经典国产SUV出新款，吉利新博越L实测挑战
5月19日，吉利新博越L上市，官方指导价为11.57万-14.97万元。上市发布会结束后，第二天我们又回到了现场进行多个项目体验。
一句话点评：
AEB功能靠谱，动态稳健，极限好预估，2.0T车型中后段动力充沛。
优势：
1、AEB功能靠谱，湿滑路面也能完成50km/h刹停挑战
2、540度环景影像非常实用
3、动态表现稳健，极限可预估性强
4、2.0T车型中后段动力充沛
不足：
1、转向比偏小，低速弯方向盘动作幅度会大一些
AEB刹停挑战
本次体验比较特殊，恰逢小雨，路面微湿。以往AEB功能的标定，都是以干地路面为基准，所以想在湿滑路面上成功刹停，需要AEB标定做足冗余，并且不能冗余过度（会导致误触发）。
在体验环节，新博越L能够成功刹停，并且触发时机非常恰当，最终车辆刹停时与假人距离控制得不错。
金卡纳挑战
这次的金卡纳小赛道，绝对称得上小编从业以来压力最大的赛道了。压力并非源于赛道的线路设计，而是源于赛道边界。赛道边界并非传统的塑胶桩桶，而是若干景德镇瓷瓶，如果一不小心push到极限并且没有及时纠正线路，后果不堪设想。
客观说，新博越L毕竟是一台家用SUV，极限的绝对值，肯定无法和标榜运动的车型相提并论。但巧妙的是，它的底盘极限远高于所搭配的轮胎极限，响胎来得比较及时，并且轮胎达到极限时底盘距离极限还有较大余量，因此只要及时收油，车辆会立刻恢复可控的状态。
熟悉赛道1-2圈后，跑出游走在极限的丝滑单圈并非难事，唯一的小小不足便是转向比较小，低速弯需要输入较大转向角度。
高环挑战
本次高环挑战的线路由几个高速弯和1.5km长直线构成，体验的车型配置为2.0TD车型。在高速弯，车辆表现与金卡纳环节中非常一致，响胎较早，容易摸到极限，底盘支撑柔中带韧，可控性强。
在1.5km的长直线路段，2.0T发动机最大马力218Ps，表现出了不错的中后段加速能力，7速双离合变速箱的换挡速度和衔接流畅度都可圈可点，最终长直线尾速突破了170km/h。
盲穿瓷海
这项挑战颇具趣味，车辆所有透光的玻璃都被遮挡，我们需要在540度环景影像和泊车辅助的帮助下完成指定路线。值得一说的是，路线边缘同样摆满了瓷器，并且围绕泊车位的均是价值很高的拥有证书的瓷器。
说实话，只要控制好速度并时刻关注影像，完成该挑战并非难事，只是泊车时会有些心理压力。不出意外，最终平安完成挑战。
总结
本次几项挑战，证明了新博越L在主动安全、操稳表现、动力水平以及科技配置等方面的出色表现。
此外，自2016年初代车型上市以来，累计销量已达到180万辆，销量同样是可靠性和品质的佐证，如果手握10-15万预算，准备入手纯油SUV车型，新博越L是非常值得考虑的选择。
11.57万起，吉利新博越L上市，燃油SUV均衡之选
5月19日，吉利新博越L 正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价11.57-14.97万元，入门指导价下探1万元，可享至高1000元抵10000元膨胀礼、置换补贴12000元等六大购车权益。详情可查看图片：
一句话点评：
增配价更低，智慧大升级，10-15万级纯油SUV的均衡之选。
优势：
1、新增智驾版车型支持高速高架NOA，智驾水平高
2、新增龙腾版车型，拉低起售价，仅需11.57万起
3、智能化配置高，搭载高通8155芯片、540°全景影像等配置
4、安全配置出色，AEB功能可靠好用
不足：
1、只有2.0TD智驾版车型搭载NOA高阶智驾系统
本次发布会现场，官方非常大胆地展示了AEB 5车连刹挑战，在小编看来这也算是某种致敬，因为在2016年初代博越上市时，即率先在同级别产品中搭载了AEB自动紧急制动功能。
挑战现场，5辆新博越L依次同向出发，驶向由巨型瓷器花瓶墙和假人构成的模拟障碍，提速至50km/h后匀速行驶，第一辆车识别到花瓶墙前的假人并触发AEB紧急制动时，后续车辆也迅速感知，纷纷触发AEB，成功实现了连续刹停，场面非常壮观。
本次推出的四款车型中，最值得关注的便是龙腾版，作为指导价最低的车型，在配置方面并不含糊，其配备了可开启巨幕全景天窗、540°全景影像、主驾电动座椅、高通8155芯片、13.2英寸中控屏、手机APP远程控制、LED自动大灯、主驾电动座椅、光影墨镜遮阳板等豪华感知度极高的配置，品价比出色。
此外，新推出的2.0TD 智驾版车型，标配NOA高阶智驾系统，可实现高速高环的领航辅助，堪比30万级新势力车型的智驾装备。
在外观方面，新博越L 新增了烟雨灰、天青蓝车身颜色。
内饰配色也进行了焕新，1.5TD版标配碧波海湾蓝，2.0TD版标配月光银沙白。全系升级了光影墨镜遮阳板，新颖个性，让遮阳板打开时视野更佳，也提升了豪华感。
配置方面，新博越L新增了APA全自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助功能，让泊车变得更加简单与智能。水平、垂直、斜列车位，均能够识别，在车外可使用手机APP遥控车辆泊入泊出，应对狭小复杂环境不犯难。
如果手握10-15万预算，准备入手燃油SUV，新博越L 绝对值得关注，产品力均衡，智能化和安全性表现都比较领先，更有180万销量作为可靠性的背书，选择它非常稳妥。
试驾吉利博越L：家用与舒适兼备的紧凑型SUV
近日，吉利汽车发布了5月的销量数据，总共销售新车160,658辆，表现相对稳定。其中，作为一款备受关注的SUV车型，新款吉利博越L吸引了不少消费者的目光。那么，这款车在实际驾驶体验中表现如何？我们将从外观设计、内饰配置、动力性能、安全性和空间等多个方面详细解析。
外观设计：时尚与实用并存
首先来看外观设计，博越L延续了吉利家族式的设计风格。大尺寸的进气格栅搭配锐利的LED前大灯，整体造型非常大气。此外，车头还增加了发光的Logo，使得夜间辨识度更高。
侧面设计则采用了熏黑细节处理和分段式腰线，增加了运动感。尾部设计简洁，贯穿式尾灯提升了视觉宽度，并新增了灰色和蓝色两种车身颜色，满足了年轻消费者的个性化需求。
内饰与配置：科技感十足
进入车内，博越L的内饰设计也给人耳目一新的感觉。皮质方向盘和座椅提升了整体的质感，自动空调提供了良好的舒适性。10.25英寸液晶仪表盘和13.2英寸中控屏幕，搭载的是吉利银河OS系统，内置高通骁龙8155芯片，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等功能。这些配置在提升驾驶便利性的同时，也增强了车辆的科技感。
动力性能：多样选择
动力方面，博越L提供1.5T和2.0T两种发动机选择，最大功率分别为181马力和218马力，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。此外，还提供油电混合车型，传动系统为3挡DHT变速箱。然而，遗憾的是，该车并未提供四驱版本，这对于一些有越野需求的消费者来说可能是一个不足之处。
在实际驾驶过程中，这套动力系统表现平顺，尤其是在城市道路行驶时，发动机响应迅速，加速过程平稳。在高速公路上行驶时，车辆动力输出充沛，没有后劲不足的感觉。
底盘与悬挂：注重舒适
底盘方面，博越L采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，提供了良好的悬挂调校和行驶平稳性。无论是在城市道路还是乡村小路，车辆都能提供较为平稳的驾驶体验。特别是在高速行驶时，ESP系统能够自动调整悬挂状态，提高车辆的稳定性和安全性。
安全配置：全面守护
在安全配置方面，博越L同样不甘落后。车辆配备了自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等多项主动安全技术，为驾驶者提供了全面的保护。例如，在高速公路跟车时，自适应巡航系统能够有效减轻驾驶疲劳，提高长途驾驶的安全性。
空间与舒适性：家用优选
吉利博越L的车内空间表现出色，前排和后排都有足够的余量。前排座椅支持电动调节，并带有加热功能，冬天使用非常舒适。后排腿部空间充足，坐垫长度适中，提供了良好的腿部支撑。但需注意的是，后排座椅靠背角度不能调节，这一点略显不足。
储物空间方面，博越L拥有容积为650升的后备厢，内部空间平整，能够轻松放下4个20英寸标准行李箱，满足一家人出行的行李装载需求。后排座椅支持比例放倒，临时需要放置大件物品时也能满足需求，实用性较强。
驾驶体验：平稳易驾
在实际驾驶过程中，博越L表现出了较为平稳的驾驶感受。方向盘指向精准，转向助力适中，即使是新手司机也能轻松上手。车辆在高速行驶时，底盘表现稳健，悬挂系统能够有效过滤掉路面的细小震动，为乘客提供了较为舒适的乘坐体验。
综合评价：值得考虑的紧凑型SUV
综合来看，吉利博越L在外观设计、内饰配置、动力性能和安全性等多个方面都有着较为均衡的表现。特别是在舒适性和空间方面，博越L表现出色，非常适合作为家庭用车。然而，对于那些有越野需求的消费者来说，缺乏四驱版本可能是一个不足之处。
尽管如此，博越L凭借其高性价比和全面的产品力，依然能够赢得不少消费者的青睐。如果你正在寻找一款适合家庭使用且价格亲民的紧凑型SUV，吉利博越L绝对值得一试。不妨去经销商处试驾一下，亲自感受这款车带来的驾乘体验，相信你会对它有更多的了解和喜爱。
