魅族发多款科技新品 共创汽车/Flyme Link/无界智行开放平台
[爱卡汽车 行业新闻 原创]
11月30日，2023魅族秋季无界生态新品发布会召开，除了发布魅族21手机之外，还公布了Flyme Auto车机、Flyme Link手机域及MEIZU DreamCar MX（共创汽车）等多款产品和系统的最新科技和应用。
Flyme Link
此次发布会上，魅族宣布搭载骁龙8295的银河E8将成为首款接入Flyme Link的车型。吉利银河E8的Flyme Link技术，将拥有“三指任务流转”与“地址流转上车”功能。
Flyme Link还能够在不改变原有车机系统的情况下，实现手机与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。手机连接车辆之后，就是整个汽车的零部件，可以为汽车提供硬件和算力支持，实现应用流转、应用接力、快速链接、数据互通的可能性，做到手机与车机的无缝协同。
例如手机软件导航时，进入车内启动车辆后，导航信息会自动推送到车机导航端，下车又自动流转至手机端，方便后续步行和最终目的地导航。音乐也采用类似的流转方式，上车前可以带着耳机听音乐，上车后自动至车机端播放，省去中间切换音源的步骤。同时，Flyme Link还支持无感解锁上车与无感应用跨界，只需带着手机走进车辆就可自动解锁。
此外，魅族官方表示，Flyme Link还将赋能LINK OS N车机系统，全新领克06 EM-P以及领克09 EM-P很快就能体验到。
无界智行开放平台
在今日的2023魅族秋季无界生态发布会上，魅族还宣布推出了“无界智行开放平台”，向其他车机共享Flyme Auto核心能力。据介绍，极星Polestar OS已接入无界智行开放平台，号称体验超过BBA。
搭载Flyme Auto的领克08持续蝉联“中型插混SUV单周销量TOP1”。Flyme Auto迭代计划持续推进中，让Flyme Auto越用越好用。另外，为了与更多生态伙伴，共享Flyme Auto核心能力，星纪魅族还带来了更开放、更方便车企接入的无界智行开放平台。车企可以根据自身需求，灵活选择，并接入模块化能力。帮助车企以最低成本、最高效率，快速提升智能座舱使用体验。
MEIZU DreamCar MX 定制车计划
这次星纪魅族集团结合吉利集团的一系列制造能力，为魅友打造史上第一台DreamCar。魅族宣布，旗下首款汽车名为“MEIZU DreamCar MX”，基于 SEA 架构和吉利工业 4.0 制造能力，将在 2024 年一季度启动DreamCar共创计划。此外，所有购买魅族21的用户在购车时都能直接用原价抵扣购车款，相当于是买车送手机。
未来，所有用户都可以就车辆的车衣涂装、内饰配色、Flyme Auto 主题等大量个性化细节进行共创。魅族将其定义为“全球首款由用户深度参与定制的量产车”。
手机、车机均得到高度认可
在新品发布会上，沈子瑜宣布，魅族2023年Q3出货量同比提升218%，增速位居全行业第一，这项成功要归功于持续热销的魅族20系列。不仅魅族手机销量暴涨，产品体验也得到了用户的一致好评，魅族20系列全平台好评率高达98%。
除了市场表现突出之外，沈子瑜还透露了一个重要的消息：今年4月，魅族全球首家旗舰店在武汉开业。仅仅半年时间里，魅族已经建设了350多个零售网点，并设立了400多个服务网点。
不仅只有手机用户，魅族最近一年来还得到了非常多汽车用户的认可，Flyme Auto凭借人性化的设计和丰富的功能，再加上与手机联动，已经打造出一个完善的机车互联生态，为广大友商提供了新的车机思路。目前领克08、Polestar极星已相继加入Flyme Auto生态矩阵之中，期待Flyme Auto未来能适配更多车型，进一步推动整个行业发展。
魅族 21系列手机
此次发布会的重点之一就是全新的魅族 21系列手机。魅族 21采用一块6.55英寸的三星OLED显示屏，120Hz高刷、峰值亮度高达1800尼特。全新的“无界天线系统2.0”，通过增强天线，优化布局，系统级软件优化，再次提升了信号水平。
芯片方面，全新魅族 21采用骁龙 8 Gen 3旗舰三件套，手机性能大幅提升。并拥有独家冰界降温技术、Onemind 10.5以及游戏模式6.0。电池方面，魅族 21搭载4800mAh电池，支持80W魅族超充以及65W PD快充，经五小时续航测试电量仍有66%。
编辑总结：新能源汽车市场如日中天，手机厂商跨界造车并不鲜见。智能化浪潮下，手机与智能汽车之间的联系愈加紧密，车企与科技企业之间的技术壁垒也正在逐渐打破。如今，魅族在汽车领域同样有着极强的技术储备，吉利汽车旗下的车型也将依靠魅族的支持，最终补齐车机以及智能化方面的短板。
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封面新闻记者 孟梅 张越熙
当前，汽车行业对于智能化的需求日益旺盛，手机与汽车生态的融合也在持续加深。11月30日，魅族宣布Flyme 系统升级为 FlymeOS。同时，星纪魅族集团进一步推出手机域普及计划，发布了全新手车互融解决方案 Flyme Link。
记者了解到，Flyme Link 能够在不改变原有车机系统的情况下，实现手机与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。手机连接汽车以后，就是整个汽车的零部件，可以为汽车提供硬件和算力支持，为整车输送新能力，实现应用流转、应用接力、快速链接、数据互通的可能性，做到手机与车机的无缝协同。
据悉，Flyme Link可以实现三指任务流转与地址流转上车功能，当手机与汽车互联时，任何一款手机应用只需要三指往上一滑，就能让 APP 流转到车机屏幕上，手机上复制的地址也能直接流转到车机，最大限度简化操作流程。
目前，吉利银河首款旗舰轿车银河 E8 将成为首台接入 Flyme Link 的车型。
星纪魅族还正式推出了无界智行开放平台，在开放平台下，可以给合作车企共享 Flyme Auto 核心能力，以及基于该操作系统的系统应用、生态应用、框架服务等。此外，星纪魅族也像华为一样，开放出自身的渠道能力，包括营销策略、销售策略等。
有趣的是，造车这条赛道总是被手机厂商垂青。华为定位为增量零部件，赋能车企造车，小米则是独立造车，星纪魅族得益于自身基因，两者并行。本次星纪魅族宣布下场造车，将在 2024 年一季度启动 DreamCar 共创计划，打造MEIZU DreamCar MX。
伴随着汽车智能化成为车企聚焦的热点，汽车和手机的生态互联已经成为趋势。诸多车企也和手机厂商也开始暗自发力。如蔚来发布了NIO PHONE，上汽飞凡携手oppo推出了融合桌面、“飞甩”流转等功能；长安与华为深度合作，阿维塔12成为首个搭载HUAWEI HiCar 4.0的车型。Flyme Auto车机系统也是吉利收购魅族的产物，在领克08上实现了量产。
业内人士表示，手车互融是大势所趋，作为手机品牌或者是有自主研发实力的公司，与汽车品牌相互结合实行智能科技方面的相互融合，能够形成取长补短的双赢态势。市场正在百花齐放，于消费者而言，不久的将来，整车出行体验无疑更加无缝、连续、便捷。
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