新车 | 吉利帝豪1.5升领航版上市，售9.18万元，采用黑棕内饰

文：懂车帝原创 陈旭明

图为吉利帝豪 UP 1.5升豪华型

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从吉利汽车官方获悉，2021款新帝豪 UP增加了1.5升领航版车款，官方指导价为9.18万元，该车成为全系的顶配车型。目前新帝豪 UP共有6款车型供用户选择，售价区间为6.28-9.18万元。

图为吉利帝豪 UP 1.5升豪华型

图为吉利帝豪 UP 1.5升豪华型

此次新增的1.5升领航版在外观和内饰设计方面与在售车款保持一致。配置方面，领航版售价比此前的顶配车款“向上版”高7000元，换装了16英寸锋刃式铝合金轮辋，并采用黑棕双色内饰，其他配置则与向上版保持一致。

图为吉利帝豪 UP 1.5升豪华型

动力方面，2021款新帝豪 UP领航版搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率80千瓦、最大扭矩142牛·米，匹配CVT无级变速箱，官方给出的百公里综合油耗为6.1升。

上市环境、竞品分析：

吉利帝豪家族可以算是自主品牌紧凑型家轿里的“常青树”，在今年1月1日全系升级为2021款车型，目前提供帝豪 UP（6.28-9.18万元）和帝豪GL UP（7.78-10.88万元）两个车系，此次推出的帝豪 UP领航版算是配置的进一步补充与升级。目前吉利帝豪 UP的主要竞争对手是长安逸动PLUS（7.29-10.39万元）和奇瑞艾瑞泽5 PLUS（6.99-9.99万元），在销量表现方面，吉利帝豪家族在2020年处于销量领先的状态，不过随着竞争对手的逐步升级，目前其差距被逐步缩小甚至有赶超的态势。值得注意的是，吉利汽车也准备了第四代帝豪，该车即将上市销售，届时其有望重返此前的优势表现。

吉利博瑞领航版来了，史称最美国产B级车，不到14万配1.8T

人们的收入提高了，自然而然的就需要更好的汽车。本来汽车就是一个代步工具，可是现在在一些人的心目中居然成了彰显面子的工具了。由于国内的B级汽车市场，德系车和日系车占据了太多的部分，这让国产B级车举步维艰。不过现在好了，红旗H5上市以后，销量一直都在增长，让我们对国产B级车的崛起也有了信心。

同样作为自主品牌的吉利汽车最近也发布了他们的吉利博瑞，这款车同样属于B级车，造型风格非常的年轻。甚至有人说它就是最美国产B级车。为了进一步的打造吉利博瑞的品牌形象，他们又推出了两款新的版本，就比如吉利博瑞领航版最低只要14.68万就可以拿到手了，优惠以后还不到11万，相对于雅阁和亚洲龙之类的便宜太多了，极具有竞争优势。

吉利博瑞在外观上和宝马汽车有着同工异曲之妙。但是他的车头还是采用的吉利传统的水涟漪方式，进气格栅的下方使用的是深灰色的设计，让车辆极具有活力气息。这款车全系都拥有LED的大灯组，实用性极高。下包围的表现让人感觉到他的奥迪A4L还要帅气的多。

吉利博瑞的长宽高分别是4986mm1861mm1515mm，轴距为2870mm，在空间表现上也达到了一款B级车该有的水准，在起到指纹收集器作用的同时也确实提升了车辆的豪华感。整车内部拥有不少金属拉丝线条的装饰，也给这款车增添了一些活泼的氛围。这款车在置物的表现上还是非常贴心的，手机钱包钥匙的置物格都有设置，充分体现了吉利设计师对国人爱好的重视程度。这款车拥有前后安全气囊和后视镜加热等功能，基本可以满足人们的使用需要。

动力表现，吉利博瑞领航版使用的是1.8t的发动机以及国产6AT变速箱，最大马力为135kw，峰值扭矩为300nm，并且匹配有上双叉臂和多连杆悬架，行驶的时候舒适性相当不错，完全达到了日产大沙发级别的水准。

老张点评：吉利博瑞在换代以后具有着非常明显的竞争优势，尤其是它那更为年轻化的造型以及相对强劲的动力确实让不少人觉得见猎心喜。而且它那不到11万的价格也让它极具有同级别竞争力。

不到15万元吉利博瑞1.8T领航版，网友：这车是不是比合资实惠多了

作为吉利汽车昔日的转型力作，博瑞在国内一直都有着很高的人气，扮演着自主中型轿车里中流砥柱的角色；目前现款燃油版车型分别为三款搭载1.5T三缸+48V轻混动系统，以及一款1.8T四缸涡轮增压发动机车型，今天要介绍的便是其中2020款博瑞改款1.8T领航版，厂商指导价14.68万元，部分市场终端有着1万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，凭借这些年在国内较高的出镜率，想必大多数人对吉利博瑞都已不再陌生，虽然是目前吉利旗下新车不断，但作为品牌向中高端市场迈进过程中的重要一员，博瑞无论在设计和做工方面，均体现了吉利汽车更高的要求和水平，其在家族中的代表性不言而喻。车型定位于中型轿车级别，相较于自主品牌扎堆的紧凑车型，有着更强大的气场表现，整体既保持了该级别车型固有的沉稳气息，同时也迎合时下流行的运动化风格，类似的设计在如今一众合资B级车上均有采用。车头部分采用了吉利家族式设计语言，机盖上方隆起的样式，以及和前脸之间更高的整体性，与沃尔沃车型较为类似，引导视线之余不乏力量感；标志性的水滴涟漪状中网格栅，内部为多根环绕式镀铬辐条，配合底部黑色网格结构，视觉效果较为立体，中间车标也统一为家族最新的全黑样式；底部镀铬边框与前脸轮廓融合，两端一直延伸至大灯下沿，一定程度上让前脸看起来更显宽大。

细长的大灯造型与车头轮廓搭配协调，灯腔内部精致传神，相比老款看起来更有高级感，尤其是内侧三段式日间行车灯带，同时集成了车前转向灯功能；全系远近光灯组均采用了LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。下格栅底部通过细长的黑色辐条，与两端导风槽之间形成贯通样式，ACC雷达探头被设计在下格栅左侧位置，不过在1.8T领航版上需要选装获得；两端导风槽内部增加了镀铬点缀，宽大的轮廓为前脸增添了一些运动气息，全系均未配备车前雾灯装置。

单看车身侧面，吉利博瑞绝对有着不输合资车型的气场表现，整体造型设计的较为工整大方；车顶弧线向后方形成一块大大的溜背式造型，迎合了时下主流的年轻化趋势，也让车身轮廓看起来更加流畅动感：从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾门上方，浓重凸出的折痕样式，让车身看着更显修长，搭配车门表面上扬的筋线处理，能够起到不错的塑形作用；侧裙上方的镀铬装饰，则属于细节部分的用心之处，能够让车型更显档次感一些。后视镜外壳集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；1.8T领航版前排仅驾驶位支持无钥匙进入，车内标配了无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，最小离地间隙135mm，整备质量1700kg；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的三角双五辐样式动感时尚，轮胎匹配加佳通GitiComfort F22 advanztech系列，规格为215/55 R17，车内标配胎压显示系统。

车尾部分通过大量横向线条勾勒出不错的层次感，尾门上方隆起的部分与车顶之间过渡平滑自然，从后方可以看到车顶两端贯穿前后的银灰色饰条，让细节上更具质感。车身两侧腰线在尾门表面形成环绕样式，尾灯上沿横贯式镀铬饰条，同样属于时下的流行设计；尾灯造型与大灯呼应，表面采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾下方造型粗壮的双边共两出镀铬尾喉，由底部包围包裹，既显气势又不失内敛；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，吉利博瑞也是尽可能地体现出一辆B级车该有的样子，环抱式座舱配合展翼状中控台造型，带来更加舒展优雅的视觉感受。中控台上方采用了大面积软性搪塑材质覆盖，边缘处辅以双缝线工艺点缀；面板部分颇具看点，使用了一整块黑色烤漆饰板形成贯通样式，副驾驶位前方还增加了纹路点缀，搭配底部的镀铬边框和木纹饰板，整体做工和质感表现，在同级别自主车型中属于上乘之作。

三辐式多功能方向盘造型精致，下方的镀铬盘辐带来一丝悬浮感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，1.8T领航版没有配备定速巡航，支持选装全速自适应巡航系统；握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。实拍车型增配了12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，除了可模拟传统机械指针式表盘外，还可与中控系统联动，显示较为丰富的行车和多媒体信息。

中控部分，车型搭载了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板之间融合协调自然，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，与中控边缘处的镀铬饰条融合，为一排整齐的按键组合，看起来颇具质感，使用过程也较为便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能、驾驶模式切换等功能，在1.8T领航版上均有配备。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，具有不错的包裹性，属于标准的舒适型取向；前排仅主驾驶位座椅支持电动调节，副驾驶位依然为手动方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。车型搭载了一块可开启式全景天窗，实际面积不如一些SUV车型上开阔；后备厢常规容积502L，不过后排座椅靠背不支持放倒功能，牺牲了一些空间的拓展性。

动力方面，2020款吉利博瑞分别搭载一台1.8T四缸涡轮增压发动机，以及1.5T三缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，均满足国六排放标准；其中1.8T发动机最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配6挡手自一体变速箱，1.5T车型匹配的是7挡双离合变速箱；悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。