花小钱办大事，吉利的GEEA电气架构打通了10万到30万的座舱感受
吉利集团的汽车大概是在销量能保证的情况下，售价区间最广泛的国产品牌之一了。吉利博越COOL的售价为9.48-11.78万元，如果是几年前，十几万入门SUV的座舱是“不配”拥有智能体验的，今天的文章以博越COOL为例，聊聊吉利汽车如何打通十万到三十万价格区间的座舱智能感受的区别。
外观虽眼熟，但也协调车型刚刚出来时，思下聊车表示很震惊，以吉利现在的设计能力来看，完全有能力设计出一款惊艳四座的车型，博越COOL为何能与XT4惊人相似？从这里倒是可以得出一个结论，国产车，尤其是国产燃油车型仍然没办法凭借一己之力，单枪匹马闯进合资车型在中国市场筑造的防御工事。所以只能边模仿，边超越。
于是，博越COOL的前脸就呈现了一副钻石切割大灯，倒梯形的进气格栅的凯式面孔。博越COOL的可贵之处在于这款车尽管不可避免地让别人想到另一款车，但是它却不是一个缝合怪。
这就需要前后大灯有呼应，风格统一，所以博越COOL的车尾也有了贯穿式的大灯，尾灯也是切割出来的锐角造型。
驾驶感受博越COOL的行驶质感有强烈的预算不足领克风。领克的驾驶风格是硬朗、韧性的悬挂系统，博越COOL驾驶风格是典型的预算不足，前麦弗逊后多连杆的搭配虽然中规中矩，但是调教以及弹簧的选用使整个车开起来坚硬无比，对突然出现的减速带应对方式简单粗暴：硬碰硬。挂上运动档后，车型的驾驶风格除了发动机嘶吼声音更大之外，不会有更多变化。对于这款车来说，驾驶风格不是它的亮点。好在车型小，动力充沛，导致这款车确实好开，很灵活、灵敏，甚至有点“贼”！方向盘触感较为灵活，快速。所以驾控、舒适度、和好开是三回事，这款车好开。
博越COOL在动力操控方面表现优异。搭载1.5TD+7DCT黄金动力组合，百公里加速仅需7.9秒，动力强劲，低扭有力，为驾驶者带来出色的驾驶乐趣。同时，博越COOL还注重节能方面的表现，采用了13大关键零部件技术和9大低摩擦技术，确保了动力系统的高效节能。搭配350bar燃油高压直喷技术，油耗大幅降低，百公里油耗（WLTC）仅为6.29L，既满足了动力需求，又兼顾了经济性。
GEEA 2.0GEEA 1.0我压根就没听过，但是2.0来势凶猛。吉利对GEEA的宣传从来都是缩写出来的，从它的功能来看，思下聊车分析GEEA2.0全名大概是Geely Electronic Engineering Architecture，吉利电气工程架构。这其中包括了为实现智能座舱、智能驾驶等功能而构建的软硬件打包系统解决方案。
这里比较值得聊聊的就是它的银河OS车机系统。虽然都是基于安卓系统开发的车机OS，但是吉利博越COOL的语音交互系统是值得称赞的。具体表现可以参考思下聊车在抖音以及懂车帝的小视频测试。这套语音系统能够连续输出多个语音指令，最大化实现可见即可说。这其中包括了车机对车窗、天窗的控制，也就是语音可以控制机械构件。
博越COOL采用GEEA2.0电子电气架构，保证了车辆功能安全不失效。这一先进的架构为行车提供了稳定可靠的动力操控保障。此外，博越COOL的设计还注重行车安全，拥有宽阔的前挡视野角度和A柱障碍角，大大减小了视野盲区，提高了行车的安全性。夜间行驶时，博越COOL的照射距离更是达到了189米，相当于多出1.8秒的应急反应时间，让驾驶者更加安心。
在界面交互层面：导航过程中的地图界面上可以显示音乐、收音机、空调等功能，下拉菜单中拥有该有的所有功能。
缺点在于空调盲操不够优秀，温度设定支持多点触控，但是时好时坏。GEEA的优势可以通过银河OS体现出来，就是花小钱办大事，十几万的售价体验20多万车型的座舱感受。
结语所谓弯道超车不能局限在电动车层面，国产燃油车也可以通过电气架构的构建来实现智能座舱的部分功能，这也是对合资车型的弯道超车。
思下聊车通过真实试驾和系统分析，为读者呈现最真实的感受，感谢您的阅读和关注。请点击关注~
吉利展示GEA全球智能新能源架构，全新旗舰SUV“银河星舰”全球首发
4月25日，吉利汽车携自研的GEA全球智能新能源架构、银河11合1智能电驱、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等数十项行业最新、最热、最强的造车科技登陆2024北京国际车展，集中展示了吉利银河在智能电动时代的智能架构与安全、高性能三电、智能生态等全新技术成果。
作为吉利尖端科技的集大成者，吉利银河全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”全球首发，吉利也成为了行业首个具备“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企。
吉利自研的GEA全球智能新能源架构是全球首个“硬件、系统、生态、AI”四位一体的AI智能架构，实现了空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五大不设限。同时，作为全球新能源带宽最大的智能架构，它实现了全面电动化，支持纯电、混动、增程、绿色甲醇等全能源形式。
此外，GEA3.0电子电气架构，还能够让新能源汽车全面接入“AI智能生态域”，融合“多模态AIGC、AI数字底盘、AI智能驾驶”等高端技术，让造车进入“全面AI智能化”的新阶段。
吉利自研的AI数字底盘，集中展示了自研动力底盘融合域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶以及AI大模型等多领域技术的跨域融合能力，具备了数字底盘最高维的智驾和主动安全能力。
通过全球首创的AI大模型和数字底盘的完美融合，吉利汽车率先做到全球首个无人驾驶漂移。吉利AI数字底盘反应速度仅需4毫秒，比人类的极限反应速度快了25倍，可实现极限反应下的“自动控车避险”。
高性能三电方面，吉利再登巅峰，带来了银河11合1智能电驱、新一代雷神电混及碳化硅混合驱动集成技术、神盾短刀电池等一系列突破性成果。新一代雷神电混实现了46%的全球最高热效率，满油满电续航超2000km，最低馈电油耗进入2L时代。吉利银河11合1智能电驱是行业最轻、最小、效率最高的智能电驱，荣获首个“电驱动总成5A级认证”，在CLTC工况下，效率达到了行业极致的90.04%，是同级中唯一超过90%的产品，展现了世界领先水平。同时，吉利已经掌握了碳化硅混合驱动集成技术，在降低75%以上碳化硅用量的同时，实现更高综合效率，推动800V的全面普惠普及。
此外，吉利目前已具备了新能源“三电”的产业链垂直整合能力，实现从电芯原材料、电池包、CTB电池技术、到电驱、电控的全栈自研和自产。尤其是吉利完全自研的神盾短刀电池，从电芯到电池包全栈自研自造，从安全、体验、成本三个层面实现技术创新，成为“磷酸铁锂电池”的新标杆。
此次在车展上发布的银河星舰是基于GEA架构开发的吉利银河全新科技旗舰SUV原型车，是当前银河最强科技的集大成者，也是吉利首款全尺寸SUV原型车。应用了新一代雷神电混、银河11合1智能电驱、全景声环绕的AI智能音响、AI智能座椅、银河AI数字精灵、AI数字底盘等银河顶尖科技，创新性地将智能驾驶、大数据、人工智能和云计算融为一体。
进入新能源下半场，智能化尤其是AI大模型成为核心竞争的关键所在。目前，吉利星睿智算中心总算力已经迭代到了102亿亿次/秒，居中国车企第一。吉利星睿智算中心孕育的星睿AI大模型全面赋能各个领域，让吉利成为行业首个具备了“用AI架构造AI汽车”的全体系能力的车企。
在智能生态领域，吉利已掌握了涵盖智能安全、智能空间、智能交互、智能驾驶等在内的多项顶尖科技。其中，银河AI数字精灵集成多模态AIGC，不仅可实现语言、文字、图片和视频互动，还支持全息投影和自定义形象，很快将通过OTA在银河E8上首搭。吉利还把星睿AI大模型注入到座椅中，打造了全球首个AI智能座椅。除此之外，吉利在本届车展上还展出了高速与城市NOA、自研芯片、卫星通信、MYVU AR眼镜、AI手机、智慧指环等众多智能出行与AI智能交互的技术成果。
吉利汽车集团CEO淦家阅在发布会上表示：“今后的每一年，吉利银河都将以一款旗舰原型车，来展现我们在科技上的创新和成果。”此外，拥抱Ai新浪潮，吉利银河向用户正式开放1000名“用户Ai训练师”的席位，邀请用户一起训练Ai，一起探索更有趣的智能出行体验。
（张煜）
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吉利开始用AI造车了
作者 | 郑巧
编辑 | 周智宇
见过在车上用AI画画，或者通过AI加强车机互动能力，基于AI技术造车倒是头一回。
北京国际车展上，吉利汽车推出了一款名为“银河星舰”的全新科技旗舰SUV原型车。从电子电气架构、智能座舱到智能驾驶，吉利汽车试图向外讲述一个用AI颠覆传统汽车工业制造的故事。
华尔街见闻了解到，“银河星舰” 应用了新一代雷神电混、银河11合1智能电驱、全景声环绕的AI智能音响、AI智能座椅、银河AI数字精灵、AI数字底盘等顶尖科技，将智能驾驶、大数据、人工智能和云计算融为一体。
该车的核心之一，是吉利全新一代电子电器架构“GEA全球智能新能源架构”。GEA在空间设计、智能能源、全域安全、AI智能、驾控性能五个方面，具有高度的灵活性和兼容性，能够适应不同市场定位和能源形式的车型，如纯电动、插电混合动力、增程式以及醇电等。另一大特点是其对电池技术的兼容性，支持CTB或CTP等多种电池结构，并覆盖轿车、SUV、MPV等多种车型。
GEA架构使用AI技术，就像是给汽车装上了一个聪明的大脑。这个大脑通过车上的各种感应器来收集信息，比如车子现在跑得有多快、转弯角度有多大等。AI也会用它的超级计算能力，迅速分析这些信息，并做出最合适的指令。
AI数字底盘是吉利AI造车技术的另一大亮点。GEA架构搭载的AI数字底盘技术，支持多种悬架形式的组合。AI技术的高速计算能力、理解力和决策力，使得吉利的AI数字底盘能够对车身在X、Y、Z三个方向进行一体化控制，确保车辆在各种路况下都能保持稳定和可控。
吉利方面表示，通过全球首创的AI大模型和数字底盘的完美融合，吉利汽车率先做到了全球首个无人驾驶漂移。
这是一项黑科技，能够极大提升整车的安全性。AI数字底盘的反应速度仅需4毫秒，比人类的极限反应速度快了25倍，这意味着在紧急情况下，AI数字底盘能够以远超人类的速度做出反应，有效规避各种突发情况。
此外，吉利还展出了高速与城市NOA、自研芯片、卫星通信、MYVU AR眼镜、AI手机、智慧指环等智能出行与AI智能交互的技术成果。
并且，为了支持这一系列的AI能力，吉利已经打造了一个智慧大脑——吉利星睿智算中心，目前该智算中心总算力已经提升到了102亿亿次/秒，在行业里位居前列。
通过这一系列的动作，吉利秀了一把自己的技术肌肉，也标志着吉利正式宣布进入“AI造车”的新纪元。
吉利汽车集团CEO淦家阅表示，今后的每一年，吉利银河都将以一款旗舰原型车，来展现吉利在科技上的创新和成果。
随着新能源汽车从电动化的上半场，转向智能化下半场，车企面临着前所未有的挑战与机遇。在传统的产品制造之外，产品的数字化能力、运用AI等前沿科技提升产品的安全性能以及交互体验等等，都成了车企需要思考的命题作文，而非只是单纯地通过AI画画等表面能力。
吉利也是希望借此，在新能源下半场开幕之际，打一场漂亮的翻身仗。
据吉利汽车官方披露的数据，2024年3月吉利汽车销量为150835辆，同比增长约39%；3月新能源销量44791辆，同比增长超65%，新能源渗透率约30%。
李书福曾在俞敏洪的直播间中表示，吉利会加大研发投入，不仅追求技术创新，更注重技术的实用性和安全性。吉利汽车的未来，将是一个融合了先进电子系统、人工智能和无人驾驶技术的新时代。
在新能源汽车市场的激烈竞争中，吉利汽车已经将战略重心转移到智能化技术上。他们力图通过技术创新，用AI造车的故事向外界展示其在科技领域的强大实力，以此巩固和扩大自己在新能源汽车市场的领导地位。
目前，AI造车技术仍处于起步阶段，吉利在这一领域的探索依然面临着不少挑战。让“AI造车”落地，并推出真正能够颠覆用户体验的产品，吉利也需要借此，推动中国汽车产业实现高质量发展，站稳全球舞台。
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