吉利都有哪几款车？

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1*吉利是吉利！沃尔沃是沃尔沃！沃尔沃的技术只能用在沃尔沃车上…

2*卖你100%股份和相关技术和知识产 权！但是不能涉及到福特集团参与的内容！

这是福特和吉利双方的谈判基础！双方的谈判协议写的清清楚楚，沃尔沃的所有专利和技术和知识产权，只能应用于沃尔沃品牌！

实际上，沃尔沃轻型乘用车品牌在福特工业化体系内，一直是福特集团在给沃尔沃汽车做产品开发技术积累和资金投入！谁投资，谁受益懂得吧！

福特集团卖出去的是沃尔沃汽车100%的股份以及沃尔沃汽车相关的技术和知识产权专利！

这其中所有涉及到母公司福特参与的技术和专利并不在谈判协议框架内的！！

整个谈判框架协议里面涉及到的技术和知识产权的约束性、惩罚性的内容细则条款的纸张，堆起来放在桌上都超过半米高了！

表面上看吉利收购沃尔沃轻型乘用车品牌，合同标的是18亿美元！实际上吉利花的钱十倍于这个18亿美元都不止！至今，吉利还在源源不断往里面砸钱！吉利的目标是要把沃尔沃汽车建设成在全球销量和技术规模上都和bba同级别的品牌！(这个目标一年砸个几十上百亿亿美金都不够吧)

沃尔沃亚太什么意思

我来给大家捋一捋吧。

吉利收购的只是沃尔沃轿车业务100%的股权，这只是意味着吉利可以通过卖沃尔沃轿车获得一定的利润和收益等，吉利只是拥有100%沃尔沃轿车业务的股票，但是拥有股票并不等于拥有沃尔沃的技术，因为此次收购明确表示只是股权收购，只是经济上的利益关系，而不是技术上的共享关系，这样能解释清楚了吧。

沃尔沃的专利技术无论是被吉利收购前还是收购后，吉利都无法随意使用，因为要面临着很多制约，包括之前沃尔沃和福特联合开发的一些技术，汽车专利年限一般是10-15年，起码专利期内吉利使用不了，那么吉利如何在专利期内获得沃尔沃的技术呢？

办法当然是有的。

吉利虽然不能共享沃尔沃的技术，但是由于掌握着沃尔沃轿车的经济命脉，这是天然的优势，吉利不可能白白放着这些好东西不用的，肯定要吸收然后变成自己的东西，吉利这100多亿美金不是做慈善。不能共享，但是可以通过其他手段达到共享沃尔沃技术的目的，这个手段就是技术转让和技术合作。

技术转让方面，比如吉利博瑞，源自GMC延伸平台KC平台，里面很多安全配置都来自沃尔沃，还有沃尔沃副总裁亲自操刀的设计等。

第二种就是技术合作，比如吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台，所有的技术专利最后当然属于吉利集团了，依赖于沃尔沃全球优秀的工程师，吉利可以借共同开发来吸收沃尔沃的精髓。

在2017年的时候，吉利与沃尔沃又成立了合资公司领克，合作进一步加深，其中沃尔沃占股30%，领克轿车里面的很多安全技术，比如主动刹车等十几项技术，都来自于和沃尔沃共享技术的CMA架构。

至此，吉利虽然不能直接拿来沃尔沃的技术使用，但是通过这些手段，吉利充分地吸收和消化了沃尔沃的技术，可谓经济利益和技术双丰收了。