌的传奇。

吉利大搞换电的背后：当换电站布局完毕，超级快充将成摆设

在电动汽车的发展历程中，充电一直是一个备受关注的话题。目前，电动汽车的补能方式主要有两种：快充和换电。特斯拉作为电动汽车领域的领军企业，将所有筹码押在了超级充电桩上。而在中国市场，吉利则选择了不同的路径，一部分筹码放在混合动力车型上，另一部分则投入到了换电站的建设中。

特斯拉选择快充有其独特的商业逻辑。马斯克善于投资短平快、低成本高收益、拼技术的社会投资方式。特斯拉的V3超级充电桩能够保证10分钟充电150公里的速度，而建设一个这样的充电桩成本仅需万元左右。然而，在中国市场，除了特斯拉之外，很难找到第二家拥有如此庞大推动力的企业。国家电网建设的充电网络基本上处于只管建设不管后续管理、维护的状态。

大量的充电桩存在充电速度慢、操作繁琐以及车位被占用等问题。有快速充电桩和把超级充电桩做得好是两个完全不同的概念。在中国市场，许多电动车主面临的一个现实问题是，超级充电桩的体验感极差。没有一个小时，你的电动车是充不满电的。

国内几乎所有的电动车企业都没有像特斯拉那样建设、管理、运营、布局超级充电桩的实力。那么，摆在所有企业面前最根本的问题是，如何解决日益突出的充电痛点？李斌布局的换电站或许是一个很好的策略。开进换电站，三分钟即可更换一块充满电的电池，速度堪比加油站，高效便捷。但蔚来的换电站发展速度却非常缓慢。

原因不难理解，蔚来定位高端，销量增速过于缓慢，资本力量难以支撑起成本高昂的超级换电站建设。财报显示，建设一座换电站需要200万元。销量少、车型少意味着成本无法摊薄，更别提后期维护成本。悬在李斌头上的问题，是蔚来亟待解决的销量与定位问题。

然而，李斌解决不了的问题，在吉利控股董事长李书福手中却能玩出花样。吉利年销量达200万辆，在应对资本、产品布局方面有着丰富的经验。最近几年，力帆科技在资本大量流出汽车股的情况下，股价仍然保持小幅上涨，这表明一些资本依然看好力帆科技的发展前景。力帆科技是一家拥有吉利血液、李书福战略布局的全新企业，已经导入枫叶80V车型，技术战略是实现60秒极速换电。在吉利战略的推动下，力帆科技2021年销量增幅达到60%。

吉利此前在战略发布会上表示，将会推进换电品牌的发展，构建一个新的框架布局，以模块化为技术指导、以大范围产品为策略，以高标准换电站为背书，推动一个适合中国发展的新产业发展。这个新产业说白了就是换电。中国是一个独立的、需求量巨大的新能源汽车市场，全球各大汽车企业都希望在中国市场大展拳脚。需求量大，就适合发展换电。

打个比方，在美国加州建设一个换电站，可能一个月也换不了几个电池，所以特斯拉必须以低成本的超级充电为主。而在中国杭州建一个换电站，仅仅吉利一家，一个换电站每天就可以接待300甚至400台车，这样的规模和速度，可以媲美一个小型加油站。从未来规模的发展来看，换电站大有可为。

中国注定将成为全球最大的新能源汽车市场，发展换电站是一个明智之举。吉利拥有强大的品牌号召力、资本推动力以及战略规划能力，未来将推出大量新能源车型。只有让所有平台、底盘、接口标准化，才能够保证换电站的兼容性。这既需要企业有可观的销量，还要求有技术的连贯性。目前来看，国内只有吉利能够做到这一点，而且确实也在这么做。

搞换电站需要大量资金投入，前期发展困难重重，这一点李书福比谁都清楚。但一个市场有一个市场的规则与玩法。中国电动车企业发展充电桩多年，却始终没有搞明白。反倒是蔚来的李斌，率先看清了换电站的前景。这种事情，以李书福的眼光，看得比谁都透彻。中国不缺资本，缺的是像李书福这样能够支撑全局的企业家。在吉利的布局下，换电站或将成为未来电动汽车补能的主流方式，快充或许终将成为昂贵的摆设。这是一场行业变革，更是一次对未来的思考与探索。让我们拭目以待，看看这场变革最终将把我们带向何方。

高品质对决，吉利银河 L6 和奇瑞风云 A8 哪款更适合你？

在10-15万元级别的新能源市场中，吉利银河 L6 和奇瑞风云 A8 都是备受关注的车型。它们都有着不错的外观设计、配置和性能表现，但是哪一款更适合你呢？接下来，我们将对这两款车型进行详细的对比，帮助你做出更明智的选择。

外观设计：吉利银河 L6 在外观设计上采用了简洁而前卫设计语言，整体造型更加个性、时尚。前脸采用了封闭式的进气格栅和犀利的大灯组，营造出不错的大气感。车身线条很流畅，侧面采用了顺滑的线条设计，增加了车身的层次感和立体感。车尾部分采用了双边共两出的排气布局，搭配修长的贯穿式尾灯组的设计，营造出不错的前卫感。

奇瑞风云 A8 在外观设计上也采用了奇瑞最新的家族式设计语言，造型更加大气和稳重，整体设计与艾瑞泽8颇为接近。前脸采用了横幅式进气格栅和 LED 大灯组连为一体，营造出不错的视觉效果。车身线条很立体，侧面采用了双腰线设计，增加了车身的稳重感。车尾部分采用了隐藏式排气布局，搭配锐利尾灯组的设计，营造出不错的运动感。

内饰设计：吉利银河 L6 在内饰设计上采用了简洁但精致的设计风格，整体造型更加简洁和时尚。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏，语音交互操作起来更加方便。内饰材质采用了软性材质和皮质包裹，营造出不错的豪华感。座椅采用了较为舒适的皮质材料，并且后排座椅会更加柔软。

奇瑞风云 A8 在内饰设计上也采用了双联屏设计，整体造型更加大气和稳重。中控台采用了大尺寸的液晶显示屏和简约的设计，操作起来较为便利。内饰材质采用了软性材质和皮质包裹，营造出不错的质感。而它也保留了电子挡把和部分实体按键，这些细节设计颇为到位。

动力系统：吉利银河 L6 搭载了1.5T雷神插混系统综合输出390马力，综合扭矩达到535牛米，搭配3挡DHT变速箱，官方破百时间6.5秒！它的加速响应迅速，让我在驾驶时感受到强烈的推背感。

奇瑞风云 A8第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机与电机组成的插电混动系统，系统综合输出265千瓦，综合扭矩达到530牛米，传动匹配DHT150混动变速箱（1挡DHT），0-100km/h加速为7秒级。

尺寸与续航对比：银河 L6 的车身长宽高为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，CLTC纯电续航分为60km、125km。

奇瑞风云 A8的车身长宽高为4780/1843/1487mm，轴距为2790mm，CLTC纯电续航为127km，综合续航超过1400km。

价格对比：吉利银河 L6 的官方指导价为11.58-14.98万元。奇瑞风云 A8 的官方指导价为11.99-14.99万元。

总结：吉利银河 L6 和奇瑞风云 A8 都是性能很不错的车型，它们在外观设计、内饰设计、动力系统、配置和价格等方面都有着不错的表现。如果你喜欢时尚、前卫的外观设计和豪华、舒适的内饰设计，那么吉利银河 L6 可能更适合你。

如果你喜欢大气、稳重的外观设计和相对传统、舒适的内饰设计，那么奇瑞风云 A8 可能更适合你。当然，这两款车型都是动力充沛、油耗低的车型，竞争力都不错。