不到五万纯电后驱动感小车，吉利熊猫卡丁赛道试驾

今天我来到了广州从化的赛车场，来试驾一款“卡丁”车。这款所谓的卡丁，原厂就带运动套件，车内有4个座位，后置后驱纯电动力，续航200公里，没错，我说的就是它——吉利熊猫卡丁。

一句话概括吉利熊猫卡丁：

可爱又好玩，代步有个性。

新车优势：

1、造型可爱又动感，整体质感不差；

2、原厂运动套件，合法上路；

3、空间够用，配置令人满意；

4、起步动力足，提速快；

5、支持快充。

新车缺点：

1、视野一般般；

2、轮胎比较窄。

熊猫卡丁是在5月初才刚刚上市的车型，售价只需4.69万元，四舍五入就是4-5台iPhone 15 Pro Max的价格，城市代步，小问题啦！

不得不说，相比起市面上的不少同类型的微型车产品，吉利熊猫家族的造型会更加出彩，比例也更像“正常车”。

而熊猫卡丁的车身除了有拉花、拼色轮圈之外，尤其值得好评的，我觉得是宽体套件和大尾翼，玩味十足，且都是原厂产品，免去了改装带来的麻烦。

打开车门，可见车内的配色很是明快，中控台走简约路线，还配备了一块8英寸多功能大屏和9.2英寸液晶仪表盘，支持手机连接和语音、手机APP控制，使用起来足够智能。

车内虽然只有4座，但空间表现还是不错，不要看车小，它的四个轮子都是往四个角靠的，将空间“撑到了最大化，而且车内的储物空间也特别多。

在我的选车标准里，其中有一项就是“好车得小”，熊猫卡丁非常符合这一项标准，小带来的好处就是灵活，在狭窄的赛道里，它指哪打哪，不拖泥带水，转弯半径也只有4米。

而且电驱带来的提速能力非常过瘾，让它好像是一只小老鼠一样，出弯、加速，一气呵成，驾驶乐趣极高。

另外，它还带有无感启动，上车即上电，挂挡就能跑，日常使用起来很轻松，唯一一点不足，就是轮胎太窄了，雨雾天气要小心开。

好啦，今天的赛道体验就到这里，根据官方信息，目前这款熊猫卡丁，还有限时优惠1000元、赠送充电枪、三电终身质保、36期首付1288元包牌开回家等等的福利。各位观众老爷，你会花4万多，买这个后置后驱的大玩具吗？我们评论区留言。

不到五万都市旋风卡丁车开回家，吉利熊猫卡丁正式上市

5月9日，吉利熊猫卡丁正式上市，新车共推出1款车型，指导价4.69万元，限时抢购价仅需4.59万元。新车设计灵感源自卡丁车，采用单电机布局，CLTC续航200km。

在设计上，吉利熊猫卡丁车如其名，设计灵感源自卡丁车，以都市旋风造型渲染强烈的运动视效。

新车提供竞速黑、冒险白、狂飙灰和飞驰粉四种车身色，整车依旧采用方盒子造型，竞速追光前大灯搭配内凹式封闭前格栅，看上去炯炯有神，14英寸拼色轮毂个性十足，与风速宽体前后保、飞行尾翼等设计相得益彰。

车身尺寸方面，熊猫卡丁长宽高分别为3150×1540×1685mm，轴距2015mm，小巧车身可实现1位停2车，4米转弯半径，使其在街头巷尾穿行更加自如。后排座椅放倒后，后备厢空间可拓展至800L，无论是日常通勤还是短途出游都能够轻松应对。

内饰方面，熊猫卡丁采用动感冲锋座舱设计，整体采用百分白和超加粉配色进行装饰，9.2英寸竞速仪表搭配8英寸悬浮式中控大屏，搭配运动换挡旋钮，实用性得到保障。

除此之外，新车还配备加速时空座椅，提供较为出色的包裹性和支撑性。

动力方面，新车搭载30kW、110N·m电机，后置后驱布局，并提供Normal和Sport两种驾驶模式可选，CLTC纯电续航200km。补能方面，熊猫卡丁搭载22kW直流快充和3.3kW交流慢充功能，30分钟可从30%补能至80%，大大缩短充电时间。

值得一提的是，熊猫卡丁配备手机APP远程控制，用户可通过手机实现远程查询、远程寻车、远程控制开闭车锁、空调等功能，以满足当下年轻消费群体的用车习惯。安全配置方面，新车配备上坡辅助、倒车影像、倒车雷达、ABS+EBD、主驾安全气囊等配置，为驾驶者提供全方位保障。

写在最后

自2023年2月以来，吉利熊猫家族总销量已超过14万辆，稳居微型电车细分市场前三，目前熊猫家族已推出主打代步通勤的熊猫mini、短途出游的熊猫骑士，如今推出主打都市潮玩的熊猫卡丁，进一步满足了用户的多场景使用需求。那么大家对于这台个性小车，是否感到心动呢？评论区留言和我们互动！