吉利4s店销售卖一辆帝豪提成？

关键点不在于销量的占比，而是说吉利会营销，

这就跟日常买东西是一样的，做没做营销的，知名度不一样，购买力也不一样，

也不想想，那些销量高的哪家不做营销呢，真以为都是实打实的回头客吗。

吉利汽车收购沃尔沃后大热，未来会是我国头牌车企吗？

不外乎谁好谁坏，选择的发展路线不一样罢了。

消息称极越汽车营销端大洗牌，CEO夏一平亲自挂帅部门负责人

IT之家 4 月 12 日消息，据第一财经报道，百度和吉利合作项目极越汽车正在对其营销端和销售端进行大刀阔斧的改革，营销端 UD-用户发展部门负责人杨振以及多名总监等执行层已经“下课”，目前由 CEO 夏一平亲自挂帅部门负责人。

报道称，销售端 UO-用户运营部门负责人也由原运营负责人罗岗代管理改为来自特斯拉的 Andy.Gao 负责。3 月底至今，UD 和 UO 两大部门已经出现了密集的人员流动。

IT之家注意到，极越汽车近期动作不断。

3 月 1 日，极越汽车今日宣布与极氪能源实现互联互通，极越将陆续接入全国范围内极氪能源自建充电站。

4 月 3 日，极越宣布与蔚来正式达成充电网络互联互通合作，极越将陆续接入蔚来能源在全国 312 个城市已经建设的 3,747 座充电站、21,800 根充电桩。极越累计接入直流充电桩总数将超 35 万根。

4 月 9 日，极越宣布与领克汽车对外服务品牌领极联服达成战略合作，双方将携手打造更高效、更便捷、更安心的全新售后服务体系，助力极越售后服务体验再升级。

极越 07 今年下半年将正式上市，新车基于吉利浩瀚架构研发，将提供 400V / 800V 两种电压平台，定位中型轿车。

从实车图来看，新车外观设计拥有流畅、简洁的风格，车头延续了极越 01 的灯组造型，呈现出轿跑式的低趴姿态，且配备了掀背式尾门。除此之外，从新车表面覆盖的贴纸来看，该车将继续维持“汽车机器人”的定义。

极越近期的调整能否助力新车的销量，也是值得关注的一点。

吉利李书福：2024年按照增长20% 的规划安排生产和销售

IT之家 3 月 3 日消息，3 月 2 日，吉利控股集团董事长李书福做客央视 2024《对话》?开年说，谈到了对行业发展和企业战略的思考。

李书福表示，吉利不会轻易地不生产传统汽车了，要把传统汽车生产好、研发好，无论是技术、质量、成本、服务都要做好，这个就是稳。在新能源领域，电动、混合动力、甲醇等新技术、新产品应用与开发方面也不能落后，这就是稳中求进。

李书福认为，“安全是豪华的基本配置”。他表示，安全不是简单的 AEB、ABS、安全气囊，这些都是最基础的。吉利搞卫星互联网、设计芯片是因为汽车要达到真正的智能化要求，要根据车辆的特点和智能化需求专门设计芯片，而不是买一个标准的通用的芯片。

李书福表示：“2024 年，我们按照增长 20% 的规划安排生产和销售，具备一定挑战，但是我们有信心。”

作为参考，吉利控股集团 2023 年汽车总销量约 279 万辆，同比增长 20%；新能源汽车销量约 98 万辆，同比增长 51%，新能源渗透率达 35%。吉利汽车集团（IT之家注：吉利、领克、极氪、睿蓝）2023 年全年的总销量为 168 万辆，同比增长约 18%。

IT之家注意到，吉利汽车控股有限公司近日在港交所公告，2 月汽车总销量为 111398 辆，同比增长 3%；本年累计销量 324885 辆，同比增长 55%。官方表示销量情况主要受春节假期影响。

不同品牌车型销量情况如下：

吉利 2 月销量 90679 辆，同比变化接近 0%；今年累销 263453 辆，同比增长 48%。

吉利银河当月 9120 辆，今年累销 28343 辆。

极氪品牌当月 7510 辆，同比增长 38%；今年累销 20047 辆，同比增 134%。

领克品牌当月 13209 辆，同比增长 9%；今年累销 41385 辆，同比增 79%。

万马科技：吉利销售增长将带动车联网连接数的增长

金融界4月11日消息，有投资者在互动平台向万马科技提问：公司客户吉利第一季度销售大增，对公司一季度业绩有影响吗？

公司回答表示：吉利是公司车联网业务的主要客户，其销售增长会带动车联网连接数的增长。对公司业绩的影响，请关注公司披露的公告。

本文源自金融界AI电报