大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田发动机问题车型的问题，以及和本田发动机问题车型的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

有人说本田不是隔音差而是发动机本身噪音大，用噪音换取发动机动力性能优势，你赞同吗？

本田1.5T发动机设计就存在缺陷，CRV和思域机油增多时就应该彻底去解决1.5T发动机的问题，而不是现在发现杰德和讴歌有问题才去召回，本田有涉嫌故意放任事态发展，不顾消费者权益，现在只剩下雅阁一款车没有召回了，本田就多求自保吧！千万别再出问题，不让真的是“全军覆没”。

5万辆杰德和讴歌CDX因机油问题再召回，本田发动机到底怎么了？

本田机油曾对，与大众等发动机烧机油，原因是活塞环开口间隙漏气量大，发动机要适应不同环境，缸体的热涨冷缩稀释大无法做到更小的活塞环开口间隙。

所有发动机活塞环开口间隙只要漏气量大，废气严重都往进气道窜机油，大众等烧机油发动机曲轴箱通风正常能把正常泄漏到曲轴箱的汽油挥发出去，但会烧机油，本田是为了不烧机油降低曲轴箱通风，汽油不能正常挥发机油增多。

我经过气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术的试验测试证明了这一点，什么喷油角度问题，什么湿壁现象，什么缸壁网文问题，什么油气分离器设计问题，全是毫无根据不负责任的胡说八道。

机油问题原因是车企无法解决无能为力的问题，只能死不承认欺骗消费者。

发动机缺陷！本田召回近25万辆汽车

本田汽车近日发布召回通知，宣布将在美国境内召回2015年至2020年间生产的近25万辆搭载V6发动机的多款车型，其中包括2015-2020款TLX、2016-2020款MDX、2016年和2018-2019年款Pilot、2017年和2019年款Ridgeline以及2018-2019年款奥德赛等热销车系。

召回原因：这些车辆的发动机曲轴存在制造缺陷。根据本田的说明，问题出在制造曲轴的设备设置不当，导致曲轴生产过程中，曲柄销未能打磨至规定形状，出现冠状或凸状不规范情况，这可能导致发动机运转时连杆轴承异常磨损和卡死，并最终损坏发动机。一旦发动机损坏，车辆行驶中可能会出现发动机突然熄火、噪音增大、输出功率下降等故障情况，甚至存在引发火灾或交通事故的安全隐患。

解决办法：经销商将对上述车型的发动机进行免费检查和必要维修，也会在情况严重时直接替换发动机。

本田发言人称，这次召回活动目前仅针对在美国本土生产的车辆，不过加拿大和墨西哥境内约3万辆同型号车辆也可能存在该问题，预计将在2023年1月2日前向车主寄出召回通知函。此外，本田根据美国国家公路交通安全管理局要求制定了相应的车主报销计划，已自费完成相关维修的用户可以申请维修费用报销。

本田表示，根据统计仅有1%左右的车辆会实际发生损坏并需要维修。截至11月3日，本田已收到1450起相关保修申诉，但都未涉及任何人员伤亡报告。本田呼吁车主在行车途中注意发动机指示灯情况及声响变化，如出现发动机指示灯亮起、噪音增大、熄火等异常情况后尽快联系维修。

资讯｜存行驶中发动机熄火隐患，本田召回3467辆金翼/24辆CBR1000

文：汽车日报 张凯

[汽车日报 产品] 日前，本田技研工业（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。

召回车型

2023款GL1800

2023款GL1800

自2024年3月29日起，召回2018年10月18日至2023年11月1日期间生产的部分进口2019-2023年款GL1800型（金翼）摩托车，共计2997辆；自2024年5月28日起，召回2018年3月29日至2018年10月12日期间生产的部分进口2018年款CBR1000型摩托车，共计24辆；自2024年8月30日起，召回2018年10月18日至2019年11月4日期间生产的部分进口2019-2020年款GL1800型摩托车，共计470辆。

召回原因

本次召回范围内的部分车辆，因燃油泵叶轮树脂密度不足，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，造成燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端情况下可能导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

解决办法

本田技研工业（中国）投资有限公司将分阶段实施本次召回，首先对第一部分车型燃油泵进行点检，如安装了不符合要求的批次则更换改进后的燃油泵；第二、三部分车型直接更换改进后的燃油泵，以消除安全隐患。

本田技研工业（中国）投资有限公司将委托授权经销商，以挂号信、电话等形式通知相关用户。用户可直接与就近的经销商联系或拨打客服热线：400-888-9035，了解此次召回的详细信息。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。