吉利GE11正式亮相！预计售价20万元起，90后的你愿意选择它吗？

就在今天，2019年2月26日，吉利首款基于全球市场打造的纯电动紧凑级轿车——GE11正式在上海喜马拉雅美术馆亮相，预计2019年第二季度正式上市，相较之前预告的第一季度上市有所推迟。

? 外观方面

从现场实车来看，吉利GE11与之前官方发布的外观预告图基本一致，采用“多维流动生命体”的设计理念，整体实车线条流畅，封闭式前脸加上量子银盾车标很有未来感。

量子银盾车标是吉利GE11设计亮点之一，采用了彰显科技属性的银色，切割造型简洁立体，在不同灯光的反射之下会有不同的视觉效果。

狭长的一字型大灯简洁干净，像是一个清秀的小伙子深情的注释着你。大灯下方的流线型格栅有主动开闭功能，官方对在这个纯电动车上的进气格栅的解释是，能够针对不同车速匹配不同开合角度，有效减少风阻系数，还能为底盘下方电池组起到导流、冷却的作用。

车身侧面采用了当下流行的溜背式设计，隐藏式门把手也让车身侧面的科技感有很大提高。据悉该车整车风阻系数为0.2375，车身尺寸长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，标准的紧凑型车身。

GE11使用18寸的航天飞机涡轮式半封闭低阻轮毂，和宣传图上一致。轮胎规格为195/50 R18，更窄的轮胎也是为了降低风阻，大尺寸的倍耐力扁平轮胎，能适应一定的恶劣天气路况驾驶。不过195宽的轮胎，理论上对刹车会有一定的影响，比如之前的宝马i3的轮胎很窄，前轮155后轮175，但是整备质量只有1298kg，而且悬架行程短，所以刹车成绩还能控制在41米之内，所以GE11的窄轮胎也对车辆的重量控制提出了更高的要求。

两个尾部LED集成尾灯由带有GEELY表示的银色镀铬条链接，整体十分连贯。本次亮相活动没有公开底盘情况，具体配置还要等到第二季度正式上市之后才能得到。

官图

180°天际线式全景玻璃车顶，可以算的上是真正意义上的全景天幕了，具体的玻璃材质我们目前没有得到资料，出于安全考虑，厂家应该在车顶材质上下更多功夫。

? 内饰方面

本次亮相内饰仅限于车外拍摄，不过也能看到车内内饰简洁大方，双辐D设计的多功能方向盘，可以操作音乐功能、自适应巡航和定速巡航等功能。12.3英寸悬浮式中控大屏下方旋钮换挡采用金属材质，两者之间还有一个中央触控区域，代替了大部分按键操作。

GE11的座椅采用欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰（OEKO-TEX Standard 100认证的最高级别）。这种座椅织物面料具有防水、防污、透气等多重优势，液体会在面料表面形成滚珠，座椅温度也不会随着环境温度快速变化。

? 动力方面

新车动力上搭载一台最大功率177马力（130千瓦）的驱动电机，最高车速达150km/h，电池为锂离子动力电池，不过续航里程等具体信息只能等信息下一步公布才能知晓。

? 编辑总结

随着新能源车技术的不断发展与革新，新能源车已经逐渐成为汽车行业的主流趋势。各大车企也纷纷在新能源汽车方面加大投入，顺应时代的发展，推动各自的新能源车的更新与销售，希望在未来新能源车市场中占据一席之地。

今天吉利也正式公布吉利新能源将作为全新品牌，专注做新能源产品，在2019年新品牌也将推出更多新能源和电气化产品。2018年，吉利新能源汽车累计销量68,549辆，这款GE11在上市之前就已经备受关注，补贴后售价预计20万元起，有望在上市之后帮助吉利新能源车销量再进一步，我们也更希望在尚未公开的续航里程等信息上收到更多惊喜。

国产新能源的未来 吉利博瑞GE来袭 售13.68万起比凯美瑞实惠

熟悉吉利的朋友都知道，吉利集团收购沃尔沃后，并没有在吉利品牌车型上搭载沃尔沃的发动机，而是先搭载到领克01和领克02上。另外，吉利旗下的新能源车型不多，目前只有帝豪EV、领克01 PHEV等车型。

这样的背景下，吉利推出了博瑞GE MHEV、博瑞GE PHEV，两款车型都搭载源自沃尔沃Drive-E系列的1.5T三缸发动机，其中博瑞GE MHEV搭载1.5T+BSG电机的48V轻混系统，售价13.68-17.98万。博瑞GE PHEV搭载1.5T+电动机的插电式混动系统，补贴后售价16.68-19.98万。

博瑞GE MHEV车型

博瑞GE和博瑞的外观差不多，区别在于大灯更扁，涟漪形进气格栅尺寸更大，棱角更分明，前包围更有层次感。看上去确实比博瑞年轻运动不少。

前大灯都标配全LED光源，灯组内侧还带有与Mustang类似的三条灯带设计。进气格栅带有全景摄像头，前保险杠带有ACC自适应巡航的硬件。

车身尺寸4986/1861/1513mm，轴距2870mm。轴距相比现款博瑞增长了20mm，车身长度增长了30mm。

博瑞GE MHEV搭载18英寸双五辐轮圈，235/45 R18的米其林浩悦轮胎。

车尾依然采用漂亮的溜背设计，可惜尾厢门仍然是常规开启方式，吉利啥时候能给咱弄个掀背尾门啊？

车尾造型比博瑞简洁，风格更硬朗，后备厢盖还有些微微上翘。

交错式的LED尾灯非常漂亮，逼格不输豪华品牌。

现在特别流行隐藏式排气口设计，不过你放心，博瑞GE的俩排气口都是真双出不尴尬那种。

内饰绝对要点赞，从上到下分别是搪塑工艺、钢琴烤漆、银色装饰条，设计风格更是比博瑞要“高大上”的多。三辐式方向盘为吉利最新造型，并带有12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏幕。

12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果非常细腻。

12.3英寸中控屏幕巧妙的与中控台继承在一体，非常有档次感。内带吉利最新的车机系统，支持触摸反馈、CarPlay、在线音乐、3D地图、语音识别、车载WiFi等功能。

安全配置方面，博瑞GE带有全速段ACC自适应巡航，支持低速跟车功能，并带有AEB城市预碰撞、T-BOX远程控制等。

副驾驶位置的矩形花纹装饰，科技感与豪华感兼得。不过，这种大面积钢琴烤漆的设计一是爱反光，二是爱收集指纹。但为了好看，平时多费点功夫擦一擦，也值了。

这个宽大的扶手区域小哥非常喜欢，材料和做工都很棒，这跟吉利收购沃尔沃之后，使用很多原沃尔沃供应商的零件有很大关系。

全新设计的电子挡杆，造型可能有点奇葩，用起来也得习惯一阵子。

电子挡杆省去了传动机构，下方掏了个大储物格，能放手机，更放钱包，还能给手机无线充电。

中央扶手区域的储物空间很不错，里面还带有两个USB接口，一个12V电源。

中控台上方带有Infinity音响的高音头，又是一个展现逼格的地方。

标配行车记录仪和自动防炫目内后视镜。

前排座椅支持电动调节功能，小哥实际体验，座椅很软，包裹性很好，但腰部支撑稍显不足。

后排空间表现不错，地台中央的凸起也不算大。

后排带有独立空调，两个USB电源，左边座椅带加热，右边座椅带通风。想凉快凉快你就坐右边，想烤烤屁股你就坐左边。

后备厢差评，空间很大，但是内部不规整，也没有汤汤水水和12V电源，后排座椅不支持放倒。

博瑞GE PHEV车型与博瑞GE MHEV外观和内饰都差距不大，这个蓝色的车身只提供给博瑞GE PHEV车型。

博瑞GE PHEV采用专属的18英寸枪灰色双五辐轮圈，切风面上还设有凹槽，厂家宣称设计灵感来源于电动机。

充电接口位于左翼子板上，6.6KW的充电设备，可在1.5个小时将电池电量充满。

博瑞GE PHEV车型

动力方面稍稍细讲一下：

博瑞GE MHEV车型搭载1.5T三缸发动机+48V iBSG启发电一体机的轻混动系统。1.5T发动机180马力、265牛·米；法雷奥提供的iBSG电动机为16马力、50牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。

48V启发电一体机布置在发动机前端，通过张紧皮带与曲轴相连。不能单独驱动车辆，与发动机协调工作。可实现快速启停、发动机扭矩辅助、动能回收发电三项功能。在50km/h以上的速度巡航时，松开油门即可让发动机熄火，进入节能的滑行状态，需要动力时，BSG电机可在瞬间提升发动机转速，然后点火启动。

这套系统的优点是提高了动力输出的平顺性，并可节省大约15%的燃油消耗。

博瑞GE PHEV车型搭载1.5T三缸发动机+电机的插电式混动系统，1.5T发动机185马力、265牛·米，电动机81马力、160牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。

博瑞GE PHEV的电动机布置在变速箱输出端，支持独立驱动车辆行驶、辅助发动机驱动车辆行驶、动能回收三种功能。纯电动续航里程65km，纯电行驶最大时速120km/h。三元锂电池由宁德时代提供，容量为11.3kWh，布置在底盘上。通过6.6KW充电设备，1.5小时可将电量充满。

两款车型都搭载前双叉臂、后多连杆悬架。

因为博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV采用两种不同的动力系统，面对的用户群体也不同。

博瑞GE MHEV相比博瑞整体表现有很大的提升，包括全新的外观、令人惊艳的内饰、新增加的主被动安全配置等。48V轻混系统的加持，更让博瑞GE MHEV动力更加平顺，燃油消耗量更低。最近想买中型车的朋友，小哥非常推荐这款车型。

博瑞GE PHEV搭载插电式混动系统，算作新能源车型。可享受免购置，中央新能源补贴，上海、杭州等城市免费新能源牌照等优惠政策。补贴后16.68-19.98万的售价比蒙迪欧PHEV等合资品牌插电式混动车型便宜不少，最近想买新能源车型的朋友可以关注下。

（图文来源老司机内容编辑：老司机新闻小哥）