吉利汽车是台州的，为什么台州出租车不是吉利品牌的？

个人认为原因不外乎两个:一是国人的崇外心理，庄稼是别人家的好，自己天天看到的认为不过那么样；二是当地出租车采购取决于当地决策部门，采购哪个品牌，里面的决定因素就多了。

所以用不用本土企业的产品，都很正常。不能说不用本土企业的产品，就是产品不好。

吉利第一辆轿车诞生地？

我那时在吉利汽车有关部门做负责人，比较了解吉利汽车，对吉利汽车在台州作为出租车使用，是有过那么一段时间的，那会吉利车卖的很便宜，台州几个县市开出租车的，特别是黄岩买吉利车做出租车使用有很多人，但遗憾的是那时吉利车质量确实不怎么好，当出租车使用，给开出租车的驾驶员造成很大麻烦及损失，质量不好是一方面原因，是可以解决的，最主要的是吉利公司思想观念不对、用人不当，出现质量问题后，主要部门的正级领导(国企汽车制造厂），仍旧以国营企业高高在上，官僚作风那一套来处理售后质量和人的问题，造成台州一批出租车驾驶员(外省也如此）对其非常不满，怨气很大，打横幅，喊口号到公司请愿，造成了极坏的影响！弄的很多人都知道吉利汽车质量不好，自那以后，台州就少有人买吉利汽车当出租车使用了。

吉利是我们中国的品牌吗？

废话！国家多著名的品牌啊！！

求一篇作文，秋游；游天台江滨公园，急！！！！！！！！！！！！！！

秋游江滨公园10月的临海桂花飘香，今天，凉爽的秋风把我们送往江滨公园．一路上，我看见了许多的花花草草．龙兴寺，龙兴寺黄墙绿瓦，在茂密的树木映忖下，像一幅美丽的图画．还在阳光的照耀下，特别显眼，金光闪闪，好像在说：“祝你们在我邻居—江滨公园玩得快乐，开心一些！”龙兴寺对面是一条古老而又闻名的老街－紫阳街．它是历史街区－台州府历史上最繁荣的商业街区，是府城千年历史的一个缩影．古街全长1080米，宽4－5米，整条街保留了明清建筑风格，灰雕灰线，精致而吉祥．我们穿过城门，城门上有许多爬山虎，正一步一步用力地望上爬呢！给城门增添了一丝绿意．到了江滨公园，同学们像刚出笼的小鸟，向江滨公园各处角落奔去．向远处眺望，看见了一座座形状各样 千姿百态的山．一座座山像一个个武士顶天立地，不怕风，不怕雨，笔直的站在那儿．不远处，黄黄的江水在缓缓地流着．一桥上人来人往，我又听到了“呜－”的声音，哦，一看，原来是轮船啊！一桥上喇叭声，一桥下汽笛声…会聚成一种美妙的声音．近在眼前，绿油油的草坪好像给大地披上了一件绿色的外套．草地上还错落着几座假山，小伙伴们在假山上玩捉迷藏和穿来穿去．你瞧，多么高兴啊！后面，是巾山，巾山上一座座宝塔耸立在那儿，那上面雕刻着许多精美的图案，是古代劳动人民智慧和才干的结晶，是临海人民的骄傲．朋友，来到临海，千万要记得来江滨公园哦！可以吗》？

陈奕君在杭会见吉利控股集团董事长李书福

2018-01-08 08:13 | 台州日报

1月7日，市委书记陈奕君带领市四套班子领导在杭州走访了吉利控股集团，与全国工商联副主席、吉利控股集团董事长李书福畅叙乡情，共话发展。张兵、元茂荣、陈伟义、蔡永波、董贵波、蒋冰风参加会见。

陈奕君说，今年是改革开放40周年。40年来，台州以民营经济为主体的发展模式取得了巨大的成就，涌现出了一批充满生机活力和强劲发展潜力的企业，涌现出了一批艰苦奋斗、创业创新、不断进取的企业家。吉利集团和李书福董事长就是其中的典范。这是台州的骄傲，事实上也是浙江骄傲、是中国民族汽车工业的骄傲。近年来，台州迎来了跨越式的发展，各项工作不断取得新突破，成绩单里也一直蕴含着吉利集团的大力支持。吉利和台州，就像纽扣和领带，你离不开我，我离不开你，互相促进，共同发展。希望李书福董事长择机多回家看看，也希望吉利集团能进一步关心关注家乡事业发展，大家共同努力在新时代新征程有新作为。市委、市政府也将进一步优化政务服务，努力为吉利在台州的发展创造更好的软、硬件环境，全力支持吉利在台州各个项目的建设和发展。

市委副书记、市长张兵在会见中说，吉利集团是台州汽车产业发展的先驱者和领路人，一直以来在高质量发展中勇立潮头，为台州工业经济和台州制造作出了重要贡献。吉利的汽车梦，也是台州人的汽车梦。我们要携手吉利集团，共同做大做强做优台州汽车产业，为台州高质量发展增添新的动力。各级各部门要加强衔接、加强协调，以最高效的服务推动吉利在台州项目更好更快落地，为吉利汽车梦台州再出发提供强有力的保障。

李书福说，吉利在台州各级党委政府的关怀和帮助下一步步成长壮大，对台州有着深厚的感情。当前，台州的发展势头好、潜力大，市委、市政府对实业和企业家始终高看一眼、厚爱三分，是一片创新创业的热土。今后，吉利将会一如既往地在台州投资建设，努力助推台州汽车产业和台州制造的发展提升，为台州社会经济发展作出新的贡献。

市委秘书长周凌翔、市政府秘书长林金荣参加会见。

（原标题：《陈奕君在杭会见吉利控股集团董事长李书福》，原作者：陈兴多。编辑陈久忍。）

吉利临海制造基地 见证帝豪家族第300万台新车下线

10月19-20日，我有幸受邀参观吉利在浙江台州设立的临海汽车制造基地并见证了第三百万台帝豪（GL）下线的里程碑时刻。

本次活动主题是“探秘帝豪品控世家”，能让由帝豪、帝豪GL、帝豪GS等多款车型组成的庞大产品系能在长达十一年的时间中持续保持高速销量增长，获得数百万车主及家庭的认可和信赖实属不易。对客户用车需求的精准把握和对“品控”的精益求精是它得以常青的核心秘诀所在。

一、超前布局 配备总比同级高半级

如今，从第一辆帝豪轿车诞生到现在，经过长期衍生，车系的产品细分已经非常完善：帝豪主攻5-7万入门级轿车、帝豪GL主攻7-10万品质级轿车、帝豪GS主攻7-10万年轻个性跨界SUV，还有在新能源领域探索的帝豪EV、帝豪GSe、GL PHEV等。促使它们持续热销的重要因素当属厂家在最新车辆功能和各项用车体验方面的前瞻研究和部署。

1、为进一步满足用户对车内空间享受的追求，早期的A级家轿轴距普遍在2700mm以内，帝豪GL是第一个将轴距做到了2700mm并带来1041/952mm的前后排宽敞腿部空间的车型；

2、在家轿行业对车内生态健康、VOC都没有概念时，帝豪就开始打造生态进化舱，成为中国品牌首个获得C-ECAP白金评价的车型；帝豪GL打造的“7立方米车内白金生态空间”还以自主第一的分数获C-ECAP白金评价；

3、当同级车仍在使用基础收音机功能时，帝豪就在2014年搭载了语音控制、车载WIFI、手机映射等车载互联系统；2017年首个配备了高德导航和4G车载通信；2018年首个配备手机APP远程控制；帝豪GL和帝豪GS还是同级首款在10万元级配备L2自动驾驶技术的车型。

4、帝豪EC7曾荣膺C-NCAP五星安全评定，以46.8分的成绩赢得自主品牌安全新标杆；中国首款获得euro-NCAP四星安全认定，成为当时中国车在euro-NCAP安全碰撞测试中获得到最高成绩的国产A级车；帝豪GL更是在业内首次以近满分成绩完成全球首次公开“车对车垂直碰撞”挑战的车型，用实力引领着中国汽车工业安全标准。

5、帝豪是首个搭载自主研发DVVT发动机和智能启停技术、ESC电子稳定控制系统、全系标配无钥匙进入+一键启动和LED日间行车灯的中国品牌轿车。

二、倾听用户心声 以用户需求引导技术创新

1、为保障用户意外事故安全逃生需求，帝豪首创后备箱逃生阀，避免事故无法打开车门和车窗，可将后排座椅放倒，通过后备箱安全阀门逃生；

2、为满足中国用户驾驶需求和符合全国路况，帝豪在开发前征询了4750位消费者的驾驶习惯需求，在华东、华南、华北、西南等全国19个城市的各种路况进行了实地测试；

3、为满足不同体型和驾驶习惯的消费者，帝豪GL开发阶段邀请了100组用户进行静态、短途、长途、山路五种模式亲测，对座椅造型、座椅截面、发泡层硬度进行20轮次调整，最大限度满足不同人群使用舒适性；此外考虑到座椅面料的耐磨性，厂家还专门让测试人员穿着牛仔裤进行无数次的摩擦实验，以提升材质韧性和乘坐体验。

探访吉利临海制造基地 用高精尖技术打造品质家轿

浙江台州临海制造基地是吉利帝豪车型的诞生地，经过近年全面扩建后，其已具备全球领先的制造体系和先进的设备技术，有了这些做支持，才让帝豪家族有底气肩负起“精品国产家用车”的美誉。

本次我们对工厂的冲压、焊装、涂装以及总装车间依次进行了参观。

临海制造基地共拥有3条自动化冲压线、14条自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统、150个有效装配工位配备先进的ANDON系统、SPS物料配送系统以及模块化部件输送系统、3条国际先进的整车性能检测线和397台机器人。

全封闭式的高自动化冲压整线配有瑞士GUDEL第二代单臂robospeed机械手，精度可做到0.01mm以内，具备铝板生产能力（气刀分离技术），每分钟可冲压15次。

成型后的冲压件会被送至高精度蓝光检测室。用过当前最高端的海克斯康国际领先的CognitensWLS光学测量系统和光斑蓝光技术，实现对车辆30种以上冲压零件的现场测量。

蓝光检测的大曲面点云式测量方式配合蓝光测量技术，使数据分析成为车间数据交流的主流工具，从而进一步缩短了制造周期，良品率也实现大幅提升。

在高自动化焊装整线，数百台全自动化运行的瑞典ABB机器人在有序作业，焊装精度可控制在±0.5mm、三坐标测量仪精确度0.02毫米，达到军工级品质；此外工厂还引入了ZEISS在线检测系统，使焊接合格率达到100%；

临海制造基地拥有国内最先进的全封闭式自动化涂装生产线，所有白车身均在此恒温恒湿无尘的环境下实现水性喷涂。

重点介绍一下帝豪车型全面采用的2K清漆工艺，它采用全世界最先进的杜尔机器人全自动化喷涂，使用的德国巴斯夫清漆堪称清漆中的“劳斯莱斯”，具有高硬度、高鲜艳性，耐老化、耐擦伤性的特点，令车辆使用多年后依然保持足够的光亮。

值得一提的是，参观途径冲压件成品库区时，我惊讶地发现吉利在造车流程中还融合了丰田著名的JIT准时制生产理念，只留存较少数量的成品以供下一步深加工，不堆货，这可最大化提高库存周转率。

最后编辑想说，如今中国车企不缺先进的制造设备、素质过硬的装配工人和一流的造车理念，只差用心沉淀出优质的用户口碑进而博得更高的品牌认可度, 而这只是时间问题。 汽车评中评/LF