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2024款赛那上市，官方指导价28.48-39.58万元

【汽车日报 新车频道】4月23日广州车展前夕，广汽丰田2024款赛那正式上市，官方指导价为28.48-39.58万元。相比于旧款车型，2024款赛那全系官方降价2.5万元。这2.5万元包含了1万元的建议零售价下调以及1.5万元的官方APP下定权益。全系共推出了9个子车型，其中增加了搭载E-Four电四驱系统的车型，进一步丰富产品阵列，去满足不同的消费者需求。

2024款赛那车型及价格一览表车型名称 官方指导价（万元） 舒适版 28.48 豪华版 30.98 四驱豪华版 32.08 尊贵版 33.48 四驱尊贵版 34.48 臻享尊贵版 34.48 至尊版 37.18 铂金版 39.58 豪华福祉版 34.98 注：数据来源 制表： 汽车日报

赛那外观内饰回顾

外观方面，赛那采用了丰田最新的设计理念，官方表示其造型源自日本新干线“子弹头列车”，因此整体设计大胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。两侧不规则的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓展现的淋漓尽致；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，有效改善了整车的空气动力学表现。

和埃尔法“高瘦”身材不同，赛那走的是“健壮”式身材，来保证车内的横向乘坐空间。同时侧面设计有复杂的线条设计，尤其是靠近尾部地方会形成一个充满肌肉感的曲面，很难让人相信这还是一台MPV。

尾部方面，新车通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。

和外观一样，赛那的内饰也是延续了海外版车型设计。这套内饰设计风格和TNGA旗下的汉兰达、凯美瑞都十分相似，可以说TNGA统一了丰田的内饰设计。不过这套内饰设计相比一些常见的MPV车型来说，已经多了几分动感和个性元素，尤其是副驾区域的层次感设计，打破了其它MPV那种呆板的设计氛围。

2024款赛那在整体设计、配置以及空间表现上，与旧款车型并没有特别大的区别。它的主要变化体现在三个方面。

新车共有三大核心变化

8155芯片上车

第一个变化是车机系统的升级，采用了8155芯片，并且车机系统与华为深度合作。

这套车机系统其实在此前第九代凯美瑞上已经见识过了，此次广汽丰田将这个目前旗下最新的车机系统装在2024款赛那身上，目的是为了进一步提升赛那车机系统的智能化。

这套车机系统的硬件是8155芯片搭配12G运行内存，因此整个使用体验会非常流畅，并且能够实现连续的语音对话功能。这套语音交互系统是与华为联手开发的，它支持30秒连续聆听，不用重复唤醒，并且支持多语言掺杂指令识别，此外车机系统可以通过自建应用商城导入非常多的APP功能，将车机生态进一步拓展。另外这套系统支持语音控制智能家居的功能，这项功能是与HUAWEI HiLink对接联动的，所以如果家里面有支持HUAWEI HiLink功能的家用设备，就可以通过车机系统实现远程语音控制。

与此同时，这套系统支持CarPlay、CarLife以及HiCar三大平台的手机互联。2024款赛那在智能化方面实现了更高维度的互动，全车三块屏幕提供给驾驶者所需要的各种信息，12.3英寸的中控大屏搭配12.3英寸液晶仪表盘和AR-HUD抬头显示系统，将新款赛那的智能化提升了一步。

导入埃尔法同款一体式座椅

如果说旧款赛那的 舒适性还不够的话， 那么2024款赛那就 进行了针对性的提升。 提升的方式是引入了埃尔法同款的 头等舱座椅，并且针对内饰配色和NVH进行了相应的提升。

第二排的头等舱座椅支持16个点位的按摩，采用了巴伐利亚高级皮质，提升了座椅的触摸和乘坐的高级质感。座椅可以提供给乘坐者零重力躺姿，并且在座椅周边提供了座椅电动调节按键、手机储物槽、翻转杯架、集成小桌板以及Type-C接口等等，座椅本身也提供了加热和通风功能。

同时第二排座椅的可移动距离也更长，这样一来就能够为第二排乘客提供更加宽松的空间体验。第二排座椅的可滑动距离达到了470mm，此外中央过道的宽度有225mm，宽通道能方便第三排乘客的进出。

除此之外，新款赛那针对内饰和NVH做了优化。NVH方面，新车增加了第二排的双层玻璃，提升隔音效果。而内饰方面，新车大面积使用了米白色内饰，提升了车内的温馨感，让乘客更容易得到一个轻松的氛围。全车的皮质覆盖率达到了85%，中控台下方，门板扶手，腿部接触部位等都使用了细腻的皮质包裹。

新增HEV+E-Four动力系统

这套动力系统的加入让2024宽赛那成为合资MPV中仅有的驱动系统全面电动化的车型。E-Four系统为赛那增加了一个可以独立驱动车轮的后轴电机。

与传统的四驱系统相比，E-Four电四驱系统由于没有传统的传动轴，后轴完全由独立的电机驱动，因此它的系统重量增加并不多，并且没有过多的传动损耗，动力系统具备很高的效率。除此之外，电动机提供的强劲动力对于MPV来说很重要，它能够提升赛那整体的动力响应、提升车辆的加速性能，在市区道路起步或在高速公路超车时，能够有更灵巧的表现。而这种灵巧，能够直接有效提升乘客的舒适性。

这套动力系统能够提供100:0-20:80大范围的扭矩分配。这样带来的好处是能够应对不同的路况。例如在湿滑路面下，动力系统可以更好地分配四轮扭矩，来提升加速和过弯时车辆的稳定性，减少潜在的失控危险。而在面对需要加速超车或者满载情况下的坡道起步等情况时，后电机的快速响应也能让整个过程更安全。

作者点评

2024款赛那虽然整体变化不算特别大，但是对于一个正常的改款车型来说，它的变化是很有针对性的。一方面抓紧把自家最新的智能化体验提供给赛那，这是至关重要的，因为智能化是越来越多中国消费者看重的部分。而头等舱座椅以及E-Four电四驱系统的加入，我认为是提升了车辆的舒适性和安全性。对于赛那而言，E-Four的作用主要体现在更稳定的操控，而不是为了获得更激烈的驾驶体验，新车能够应对更复杂的路况环境，同时能够进一步提升后排乘客的体验舒适性，我觉得这些都是非常有必要的。

（图/文/摄：汽车日报 黄克宇）

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2018年11月30日，北京市工商行政管理局海淀分局开出的行政处罚决定书显示，瓜子二手车的上述宣传语缺乏事实依据，与实际情况不符，违反《中华人民共和国广告法》的相关规定。就此，工商方面对金瓜子科技发展（北京）有限公司（瓜子二手车）开出行政罚单，罚款1250万元。[4] 2019年3月28日，瓜子二手车与淘宝二手车共同宣布在二手车新零售领域达成深度合作，建立深入的合作伙伴关系，将围绕汽车新零售消费服务、二手车拍卖、加速二手车流通等多方面展开合作

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