吉利熊猫水箱风扇不转，开空调转，节温器拆了，换了正厂水温感应塞，电脑检测水温82实际开锅了水

任务占坑

我的吉利熊猫的水泵坏了我问一下在发动机的哪个部位

不在发动机上面

汽车手套箱

星期天在路边等媳妇买炸鸡,儿子从后排翻到前排玩,问车里这个是什么,我答是换挡杆,那个是什么,我答是手套箱,然后小朋友就把手套箱打开了,问""手套呢?"我把扶手箱里的手套放了过去.算交差了.

手套箱,可能也有人叫杂物箱,但是手套箱是本名,是绝对不会有歧义的叫法，是Glove compartment或Glovebox直译过来的,最早的最早不位于副驾位置,而是座位下面的小盒子.现在指副驾位置的杂物箱，其他位置比如方向盘左边的和门板上的储物箱不叫手套箱。

现在的汽车一般没有不带手套箱的,但是不带盖的,还是有的,可以说,减配之神.下图是我坐滴滴发现的标致301

标致 301

我们经理的吉利熊猫,因为腿部空间,设计的是推拉盖

手套箱是抽屉是我个人认为最酷的设计,如此设计的,不多.

知道桑塔纳志俊有小抽屉设计的,估计不多,当年前单位的经理给他自己的志俊加装过

大部分车型的手套箱都是向下开，向下开涉及有没有阻尼，有阻尼，就不会哐当掉下来.

这是我家03年的Polo，我换暖风水箱拆下来是拍的，这就是一个阻尼器

后期的Polo大概率是阉掉了吧

所以某些减配车型，可以后续自行加装阻尼，有些没设计位置的我也不知道能不能加装

这是另一种阻尼，功效是一样的.

去掉气囊模块,换成手套箱,一般见于商用车

减配副气囊这事，在无下限的造车界，是存在的.

当然,有些车型,仪表台空间足够,会设计双层手套箱

六碟cd等设备有时候也会侵占手套箱的空间,下图是途安的不同配置

这是一个概念车,rinspeed家的bamboo,非常复古的无气囊设计，双手套箱是左右排列的。

同一种车型的，有时按配置也会分带锁和不带锁的区别，上一期油箱盖提到了一下，同样的，这个锁初始和你车点火钥匙是同一把，后期简单更换锁芯会多把钥匙，也可以定制原车原锁芯，不用多钥匙.

关于原车就不带，能否从主机厂订购到使用原车钥匙的锁芯，我还没有碰到这种需求的客户，我也不知道能不能.

我三叔开a6 05款，所以很早接触过，手套箱外表特别光，开关设置在了中控台上.

具体是机械控制（断电能不能打开）还是电子按钮，我忘了研究了（写这篇文章时才想起这个事，那天找个车看一看[抠鼻]）

特斯拉 model3 的在中控大屏上，还可以设置密码.

冷风直吹，这设计好。

还有车企设计过在手套箱里安压缩机驱动的小冰箱。

有些车型的手套箱里还有其他设计，比如USB接口，无线充电板。

我妈和我说，我车灯没关，我一看，嗯，手套箱开着了，下楼去关手套箱，突然反应过来，我的破朗逸那有灯，那是存车棚反光。[捂脸]

哦，说起朗逸，朗逸手套箱里这个眼镜盒设置的真失败，远不如老朗逸的主驾车顶拉手位的眼镜盒。还好这个可以拆掉扔家里。

最后，来个不会在国内上市的老头乐车车，雪铁龙的ami，不知道山东诸厂有抄袭的打算没有。没有手套箱，但是手套箱位置可以放个拉杆箱。

2万买什么车？这辆练手神车比亚迪F0让买家吐槽：不如教练车

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

作为一个老司机，都知道学开车其实并不难，但考驾照的那种紧张感依然忘不了，反而是自己买了车之后有种放飞自我的感觉（也别太放飞了）。本期委托检测的粉丝就是一位刚刚拿到驾照的小姐姐，想买辆便宜的二手车先练练手过渡一下。这样的心态很好嘛，因为新手刚上路的时候难免磕磕碰碰，直接就去买辆新车，那不得心痛得要死。

要便宜又好开，修起来还不贵，那肯定是咱们国产品牌的小型车了，小姐姐看过奇瑞QQ，长安奔奔和吉利熊猫之后，最终把目标锁定在了这一辆2016年11月出厂的比亚迪F0，俗称“蛋蛋”，当年新车售价4.39万，但是现在车商依然要价2.28万。如今表显公里数已经来到了28974公里，看来前车主提了车这六年时间里就没怎么开，哎，就是玩儿。

检测之前，光是肉眼可见的地方就有几处剐蹭，看来前车主的技术也不咋地，所以除了这事故火烧水泡之外，这不到3万公里的表显到底是真是假，咱们接下来就给它盘的清清楚楚。

拉开机盖，直接看重点，水箱框架无变形修复，固定螺丝也没有拆卸过，没毛病哈。

前防撞梁也还是原厂状态。左右前纵梁看了也没什么问题，但有时候因为角度关系看得不完全，所以最后还要从底盘部分来确定。但起码通过目前的状态，可以基本判定该车前部是没有事故嫌疑的。

全车结构性的位置全部摸排了一遍，基本上没啥大问题。有老粉丝可能就要问了，你们不都是从车头开始，从左到右用漆膜仪辅助全部看一圈外观吗？这你就误会了，是因为小姐姐的要求，只做最基础的检测项目，耗时短花费还低，用在这样的低价小车上面也完全合适。

既然排除了重大事故嫌疑，那么接下来就是内饰部分了，说实话打开车门的一瞬间，闭上眼深吸一口气，那股熟悉而又悠远的气息再次扑面而来。不要误会啊，铁头我说的并不是前车主的体香，而是发霉的味道，可再次睁开眼却发现这内饰成色挺不错的，很容易让人产生购买欲望啊，难道铁头我的鼻子也要误判的时候？

直到埋下头，才发现好家伙，这座椅骨架已经锈得很明显了，而且固定螺丝上面也发现了拆装痕迹。要知道泡水车最起码的处理方法，就是要把全车座椅给拆下来清洗晾晒。

当然了，光看一处就判定为泡水车是不公平的。所以再来看看转向管柱，同样是有锈蚀的。

安全带上面的泥垢甚至没有清洗干净就收工了，或许你会说是前车主自己在使用中弄脏的，那么我们接下来再看。

扒开看门槛内侧的线束，这里总不会也是正常使用造成的吧，肯定是进水了之后才沉积下来的，而且只是简单的冲洗很难弄干净。

四个门边里侧都有不同程度的泥沙残留，综合前面检测的情况，至少淹到了屁股所在的位置。设身处地地想一下，如果是我在车里被淹到成这样，肯定很慌，也没有人是例外。

看到这里相信大家都能猜到小姐姐是什么样的反应了。小姐姐把提包从左手换到右手回头找卖家，没想到卖家人早就不见了，应该是看情况不对直接溜之大吉，留下我和小姐姐在早春的寒风中相视无言。

把车况告诉小姐姐，她也算是冰雪聪明，甚至有点聪明过头了，吸了口烟问我：反正也只是练手车，如果再便宜点能不能买呢？这话问得我有点不好回答，如果是极限一换一的话，能买也是能买的，但你得先做好心理准备，水泡车的安全隐患和自燃的风险肯定不用多说了，万一有点什么暗病，三天两头修车花钱也是其次，主要是耽搁用车。

小姐姐一听完后打了个不是很恰当的比方，在驾校的时候感觉教练车就已经很差了，如果这辆蛋蛋买来比教练车的车况还差，那肯定是接受不了的（现在的教练车都10来万，就算是全新车F0也比不了吧）。跟小姐姐聊了一会儿，看卖家依然没出现，我们就前后脚的功夫走人了，回程的途中查了下比亚迪F0的行情还挺高的，说明即使停产后还是挺受欢迎的，不然的话这么飒的小姐姐也不会考虑这款车了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！