全新GS5对比吉利博越谁更强？高科技配置成了两车分水岭

最近一段时间，很多中国品牌都发布了自己的新车产品，而且数量很多，但是这其中的重磅车型并不是很多，尤其换代车型中，在中国品牌紧凑型SUV产品中，可能全新传祺GS5的上市，或许是一款足以搅动中国品牌SUV市场的新产品，但是我们也都知道，之前的GS5销量很差，但是自从GS4大火之后，后来的GS8、GM8在同等级别的产品中，都属于销量很不错的，而如今的全新GS5，在很多方面都发生了革命性的变化，当然，能否复制GS4的销量神话，还是需要同级车型去检验一番。

当然，虽然有很多新的产品在冲击基本定型的市场格局，但是老牌强手的实力依然不容小觑，比如博越，这是一款似乎比哈弗H6还要稳的车型，每个月销量两万台左右，但是就那么几款车型，比起哈弗H6的车海战术，产品的整体市场侵略性似乎要高得多，所以检验GS5的成色，哈弗H6完全不够格，或者说只有博越或者CS55这样的车型可以作为标杆，做一个对比。

从外观方面，博越在两三年前，绝对是中国品牌SUV在设计领域的一个现象级产品，整体的设计很硬朗，当然也融合隐藏D柱、悬浮车顶的设计，所以在当时看起来是非常有设计美感的，但是如今随着更多类似新车的问世，这种设计似乎已经烂大街了，所以审美疲劳是一定有的。

全新GS5 的外形设计不能说有多惊艳，因为从很多细节来看，还是没有完全摆脱时下很多流行设计元素，比如将隐藏D柱的面积做小，或者说和之前的指南者比较相似。相当下这种设计也已经很普遍了。但是GS5在设计方面的亮点在于，它符合当下更多人对于这个级别车型更加硬朗的外形审美，看起来更大，这是我们一个基本的审美变化。

在内饰方面，博越体现的是一种以金属质感为代表的设计风格，这种设计思路看起来更加的大气磅礴，物理按键也很多。尤其是夜间从后排中央往前看，整个背光灯亮起的时候，宛如飞机的驾驶舱，非常有美感，尤其是中控档把区域，整体上扬，让这种感觉更加的强烈。

全新GS5的内饰风格基本就是以体现科技感和简约风为主，一块全液晶显示屏和大尺寸的半直立式中控屏基本涵盖了大多数的功能，再加上少数几颗物理按键，整体看起来很简约。

而在档把和中控区域，GS5用到了一个很有金属质感的驾驶模式选择旋钮，以及四个控制娱乐系统的波轮，再加上右侧触摸式的座椅加热通风控制单元，让这款车的中控区域更加有科技感，当然如果这个档把是一个旋钮，就更好了。

在尺寸方面，显然GS5的尺寸优势更加大，毕竟长宽高和轴距都有很大的数据优势，所以GS5的空间表现和后排乘坐的体验可能会相对更好。

动力方面，我们还是拿顶配车型做对比，当然这两款车的排量不同，博越的1.8T最大马力184匹，传祺GS5的1.5T最大马力为169匹，两者相差15匹，但是需要注意的是，顶配的博越要比顶配的GS5重163kg，所以其实从动力感受上来看，高出排量和动力数据的博越不一定比GS5更好，但是有一点可以确定，一定是GS5的油耗水平更低。

在配置层面，同样是顶配车型，GS5比博越顶配贵出了刚好一万（指导价），那么GS5会多出哪些配置呢？ 主被动安全配置、辅助驾驶方面完全一样，没有差异，在内外配置方面，GS5多出了电动/感应后备箱、远程启动，全液晶仪表盘、手机无线充电。

座椅配置方面，GS5为真皮座椅，博越为仿皮+真皮，并且多出了后排角度可调、电动座椅记忆、前排座椅通风；但是少了副驾驶老板键。在多媒体配置方面，GS5的中控屏为10寸，博越为8寸；但是少了一键道路救援。其他方面，也就仅仅多出了后视镜记忆，所以从配置上来看，两款车的差异从价格来看评判，基本属于不超值的范围，很正常的水平。

所以其实从产品对比来看，虽然GS5更新设计方面更加有针对性，但是总体来说，两者的差异并不是很大，当然我们并不因此否认博越已经车型老化了，毕竟现在的市场不一样了，新的高科技配置一天一变，对于车厂的改款速率，都是一个考验。所以接下来，搭载1.5T三缸机，最大马力177匹的新博越，或许这两者才会真正的针尖对麦芒！

帝豪GS和吉利博越，哪个好？

这个还真不好比较，看用途吧，我本来也是考虑博越的，后来gs上市，我发现gs更符合我平时需求，平时就上下班用，博越就显得有点大了。这两款车等车时间都很长，要提前预算时间，我的gs臻尚金，等了两个半月才提车。。。