吉利金刚机舱右侧有异响，好像是什么轮松了，或是缺油，呼啦呼啦的，
你怎么这么肯定是方向机响啊,吉利金刚的减震器容易坏,建议仔细检查!如果是减震器问题最好是换别的车型的减震器,好像是和花冠的一样,记不太清了,吉利服务站都知道的
吉利金刚机舱右侧有异响，好像是什么轮松了，或是缺油，呼啦呼啦的，
你怎么这么肯定是方向机响啊,吉利金刚的减震器容易坏,建议仔细检查!如果是减震器问题最好是换别的车型的减震器,好像是和花冠的一样,记不太清了,吉利服务站都知道的
当年比奥迪A6还豪华的公爵，如今二手只要几万块
这次不写野宿游记了，换换口味，写写车。
日产天籁公爵，我的第三部车。
首先，要从第一部车说起。
这是2008年买的第一部车，天津一汽威乐（Vela），原型丰田（Toyota Echo），与威姿（Vizi）同属NBC平台姊妹车型。当年装配5A发动机的貌似只有零星的AT款在售，我这部为5A+发动机MT型，被命名为新威乐。因为变成了电子油门，加之更多的配件国产化，深深的被老威乐所鄙视。不过相比同级别车，这车空间大，数显中置仪表也是最爱，同年的吉利金刚，没少抄袭威乐。总之这车，全国保有量小，出了天津市很少有人认识，不过不失为一部好车，只是生不逢时。一直开到2013年初，因为面临第二个小家伙降生，需要更大的车，最终将陪伴五年的威乐转手。随后不出半年，天津市实施限购限号政策，这为第三部车的购买奠定了困难基础。
第二部车本看上了标致508，可是鉴于承载能力，尤其后备箱要放儿童车等大件的东西，还是倾向了SUV车型。恰巧标致3008刚刚上市，一眼相中这大白胖子。第一批车，自吸2.0 6AT，没优惠，还得搭装潢费，最后终于没加钱定了一部。优雅的法系，一直最爱，大C4毕加索、梅甘娜，大风景都是梦之车。不过法系车的设计布局独辟蹊径，一般人接受不了，油耗也比威乐高了一截，不过没关系，有了它垫底，我一点不觉得公爵的油耗高。
标致开了四年之后，天籁终于出场了。因为孩妈工作调整，娃们早晨也都需要送，所以家里需要第二部车。这四年，一直参加摇号，命苦一直未中签，罢了，竞拍一个，毕竟当年威乐卖价也比现在高，不算亏。这部公爵是从汽车之家二手车上寻到的信息，一手车，喷过漆，无大事故，全车的瑕疵就是前挡玻璃一道刮痕，后档电热丝失效，左后减震渗油。底盘变速箱部位也有油渍，但属于不用太理会的程度。
内饰完好，关键还是黑内，08款公爵黑内可不好找。这个右前门的车窗，升降都比另三个窗子慢半拍，论坛一查，都这德行，感情看到升窗慢，就是买到真公爵了。
250XV，V6大自吸，与350的顶配公爵差在没有蓝牙，没有副驾腿凳，没有C柱的VIP，没有加热通风等等。不过很满意了，还是老车有味道，全橘色灯光和3008还是蛮配的。用惯了法系的手柄按键，再用这种常规化的多功能方向盘按键，还真有点手生，手指总往方向盘后面学么。按喇叭时，也容易误触定速巡航开启键。
玻璃顶双天窗，自动遮阳帘，碧玉黑的不太显的出来。不管怎么说，这下天窗的控制按键终于在顶子上了，标致的按键和电子手刹在一起，刚开始开时，总是板错，有时大法系的设计理念，确实不明思义。
CVT无极变速箱，带模拟手动模式，无S档。就是档位指示灯开启时，温度骤然升高，开始还以为变速箱发烫呢。至于变速箱油，网上有很大争议，有说厂家既然宣传免维护，就无需更换。有的说即使免维护，年头长了也要换油清洗。另外，NS-2V的油现在已经很少了，都是升级后NS-3的了，据说还要电脑调教。鉴于说法非常混乱，我决定以不变应万变，反正现在感觉很好，无顿挫，滑行也很顺畅。后来整备防冻液时，机修师傅说看到貌似换变速箱油的油渍了，看来确实不用换了，先这么开。
主角来了，本田是买发动机送汽车，日产就是买沙发送汽车。这座椅的舒适度真是好，公爵后排的航空头枕也不是吹的。包裹性，柔软度，一坐上那皮质的摩擦声，确实不同凡响。
这纹理，凝固着岁月的痕迹，看着就软和。原车主保养的还可以，不过也就是黑色内饰，这要是换了浅内，就不显好了，档次立马下去一大截。
又一处亮点，六碟CD机，外加手套箱DVD机，搭配BOSE音响，无敌了。第一张碟刻了唐妮的《夜上海.老情人》专辑，那声音，堪称天籁。不带蓝牙，不带AUX，就中央扶手箱内有红白黄视频音频输入，连接不上手机和U盘。不过刻录CD碟也不错，选歌时那清脆的换碟声，特有感觉。
260的表头，白盘红针，瞬时油耗的动画很有年代感，跟电子游戏中的血槽似的。电脑信息屏全英文，看不太懂。这是刚拿到车的里程，不到九万。
先从小保养开始整备，美孚（Mobil）1号EP5W-30全合成机油，事实证明买多了，就加进去4品脱半。曼牌（MANN）W67/1机滤，豹王（TORA）的空滤和空调滤，外加一瓶MASTER的刷锅水，好好洗洗，谁知道前车主多久保养一次啊。换空调滤时，可恶心了，估计这大爷自打买车起，九年就没换过，那叫一个脏。不过也好，没动过，原厂的，哈哈哈……
火花塞都比别人多花两份钱，电装（DENSO）的FXE20HR11六只，二手货，不过整备到现在，也没装车。因为里面那三缸不好下手，需要先拆进气，所以一直晾着。
中央显示屏也是全英文的，网上说可以到4S刷中文，觉得没什么必要，基本的都能看的懂。模仿英菲尼迪M35的造型，配合哑光木纹饰板很显档次。
老车主留下的脚垫，非常干净，但就是浅色系，极为不搭。某平台100多购入一套丝圈脚垫，全黑色，这就统一视觉效果了，满意。
剪裁的非常贴合，也无气味，非常好。丝圈材质不显脏，一般的尘土、泥水、小颗粒都渗入丝圈中了，看不出脏。洗车时，水枪冲出来，焕然一新。看见前排头枕下的挂钩了吗，极为配套，从3008上扣下来的，有新不爱旧。
完美的机舱，这大开口，水箱口罩要是不装太可惜了，果断入一个，跑高速干净。支撑杆不是液压的，给个差评。原车灯看配置表写的是氙气灯，那个年代的氙气不配透镜么？
九年了，老天籁的毛病就是塌屁股，弄得跟HF风似的。反正左后减震也渗油了，那就两边一起换吧，连把塌屁股的毛病也一并治了算了。TRD的有些小贵，最终选的昭和（SHOWA）减震器+SRRHT弹簧，弹簧想来红色，但担心随后的年检，作罢，老老实实黑色。红线（RED LINE）的添加剂，我标致车一季度用一瓶，有人建议天籁上TCP，再说吧，先把这瓶兑进去。
换后减震和弹簧楞给我后排拆成这鸟样，不过也行，正好清洗下高位刹车灯。总之费了很大劲，调来专用工具，最终换上了，现在的修理店越来越不专业了。
都是新的，这下圆满了。
右边也是。
换完跑了一段，四指。建议不要买加高加强型，原厂型就能改善了。
现在的姿态舒服多了，九幅17寸轮毂越看越爱，就差新轮胎了。后轮都磨到安全线了，打算等双十一看看有没有活动，换四条，前面两条再挑出来一条做为备胎。原厂的备胎是没下过地，但是年头摆着，也不能用了。
接下来整备防冻液和刹车系统，买的壳牌（SHELL）无水，-60℃~129℃，加上纯净水1：1比兑，够了。最后实际是用蒸馏水掺的，加进去5L多。刹车油是菲罗多（FERODO）DOT4，原车建议DOT3，通用，就来4吧。
刹车片本来也想菲罗多（FERODO）或者日立（HITACHI），NAO配方的陶瓷片，但是鱼龙混杂，卖什么价的都要，不辨真假。以前标致车就买到过假的，幸好后来退掉了。后来高人建议富士（FUJI），说是也不错。搜了下，卖家不多，应该不值当造假，装车效果果然理想，无异响，盘磨的也不错。
这面，这槽，看着还不错，MADE IN JAPAN，配套。前片是162S，后片是473S，有的商家不确定老天籁型号，就这俩型号，没错，我用过，放心买。
原车的蓄电池是统一（GS）的，45A，外壳微微起鼓了，估计被狸猫换太子了。JD有活动，入手汤浅（YUASA）75D23L免维护。上门更换，以旧换新，不断电更换蓄电池赞一个。
整备的差不多了，指标也下来了，过户去，免得夜长梦多。这是车行的牌照，车行包过户，老板还透露，前一天临下班时放新号了，让我赶紧来，说不定能选上三连号。这可不敢耽误，立马带上手续杀过去。
现场车那叫一个多，平时的两车道，生挤成四车道，看来知道信儿的人不少。没办法，既来之则安之，慢慢排吧，这要是手生的新司机，能给你欺负死。
抢到了777，到我这时间貌似只有222，555，777了。听他们说上午还有6、8、9呢，不过现在999还有，就一个了，FSB999，谁爱要谁要，反正我不要。命好啊，赶上新放号，不花钱选个三连，太满意了！
牌照一周左右快递到，临牌爽，送孩子不怕校门口摄录了，
不过素质还是要有，即停既离，我就是烦停几秒都不让，非得让大伙停老远走过去。
买车，竞拍，选号，都挺顺利的，车子整备大概也就告一段落了，打算一直开下去。除了整车油水，还装了ETC、小蚁（YI）行记等等小东西。
这是趁着某东199减100的活动，买了个高大上的手机磁力支架，两部车的空滤机滤都是凑单的，反正早晚也用的上，先囤着。手机之家就得买固定中控台式的，出风口的能给你颠神经了，吸盘的也不错，但是天籁没有三角窗。
效果可以吧？高大上吧，老稳了。
天籁公爵收养记就到这，再次欢迎大沙发登场！！！
看矮大紧看多了，别见怪，下帖见！
（文章来自老司机用户：深仓）
曾经人人羡慕的公爵，现在只需几万块
这次不写野宿游记了，换换口味，写写车。
日产天籁公爵，我的第三部车。
首先，要从第一部车说起。
这是2008年买的第一部车，天津一汽威乐（Vela），原型丰田（Toyota Echo），与威姿（Vizi）同属NBC平台姊妹车型。当年装配5A发动机的貌似只有零星的AT款在售，我这部为5A+发动机MT型，被命名为新威乐。因为变成了电子油门，加之更多的配件国产化，深深的被老威乐所鄙视。不过相比同级别车，这车空间大，数显中置仪表也是最爱，同年的吉利金刚，没少抄袭威乐。总之这车，全国保有量小，出了天津市很少有人认识，不过不失为一部好车，只是生不逢时。一直开到2013年初，因为面临第二个小家伙降生，需要更大的车，最终将陪伴五年的威乐转手。随后不出半年，天津市实施限购限号政策，这为第三部车的购买奠定了困难基础。
第二部车本看上了标致508，可是鉴于承载能力，尤其后备箱要放儿童车等大件的东西，还是倾向了SUV车型。恰巧标致3008刚刚上市，一眼相中这大白胖子。第一批车，自吸2.0 6AT，没优惠，还得搭装潢费，最后终于没加钱定了一部。优雅的法系，一直最爱，大C4毕加索、梅甘娜，大风景都是梦之车。不过法系车的设计布局独辟蹊径，一般人接受不了，油耗也比威乐高了一截，不过没关系，有了它垫底，我一点不觉得公爵的油耗高。
标致开了四年之后，天籁终于出场了。因为孩妈工作调整，娃们早晨也都需要送，所以家里需要第二部车。这四年，一直参加摇号，命苦一直未中签，罢了，竞拍一个，毕竟当年威乐卖价也比现在高，不算亏。这部公爵是从汽车之家二手车上寻到的信息，一手车，喷过漆，无大事故，全车的瑕疵就是前挡玻璃一道刮痕，后档电热丝失效，左后减震渗油。底盘变速箱部位也有油渍，但属于不用太理会的程度。
内饰完好，关键还是黑内，08款公爵黑内可不好找。这个右前门的车窗，升降都比另三个窗子慢半拍，论坛一查，都这德行，感情看到升窗慢，就是买到真公爵了。
250XV，V6大自吸，与350的顶配公爵差在没有蓝牙，没有副驾腿凳，没有C柱的VIP，没有加热通风等等。不过很满意了，还是老车有味道，全橘色灯光和3008还是蛮配的。用惯了法系的手柄按键，再用这种常规化的多功能方向盘按键，还真有点手生，手指总往方向盘后面学么。按喇叭时，也容易误触定速巡航开启键。
玻璃顶双天窗，自动遮阳帘，碧玉黑的不太显的出来。不管怎么说，这下天窗的控制按键终于在顶子上了，标致的按键和电子手刹在一起，刚开始开时，总是板错，有时大法系的设计理念，确实不明思义。
CVT无极变速箱，带模拟手动模式，无S档。就是档位指示灯开启时，温度骤然升高，开始还以为变速箱发烫呢。至于变速箱油，网上有很大争议，有说厂家既然宣传免维护，就无需更换。有的说即使免维护，年头长了也要换油清洗。另外，NS-2V的油现在已经很少了，都是升级后NS-3的了，据说还要电脑调教。鉴于说法非常混乱，我决定以不变应万变，反正现在感觉很好，无顿挫，滑行也很顺畅。后来整备防冻液时，机修师傅说看到貌似换变速箱油的油渍了，看来确实不用换了，先这么开。
主角来了，本田是买发动机送汽车，日产就是买沙发送汽车。这座椅的舒适度真是好，公爵后排的航空头枕也不是吹的。包裹性，柔软度，一坐上那皮质的摩擦声，确实不同凡响。
这纹理，凝固着岁月的痕迹，看着就软和。原车主保养的还可以，不过也就是黑色内饰，这要是换了浅内，就不显好了，档次立马下去一大截。
又一处亮点，六碟CD机，外加手套箱DVD机，搭配BOSE音响，无敌了。第一张碟刻了唐妮的《夜上海.老情人》专辑，那声音，堪称天籁。不带蓝牙，不带AUX，就中央扶手箱内有红白黄视频音频输入，连接不上手机和U盘。不过刻录CD碟也不错，选歌时那清脆的换碟声，特有感觉。
260的表头，白盘红针，瞬时油耗的动画很有年代感，跟电子游戏中的血槽似的。电脑信息屏全英文，看不太懂。这是刚拿到车的里程，不到九万。
先从小保养开始整备，美孚（Mobil）1号EP5W-30全合成机油，事实证明买多了，就加进去4品脱半。曼牌（MANN）W67/1机滤，豹王（TORA）的空滤和空调滤，外加一瓶MASTER的刷锅水，好好洗洗，谁知道前车主多久保养一次啊。换空调滤时，可恶心了，估计这大爷自打买车起，九年就没换过，那叫一个脏。不过也好，没动过，原厂的，哈哈哈……
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中央显示屏也是全英文的，网上说可以到4S刷中文，觉得没什么必要，基本的都能看的懂。模仿英菲尼迪M35的造型，配合哑光木纹饰板很显档次。
老车主留下的脚垫，非常干净，但就是浅色系，极为不搭。某平台100多购入一套丝圈脚垫，全黑色，这就统一视觉效果了，满意。
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完美的机舱，这大开口，水箱口罩要是不装太可惜了，果断入一个，跑高速干净。支撑杆不是液压的，给个差评。原车灯看配置表写的是氙气灯，那个年代的氙气不配透镜么？
九年了，老天籁的毛病就是塌屁股，弄得跟HF风似的。反正左后减震也渗油了，那就两边一起换吧，连把塌屁股的毛病也一并治了算了。TRD的有些小贵，最终选的昭和（SHOWA）减震器+SRRHT弹簧，弹簧想来红色，但担心随后的年检，作罢，老老实实黑色。红线（RED LINE）的添加剂，我标致车一季度用一瓶，有人建议天籁上TCP，再说吧，先把这瓶兑进去。
换后减震和弹簧楞给我后排拆成这鸟样，不过也行，正好清洗下高位刹车灯。总之费了很大劲，调来专用工具，最终换上了，现在的修理店越来越不专业了。
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右边也是。
换完跑了一段，四指。建议不要买加高加强型，原厂型就能改善了。
现在的姿态舒服多了，九幅17寸轮毂越看越爱，就差新轮胎了。后轮都磨到安全线了，打算等双十一看看有没有活动，换四条，前面两条再挑出来一条做为备胎。原厂的备胎是没下过地，但是年头摆着，也不能用了。
接下来整备防冻液和刹车系统，买的壳牌（SHELL）无水，-60℃~129℃，加上纯净水1：1比兑，够了。最后实际是用蒸馏水掺的，加进去5L多。刹车油是菲罗多（FERODO）DOT4，原车建议DOT3，通用，就来4吧。
刹车片本来也想菲罗多（FERODO）或者日立（HITACHI），NAO配方的陶瓷片，但是鱼龙混杂，卖什么价的都要，不辨真假。以前标致车就买到过假的，幸好后来退掉了。后来高人建议富士（FUJI），说是也不错。搜了下，卖家不多，应该不值当造假，装车效果果然理想，无异响，盘磨的也不错。
这面，这槽，看着还不错，MADE IN JAPAN，配套。前片是162S，后片是473S，有的商家不确定老天籁型号，就这俩型号，没错，我用过，放心买。
原车的蓄电池是统一（GS）的，45A，外壳微微起鼓了，估计被狸猫换太子了。JD有活动，入手汤浅（YUASA）75D23L免维护。上门更换，以旧换新，不断电更换蓄电池赞一个。
整备的差不多了，指标也下来了，过户去，免得夜长梦多。这是车行的牌照，车行包过户，老板还透露，前一天临下班时放新号了，让我赶紧来，说不定能选上三连号。这可不敢耽误，立马带上手续杀过去。
现场车那叫一个多，平时的两车道，生挤成四车道，看来知道信儿的人不少。没办法，既来之则安之，慢慢排吧，这要是手生的新司机，能给你欺负死。
抢到了777，到我这时间貌似只有222，555，777了。听他们说上午还有6、8、9呢，不过现在999还有，就一个了，FSB999，谁爱要谁要，反正我不要。命好啊，赶上新放号，不花钱选个三连，太满意了！
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不过素质还是要有，即停既离，我就是烦停几秒都不让，非得让大伙停老远走过去。
买车，竞拍，选号，都挺顺利的，车子整备大概也就告一段落了，打算一直开下去。除了整车油水，还装了ETC、小蚁（YI）行记等等小东西。
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（文章来自老司机用户：深仓）
有句阿西吧不知当不当讲，盘点仪表盘在中间的车
据说是厂家为了避免遮挡视野，然后把仪表盘从方向盘后面移到了中控台的中央。于是乎我们可以看到，那些转速表、时速表都设计在中间，我想这样后排乘客也可以时刻关注到车辆时速。
而且这样设计适合你老婆坐旁边，因为稍微有点超速她就能立马发现，然后把速度扼杀在摇篮中。厂家的设计心思真是殚精竭虑啊。
另外一种说法是，驾驶员视线从前面移到右边比从上面移到下面要安全，然后一大堆理论，我想说，根本没差好吧，我扭个头看时速相当费劲。
好在现在这种比较另类的设计越来越少了，市面上这种车也渐渐淡出人们的视线。下面我们来看看有哪些车型使用了中置仪表盘：
世嘉
之所以把雪铁龙世嘉第一个拎出来，是因为它是中置仪表盘车型中卖的比较好的。法国人的特立独行让世嘉这款车也个性十足，中间不随动的方向盘加上中置的液晶仪表，应该是找不出第二款车型敢这么设计了。毕竟个性的东西受众面比较小，后面C4世嘉仪表和方向盘设计又改回来了，看来中庸才是王道啊。（卡罗拉笑了）
老款的吉利金刚，中置仪表盘感觉国产车用的还多一点。不多说，现款的金刚已经改回来了。
奇瑞的艾瑞泽M7，MPV车型也使用了中置仪表盘，方向盘后面光秃秃的看着好别扭啊。现在已经停产了。
丰田的经典小车雅力士，也是使用的中置仪表盘。现在已经停产。大家还能发现什么车型是中置仪表的嘛？
