06吉利金刚能卖多少钱？

四年的车，你的车大概价格也就是两万五千块钱左右如果要是当年一点五天窗版价格最低那款的话，而且金刚不再是吉利主推品牌了，不超三万吧

06款吉利金刚1.5基本版最低要多少钱?车子性比价高吗?谢谢

楼上的那位 没说重点啊 楼主问的是 价格 我知道最新的价格 是 49800 现在 购置税 降了不少 买这个车 现在最合适了 我们家后面 就有一辆金刚 刚提的车 没听他说这辆车不好 如果我们家今年效益不好 我也买这车啦~

领克06试驾：刹车超给力，性能/配置表现优异，对得起售价

【有车以后 有车试驾】与传统汽车品牌相比，领克还是一个年轻的品牌，不过凭借强力的背书和扎实的产品力，它也在市场上迅速站稳了脚步。虽然销量上远达不到惊艳的地步，但却有着非常不错的口碑。就是依靠着这股劲儿，领克也在不断扩充产品序列，以提升占有率。在继领克05推出不久后，新产品领克06再次出现在我们面前。

不同之前的其它产品，领克06诞生自BMA平台，也就是说它与吉利缤越、ICON出自同样的平台，所以看得出，领克06是目前领克家族中最入门的产品。相信不少对领克感兴趣的消费者对06已经充满了期待，所以接下来，我们就通过测试，来为您揭晓它的真正实力。

辨识度极高的造型设计

对于一个年轻品牌来说，能拥有一套成熟的家族式设计对品牌的发展绝对有着积极的影响，这一点领克就做到了。发展至领克06，领克的这套设计语言已经逐渐进入了消费者的记忆，就算是家族最新产品，它还是能让你从百米开外就能认得出这是一台领克车型。

前脸的撞色点缀、分体式灯组，这些都是能够凸显年轻与个性的标签，而且这与领克其它成员的区别都不是很大。不过为了拉开定位，领克06在一些地方还是做出了不同，例如它的车头要更加低矮扁平，看起来更加的灵动小巧。

领克06的车身侧面是比较传统的SUV轮廓，整体的线条简洁明了，亮眼的地方在于C柱之后的黑色饰板，采用了不平整的切面进行装饰，十分的有新意。另外，领克06的长、宽、高分别为：4340×1820×1625mm，轴距达到了2640mm，标准的小型SUV身材。

领克06的轮圈造型也特别有新意，多辐的铝合金轮圈采用不对称的混色配色，与常见的对称配色轮圈形成了鲜明的对比。轮胎则装备的是马牌UltraContact UC6 SUV轮胎，规格为225/45 R19。

不止是车头，领克06的车尾也具备浓浓的家族风格，主要是尾灯组的造型，有很高的辨识度。相比之前的领克车型，06的尾灯组也经过了重新的设计，两侧向外凸出的折线，看起来力量感十足。

值得一提是，领克06配备了双边共双出的排气管口，并且货真价实。

年轻前卫是必然的，这也是领克品牌一贯的风格，不过在06上面，我们又看到了一些颇具新意的细节设计，这一点还是比较让人惊喜的，没有因为其入门的定位而在设计上打折扣。

内饰又是新花样

领克06的内饰设计并没有照搬之前的车型，第一眼看过去又是一个全新的面貌。整体来看，这套内饰设计强调的是层次感，并且质感方面也非常突出。

领克06的中控台采用了拼色的处理，并且中间部分运用了具备纹理的塑料饰板，视觉效果非常不错。值得一提是，中控台与门板的下沿，均采用了软质的材料进行覆盖，质感很突出。

中控多媒体屏幕的尺寸达到了10.25英寸，操作流畅度与显示的细腻程度都无可挑剔，内置的交互系统与之前的05基本一致，功能性已经无需多言。

领克06的电子档杆造型经过了重新设计，并且操作逻辑也发生了变化，相比之前，不用再连着拉两次才能进入D挡或R挡了。此外，空调操作面板与挡把周围的按键也是全新的布局，在领克06上的这种设计不但看起来更加新颖，使用起来也非常的便利。

前排储空间的设计比较丰富，挡把前方有一处容积不大的储物格，放置车钥匙或其他随身物品比较方便。另外，挡把下方还设计了一处容积很大的储物区域，并且配备了无线充电功能，使用起来非常方便。

领克06座椅的设计比较新潮，它不单单采用了多色拼接的处理，还运用了多种面料混搭的方案，所以看起来非常的显档次。另外，座椅舒适性也无可挑剔，座椅柔软度适中，承托也到位。

领克06对于后排乘客的照顾也非常到位，后排的座椅都配备了可调头枕，对于乘员安全的照顾也颇为周全。除此之外，它的后排还带有独立的空调出风口和双USB电源接口，并且地板中央通道的凸起几乎可以忽略不计，可以看出这款车在乘坐舒适性的营造上还是花了功夫的。

下面来看最重要的乘坐空间表现。经过测量，领克06前排与后排的高度与宽度都是一个适中的水平，而后排纵向空间达到790mm，在同级竞品中处于靠前位置，足够满足日常使用了。

后备厢的空间方面，领克06可以容纳8个纸箱，在同级别中只能算是平均水平。但后备厢内部十分规整，空间利用率较高，这点可以肯定。此外，后排座椅也支持按四六比例放倒，最大进深为1610mm，对于放置较大件物品也没有太多问题，后备厢空间实用性还是不错的。

8.94秒的动力水平

领克车型给人留下的好印象取决于两个方面，一方面在于造型设计，而另一方面则是驾驶感受。之前出自CMA架构下的车型在驾驶感受方面基本上都是一片好评，那么眼前这台定位更加入门的BMA平台车型在驾驶感受方面会是如何呢，下面我们先从动力来看。

硬件部分，领克06搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为255牛·米，与之匹配的则是7挡双离合变速箱。

动力调校给人的感觉就是一如既往地成熟，运转平顺，即便是三缸发动机，在车内也感受不到明显的抖动。起步之后，还是熟悉的领克车型风格，动力在初段的响应非常积极，开起来十分友好。即便是到了中后段，动力的感受也相当充沛。总之，在法规限速之内，这台领克06的动力表现绝对不会令你失望。

7挡双离合变速箱与发动机配合的十分默契，换挡动作很轻柔，即便是大脚油门下去，也不会有强烈的冲击感。而至于降挡速度，我觉得这台变速箱不算慢，因为它始终能跟得上驾驶者的节奏，不会脱节。

0-100km/h加速测试中，我们将驾驶模式调整至运动，并关闭车身稳定系统，这台领克06最终取得的0-100km/h加速时间为8.94秒。

0-100km/h加速时间为8.94秒

刹车的表现比较令人惊喜，首先它的制动力释放十分线性，刹车的脚感也能给驾驶者带来充足的信心。最终，这台领克06的制动距离为36.83米，属于比较好的表现。

制动距离为36.83米

底盘质感突出

领克06算得上具备驾驶感的一台车，尤其在转向和底盘方面，它的表现非常突出。首先，领克06的转向力度适中，它不像之前领克02与领克03的转向手感那么轻盈，并且能够通过转向感受到一定的路感，所以开上它不会有那种索然无味的感觉。

其次是底盘悬挂的调校富有韧性，能提供一定的支撑性，在快速并线时候感受尤为深刻。同时，这副底盘面对坑洼与颠簸，也表现的非常从容，悬挂的滤振效果很好，扎实厚重，具备一定的高级感，在我们的底盘滤振测试中，它的平均颠出水量为35ml，成绩值得肯定。

最后，在整车的隔音方面，领克06表现的中规中矩，怠速时发动机的噪音表现明显，实测车厢内噪音为41.2dB；而车速达到100km/h时，噪音主要来源为风噪，实测噪音值为67.3dB，仍有优化空间。

总结

对待领克的产品，我一贯爱用更加高的标准去看待，这次换到最入门的领克06上亦是如此。通过PT8-120一系列的测试来检验，这台领克06的表现达到了预期，在它的身上我几乎看不到任何破绽，无论是静态还是动态，这台入门级的产品都表现的并不是那么入门。依目前的市场环境来看，中国高端汽车品牌在小型SUV领域布局的并不是那么完善，所以这对于领克06来说，是一次合适的机会。

领克06：全景天窗+全液晶仪表+LED大灯，买低配也不错

SUV一直是各家车企的销量担当，在这样的背景下，车企也都加快了SUV新车的投放速度。领克06作为旗下的新面孔，定位小型SUV的它，通过更加个性潮流的设计精准地抓住了年轻消费者的喜好。

领克06的官方指导价为11.86-15.86万元（包含插电混动和轻混车型），4万元的差价跨度不算大，那么这6款车型中，哪款的性价比更高呢？

领克-领克06

领克06和吉利缤越、ICON一样都诞生自BMA架构，外观造型方面，领克06在延续家族式设计的同时，又加入了撞色元素，橙色饰条提升了视觉鲜明度。

内饰造型方面，领克06虽然价格定位区间在11-16万元之间，但内饰依旧保持了很不错的质感，中控采用多变的线条设计，不同配色的饰板增加了内饰活泼的感觉。

座椅和空间方面，领克06采用的拼色运动一体式座椅很有特点，营造出满满的运动范。2640mm的轴距带来的乘坐空间算不上多么宽敞，但也符合同级别车型应有的水准。

（汽油版、插混版和轻混版均匹配7挡双离合变速箱）

接下来，咱们就着重分析这6款车型配置的性价比，看看哪款更值得买。

2020款 1.5T 型Plus作为全系入门版车型，低价却不低配。从上图可以看出，它标配了很多项实用配置，除了没有自动空调和一部分主被动安全配置外，其余没什么可挑剔的，考虑到不到12万元的售价来说，性价比很高。

在入门版车型基础上多花1万元，就能买到2020款 1.5T 劲Pro，也换来了上图中的多项配置。总的来看，这1万元花的还是很值的，推荐度四颗星。

在2020款 1.5T 劲Pro基础上多花5000元，就能买到轻混版车型，新增配置很少，基本上可以看做是多花钱买了一套48V轻混系统。但考虑到48V轻混系统并不会对油耗有太大的帮助，只是能略微提升行驶平顺性，所以个人认为轻混版的推荐度并不高。

而2020款 1.5T 耀Halo则是全系当中推荐度最高的车型，它比2020款 1.5T 劲Pro贵了1万元，但却能买到很多舒适性配置和安全配置，这对于行车安全有所帮助。

2020款 1.5T 科技先锋版可以理解为“限量版车型”，黑科技盲盒、撞色车顶、首发600台这些对于很多消费者来说其实并不算“痛点”，真正值得推荐的是三年免费基础保养。

2020款 PHEV Plus是全系中唯一一款插电混动车型，也是全系售价最贵的车型。从配置可以看出，它的配置水平和入门版的2020款 1.5T 型Plus基本一致，虽然比不上汽油版高配车型，但倒也够用。插电混动车型的优势还是在燃油经济性和购车时的补贴，尤其是针对新能源车型有惠民政策的城市。

写在最后：

领克06是为年轻人准备的SUV，科技先锋版推出的“黑科技盲盒”也是一种新奇的玩法。在全系车型当中，2020款 1.5T 耀Halo的推荐度最高，如果您的预算不够，那买一台入门版的2020款 1.5T 型Plus也未尝不可。

实拍奇瑞探索06，11.69万起，配197马力，还有四驱可选，家用挺香

随着消费者需求进一步丰富和增多，越来越多的细分领域成为了各家车企必争之地，近期，吉利提出了一款全新的紧凑级SUV探索06，新车拥有硬朗前卫的外观造型，同时主打“轻越野”场景，目前共推出了4款在售燃油车型，售价11.69—13.99万，根据官方信息，后期新车还将推出C-DM插混版本，那这辆车值得选择吗？

初见探索06，你一定会被它硬派作风的外观设计所吸引，车身大量放置硬朗的线条组合让它整体都散发着阳刚的气息，车头部分采用了一整块方形格栅布局，内部则为错落的枪灰色短横条结构，硕大的“CHERY”字母LOGO位于格栅上方，中网下方则与粗壮的前保险杠相连，简单的金属饰板包覆也让整体硬派气息更为浓郁，大灯整体采用了分体式结构，上方的日行灯位于格栅上方和两侧，内部采用了数字化点阵造型，大灯组则位于两侧的导流槽区域，爪式的饰条搭配更显犀利。

探索06的车侧造型与路虎极光略有相似，与车身同色的车顶在全熏黑处理的车柱搭配下具有了一些悬浮式效果，同时逐步下沉化的走向也能让整体运动感进一步提升，从日行灯区域延伸出一根上倾的平直腰线至后门区域，与车顶形成了逐步夹紧的视觉效果，车门下方略微内凹式的型面配上前卫外扩的轮眉造型让肌肉感更为饱满，车身底部均带有黑色组件覆盖，配上熏黑的轮毂造型同样提升了整体的性能范儿。

探索06的车尾整体保持了较为方正立体的轮廓感，尾窗顶部的扰流板同样采用了熏黑处理，与同色的车柱形成了更强的统一性，尾灯的造型较有亮点，两侧的灯组中央通过一根纤细的灯带和亮黑的饰板相连接，饰板中间也镶刻有“CHERY”的LOGO，灯组内采用了方格子样式的结构，车尾两侧也带有竖状的示宽灯带搭配，后包围同样造型粗壮，同时两侧加入了方形的排气尾喉装饰。

来到车内，探索06的内饰整体保持了简约化的风格，但在细节处依然保留了偏向硬朗化的元素造型，标准的T型中控台与外观一样拥有硬朗的边角轮廓，台面采用了软硬搭配的材质覆盖，贯穿饰条和出风口的结合形成了类似隔断的效果，两侧竖状的大尺寸出风口采用了镀铬材质装饰，同时内部为套娃嵌套式结构，中央的拨杆操作更有仪式感。

探索06台面中央配有一块13.2英寸的竖状中控屏，同时内部集成有8155芯片，更强的算力支持和运算速度让系统整体运行更为流畅，车机内配有CarPlay和Hicar手机互联功能，同时支持车联网和4G模组，用户可通过应用商城选择更多个性化的应用生态扩充，同时手机APP可实现更丰富的远程控制功能。全系车型除了入门的探享版以外，均配有L2级辅助驾驶功能。

作为一台紧凑级SUV，探索06有着4538*1898*1680mm的身形尺寸和2672mm的轴距表现，方正的车身也保证了内部充裕的空间利用率，仿皮面料包覆的椅面细腻柔软，同时内部厚实的填充也让乘客乘坐表现更为舒适，后排纵向距离同样宽裕，两侧坐垫前端还进行了一些加长，能为乘客的腿部带来更好的承托，大尺寸的全景天窗对于车内采光表现也有明显提升。

动力上，探索06全系均搭载了1.6T+7DCT的组合，拥有145kW（197Ps）的峰值功率和290N·m的扭矩，充沛的动力参数足够应付日常通勤和轻越野需求，7DCT重在平顺性的匹配，线性柔和的输出让平时行车更为顺畅。新车提供了四驱车型，搭载了带多片离合器式中央差速器的适时四驱系统，在遇上车辆打滑时，系统能快速监测并完成动力扭矩分配，经济性方面，两驱和四驱车型分别仅有6.98L/100km和7.48L/100km的油耗水平。

麦弗逊与多连杆的悬架更加注重行驶的舒适性，因此也别因为探索06硬朗的外观而把它误认为是一台硬派SUV，城市通勤和长途续航才是其主战场，阻尼在设定时兼顾了一些韧性，快速过弯或变线时也能带来更有力的支撑。

写在最后

作为一台主打“轻越野”的紧凑级SUV，探索06以硬朗年轻化的外观造型和简洁科技的内饰配备吸引了更多消费者关注，同时11.69—13.99万的价格也极为亲民，不知道你喜欢这台探索06吗？