海军陆战队狙击手集训:蓝色迷彩仍在,但吉利服已大量装备
最近,海军陆战队进行了一次狙击手集训。在集训中,虽然蓝色迷彩依然是队员们正常的着装,但是在任务型训练中,狙击手们却普遍使用了林地吉利服。
吉利服基本上就是一件装饰着许多绳、条的外套,类型有林地型、荒漠型或雪地型等,因为其没有显著的线条轮廓,容易与周围环境融为一体,因此成为狙击手们的首选伪装。
我们在军事类电影和射击类游戏当中,经常能见到吉利服的出现。一名优秀的狙击手使用吉利服潜伏,即使有人距离其数米,都未必能发现隐蔽者的存在。
实际上我海军陆战队在今年年初的狙击手训练中就广泛使用了吉利服。当时是冬季背景,野外枯草遍布,因此使用的是荒草型吉利服。值得注意的是当时的狙击枪上也有相应的涂装、伪装,这也是我军近年来狙击训练的一大进步,此前还不太常见。
比起吉利服来,海军陆战队的蓝色迷彩显然是不利于在陆地伪装的,这也是很多朋友们的疑问。既然不太利于伪装,那么为什么还使用呢?
实际上最初海军陆战队使用蓝色海洋迷彩的时候,是与其当时承担的任务有关的。
海军陆战队最初的任务就是南海岛礁方向的两栖登陆作战。我们知道,当时的南海岛礁都是面积极小的区域,战斗规模最多不过营级。只要登陆部队顺利登陆,那么战斗时间会很短,不会涉及到长时间的战斗和陆地纵深进攻。
而相对来说,从海洋登陆的这个过程,如果隐蔽不好的话容易受到攻击。因此使用蓝色迷彩是为了攻击过程中浮海伪装的需要,而大部队顺利登陆后,其实作战压力就不大了。
也正因为这个任务属性,我海军陆战队的规模一直不大,仅有2个旅而已。至于大型夺岛作战,实际上是陆军两栖机械化部队的任务,它们编制大、重装装备多,涉及到了长时间作战和纵深作战的问题,所以陆军两栖作战部队的迷彩就不一样。
但是随着我国海军实力的壮大以及海外利益的增多,海军陆战队的任务需求转变为了全域作战和海外部署,任务的改变使得海军陆战队也相应进行了调整,如规模扩编为军级单位等。
既然以后的任务不再局限于南海岛礁一隅,那么海军陆战队在任何区域、任何环境都会有作战的需求。
因此近年来,我海军陆战队先后到东北洮南基地进行寒区训练、在华北朱日和基地与蓝军对抗训练、在西北库尔勒基地进行荒漠寒区训练、在西南马龙基地进行丛林训练。
在这些区域,都脱离了大海背景,蓝色迷彩是很定不合时宜的。所以我们就看到了海军陆战队重装备在东北使用了雪地数码迷彩,在西北使用了荒漠数码迷彩,在西南则使用林地伪装网,很好地与当地环境结合到了一起。
至于作战人员,由于蓝色迷彩是海军制式服装,但为了加强伪装,在东北地区则是用白色伪装服,在西北地区竟然全员配发了荒漠吉利服,要知道后者在特种部队都没到全员配发的程度,足见海军陆战队在实战化伪装上也是下了功夫的。
而随着我军新一代作战服装的研制,再结合海军陆战队未来任务的变化,相信合适的新一代迷彩服会让大家惊喜的。
“局座”见证,吉利博瑞斩获千辆军队用车订单,挑战8吨重压
文:懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] “军用级”向来象征着结实耐用、质量可靠,而且对任何一个国家来说,用“国产”的产品列装部队都是恰如其分的。在通过国内军队严苛标准的重重考验后,12月4日,吉利博瑞宣布中标1050辆中国军队用车,这也是博瑞在民用车、警车、外交礼宾车、外国公务用车之外新增的全新身份,再次展现了其作为“中国制造”的产品实力。
据介绍,军品有着专门的标准,要求的是可靠、安全、技术还有精密的制造工艺,吉利博瑞实现了从民品到军品的逆流。
图为博瑞8吨重压挑战最后显示的公斤数值
在“吉利博瑞军工品质公开众测”活动中的重头戏,是在著名军事专家、退役海军少将“局座”张召忠及多位博瑞车主的见证下,吉利博瑞进行8吨承重挑战,以车身4倍多重量的8吨重迷彩集装箱暴力碾压车身骨架。最终博瑞承受了超过8吨的重压,且B柱竖向无明显形变,挑战结束后前后车门均能轻松打开。
相关资料显示,车顶静压测试,我国的国标标准为1.5倍车身自重,美国标准为3倍。官方强调,吉利博瑞超过了最为严苛的IIHS标准4倍车身自重,“刷新”了B级车车身承重极限。
张召忠在吉利博瑞军工品质公开众测活动表示:“70周年阅兵,中国在军事国防科技层面质变的发展。同样,中国汽车行业对于科技品质的追求,亦是如此。吉利汽车已经成为中国汽车走向世界的领军者,展现了中国制造汽车的技术实力和自信。此次测试结果再次证实吉利博瑞拥有军工品质,是中国最好的B级轿车,堪称‘中国制造新名片’。”
简评:
无论是8吨重压挑战,还是斩获千辆军队用车订单,虽然吉利此次的活动有“营销”的成分在,但不能否认吉利博瑞作为中国品牌连续三年最畅销B级车的真正实力,这些宣传素材也都是靠实力挣来的,好的产品需要营销,也需要国人的支持。
吉利博瑞斩获千辆军用车订单,“局座”见证,挑战8吨重压
文:懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] “军用级”向来象征着结实耐用、质量可靠,而且对任何一个国家来说,用“国产”的产品列装部队都是恰如其分的。在通过国内军队严苛标准的重重考验后,12月4日,吉利博瑞宣布中标1050辆中国军队用车,这也是博瑞在民用车、警车、外交礼宾车、外国公务用车之外新增的全新身份,再次展现了其作为“中国制造”的产品实力。
据介绍,军品有着专门的标准,要求的是可靠、安全、技术还有精密的制造工艺,吉利博瑞实现了从民品到军品的逆流。
图为博瑞8吨重压挑战最后显示的公斤数值
在“吉利博瑞军工品质公开众测”活动中的重头戏,是在著名军事专家、退役海军少将“局座”张召忠及多位博瑞车主的见证下,吉利博瑞进行8吨承重挑战,以车身4倍多重量的8吨重迷彩集装箱暴力碾压车身骨架。最终博瑞承受了超过8吨的重压,且B柱竖向无明显形变,挑战结束后前后车门均能轻松打开。
相关资料显示,车顶静压测试,我国的国标标准为1.5倍车身自重,美国标准为3倍。官方强调,吉利博瑞超过了最为严苛的IIHS标准4倍车身自重,“刷新”了B级车车身承重极限。
张召忠在吉利博瑞军工品质公开众测活动表示:“70周年阅兵,中国在军事国防科技层面质变的发展。同样,中国汽车行业对于科技品质的追求,亦是如此。吉利汽车已经成为中国汽车走向世界的领军者,展现了中国制造汽车的技术实力和自信。此次测试结果再次证实吉利博瑞拥有军工品质,是中国最好的B级轿车,堪称‘中国制造新名片’。”
简评:
无论是8吨重压挑战,还是斩获千辆军队用车订单,虽然吉利此次的活动有“营销”的成分在,但不能否认吉利博瑞作为中国品牌连续三年最畅销B级车的真正实力,这些宣传素材也都是靠实力挣来的,好的产品需要营销,也需要国人的支持。