从吉利缤越“翻车门”来看ESC为什么要设置关闭开关

近日：吉利汽车在宁波国际赛道举办缤越动态测试活动。在活动的特技极限表演环节，一辆缤越意外发生侧翻。此事件一石激起千层浪，引发业内外热议。

吉利汽车立刻官方声明：受连续降雨影响，宁波国际赛道路面部分湿滑，干湿交接地面导致抓地力、路面摩擦系数不均匀。与此同时，由于车技表演的需要，ESC 车身动态稳定系统处于关闭状态，最终导致车辆侧翻事故的发生。而且，吉利高超的公关手段把该事件转换成了一次 " 品质宣传 "，在官方声明中强调 " 事故车辆正面安全气囊和侧气帘均正常弹出，预紧式限力安全带约束功能正常；事故车辆车身结构完整，并未出现严重变形，四个车门均能正常开启；车顶及天窗基本完好 "。

我们不能仅从缤越翻车就说吉利底盘不好，也不能说 " 气囊正常弹出、安全带约束正常、车身未出现严重变形、四个车门能正常开启、车顶及天窗基本完好 " 就代表了缤越有多好，因为同类产品遇到此情况可能也有差不多的结果。侧翻的事故，气囊能弹出、车门能开启这已经是造车的基本素质了，真的没有什么必要拿出来炫耀了，我们重点来普及下吉利官方声明中的Esc功能。

ESC（Electronic Speed Controller）即车身电子稳定性控制系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成；通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。其主要功能是在转弯或变道，车辆极不稳定时，通过车轮制动器或控制发动机扭矩，来补偿车辆的稳定性。

这么重要的安全系统，那厂家在设计时，为什么还要设计一个关闭按钮呢？什么情况下需要关闭ESC？

1.沙地、泥泞、湿地越野

越野碰上沙漠、泥泞坑洼、湿地等情况时，车轮附着力小，ESC随时会介入去给部分车轮制动，同时也会限制发动机的转速。即便是大力轰油门，车辆也很难脱困，此时就需要关掉ESC。

2.冰雪天爬坡

按理说在冰雪湿滑路面正是ESC发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ESC此时又会跑出来“捣乱”，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以当车主遇到这种情况也应该关闭ESC，等爬到坡顶一定要把关掉的ESC再打开，毕竟ESC在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。

3.装上防滑链后

防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，增大摩擦系数。安装防滑链后，有时候可能会导致安装在轮胎上的轮速、横向加速度等传感器检测信号失准，反而影响到ESC的正常运行，所以还是关掉吧。

4.漂移！漂移！漂移！

这个就不用多说了吧，关闭ESC，激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作。此次吉利的缤越就是在特技表演的情况下出现翻车，所以吉利不能把翻车的锅让esc系统关闭来背，因为你开启esc系统，根本无法完成特技表演。

最后，小编认为，ESC是车辆安全配置中的一项非常重要的功能，所以尽量买带这项功能的汽车，而我们在日常普通道路上行驶时，一定要让这项功能保持开启的状态，ESP平时用不到，但是一旦用到，就是救命的作用。

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关键时刻能救命的ESC 到底该怎么用

你们知道汽车仪表盘上

有一个拖着小尾巴

写着OFF的按键是什么吗?

它就是ESC控制系统( Electronic Stability Control )的关闭按键。

ESC控制系统，江湖人称车主的“隐形守护者”。怎么说？我们先来看一下它的功能，也许你就懂了。它包含了三个基本功能：

1

车身稳定控制（ESC）

ESC会通过方向盘的转角信号，来判断我们的驾驶意图；通过四个轮速传感器、加速度传感器等，来感知车辆的实际运动状态。

当它发现车辆的实际运动状态驾驶意图不一样时，就会通过轮胎给整车施加纠正扭矩，让车辆回到驾驶员希望的驾驶意图上。

2

牵引力控制（TCS）

TCS系统，会通过干预车辆的制动力和发动机系统，达到控制车辆动态性能、提高车辆操纵性能的目的，防止车辆达到附着力的时，发生滑移、空转的情况。

3

电子拖滞力控制（EDC）

在某些工况下，当发动机扭矩输出大于车辆需要的力时，过大的扭矩会给车辆运动状态控制带来不便，此时ESC通过CAN通讯系统，通知发动机减低扭矩，确保行车安全。

总的来说，ESC系统可以在提升车辆操控性能的前提下，有效防止汽车达到时失控局面的产生，对我们很重要。

到底有多重要？我们举个通俗易懂的例子来说明一下。

我们知道，在一般情况下，为了保持车身稳定，车辆过弯时应该自动减速，避免车速过快造成失控的局面。但如果速度比较急，方向偏离原本轨迹怎么办？

这时候ESC就要上场了！当车辆处于失稳状态下（急转弯或急变道），ESC系统会很大程度上将“转向过度”和“转向不足”修正回来，减少车辆出现的打滑风险，从而避免交通的发生。

为何如此重要的功能，还给它设计OFF键？

一般情况下，ESC系统不需要刻意启动，它随时都处于待命状态，主动识别并随时规避驾驶过程中可能出现的风险。

之所以设计OFF键，是因为ESC系统对车辆状态的监控，是通过轮胎有没有打滑来判断的，所以有时候会出现误判的情况。

在下面这些情况下，我们是需要关掉ESC系统的：

当车辆安装防滑链时

安装防滑链本来就是出于安全的考虑，但是会导致ESC的感应的信号出现偏差，造成ESC判断失误。所以如果您安装了防滑链，还是暂时关闭ESC比较好。

当车辆困入泥沙、雪地时

当车辆打滑陷入泥沙地，ESC感到车辆打滑了，会误以为是车辆失控了，便会通过降低发动机动力、限制车轮运转来控制车辆，这时候，你就得关闭ESC系统，让车辆脱离困境。

特殊环境中需要急加速时

在湿滑路面行驶时，如果ESC系统监控到车辆发生轮胎空转、打滑，它的稳定作用就会发挥得很明显。如果您需要急加速上坡或前进，可以暂时关闭ESC，等成功上坡后再打开就好了。

同理，如果您要想秀出车辆漂移、侧滑等车技，也是需要关掉ESC系统才能实现的~

结尾，我们要提醒大家的是，在驾驶过程中，我们需要时刻注意ESC警示灯是否正常。如果ESC出现故障，您应该慢速小心行驶，避免紧急制动，减少过度转弯，并尽快到吉利汽车4S店进行检修。