从吉利、联想的跨国并购看中国企业走向世界的策略

随着中国制造的崛起，中国实体经济企业通过跨国并购，实现了技术、品牌以及销售渠道等方面的协同效应，开始逐步增加起来。近年中国制造业的龙头企业吉利和联想的跨国并购实践，我们可以学习到那些经验与教训?

吉利控股的跨国并购

2月24日，吉利集团有限公司正式宣布，已通过旗下海外企业主体收购奔驰母公司——戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。这一持股比例意味着吉利成了戴姆勒集团最大的股东。吉利近年来在国际资本市场大动作频繁如收购沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等，将多个品牌收入囊中，不仅如此还对宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。

吉利控股的董事长李书福清晰地阐述了吉利控股的宏观战略和方向：“21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合，通过协同与分享来占领技术制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思考。”

事实上来看，吉利在收购沃尔沃后充分享受到了收购协同效应的红利。吉利能够都是立足于自身发展规划，对标国际顶级汽车品牌、世界级汽车经营管理团队，瞄准汽车发展核心技术，并实现了吉利汽车竞争力的连续“跳级”。吉利长远目标正在通过一系列海外收购以及领克进军欧美等动作，组建一个大型汽车集团，对标的是当前全球排名前两位的丰田和大众。

再来看联想集团，作为最早崛起的中国信息领域传统龙头，联想近年通过不断收购如IBM PC 部门,ibm86服务器部门，摩托罗达的手机业务，在日本收购了老牌企业NEC和富士通的PC 业务等等，扩大了产品和渠道。

但从目前的进展来看，这些收购并没有帮助联想在其主业上成为业界的领先者。联想在PC、手机、服务器三大核心市场的表现都不尽如人意，不仅PC业务份额老大的地位拱手让给惠普；手机业务更是令人堪忧，在中国手机市场已经远远地被华为、小米等抛在后面；服务器市场大幅下降，在中国也落后于浪潮和华为。

虽然通过海外并购，联想获得了产品线的扩充以及海外市场的渠道，但电子信息产品的创新和变化很快，而且联想并不是一各以产品创新为特长的企业，在快速发展的移动互联网以及云计算等大潮下，联想在创新、渠道、趋势跟随等方面全面迷失了，最终核心业务和产品的竞争力出现下降。

吉利的跨国并购成功，得益于吉利以核心业务竞争力的提升为主，通过整合产业链，提升品牌；联想的迷失，在于核心业务通过并购并没有得到加强，相反还由于动作迟缓，不断丧失机会点和竞争力。

这一点，可以从中国企业全球化最成功的企业华为集团上可以看出，华为主要是依靠吸引全球的科技人才，不断增强核心业务电信产品的竞争力，没有采取全球并购的手段，不断实现了全球市场的突破，已经成为中国最成功的跨国高科技企业。虽然在美国市场受美国政府的影响受阻，但仍然阻止不了华为成为全球电信领域的老大，在全球市场占有重要地位，核心还是产品有竞争力。

因此，中国企业继续走向全球，并购是一个很好的手段，而不是目的，在收获产品以及市场渠道的同时，核心产品和业务竞争力的提升才是重中之重，才能保证企业立于不败之地。

加了Pro的缤越凭啥就敢称中国钢PAO

传统印象中，钢pao对应的该是高er夫R，fu克斯rS这样的性能轿车。然而这款售价10万左右的SUV竟敢自诩钢pao，它究竟哪来的底气？

　　首先是外观，双色竞速轮毂、大尾翼、双边四出赛车排气以及碳纤维装饰后视镜，官方改装，最为“致命”！

当然，穿运动服的不一定是运动员，动力表现才是关键，与wo尔沃联合研发的1.5T发动机参数超过2.5自然吸气，7速双离合变速箱换挡速度0.2秒，零百加速仅需7.9秒，同级罕见！

　　最后，给不熟悉吉利的朋友科普一个小知识，吉利普系新推车型带“越”字的都是SUV，比如缤越，星越，博越；带“瑞”字的都是轿车，比如博瑞，你GET了吗？