外在“运动”/内在“舒适”实拍吉利博越亚运版

吉利博越亚运版刚刚推出不久，新车基于普通版车型打造而来，对细节进行了重新设计，共推出了1.8TD 6MT/7DCT两款车型，售价区间为9.18万-10.88万元。除了设计的改动以外，新车还拥有丰富的功能配置，至于亚运版具体有哪些变化？让我们通过实拍来感受吧。

吉利博越亚运版外观在红黑动感套件的加持下，确实运动了不少，红色的装饰看起来甚至还有点“小激情”。不过，博越终究还是家用车定位，骨子里流淌的还是舒适血统，这一点通过内饰便能感受到。

写在最后：表面上看，吉利博越亚运版的推出像是在蹭亚运会的热度，实际上却是对消费者的回馈，这样说是有依据的。1.8TD+7DCT 亚运版是基于百万款豪华型升级而来，两者价格仅相差2000元，但亚运版车型却多出了红黑动感套件、可开启式全景天窗以及专属黑棕内饰等配置，早已值回票价。对于近期想要购买吉利博越的消费者来说，亚运版绝对是不二之选。

（图/文 网通社 周岳）

试驾吉利缤越：1.5T发动机，回头率超高，10万不到买顶配！

10万内可能是大多数年轻人买第一台车的预算，但说实话这些钱也确实不多，如何把钱花在刀刃上买台“既要又要还要”的车呢？今天就带大家全方位、多角度体验吉利汽车旗下小型SUV缤越，看看它是如何让年轻人痛快掏钱包的。

要想获得年轻人的认同，首先外观的范儿咱得拿捏住。新缤越采用吉利家族“新一代能量风暴”设计语言，融合赛博朋克和机甲元素，带来个性炫酷的外观造型，比较符合年轻化的定位。

新车前脸呈“X”形，带来舒展宽体的视觉效果。其格栅采用上下分体式设计，上方格栅内部为竖条辐熏黑造型，下方开口面积更大更显夸张，有效拉低车头视觉重心，带来冲击感。

新缤越侧面属于标准的小型SUV身材，长宽高为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。其侧面运动感打造方面主要体现在细节之处，双色车身带来悬浮式车顶的视觉效果，车身腰线上扬，配合侧围的能量脉冲装饰，加强了对运动感的表达。此外，实拍车型还配备了18英寸熏黑轮毂，形似战斧，配合红色运动卡钳，让运动更醒目。

新缤越尾部可以说将运动氛围感发挥到极致，车顶大尺寸尾翼兼顾了运动氛围感打造和功能性，下方筒状四出排气以及中置刹车灯，又好像时刻在表达运动激情。

新缤越内饰方面属于这一级别的主流水准，整体布局简洁，并通过棱角分明的设计，让座舱看上去非常有层次感。新车中控屏幕为12.3英寸悬浮式设计，屏幕UI设计简洁，操作起来响应速度快，并且它还支持在线音乐、地图等功能，操作逻辑也非常清晰，容易上手。

往下看，其中控台下方保留一定物理按键，挡把依旧采用了游艇式设计，握起来非常有存在感。此外，实拍车型还采用灰橙撞色设计，座椅亮色线条棱角分明，头枕下方橙色S字刺绣个性十足，使车内充满年轻活力，动感效果拉满。它的座椅带有一定包裹性，驾驶席座椅支持手动6向调节、副驾驶席座椅手动4向调节。

空间布局方面，新缤越虽定位小型SUV，但车内实用性空间一点也不含糊，除了扶手箱、手套箱、门板等常规布局外，还在中控操作台下方设有储物空间，方便用户随手物品的取放。新车后备厢也带来实用的空间表现，同时第二排座椅还支持手动比例放倒，拓展了更大的使用空间。

动力方面，本次试驾的新缤越搭载1.5TD涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。

1.5T发动机在低转速区域带来平稳的动力输出，不存在突兀的感觉，油门的反应速度也不会太敏锐，即使是初次上手也能快速找到驾驭它的感觉。当你加速深踩油门时，虽然不会带给你给多少反馈多少的流畅感，但在加速超车过程中还是给足你信心，对于一款价格适中的小型SUV来说，仍可称之为不错的表现。

7速双离合变速箱操作极其平稳，不论是升挡还是降挡，都显得异常丝滑，如果没有仔细感受，或许只能通过转速表才能察觉到它的动作。

小型SUV尺寸本身赋予了更为灵活的操控性能，转向反应迅速，整车的稳定性较好。新缤越采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁半独立悬架，在过沟沟坎坎的时候，底盘整体表现较整，并没有感觉到松垮感，保障了驾乘人员乘坐舒适性。

编辑总结

10万左右预算可能是绝大多数年轻人购买人生第一台车的预算，他们可能倾向一台车的颜值，又或许对空间有一定需求，又或是对动力表现有更多期待。吉利新缤越运动风格极大迎合了年轻用户，同时SUV的身材也能带来不错的实用空间。1.5T+7速双离合变速箱组合表现成熟，敏捷的加速响应给足你信心。它或许还有很多不完美的地方，但再回头看看它的价格，也许是10万预算你能买到的全面选择。

不到9万买到一台国产1.8L自吸国产车，除了胎噪都很满意

吉利 帝豪GS 2018款运动版 1.8L 双离合 领尚版裸车价：8.89万元 购车时间：5个月 油耗：7.5L

#最满意 【分享我的爱车】 运动款GS，是整个帝豪GS车型中最漂亮的了，而漂亮的脸朝版gs的外观也是我最满意最喜欢的地方之一; 我选择的是1.8升常规自然吸气发动机，相比较于1.4t的涡轮增压发动机，这款自然吸气的发动机在后期的维护成本，以及故障率方面都有较大的优势，最重要的是非常省油。这些就是我对我的这款运动款加时最满意的地方。

#最不满意 说起最不满意的地方，虽然这台gs提车已经将近5个多月了，但是对gs的一些缺点，到目前为止还真的没有发现，唯一有些不满意的地方就是这台车的噪音有点偏大，特别是胎噪。

#选车理由 买车对于一个普通老百姓来说，只是一种代步的工具而已，讲究的是性价比，在9万左右的执行对比当中，我的2018款运动gs绝对是不二之选，而且外观也比较漂亮，非常招人喜欢。

#空间 5星 一般车辆的空间分为乘坐空间和储物空间，而gs的乘坐空间是比较大的，特别是主驾和副驾的空间，会比较宽松，当然后排的空间也不差，后排的空间坐两个人最为合适，坐三个人会少感拥挤，储物空间后备箱的空间还是相当不错的，出行的时候基本上行李是能够放得下的。

#外观 5星 Gs的外观看上去非常趋于年轻化，而这样的市场定位也是非常成功的，因为购买gs的客户大多都是以年轻人为主的，外观时尚个性张扬，当gs先走在大街之上，还是拥有一定的回头率的。还真的遇到过几个偷拍我的爱车，吓我一跳，突然还以为我违章了呢！

#内饰 5星 我的gs的内饰是纯黑的，内部的设计也是相当大气，使用的材料比较真实，这也是国产品牌的较大优势，整个内饰，你会发现都是软软的材质，这样材质的使用，使得内饰的档次瞬间提升了很多。内饰的装配细节非常到位，体现出经历较高的品控标准。

#动力 5星 1.8升的自然吸气发动机的动力还是相当不错的，对比于在市区内行驶，自然吸气的发动机，会更有优势一些。当然可能在高速的时候，但无论增压的发动机，动力会比这样稀奇的发动机要好一些，但是作为一般家用车来讲，在高速上行驶的时间必定是少数，大多数时间都是在市区城市道路上行驶，这也是我为什么选择自然吸气发动机的一个重要的因素。

#操控 5星 前期在考驾照的时候使用的是老普桑，所以当时的方向盘非常重，而如今gs采用了电子助力转向，使得方向盘非常的轻。所以刚体检室的时候，感觉不太适应，总感觉方向盘太轻了，也可能是电子油门的原因，脚踏油门的时候会有一定的延时感。

#舒适性 5星 如果剔除gs的胎噪之外的话，对于gs的这台车的整体的静音效果我是非常满意的，但是这个悬挂是一个非独悬挂，在过坎的时候的律政效果不是很理想，所以对于整车的舒适性来讲，只能说还行吧，并不能算特别优秀。

#油耗 5星 日常在市区内行驶，每每到假期的时候会自驾出行，所以我行驶的路段相对比较复杂，而油耗也会因为路况的好坏有所波动，但综合油耗在7.5升！也许是因为我是新手的原因吧，感觉油耗还还是有些高。

本文来自易车社区网友——绿玉镯挂身上