数字代表的含义是什么?

比亚迪纯电至今没有专用平台，三电虽然强，但是至今没有一辆车有后驱和前行李仓，比如五菱EV这种全新设计全新纯电平台都是后驱，奇瑞大蚂蚁后驱加前行李仓！我觉得整车比亚迪还是差点意思！

过年了，要买些沙糖桔，讨个吉利，你会买价格低廉的“浮皮果”吗？

比亚迪海豚是同价位的不二选择。

买新不买旧，E平台3.0新技术的加持下，比亚迪海豚几乎完胜同级别小车。

拿来对比的车型最多的就是飞度和好猫，还有大众iD3，我认为这几款车都没办法同海豚竞争。

海豚八合一动力总成业内最先进，还有宽温域热蹭空调，让海豚不仅能耗低，冬季续航打折最少，懂车帝极寒测试里，零下20度海豚能达成差不多56%续航，大众iD3只有30%多，相差实在太大，大众在燃油车领域是有积累优势的，但是电车真的不行，唯一的优点只剩下底盘了。

好猫走可爱风，有颜值优势，但是见仁见智，整体硬件比不上海豚，至于飞度，根本不想提，空间能耗外型全方位都差一截，我同事买了骐达，我都好一顿郁闷，说了她一顿，她家里有一辆油车，而她基本没开车出过县，就她的用车模式，买油车真的是想不通。

自称钢炮型SUV，吉利缤越实测如何？

（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）

[懂车帝原创 评测]犀利的外观，夸张的套件，闪亮的四出排气，迎风招展的大尾翼，最大功率177马力，零百加速超过思域，有了这些特点，难道就可以叫做小钢炮了？吉利缤越在宣传时自称为钢炮型SUV，这样的概念让大家既期待又迷惑。动力参数让人眼前一亮，三缸机却让人望而生畏，周身的运动套件似乎不停的在炫耀肌肉，而毫不吝啬的配置和阔绰的空间又难掩骨子里的舒适家用。如此“表里不一”的它，究竟有几分实力呢？

性能测试：

在基础性能测试中，它0-100kph加速成绩为8.01秒，这个表现相对还是不错的。即使在严酷的气候条件下，和官方宣传的7.9秒也不相上下。进一步分析加速曲线可以发现，凭借较高的扭矩和相对轻巧的车身，初段就爆发出了强劲的动力。但7DCT变速箱2升3的换挡时间过长，有点拖后腿，且由于后悬偏软的调校，加上起步加速导致重心后移，加速初段有很明显的跳胎现象，建议日常使用避免全油。

而在制动方面，缤越的基础测试成绩为38.12m，成绩算是同级别中上水平。不过在基础测试和赛道中都出现了比较明显的热衰退，制动的稳定性有待提高。

麋鹿测试中，缤越表现出了不错的底盘质感和车身跟随性，但让我们意外的是最终只拿到了66kph的麋鹿测试成绩。导致他没能更进一步的原因依然是由于ESP的调校，极限躲避过程中没有给车辆足够的帮助，主动降速效果欠佳。

最终，缤越 260T Battle版的赛道的赛道圈速为1:32.32，这个成绩表现很一般，和并不以性能见长的卡罗拉及凌派不相上下，因此我们认为，吉利缤越是一台动力强劲的家用小型SUV，加速强劲，底盘扎实，但明显的热衰退和电子系统的限制，让他并不太适合过于激烈的驾驶，但不影响他在赛道里依然充满乐趣。

空间表现：

对于小型SUV，最考验设计功底的其实是车内空间布局。缤越的长宽高分别为4330、1800和1609毫米，轴距为2600毫米，尺寸处在同级别中的主流水平。

经过实测，缤越的前后排头部最大空间分别达到了980毫米和920毫米。后排腿部空间最小为600毫米，最大则有930毫米。这几项核心数据，即便对比空间标杆XR–V，缤越也不落下风。在驾驶位调整到合适坐姿后，测试者依然能轻松地坐进后排，腿部还能留有活动空间，车顶也只是略微蹭着头发。后排地板凸起很小，也不会对乘坐造成影响。考虑到对于一般消费者，前后排都坐进1米88大高个实属小概率事件，实际使用时，缤越的乘坐空间已能足够让人满意。

缤越的车内储物空间也表现不错，除了常规的杯架、手套箱，USB接口等等，挡把下方还有专门掏空出一块置物区域。尽管每处的空间都不算大，但分门别类的设计，让你各种零零碎碎的物品都能各得其所。

不过在后备厢容积上，缤越就不太能占到便宜了，较大的车内空间一定程度上压缩了它的后备箱，宽度和高度都很一般，明显逊色于XR-V，满打满算，只能够放进一大一中两小共四个行李箱。日常使用问题不大，可如果有了婴儿车等大件杂物需要长期存放，空间就有点捉襟见肘了。

日常驾驶：

它的售价只有10万左右，以这个价格区间来判断，缤越的驾驶质感总体算得上优秀。毕竟搭载了三缸发动机，这辆车在冷车启动时确实有比较明显的抖动，但随着水温上升和转速提升会明显好转。在城市低档位跟车的时候，一般的双离合可能在油门接合的一瞬间有些生涩，但缤越这台双离合变速箱的动力衔接是比较顺滑的。在急加速过程中，它的升档速度并不是很快，2升3档的时候会出现一定的闯动。这辆车采用了前麦弗逊，后扭力梁的悬架，日常驾驶时比较舒适。平时的一些小颠簸可以温和的过滤，当遇上减速带之类的大起伏，能感受到来自后悬的弹跳感，但相对比较很利落，没有多余的余震。

相对于扎实的底盘，转向手感其实不是特别清晰，旷量略大，需要一段时间适应。可能我们对于一台10万级小型SUV的要求有些苛刻了，整体来看，缤越是能很好的满足日常驾驶的。

油耗：

我们依然采用懂车帝标准油耗测试流程，从四海桥加满油，里程清零、设定好空调和驾驶模式，沿北京四环、三环各一圈，经阜石路驶上六环再转至八达岭高速，最终抵达八达岭机场附近的加油站再次补满油箱，得到实测综合油耗数据。

最终，我们用5小时零5分种走完了测试路线，表显总里程为202.1公里，其中城市工况112.8公里、平均时速30.1公里每小时，高速工况行驶90.2公里、平均时速67公里每小时。共花费104.57元，消耗92号汽油14.96升，实测综合油耗为7.4升每百公里。对于1.5T发动机这样的油耗表现有些偏高，再考虑到缤越的油箱容量只有45升，隔三差五去加油站应该是躲不开了。

总结：

而对于缤越，如果说“钢炮”二字言之过重，但作为一台可以同时满足”性能释放“和“便捷舒适”的入门级SUV，他已经有了别具一格标签。

最后，关于吉利缤越全面评测的完整视频，不妨回到文章开头点击小程序观看。

吉利够狠！刚上市就优惠1.2万，3.49秒破百，配8K中控屏，银河E8

昨天吉利银河E8在杭州奥体中心正式上市，指导价为17.58万-22.88万，还推出限时优惠活动，可享受2000元抵扣8000元和6000元的选装基金，相当于间接性优惠1.2万，该车能否成为下一个畅销产品力呢？带着疑问去解读该车产品力，最后结合售价和市场分析该车是否值得入手。

该车与比亚迪汉EV一样共计5款车型，具备4款两驱车型和1款四驱车型，两驱车型后置电机功率均为200kW（272Ps），纯电续航分两种：550km和665km，四驱版本功率为475kW（646Ps），扭矩值为710N·m，百公里加速3.49秒，纯电续航620km，该车还配800V超充，这点在同价位中竞争力较强。

该车外观具备四种车漆可选：

烟霞灰

初雪银

柳霜白

秋杏黄

本期以2024款 620km星舰性能版为例，指导价22.28万，以秋杏黄为蓝本，为大家进行分析。

前脸采用“涟漪美学”的设计语言，具有未来感，细节方面前脸封闭式格栅首创了微孔镭雕发光专利技术，拥有158个窗口的发光矩阵，可以呈现迎宾欢送和自动生成100种不同效果的灯光秀，此类型设计常见于概念车，真正做到量产的较少，这点算是突破性的创新。

大灯采用分体式大灯，两侧行车灯官方称之为“飞檐斗拱”的设计，样式设计使得前脸具有生动的表情，该车的LED大灯设在两侧导流槽，以熏黑样式呈现，该车的近光灯照射宽度达25米，可覆盖7条车道，远光灯照射距离达197米，这样的灯光性能有效的保障夜间行车安全。

该车作为一款宽体电动轿跑，整车姿态如“伏虎”一般蓄力于地，呈现蓄势待发的车身形态，该车配：低风阻的后视镜，低风阻的20英寸轮毂，纯平的玻璃表面，隐藏式的门把手等核心要素，使得该车拥有超低的风阻系数，仅为0.199Cd，能有效增加续航能力。

车尾设计较为简约，设有“旭日东升”的贯穿式尾灯，据悉了解到尾灯集成LED灯源达390颗，灯罩采用烟熏色的PMMA材料，保证透光度的同时能有效避免对后驾驶者视觉干扰，同时提供良好的视觉质感。整体外观具有东方美学设计，气韵生动比较时尚。

内饰台面梯田布局，空调出风口以纤细贯穿形式呈现，使得内饰层次感较为突出，两侧门板缝制了流畅清晰的线条，为车内增添了优雅气息，值得一提的是该车标配一体式45英寸8K超清霸屏，带来不错的视觉冲击感，车机配最新高通骁龙8295芯片，其AI算力是30TOPS，结合屏幕高清显示效果，该车机的体验感是非常不错。

配置板块，该车作为顶配版本其配置不含糊，该车配有：手机APP远程控制，自动双区空调，256色氛围灯，12个Infinity扬声器，50W手机无线充，25.6英寸抬头显示，远程控制，手机蓝牙钥匙，主动式进气格栅，L2级辅助驾驶，全速自适应巡航，透明影像，车侧盲区影像，车道居中保持，主动刹车，DOW开门预警，前后方碰撞预警等等。

该车尺寸值表现一般，该车长宽高为5010x1920x1465mm，轴距2926mm，比亚迪汉EV轴距2920mm，飞凡F7轴距3000mm，依旧能提供宽裕的空间，该款式车座椅宽厚，样式简约不失美感，前排座椅配有加热通风按摩功能，主驾驶座椅配有腰部调节和腿托功能，座椅配置表现尚好。

上文提到该款式的的动力比较强劲，3.49秒便能破百，该车作为顶配版本，并未配空气悬挂，有点遗憾，好在定价相对合理，指导价22.88万，竞品车比亚迪汉EV顶配版本配备空气悬挂，指导价29.98万，两车相差7.1万，综合上文对银河E8产品力分析，吉利银河E8还是占据一定的优势。

总结：这台车外观设计的确具有吸引力，拥有不错的未来感，内饰45英寸8K霸屏在目前的市场，算是突破性设计，贴合年轻人的审美，综合产品力结合售价和目前的市场环境，该车的竞争力比较强，加上该车又是吉利旗下的产品，购车门槛相对降低（起售价17.58万），同时具有良好的制造技术和售后服务，笔者认为该车值得一看，你们认为呢？