汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

西北多角吉利吗

年销110万辆唾手可得之际,吉利思考了些什么?

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人JackieLXX。

一年前的8月23日,吉利在西北九城一口气开了9家店,那时候吉利汽车股价为每股5.75港元;一年以后,吉利再次迎来了一波开店高潮,在9月9日一天给西南地区的18家店进行了授权,而此时吉利汽车的股价已经涨到了19.46港元/股。

据驾仕派了解,这次18家新店的构成中,新加盟店13家、异址新建店3家、现有升级店2家,18家店总投资额高达4.85亿元。比如这次驾仕派所探访的贵州远卓4S店,其投资人投入了8000万元打造吉利S级旗舰店,店内面积超过9200平方米,拥有自动化钣喷线、自动洗车间等,无论是规模、设备,还是装修都能够达到合资主流品牌的标准了。

毫无疑问,在今年车市增长趋缓的背景下,吉利经销商追加投资的信心来自于吉利这两年不断增长的销量。去年8月份的时候,吉利恰好把2016年年度目标从60万辆提高到66万辆;到了今年9月份,吉利把2017年的年度目标定在了110万辆,目标增幅超过60%。

一个更为具体的例子是,一位投资人12年前开始在小卖场销售吉利车型,一年销量才268台,而到了2016年销量已经过万,今年更是定下了必达1.2万台、挑战1.48万台的目标。换句话说,吉利经销商跟着吉利是能够卖车的,也就是能够挣到钱的,所以吉利的经销商网络能够如此快的铺开。按照吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰的说法,到今年年底吉利经销商渠道将有800家经销商,到2020年,吉利品牌的G组和L组渠道每组都有500家以上,也就是吉利品牌整体达1000家。

按照今年吉利汽车的销量走势来看,目前1-8月总销量达718236辆,同比增长88%,完成上调后110万辆销量目标的65%,这意味着今年吉利汽车对于达成110万辆实际上已唾手可得。

“(销售规模)100万辆以后竞争对手和经营格局都会发生变化,”林杰很坦诚的表示,这也是吉利从今年年初就一直在思考的事情。在他看来,在实现110万辆规模以后要面对的竞争对手和市场格局都不一样,吉利所围绕的建设也是在产品和经销商两方面。

首先是轿车产品,林杰表示,“吉利认为轿车是一个汽车企业的一个立足之本”。虽然轿车的竞争的的确确比SUV要更激烈,并且从单台的毛利来算的话,轿车是不如SUV的,但是吉利认为这种坚守还是十分有意义的。实际上,吉利今年的增长就是得益于轿车类别的稳定,加上补齐了SUV车型的短板——如果SUV上来了,轿车又下去了,那么也是不会有这么快速的销量增长的。

那么,吉利轿车为什么能够逐步上升?林杰个人认为还是通过产品口碑的不断提升,他说吉利调研发现,甚至有的地方4S店客源高达45%的比例是通过客户口口相传获得的,所以130万的用户口碑也为吉利赢得了帝豪的稳定增量。

还有一点是,吉利希望摆脱原先自主品牌的低价竞争,而更多去开创价值。“可以讲,这几年自主品牌好不容易从地下室到一楼了,(下面)这种发展空间已经是没有了,所以我们一定要坚持向上走,”林杰强调开创高端车型市场的必要性,包括帝豪GL、博瑞、博越主卖的都是中高配车型,所以他对向上走的战略是越来越有信心的。在他看来,现在的中国消费者知道什么是有价值的——谁给他提供高价值的产品,他一定会买单,这也是为什么博越有一段时间提车需排队三个月也有人愿意等。

另外一点,林杰表示,中国品牌无需惧怕外资品牌的竞争。中国品牌有后发优势,因为我们可以对标优秀的产品,可以在别人的产品之上做得再优秀点;同时中国品牌也有本土优势,中国品牌是以中国市场为核心进行发展,这势必比外资品牌更用力。

“我们的目标、我们的格局一定不是在跟中国品牌竞争;我们的目标一定是跟国际十强车企竞争,所以就像我刚才讲的——我们要有100万的格局和100万的做法。”

百万辆规模也让吉利对于渠道的思考更有深度。“吉利今年年初提出的终端渠道目标叫‘攻坚、强基、筑平台’。到2020年要承载200万辆销量,所以今年任务重中之重就是在快速发展的同时去夯实我们的基础。”林杰说。

在渠道上,吉利是动态的,有增也有减,而不是单一的只增加网点。林杰说,因为吉利始终考虑的一点是渠道的生态,他们需要做到的是多一个渠道就能多一些贡献,也不是说建一个渠道是从另外一个渠道去大力分出量来,那样的话就没有什么意义,所以他们对渠道建设的增减都十分严谨。“吉利有一个渠道委员会,渠道委员会是通过大数据进行分析,比如哪些地方应该要整合一些渠道,包括我自己个人也只有一票,所以我们在渠道方面不是总经理负责制的,而是渠道委员会制,在这方面也有一套管理和防控的办法。”林杰进一步透露。

“我在很多内部会议的时候跟经销商聊过,就把吉利比做高铁,请你们准点上车,如果不能准点上车的话你们就只能等下一班车了,”林杰开了个玩笑,但他的另一层意思是,高速运行的高铁就应有高铁的稳定性,所以吉利也专门成立了运营提升队伍,帮助经销商提升一些短版,经过运营帮扶让经销商能够跟上吉利目前的高速发展节奏。“接下去,吉利会把新的3.0渠道标准逐步跟上,一定要让经销店及其人员都与3.0的产品、3.0的需求以及3.0用户的需求相匹配。“

未经允许不得转载: 汽车日报 » 西北多角吉利吗

相关文章

themebetter

contact