吉利汽车保养常识和日常使用技巧手册
汽车的保养主要有两个方面：
一：由汽车维修站为您提供的强制保养。平常我都是按照汽车保养手册，到规定时间或者规定里程是售后点做保养，一般是半年或者5000公里一次。首保基本上是3000公里，三个月左右，基本是免费的。
二：车主自己作的一些日常保养。不是买了车，每年去售后站做汽车保养就可以了，还要日常保养，车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。若保养或使用不当会引发车辆故障,带来安全隐患。除了按时到我们的维修站进行强制保养外,自己还应做好日常的保养工作,这有益于车辆的"健康"。保持汽车良好的行驶状态,就要益于精心的日常保养。
购买汽车之后，一定要熟悉汽车使用说明书，保养手册（很多车主买了车都没看，最终遇到故障压根不知道按钮在哪）。
汽车车漆保养
汽车车漆保养常识是必须要的。虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。
汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。
一,避免用掸子或者干布直接擦拭漆面,用水冲去车表面的灰尘泥土后,用干净的吸水布擦拭干净,切忌冲水后自行风干。
第二,停车时应考虑避免阳光长时间照射,尤其是白色的非金属漆。
第三,减少洗车次数,尽量不要做车辆打蜡抛光。
第四,注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除，很多朋友停车在树下，经常遇到这种情况。
第五,行驶中注意减少到腐蚀性较大的地区,例如海边,撒过融雪剂的路面,新铺的柏油马路等。
第六,夏天跑完高速后应该及时清洗车辆前部在行驶中撞到的昆虫尸体,如果不及时清理会在很短的时间按内将车辆漆面腐蚀。
汽车轮胎保养
汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以,对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。在洗轮胎之前,准备一个把手较长的刷子,如果轮胎并不?太脏,用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢,那可能就要购买专业清洁剂了。
刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈,会留下很明显的伤痕。镀铬的轮毂一般用海绵,洗小地方再考虑用刷子。只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净,整部车看上去就会变的光纤亮丽。
汽车内饰保养
一定要重视车内的洁净度。比如说地毯上、内门板下侧的班驳鞋印、仪表台和顶棚的蒙蒙灰尘,就算平时也会做清洁,但还是需要定期去4S店进行保养。全车内清洗:严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护。皮革保护:整套的皮革护理工具,针对不同的部位选用不同的工具。蒸汽杀菌:专业的蒸汽杀菌对车内空气的空调出风口、座椅、地绒等进行全面的高温杀菌。仪表控制板:自行清洁时可用毛刷,每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭,清洁后可以喷上一层表板蜡。顶棚:可用车用吸尘器除尘。座椅:对座椅的保养,是在座椅外罩上布质椅套,第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上,第三是避免划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养。地绒:平时则在地绒上铺块脚垫,便于日常的清洁。
二、发动机冷却液液面检查
发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。
三、 制动液面的检查
制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过度,应及时到维修站进行检修。
补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、 离合器总泵液面的检查
离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。
五、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后,如果电量明显不足要及时充电。
六、 轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压,如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低,否则影响驾驶的安全性。
检查轮胎的龟裂情况,存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时,应使之型号一致。
七、 皮带的检查
起动发动机或平时驾驶车辆时,皮带发响,一种情况?皮带长期没有检查调整造成,按正常标准调整即可。另一种情况?皮带老化,需?换。
八、 空气滤清器的检查
空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等,检查空气滤清器时,若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。
九、 火花塞的检查
正常的火花塞绝缘陶瓷完?。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8 -0.0mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或?换火花塞。
十、 检查汽油滤清器
若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞,如异物堵塞应及时更换。
十一、 检查钥匙电量
现在车基本上是无钥匙自动进入和一键自动启动，所以要检查钥匙电量，当遇到，遥控距离缩短，不灵敏时，主要更换电池。
十二、 检查雨刮器
雨刮器一般3-5年的使用年限，根据使用情况，环境而定，如果发现雨刮器清理不干净玻璃时，可以考虑换了。
活动时间2022年5月12日 至 2022年5月31日缘何上市即成网红？揭秘博瑞GE安全性深度测试
引言：
6月22日17:30，深圳南澳。暴雨初歇，天空中还淅淅沥沥飘洒着些许的雨丝。
一辆蓝色博瑞GE PHEV，静静停在一个特制的大水槽中，即将开始对整车高压电气系统的安全性进行浸水试验。
这辆蓝色博瑞GE PHEV静静等待浸水试验
近几年，凭借着节能减排的优势，以及国家和地方相关政策的大力扶持，插电式混合动力车型受到了越来越多消费者的青睐。但消费者对插电混动车型的电池、电机以及电控等“三电系统”的安全性、稳定性，也一直存在着一些疑虑，特别是其高压电气系统的安全性，更是受到了部分消费者的高度关注。想消费者所想，释消费者所疑，切实为消费者筑牢生命安全的屏障，正是吉利此番以首款科技智混新旗舰——博瑞GE PHEV，发起业内首次实车高压电气系统浸水试验的初衷。
加压水流注入大水槽
“开始”，随着主持人一声令下，经过水泵加压后的水流，从进水孔迅速注入大水槽。50mm、100mm、200mm……此时水面已超过位于车身中段、距离地面145mm的电池包下缘的高度。
水位上升到200mm时，计时开始
“开始计时”，直到这时，主持人才宣布浸水试验正式计时。水面继续升高，300mm、400mm、500mm……随着主持人喊出“停止注水”的口令，缓缓上升的水面，停在了550mm的水位标线位置，这已经比电池包上缘距离地面500mm的高度，超出了50mm。这意味着，博瑞GE PHEV的动力电池，已经全部“浸泡”在水里了。
上涨的水面最终停在550mm的位置，
此时电池包已经全部没入水中
计时器上的红色数字不断跳动……59分钟之后，主持人宣布“开始排水”，水面缓缓回落。
水位下降到200mm的位置
大约40分钟后，水位降到200mm的位置，两位工程师携带仪器进入水槽，开始对这辆在半米多深的水中浸泡了差不多一个小时的车，进行高压电气系统安全性能的测试。水中漏电检测、发动机舱相关部位漏电检测……测试仪器液晶屏上的数字显示，这台博瑞GE PHEV的高压电气系统，各项数值均保持良好状态，没有出现任何漏电等异常现象。这意味着消费者即使遭遇半米水深的极致情况，博瑞GE PHEV的整车高压电气系统也不会漏电，车内驾乘人员没有人身安全危险。
两位工程师测试水中是否有漏电情况
打开发动机舱和后备箱，
检查相关部位是否存在漏电问题
打开车门，接通电源，这辆车的前后大灯立即放射出耀眼的光芒。一位工程师坐进驾驶席，把动力系统设置为EV模式，缓缓将这辆浑身湿漉漉的蓝色轿车，驶出了大水槽。现场观众中，响起了热烈的欢呼声和掌声。
这场极富挑战性的浸水试验，至此圆满成功。笔者与其他在场的观摩者，共同见证了博瑞GE PHEV高压电气系统在安全性能方面的出色表现，也深刻体验到吉利汽车不同凡响的安全理念。而550mm的测试水深，59分钟的浸泡时长，更是大大超越了相关的行业标准，树立了插混动力汽车涉水安全性能的全新标杆。
笔者点赞博瑞GE PHEV成为“新标杆”，确有实据。据了解，目前国内对轿车涉水安全标准要求最高的是上海，其规定是以不低于5km/h的速度，在深度为300mm的水中，缓慢行驶10分钟者，即被视为合格。而博瑞GE PHEV此次浸水测试的成绩，荣膺“新标杆”，确实是实至名归。
逆天，55厘米深水中浸泡59分钟，博瑞GE插混居然还能正常启动行驶
?在6月底开展的博瑞GE全国媒体试驾活动中，吉利针对博瑞GE PHEV的高压电气系统的安全性成功发起了行业首例整车浸水测试，将博瑞GE PHEV整车在最深达550mm的水槽中连续浸泡59分钟后，依然可以在纯电模式下正常启动并正常行驶。通过这种极端浸水挑战的方式，吉利充分证明了博瑞GE PHEV整车尤其是高压电气系统在涉水方面的安全性，再一次用行动诠释了安全造车理念。
凭借着高效的节能及政策等优势，插电混动车型受到了越来越多消费者的青睐。作为随技术创新而诞生的新生车型，插电混动车型的电池、电机以及电控等“三电系统”的安全性、稳定性，一直是消费者购车时的主要考虑因素，与用户生命安全息息相关的是高压电气系统的安全性更是备受关注。作为吉利首款科技智混新旗舰，博瑞GE PHEV特发起了此次实车浸水挑战。
需要指出的是，此次挑战主要为验证博瑞GE高压电气系统的安全性能，工作人员提前对博瑞GE PHEV整车350mm以上高度的驾驶舱区域进行了防水密封处理，但不会对博瑞GE PHEV高压电气系统的安全性能测试产生任何影响。
记者在现场看到，工作人员先将博瑞GE PHEV停泊在水槽中，随后通过水泵向水槽中注水，水位达到200mm时，才开始计算浸泡时间。据了解，博瑞GE PHEV的动力电池位于车身中通道下方，电池包下缘距离地面高度约145mm，上缘距离地面高度约500mm。200mm的水位也意味着博瑞GE PHEV的动力电池已经部分浸泡在水中了。
计时的同时，现场水泵也在继续注水，直至水位达到550mm。此时，博瑞GE PHEV整车全部电池组、电机与电控部分已完全浸没在水面以下。接着，水槽开始排水，经过约40分钟后，水位重新回到200mm。此时，博瑞GE PHEV浸泡时间已达到了59分钟。
随后，经电气工程师现场对这台博瑞GE PHEV的高压电气系统进行检测，没有出现漏电等异常现象，各项数值依然处于正常状态。
现场工作人员接着以EV模式正常启动并驾驶这台博瑞GE PHEV驶离了水槽，车辆各项性能均保持良好状态。这次挑战也足以说明，博瑞GE PHEV的整车高压电气系统在涉水时不会漏电，即便在真实环境下遇到这样的极端情况，车主也没有人身安全危险。
据了解，目前国内对轿车涉水要求标准最高的是上海，以不低于5km/h的速度在深度为300mm的水中缓慢行驶10分钟便被视为合格。而博瑞GE PHEV此次发起的挑战测试，无论是浸泡的挑战形式，还是深达550mm的水位深度，亦或是长达59分钟的浸泡时长，都远超行业标准，也树立了行业超高标准的涉水安全性能标杆。
