动力够强劲！顶配还不到7万，吉利这SUV诚意太足了
打开吉利远景X3官方宣传彩页，上面赫然印着“真的不简单”几个大字。对于这款售价仅为5.09-6.59万元的入门级小型SUV而言，吉利到底会打造的有多不简单呢？这里先卖个关子。至少对于大多数该级别车型的消费者而言，好开、可靠、经济仍是他们的最大诉求。因此，我们不如先以这个标准来衡量一下远景X3作为一辆经济型汽车的基本素养。
“水波涟漪”前格栅、“断桥”中控台，设计总监彼得.霍布里为吉利定下的家族特征，远景X3一样也不少”
吉利远景X3定位为小型SUV，在目前吉利的产品线中，这是一款定位介乎于远景X1和远景SUV之间的产品。因此，产品本身的定位决定了大体的设计基调，相比于远景X1为了迎合年轻人口味大幅简练的前脸与车身线条，远景X3力图延续当前吉利家族的设计特征。
从“水波涟漪”前格栅到车内的“西湖断桥”中控台，这些彼得霍布里为吉利定下的家族特征，远景X3一样也不少。尽管出于车型定位和成本考量，远景X3并没有在内饰选材方面给人惊喜，但这款车的整体做工亦保持了吉利在自主品牌中上乘的品质感。
远景X3的车身尺寸达到了4005/1760/1589毫米，而轴距也达到了2480毫米，属于同级别车型中的“标准身材”。而实际的乘坐感受也同样堪称“标准”。值得一提的是，远景并没有像很多自主品牌同级车型一样刻意营造SUV车型的“居高临下”，为驾驶席提供很高的坐姿。得益于合适的坐垫厚度和宽泛的调节范围，几乎任何人都能找到合适的驾驶姿势。
不过，为了顾及到中控台的整体造型，“西湖断桥”中控台右侧有些厚重，如果副驾乘客身材比较魁梧，上下车时需留意腿部。身处远景X3的后排，其头部和腿部的空间都处于同级车型中的较好水平，当然，受制于轴距，这样的空间表现需要坐垫长度做出一点牺牲。
“简单平顺、驾驶轻快，这是一辆经济型入门小型SUV所应有的调性”
动力方面，吉利远景X3搭载了一台1.5升自然吸气发动机，与之搭配的是5挡手动或日本杰特科提供的4挡自动变速箱。事实上，从代号JLB-4G15就能看得出，这台发动机和三菱有着很深渊源。虽然102马力、141牛.米的这样的动力参数并不能给人惊喜，但这台早在英伦金刚等车型上大量装备的发动机贵在性能稳定、技术成熟。
从实际驾驶的表现来看，车辆在起步初段的油门调校十分灵敏，这种类似日系车的调校让这辆车在城市路况下的驾驶感受颇为轻盈。而在中高速深踩油门时，变速箱也能迅速的反应降挡，并不会给人留下动力孱弱的印象。当然，受制于挡位数量和发动机的动力水平，加速时变速箱拖拽感和发动机较大的声响也是很难避免的。
对于这款小型SUV而言，前麦弗逊、后扭力梁的悬挂形式也是同级车的标配。此次我们的试驾线路贯穿浙江台州的仙居风景区，途径市区、高速、山路和国道等综合路况。总体而言，吉利远景X3表现出了轻松惬意的驾驶氛围。方向盘力度轻盈，舒适取向的悬挂在高速时也能体现出一定的厚重感。然而，面对盘山公路连续曲折的弯道，吉利远景X3的悬挂显得有些僵硬，加上SUV车型天生的高中心，对整体的稳定感略有影响。
吉利远景X3于不久前的成都车展正式上市，对于这款售价区间仅为5.09万元-6.59万元的小车来说，我们试驾的顶配车型的配置十分丰富，从ESP车身稳定系统、一键启动、定速巡航、自动空调，可谓一应俱全。
最后再来说说这款车所标榜的“不简单”，除了座椅旁的雨伞槽、高配车型的原厂行车记录仪这些让人印象加分的小心思，除了售价为5.09万元的手动进取型，这款车全部配备了一套名为G-Link的车机系统。除了常规的手机互联和语音控制，这套系统内置通讯芯片并自带wifi互联功能，在同级别车型中，可谓优势明显。
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鸟枪换大炮，请不要再瞧不起吉利汽车了
在我的印象里，对于吉利的认知，应该是从驾校里的那辆吉利英伦金刚开始的，那时的它还是用的英伦汽车LOGO，也是承载了我和教练为期几个月的独特回忆。其实，吉利汽车从很早的时候就进入跑车这一领域了，首先这个做法还是很前卫的，而我们震惊大江南北的吉利美人豹就是一个典型的存在，还有中国龙。
作为中国第一跑的美人豹，6.98万-12.99万元的官方指导价，可以说是当时世界上最便宜的跑车了。但奈何受制于当时的技术水准，美人豹的名声也只是流于外表，最后在上市一年左右的时间后，就被迫选择了停产停售。
但你以为吉利的跑车之梦就这样草草收场了吗？其实并没有，近年来，吉利经过不断的发展壮大，已然成为了我国自主汽车的中坚力量。与此同时，对于当年的超跑梦还是不死心，于是，在2017年6月，成功收购了DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。从此鸟枪换大炮，吉利的跑车梦只会越来越近。
简单科普一下，路特斯可是曾经和法拉利、保时捷并驾齐驱的世界三大跑车制造商之一，拥有超半个世纪的造车经验积累，所以旗下车型上的跑车DNA也毋庸置疑是无比正宗的。
首先，在去年的广州车展期间，吉利发布了其首款纯电超跑Evija，新车售价170万英镑（约合人民币1467万元），将会在英国诺福克郡海瑟尔总部工厂进行手工打造，今年夏季交付，关键是首批的限量130台已经售罄。
不仅如此，关于国产超跑路特斯的新车规划日前已经被曝光了，按照项目计划来看，将会推出3款量产车型，包括1款轿车和2款SUV车型，而首先进行的量产的，则是代号为Lambda-E的一款SUV，新车将同时提供燃油、混动和纯电三种不同的动力单元，预计2022年投产。
从整车参数来看，新车长宽高分别为4900/2017/1625mm，轴距接近3m，如此来看，基本就是定位于中型SUV了，那么，特斯拉Model X必然会成为其主要的竞争对手。本来路特斯的产能是非常低的，年产能不过1700台，而吉利将年产能提升到了2万台，2026年实现15万台。
而关于超跑，于2010年巴黎车展发布的Esprit概念车也被提上了日程，新车的路试谍照已被曝光，预计会在2021年正式发布。据悉，新车将会采用全新的平台打造，定位于两门两座跑车。动力方面，或搭载一台3.5L V6引擎，加上沃尔沃的技术支持，且有望升级为混动版本。讲真的，如果能够实现国产的话，最起码我们能在价格上享受到一定优势吧。
写在最后
由此来看，吉利汽车多年的跑车梦不日也将要实现了，我们期待见证这一刻，但路特斯在国内市场的品牌认知度还比较低，未来能否被国人接受，最重要的还是得看吉利汽车怎么下这盘棋。
