新车 | 售8.98万元起，吉利帝豪L HiP龙腾版上市，入门价下调2万元

文：懂车帝原创 陈旭明

图为吉利帝豪L HiP冠军版

[懂车帝原创 产品] 近日，我们从吉利汽车获悉，吉利帝豪L HiP龙腾版插电混动车型上市，推出100公里超越型、100公里卓越型，官方指导价分别为8.98万元、9.98万元。同时，该车还推出截止2月29日的多重限时优惠活动。结合此前价格来看，入门款车型售价下调2万元，高配车型售价下调2.3万元。

此次上市车型基本延续2024款帝豪L HiP造型设计，车头上下格栅不再连通，上格栅呈现更简洁的横向布局，下格栅两侧继续保留C字型装饰。车辆延续家用三厢轿车的车体轮廓，根据配置不同，还提供发光车头徽标、天窗、后雷达等配置，内饰提供10.25英寸+12.3英寸双大屏信息显示组合，支持ICC智能领航、App智能远程控制等功能。

动力方面，帝豪L Hi·P龙腾版将继续采用插电混动系统，由吉利1.5TD四缸发动机、3挡DHT、15.5千瓦时电池组等构成，发动机最大功率为133千瓦，最大扭矩290牛·米；系统综合最大功率233千瓦，峰值扭矩610牛·米，纯电续航里程为100公里（NEDC），高配车型支持快充补能。

7万多就有液晶仪表盘，保留手动车型，吉利帝豪值不值得买？

说起国内汽车品牌，不得不提SUV车型，很多企业都是靠着SUV起家，赚到了第一桶金，同时摆脱了国产车山寨的标签。家用轿车领域，虽然很多企业都在做，但都没有做出好成绩，唯有一个品牌是例外，它就是吉利。吉利在轿车领域有一款神车，它就是吉利帝豪。这款车靠着高性价比赢得了消费者芳心，销量一直都不错，但2023年，帝豪的销量成绩始终没有突破。

3月份吉利举办了一次活动，内容是关于帝豪新车销售的问题，为了提升新车销量，官方给出了一些优惠，比如买车的消费者可以享受六次免费保养，或者两年零利息贷款购车。以上的小活动其实等同于降价，那么吉利帝豪怎么会混到需要降价换取销量的地步呢？具体来看下。

外观方面，帝豪是一款很耐看的车型，设计上它并不追求性能和时尚，整体造型还是偏向家用多一些。经过更新换代，目前新车前脸了不小的变化。格栅从之前的涟漪样式变成了现在的直瀑式修饰，观感上立体大气。底部的设计风格并没有变化，三段式造型，黑色填充，这也是很多家用轿车常用的设计，很耐看。

侧面来看，新车造型略显立体，主要是车身上有很多立体的线条，其他方面就没有太多修饰，轮毂为条辐式设计，观感还算动。车顶是溜背设计，线条的弧度并不大，新车在设计上还是照顾了车内的空间。尾部整体上翘，感觉底盘很高，灯组熏黑后辨识度很高，底部还有类似于扩散器的设计，突出运动感。

内饰部分，新车内部的设计以简洁大气为主，符合家用的风格。中控上有亮面金属材质装饰，门板等地方还有软质材料包裹，整体的质感还不错。空调出风口贯穿中控，层次感很强，方向盘上面有很多实用的按键，液晶仪表盘和中控屏幕没有缺失，挡把的造型也很时尚。整车内部的表现让人满意。此外，这款车高低配车型从中控设计上很难区分开来，毕竟入门车型就有液晶仪表盘和大屏幕。区别在于车灯，低配车型是卤素光源。

动力方面，入门车型是手动挡，发动机为1.5L，参数是114马力，纸面数据确实不强，新车性能有限。如果你喜欢高性能，可以看看甲醇混动车型，他的发动机是1.8L，功率高达132马力，数据提升不小，而且新车的续航也更加持久，日常用车成本更低。便捷性方面还是燃油车强。

总的来说，帝豪本是一款畅销车型，如今的销量早已不如以往，有些可悲，或许新车在保持性价比的同时，提升下性能，销量会更好。

2023款帝豪用的什么牌子变速箱？

题主你好！

帝豪2018款1.5L手动豪华版官方指导价格是7.48万，全部落地大约需要8.7万左右。当然如果能争取到优惠，8万5往下应该还是可以拿下的。

如果走贷款的话，贷款3年，首付3万5左右，每个月还款1500多一点，总价在9万1左右，跟您的预算差不多，比全款买车要多花4000多一点，但是不用一次性占用太多资金还是挺划算的。

如果9万预算全款，其实也可以考虑手动顶配版，指导价在8.08万，如果能拿到优惠，落地差不多刚好九万。

配置上会多出来胎压监测、电动天窗，如果喜欢抽烟还是挺不错的功能，并且带车联网功能，这个是吉利的优势，娱乐功能更强大。

吉利帝豪雷神hi

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帝豪定位于一款紧凑级家用轿车，2019年前五个月累计售出新车7.46万台，平均月销在1.5万台左右，即使和同级别的合资车对比也完全不落下风，市场表现极为出色。

帝豪外观设计大气时尚，前脸家族式水波纹中网联通两个灯组，下格栅也是层次分明，车身侧面线条硬朗，比例匀称，后尾部敦实有力，整体颜值还是很耐看的。

动力方面，搭载一台1.5de自吸发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩140牛米，变速箱手动配5挡，加速感觉也就是一个够用的水平，四平八稳开压力不大，但想要超车就没什么冲劲儿了，只有尽量的去深踩油门，稍显不够轻快。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格硬朗，支撑力道不错，过弯时侧倾控制到位，开起来比较稳健，不过滤震舒适性还是差点意思，震动很容易就能传递到车厢内，多少还是会影响行驶体验感。

内饰方面，整体风格比较干练清爽，上黑下米的配色也颇为温馨，中控上方一条镀铬横穿增添了不少层次，中控屏尺寸8英寸，支持导航，路况信息显示，手机互联等，无论视觉还是功能性，帝豪内饰都比较让人满意。

售价方面，2018款帝豪1.5手动豪华版，官方指导价7.48万，优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价5.98万左右，全部落地再加购置税5155，车船税420，强险950，商业险3592，上牌500，共合计7.04万左右。

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