-30℃极寒！体验“自带暖宝宝”的吉利星越L雷神Hi·X油电混动版

对于购车预算在15-20万的朋友们来说，吉利星越L是很难绕开的选项了。就算不买它，也大有必要到店里看看这款车。

基于吉利CMA架构打造的高端车型星瑞、星越、星越L并称为「中国星」，其中大五座SUV——星越L更是兼具大空间、豪华感与高度智能化水平。

今天，在极寒的牙克石，我们可以一次性体验到中国星全家车型。而重中之重的车型，显然是雷神动力加身的星越L。

■ 雷神动力——何许神也？

近一年来，比亚迪的DM-i、长城汽车集团的柠檬DHT混动、奇瑞的鲲鹏DHT混动技术相继问世，国内混动车即将掀翻日系的趋势日益明显。

近期，我们又迎来了吉利的「雷神动力」。

刚刚过去的年底，星越L雷神Hi·X油电混动版（下文简称为星越L雷神Hi·X）完成了一箱油行驶1300km的续航挑战。此次挑战活动全程通过直播公开，这也是雷神动力技术首次以实测体验的形式向外界首秀。

这次续航挑战中，成绩最佳的一台星越L雷神Hi·X完成了一箱油行驶1426.1km，平均油耗更是低至3.9L/100km。这一成绩也刷新了国内大五座混动SUV的油耗记录，充分展示了雷神动力混动车型的节油性能。

在极寒环境下，星越L雷神Hi·X的油耗还Hold得住吗？

1月份的牙克石，日间气温已经达到-30℃以下。

在遍布冰雪的乡间道路中，我们与这台仍然被伪装车衣包裹的星越L雷神Hi·X亲密接触了大概一个小时。

▲ 新车为工程样车，因此内饰与车机做模糊处理

本次体验历时50分钟，实际行驶41.6km，平均时速为49km/h。在极寒环境中，星越L雷神Hi·X的平均油耗依然能低至6.4L/100km。

值得一提的是，雷神混动车型将搭载「PTC雷神热芯」技术，车辆能够在-35℃的环境中在5分钟内将电池包升温至19℃、10分钟内将车舱内温度从-30℃提升至10℃。同时，该技术也能够让发动机冷却液升温速度提升30%

尽管这不是一台极寒地区特供车，但它能高度适应极寒。相信新车上市后能格外受到海拉尔、牙克石等地区用户的喜爱，毕竟这边会有气温低于-45℃的情况，“自带暖宝宝”的雷神混动车型能够避免无法启动的尴尬。

星越L雷神Hi·X具有EV电机驱动、增程式电机驱动、发动机发电+辅助驱动等多种驱动模式。

实际体验中，这台车在处于20km/h以下时速行驶时，车辆始终采用纯电驱动，我会感觉我正在驾驶一台纯电车型。

今天我们在狭窄的冰雪路中持续行驶，经常需要减速通过障碍，更加感觉这像是一台纯电动汽车。

当时速达到20km/h以上时，内燃机将积极介入驱动。DHT Pro变速器可实现智能能量分配、并联驱动，老实讲我们无法时刻了解到内燃机、电机分别出了多少力，因为系统分配它们的逻辑是很复杂而深邃的。

安静，才有高级感。

混动车型的内燃机声噪往往不与转数成正比关系，内燃机有可能“逆势而为”，在低时速时反而容易发出噪音，这时候噪音会格外明显。针对此问题，星越L雷神Hi·X专门进行了148项NVH优化，以确保时速30km/h以下噪音优于竞品车型14dB，时速60km/h以下优于竞品车型5dB。

在风噪、胎噪的抑制方面，这台车都做得很到位。

当时速达到80km/h以上、或加速踏板深度较大时，星越L雷神Hi·X的系统综合功率可达180kW，综合扭矩可达540N·m。

虽然今天我们没有机会飙车，但在整体体验中依然能感觉到这台车的动力储备充足。而且DHT Pro变速器完全不产生可感知的顿挫感，体验比双离合变速器来得还要好。

■ 银河OS——车机系统体验

目前，星越L雷神Hi·X还处在预售阶段，内饰与车机系统UI等等还未最终敲定。不过可以确定的是，新车将搭载最新的银河OS车机系统。

旁边的星越L可以随意拍照，我们上去看看。

▲ 星越L车舱内部

为什么说星越L兼具豪华感与科技感呢，首先这款车的内饰设计十分典雅，中控台的软质包裹很精致，这套全系标配的三联屏也是入门即科技。

刚刚星越L雷神Hi·X的内饰暂不能放图，不过我可以描述一下，它看起来和星越L的差不太多。不过一是因为那台车还是工程样车，二是目前我们不知道星越L雷神Hi·X是否会做一些差异化设计，所以我们还是等到下一阶段再解开这个谜题吧。

车机系统的水平方面，吉利一直是很在线的，数年前搭载于博越等车型的GKUI就很让人满意，如今的银河OS就更加新颖。

星越L的屏幕手感很顺滑，卡片式UI既美观又简洁，更容易上手。

▲ 用户可自定义菜单功能

▲ 系统自带多种预设场景模式

关于场景模式，洗车模式就不必多说了，我们可以重点说一下「女神」模式。

启动「女神」模式后，副驾座椅会进行后移，做好舒适进入的姿势，副驾娱乐屏会显示动效，语音系统也准备好迎接女神。这个场景模式是用来制造惊喜的，需要在副驾空空时开启。

「主驾极客模式」是这套车机的重大亮点，在开启该模式之后，用户可以在免唤醒的情况下执行操作，包含导航、音乐、空调、座椅加热、开关车窗（可实现百分比精准控制）等功能。

目前很多时髦的车企在玩唤醒后连续对话，而这套免唤醒语音交互系统更超前，毕竟每次想操作什么都要去喊“你好吉利”确实有点憨憨。

三联屏，缺少多屏联动怎么行，用三指操作即可让屏幕联动起来。

▲ 主屏向副驾投射

▲ 主屏向仪表投射导航

星越L采用7纳米工艺的高通8155芯片，再配合上12G的运行内存，这套银河OS车机系统非常顺畅好用。关于这套系统的更新速度，吉利将保持2个月一迭代的频率，这种态度也不输新势力车企了。

据悉，吉利银河OS为雷神混动车型量身定制了雷神动力特别版，该系统将随同新车上市一同发布，敬请期待哟。

虽然新车还裹着厚厚的伪装，但我们还是能发现，星越L雷神Hi·X的中网十分特别。尽管没有实拍图，但我们从官网找到了一张星越L雷神Hi·X的官方渲染图。

雷神动力加身之外，星越L雷神Hi·X独特的中网更具科技感，与当前星越L稳重、豪华范儿的风格有不小区别。

星越L雷神Hi·X具备更独特的外观、强大的PTC雷神热芯技术，还将具备更特别的车机系统，这位实力强劲的新选手大家期待不期待？

■ 邦点评

在双积分政策之下，燃油车往往面临两难的境地，尤其是对于大空间车型来说，排量不够用车体验会很差、排量够了又要面临积分惩罚。

而混动技术是良好的解药，尽管星越L雷神Hi·X油电混动版不能披挂绿车牌，但它的节油表现显而易见，动力体验也足够出色。星越L与雷神混动的碰撞足够精彩，我们有理由期待新车上市后的价格，以及它日后的市场表现！