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16.98万起！第十代全新雅阁价格发布，5月正式开卖
雅阁自1999年打入中国市场以来一直被奉为B级车市场的标杆之作，从第六代雅阁开始，这款本田的“当家花旦”已经在中国走过将近20年的时间。随着时间的推移，第十代全新雅阁也即将正式来到我们身边！它对比丰田全新凯美瑞是否有足够竞争筹码？又能否与大众迈腾一较高下呢？马上往下看！
4月16日晚，第十代雅阁在北京正式上市，售价区间：16.98-22.98万元。新车共5款车型，搭载1.5T涡轮增压高/低功率两款发动机，匹配CVT变速箱。
恐怕不少熟悉雅阁的人在第一眼看到全新雅阁的时候会跟砖叔的想法一样，雅阁果然将野心瞄准年轻市场了！是的，不同于之前的沉稳商务风格，全新雅阁在造型设计上更加年轻化。
前脸的进气格栅尺寸加大，与矩阵式前大灯一体相连；少了银色镀铬条装饰的下包围雾灯部分反而增加了一丝轻盈感，而且视觉效果给人感觉重心更贴近地面，运动感极强。光是车头的设计就能让你察觉出全新雅阁的不同，而来到侧面你就会意识到这种不同到底是什么——无限趋于溜背式的车顶造型，立体、流畅的腰线设计，搭配风火轮样式的轮毂造型，全新雅阁居然营造出了一股浓浓的轿跑范！
运动的外观加上简洁大方的内饰，全新雅阁从内而外都在迎合年轻人的口味。全新雅阁内饰整体采用T型平衡布局，其中明显的改变来自8英寸的多媒体触控屏，采用时下流行的悬浮式设计，与两侧的物理按键搭配，实用性更强；屏幕下方是横向出口口，同时三个中央旋钮代替了之前的实体按键，操作更加方便。
全新雅阁首次搭载了本田与阿里巴巴、高德集团共同开发的新一代导航互联系统——Honda CONNECT智导互联，与手机里的高德地图使用方式接近，响应速度快，路线显示准确。同时还配备苹果CarPlay和安卓Auto系统，车主可以通过HondaLink系统实现远程控制车辆启动、定位、紧急求救等功能。
全新雅阁还搭载了Honda SENSING智能辅助驾驶系统，包括ACC主动巡航（带低速前车跟随）、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等科技配置。安全方面，新增了全景影像、主动弹起式引擎盖、驾驶员疲劳检测、CTM后视动态提醒、PA自动泊车辅助等安全配置，其中主动弹起式引擎盖为国产版雅阁独有的配置。
全新雅阁全系车型搭载1.5T高/低功率发动机，高功率版发动机最大功率143kW，峰值扭矩260N·m；低功率版发动机最大功率130kW，峰值扭矩239N·m。
很多人质疑过全新雅阁的动力总成是否弱了些，其实得益于低惯性涡轮和改进后的VTEC技术、优化后的排气系统，全新雅阁的动力并没有退步，起步和加速环节响应速度敏捷，能够很快进入最大扭矩输出范围，没有一丝小排量发动机的涡轮迟滞感。而新一代CVT无级变速箱也应用了G-Design Shift技术，采用高强度传动带，拥有更宽泛的变速比，在轻量化和紧凑化之后降低了摩擦，传动效率更高。当然，如果海外版本的2.0T+10AT动力车型也能来到中国，相信各位“本田粉”会更加激动。
或许是本田急于讨好年轻人的口味，全新雅阁除了设计，在驾驶方面也趋于一辆运动轿车的定位。在过减速带或者颠簸路面的时候，车底细碎的振动也会传递给车内，让坐在车里的人对路面的感知更加清晰，也就是失去了一定的舒适性。
隔音性能一直是雅阁所为人诟病的问题，虽然全新雅阁也采取了多项隔音措施，但在高速上行驶时速超过120km/h时，车外的风噪和发动机传来的运转噪音仍能被车里的人所感知。
全新雅阁的年轻化趋势显而易见，时代在变，消费人群也在变，能够颠覆以往重新审视自己，做出改变就已经是一个新里程碑的开始。对于消费者而言，摆在面前的这款更加年轻的全新雅阁，似乎变得陌生了，但由之前几代雅阁传承下来的强大综合实力依然还在，配合价格来看，还是颇具市场竞争力的。
售价16.98万-22.98万元 广汽本田第十代雅阁发布
中新网4月17日电 16日晚，广汽本田“ACCORD NIGHT雅阁之夜”北京举办，第十代雅阁(ACCORD)SPORT TURBO发布。据悉，今年广汽本田迎来成立20周年，累计销量突破600万辆。
第十代雅阁(ACCORD)搭载SPORT TURBO(锐?T动)、SPORT HYBRID(锐?混动)两套动力总成。其中，搭载SPORT TURBO动力总成车型分为260TURBO和230TURBO两个版本共6款车型，市场指导价为：16.98万-22.98万元；即日起广汽本田特约店全面接受预订，新车将于5月正式上市。第十代雅阁(ACCORD)锐?混动将于北京车展首发亮相，并于今年第三季度正式发布。
第十代雅阁(ACCORD)SPORT TURBO市场指导价 车型版本价格 260TURBO旗舰版22.98万元 260TURBO尊贵版20.98万元 260TURBO豪华版19.98万元 260TURBO精英版18.98万元 230TURBO舒适版17.98万元 230TURBO舒享版16.98万元作为广汽本田推向市场的首款产品，雅阁(ACCORD)伴随广汽本田一同成长，正如广汽本田总经理佐藤利彦所说，“二十年前，广汽本田引入了具有世界级领先优势的雅阁(ACCORD)，作为各时代标杆车型，雅阁(ACCORD)持续赢得超过210万中国用户的支持”。
雅阁(ACCORD)作为Honda的全球战略车型，累计销量已经突破2200万辆，而每10位雅阁(ACCORD)车主，就有一位来自中国。随着中国90后年轻族群逐步成为社会消费主力，第十代雅阁以年轻化的姿态，将开创崭新的“雅阁(ACCORD)时代”。
第十代雅阁(ACCORD)采用Honda家族风格的飞翼式前脸设计，将长前鼻造型与羽翼式LED前大灯连贯一体。干净利落的侧面设计、动感溜背式线条，带来运动的视觉美感。车顶棚首次采用激光焊接技术，凸显了车身设计的一体感。
第十代雅阁(ACCORD)内饰同样考究，源自“剧院式”设计灵感，在保证车身高刚性的前提下，A柱后移100mm、缩窄20%，让驾驶席视野更加开阔；专为中国消费者开发的全景天窗，营造更加通透的车内采光效果；升级的高效率等离子空气净化系统，则为乘员带来了更加健康舒适的车内环境。
相比上一代车型，第十代雅阁(ACCORD)进一步优化空间舒适度，轴距加长55mm，达到2830mm，秉承Honda的MM设计理念，实现了更加宽绰的前后排乘坐空间，膝部空间增加约50mm。此外，座椅的支撑性和包裹性全面升级，140mm后排中央扶手箱更带来了全方位的舒适感受。
另外，领先人机交互实现更加优异的用车体验，第十代雅阁(ACCORD)仪表盘采用了全新的7英寸TFT彩色多用途信息显示屏，集合了多种智能信息显示。8英寸超宽悬浮式中控屏多项功能有机整合，可轻松实现盲操，智能屏支持Honda CONNECT或者CarPlay进行互联。
第十代雅阁(ACCORD)搭载SPORT TURBO(锐?T动)、SPORT HYBRID(锐?混动)两套动力总成。其中，搭载涡轮增压发动机的汽油版车型分为260TURBO和230TURBO两个版本，分别替代上一代雅阁(ACCORD)2.4L和2.0L汽油版车型，同时最大功率和最大扭矩均有提升。260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N?m/1600-5000rpm；230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N?m/1500-3000rpm，涡轮介入更早，动力响应敏捷。
与Honda在中国投放的其它涡轮增压发动机不同，第十代雅阁(ACCORD)搭载的全新一代涡轮增压发动机采用了多项新技术，包括采用更加轻量化的斜流低惯性涡轮，通过调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积，使得涡轮响应更加迅速。值得一提的是，260TURBO车型还采用排气端VTEC技术，有效提升了排气效率，推动涡轮转动更早介入、效率更高，有效的缓解低速时的迟滞性。
与涡轮增压发动机匹配的是Honda开发的新一代CVT无级变速器，它应用了“G-Design Shift”控制技术，采用高强度传动带，拥有更宽的变速比，同时在轻量化、紧凑化的基础上降低了摩擦，提升了传动效率，在提升燃油经济性的同时，实现了更加灵敏的响应速度。搭配Idle-stop发动机节能自动启停功能，第十代雅阁(ACCORD)260TURBO综合工况油耗低至6.0L/100km。
第十代雅阁(ACCORD)整体重心降低1.5%、驾驶员臀点位置下降25mm、脚跟位置下降15mm，让操控更为得心应手。此外，第十代雅阁(ACCORD)采用了更加轻量化的底盘设计，采用新型铝合金材料，并采用了目前Honda车型中最薄的油箱设计。
在操控稳定性和舒适性方面，第十代雅阁(ACCORD)前悬挂系统采用了L型铝制前下臂，有效降低了轮胎传导的冲击力，并缓解了路面噪音，带来更加舒适的驾乘体验。后悬挂系统方面，第十代雅阁(ACCORD)采用了E型多连杆独立悬架，相比现款车型，减震效果全面提升，获得最好舒适感的同时，有效增加行李厢空间，第十代雅阁(ACCORD)的行李厢容积达到了573L，在同级别车型中具有绝对的优势。
为提升操控性能，第十代雅阁(ACCORD)还搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆的反应灵敏度。而全系标配的双小齿轮式可变速比电动助力转向系统，提升了转向反应和操控循迹性能，让操控更加敏捷与精准。在刹车系统方面，第十代雅阁(ACCORD)响应未来的电气化趋势，采用了更加先进的EBB电子制动助力器。
全系车型的前挡风玻璃和前门窗户均采用了双层隔音玻璃，通过在车身多处加注泡沫隔音材料、搭载带3个麦克风的ANC主动降噪系统以及轮辋谐振器等专利技术，确保极佳的NVH静音性能。
第十代雅阁(ACCORD)做到了更好。全系车型应用ACE高级兼容性车身结构，采用高强度钢材，扭转刚度提高32%、弯曲刚度提高24%，被动安全性能全面提升。
智能技术的加持让第十代雅阁(ACCORD)的安全实力全面升级。它搭载备受市场和用户好评的升级版智能驾驶辅助系统Honda SENSING(安全超感)，摄像头识别能力和反应速度进一步提升。其中，Honda SENSING安全超感系统包含Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能。
第十代雅阁(ACCORD)还首次搭载了MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统以及带制动功能的PA自动泊车辅助系统。第十代雅阁(ACCORD)还配备了PUH行人碰撞防护系统，为道路交通的参与者实现全方位的安全保护。
科技让汽车更有温度。第十代雅阁(ACCORD)还搭载了Honda与阿里巴巴?高德集团共同开发的新一代导航互联系统Honda CONNECT(智导互联)。
十代雅阁，车内空间充足，售价17.98万起，配置丰富，你考虑吗？
当一个汽车品牌的名气打出去之后，这个汽车品牌在后续推出新车时，就算不怎么宣传，也会有很多消费者积极去了解。这就是品牌能带来的好处。而要打出品牌优势，需要付出不少的努力，要用“真心”来造车，制造出来的车需要给消费者安心感，要得到消费者认可。这样长期以往下去，一个汽车品牌才能在诺大的汽车市场上站住脚。
广汽本田就是这样的一个典型例子，如今本田旗下推出的车，销量都比较不错，这是因为这个品牌值得大家信赖，所以本田车才会如此受消费者的喜爱。今天，想为大家介绍的就是本田旗下的一款高销量车型——雅阁。下面，我们就从各个方面来评价一下雅阁。
历史背景：本田雅阁这款车，已经存在了很久，在1976年，第一代雅阁出现在了市面上。而在2018年，市面上已经开始售卖第十代雅阁了。从第一代到第十代，经过了42年，这些年里，广大消费者们是看着这款车一代比一代强，一代比一代更受大家的喜欢。
售价：雅阁如今的官方售价是17.98~25.98万间，价格可能是超过了一部分人的预算，但是这款车的表现力值这个价。所以就算这款车属于20万级车型，它的销量也是很高的。
保值性：雅阁保值性很高，这一点得到了大家的公认。根据2019年车型保值率统计来看，雅阁在中型车中的保值率排名，位于第一位，其三年保值率能达到65.02%。而它能获得这么高的保值率，是因为它质量够硬，外加本田这个品牌的影响力。
外观方面：十代雅阁外观还是很亮眼，这款车时尚感强。前脸的设计，经典又耐看。尾部的设计，体现着现代风，展现着层次感。总体来说，这款车的外形能够获得8分的高分（10分制来算）。
内饰方面：实话说，车内内饰的搭配虽展现出了温馨感，却没有太大的亮点。整体的布局显得很普通平凡，但因为没有太多花哨的装饰，所以简洁明了，看了让人觉得舒服。
配置方面：个人觉得，这款车入门级配置有点偏低，虽然自动驻车、多功能方向盘、一键启动等常用配置都有，但却没有太多亮点配置，而且增加舒适性的配置太少了，感觉实用性略差一点。还是高配版的车要好一些，会多全景天窗、Carplay手机互联、车载空气净化器等配置，这会让乘客在乘车过程中觉得更舒服，体会到更强的享受感。毕竟，一分钱一分货，这也是不变的真理。
空间大小：雅阁是一款中型车，车内的空间还是够充足，不管是前排还是后排，人们坐在里面，都会觉得有充足的活动空间。这款车的长宽高为4893×1862×1449mm，轴间距为2830mm。从数据上也能看出，这款车在空间上的表现，超过了大部分的同级车。
动力方面：十代雅阁，车上采用的是两款发动机，一款1.5T，一款2.0T。1.5T发动机分为低功率版本和高功率版本，能达到的最大马力值分别为177匹、194匹，能达到的最大扭矩值分别为230牛米、260牛米。2.0T发动机最大马力256匹，最大扭矩370牛.米。而混动版的雅阁，动力当然更低一些，采用的是2.0L自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，它能达到的最大马力值为146匹，能达到的最大扭矩值为175牛米。
小编点评：从各方面详细分析了雅阁这款车以后，想必大家对雅阁有了更深的了解。综合来看待这款车，会觉得它的优势还是很强，不仅颜值高，空间又大，动力还很充足，用来作为家庭代步车，它的确算是一款不错的选择。不知道你们喜不喜欢雅阁这款车呢？
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