提升动力 强化互联 试驾吉利新远景SUV

[XCAR 试驾 原创]

记得在2016年底的某天我有幸受邀参与试驾帝豪GL，那时我就曾被它出色的表现所震惊。所以我随后写了一篇《触动合资品牌的神经 爱卡测吉利帝豪GL》的文章，从题目中大家应该可以够感受我对吉利车型的肯定，那是我第一次觉得自主品牌车型已经开始具备挑战合资品牌的实力。而如今，仅仅过了2年不到的时间，如果不是天天都泡在车的世界里，我是很难相信吉利的发展速度会如此的惊人。在收购了世界知名豪华品牌沃尔沃、莲花之后，通过技术反哺的形式，吉利本品牌车型的品质也更加迅猛的提升。今天，我们就试驾到了一款更新的作品，那就是2018款新远景SUV。

从吉利目前的车型规划来看，定位低于帝豪的远景系列将主打10万元以下的低端市场，从入门级的远景X1到尺寸最大的远景SUV，远景系列已经形成了囊括轿车、SUV两种车型的经典家用车系列，它的形成将巩固吉利在2-4线城市家用车市场的销量地位。

我们本次试驾的车型为售价10.59万元的1.4T CVT 4G互联旗舰型。

吉利新远景SUV官方指导价 车型售价（万元） 1.8L 5MT 舒适型7.59 1.8L 5MT 4G互联豪华型8.39 1.8L 5MT 4G互联尊贵型8.99 1.4T CVT 舒适型8.99 1.4T CVT 4G互联豪华型9.79 1.4T CVT 4G互联旗舰型10.59

由于之前我的同事已经对新远景SUV进行过实拍作业，所以本篇文章主要以技术信息、驾驶感受为主。如果您想了解更多关于该车的外观、内饰信息，请点击下方图文链接以方便了解。

动力部分：

动力单元的升级是本次改款中的重点，全新的1.4T发动机替代掉了之前老款上的1.3T发动机。而1.8L自然吸气发动机则维持不变。而且与变速箱的搭配更好区分，1.4T车型全部搭载CVT变速箱，而1.8L车型则全部搭载的是5速手动变速箱。

代号为JLB-4G14T的全新1.4T发动机之前已经率先搭载在了新改款的吉利帝豪GL车型上，相较老款代号为JLB-4G13T的1.3T发动机，它的最大革新在于运用了模块化设计理念，这对于吉利自身的重要性不言而喻，依托这个全新的发动机模块平台，未来吉利的发动机研发速度将进一步加快，而且研发成本也会随之降低。

新发动机的扭矩较1.3T提升了30Nm，内部采用单侧VVT进气以及将喷油嘴更加靠近气门的歧管喷射优化设计。排气歧管集成进缸盖更进一步缩短了连接涡轮废气端的路径，再加上低惯量涡轮的运用，让发动机的动力响应更迅速，扭矩爆发更加靠前。

发动机参数对比 发动机型号JLB-4G13TJLB-4G14T 配气结构DOHCDOHC 供油方式歧管喷射歧管喷射 缸盖/缸体材质铝/铸铁铝/铸铁 缸径75mm75 活塞行程73.5mm79 最大功率98kW（133Ps）/5500rpm98kW（133Ps）/5200rpm 最大扭矩185Nm/2000-4500rpm205Nm/2000-4000rpm 低速扭矩160Nm/1500rpm190Nm/1500rpm 升功率75.4kW/L70kW/L 排放标准国V国VI 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从上述列表你能清晰地看到两台发动机的相似和不同之处。平心而论，新发动机的性能并没有特别惊人的提升，尤其是功率方面，而提升扭矩的同时扭矩区间缩小的改变也或多或少让人感到意外。不过从细节来看，你也能感觉到吉利更多的是要通过模块化技术来重新梳理动力单元的研发结构，并且在梳理的过程中更可优化现有的动力单元。

之前的1.3T发动机并没有采用时下小排量涡轮机主流的长冲程设定，在排量上也不占优势。所以即便没有查询到确切的官方参数，我们也能猜测到新发动机那多出的0.1L排量是靠活塞行程的提升来获得的。而新款发动机通过一系列的优化之后，更高的低速扭矩才是最重要的提升部分，这也是顺应了当下小排量家用车的用车需要。

由于压缩比仍为9.5:1，所以对油品的要求并没有改变，92#无铅汽油即可。

邦奇的第二代CVT变速箱大家应该也不会陌生，这台变速箱已经在国内众多的自主品牌车型上相继服役。装配在新远景SUV车型上的是二代产品的最终版本“VT3”，它具备运动和手动模式。

另外，这台变速箱还增加了强制模拟8速AT换挡的SAT模式，一定程度上提高了车辆起步时动力的结合速度，加速过程中的换挡节奏感也随之增强。

“前麦弗逊”+“后多连杆”的全独立悬挂结构没有改变，但细节仍有所改变。后支架优化为铝合金支架，减震器衬套采用高分子材料，与底盘实现多点连接，隔绝震动与噪声。

试驾体验：

首先这台车的驾驶视野非常不错，A柱的倾斜角度恰到好处，其宽度也不会过分阻挡驾驶者的视线。

动力上的提升主要表现在了低速扭矩输出方面，它的涡轮建压转速非常低，只需转速达到1500rpm，你就能明显感觉到涡轮增压进入正压时车身瞬间变轻的感觉。而当发动机转速达到2000rpm时，扭矩会迎来一个小的高潮，此时此刻，坐在车内的你也能感觉到轻微的推背感。

发动机的中、后段动力输出则略显薄弱，在4000rpm之后加速感就慢慢降低。所以，你会发现变速箱在大部分行驶状况下会尽可能将发动机转速维持在2000-4000rpm左右既经济又有力的转速区间。

邦奇的这款第二代CVT变速箱之前已经是我们所熟知的一款CVT变速箱，由于它内部的钢带无法承受过高的扭矩输出，所以吉利的工程师们更多是靠通过对动力输出的限制来保护变速箱，使得车辆在起步阶段，动力结合并不算干脆，不会出现像日系车那样“轻窜”的表现。在急加速时，动力输出也会显得有些不够连贯，在某些时刻会降低你超车的信心。而如果你想关闭ESP来个弹射起步的话，你也会发现起步转速会被牢牢限制在2000rpm，释放刹车的瞬间动力跟进的有些和缓。当然，这也有可能是由于试驾地处高海拔地带造成的。

而CVT天生出色的平顺特性并没有被抹杀掉，无论是低速蠕行还是高速巡航，变速箱都能将动力进行很好的梳理，丝毫不会感觉到任何顿挫的存在。

如果你用更加平和的心态去驾驶的话，其实整个动力总成还是能很好的胜任一切家用的需求，整体调校风格还是更加偏向于普通工薪阶层家用，油耗、平顺性更是它强调的重点。

EPS电动随速助力转向系统来自于韩国万都配套公司，沉稳扎实的转向力度让驾驶者驾驶新远景SUV变得更加从容，顺滑均匀的转向阻尼也会带给你不错的好感。

随着车速的提高，转向力度的增加也不会让你感到突兀，整体的转向标定十分成熟合理。

车身的响应依旧还是普通家用SUV的程度，重心转移会显得不够积极，而车头的指向性也略微会让驾驶者感到模糊。不过这确实不是个需要在普通家用车上强调的问题。

底盘的行驶质感无疑是整台车驾驶部分最大的亮点，不客气的说，整个底盘带给乘坐者的高级感甚至超过了不少20万元的合资车型，隔音降噪性能出色之外，悬挂对路面颠簸的处理相当到位。

无论路面坑洼起伏程度，它都能像一位极富才干的英年知识分子那样大事化小小事化无。驾驶新远景SUV驰骋在道路上的感觉就像是一名资深粉刷工在有条不紊的粉刷着墙面。

新动力低扭更加充沛

外观部分回顾：

作为中期改款车型，2018款新远景在外观设计方面并没有太多大刀阔的改变，仅仅是在细节设计上更加追求整体的协调性，车身气质上也显得更加精致。

车身前脸采用吉利全新的家族化脸谱设计，双C型的前保险杠为全新设计。

新款还加入了“钛晶灰”和“中国红”两种颜色，使得远景SUV车型的车身颜色增加到5种。

悬浮式的水滴涟漪中网是吉利标志性的设计之一，超高的辨识度能让你在路上一眼认出。

新款后视镜外形经过了空气动力学的优化，而且全系标配的电加热功能可以在5分钟内除霜80%。另外试驾的车型还具备后视镜自动收折功能。

车尾部分在细节设计上也有了一些变化，丝带状的尾灯进行了熏黑处理。

后保险杠新增加的双镀铬排气口装饰罩也让整个车尾造型更加动感。

铝合金轮圈也采用了全新的双色蝶翼式设计，增强了行走时的视觉效果。佳通的这套轮胎在舒适静音方面确实做的不错。另外，特别值得一提的是新远景SUV还具备刹车片过度磨损提示功能，这项配置在10万元以内价位的车型上还是很少看到的。

配置升级、强化互联理念

内饰部分：

整体中控台设计进一步得到优化，搪塑工艺的软性材质大面积覆盖表面，在容易触碰到的地方还新增了橙色皮质材质包裹，双色的内饰配色搭配让车内驾驶氛围显得更加时尚。平底设计的方向盘也更迎合了追求运动的年轻人。

全彩色3D液晶组合仪表除了具备常规功能之外，新增加了胎温胎压监测以及导航提示功能。

空调实体控制界面设计更加精简直观，雾银材质的装饰框还采用了十分新颖的“S”造型。空调可通过语音系统进行开启或关闭，调整温度等操作，而内部新增的负离子空气净化器配置也显得更加贴心周到。

除了电子驻车功能以外，全系还增加了EPB+AUTOHOLD功能，只需系上安全带，轻踩油门，手刹即可自动解除。

9英寸的中控大屏内屏分辨率为1024×600，触控面板采用了支持多点触控功能的电容屏幕，界面反应速度迅速。内部预装了的吉利自主研发的GKUI吉客智能生态系统下，可通过“你好，远景”的语音命令唤醒语音功能，在测试中该语音系统的识别效果非常出色。

4G互联车型随车附送两年不限流量的4G网络免费使用权，有了流量的保障，GKUI系统内预装的伴听APP可任由车主使用，内涵800万+在线版权音乐、40万+高品质音乐、海量在线自媒体段子、海量在线收音机内容。

新款车型还增加了隐藏式内置行车记录仪，具备停车启动（在停车情况下，如车辆收到超过设定的碰撞力度，自动开启录像并保存事故前后视频；）、循环录影（循环覆盖功能，可保留近期最新视频）、碰撞锁定（车辆遭遇碰撞时，自动锁定并记录突变前后15s视频，视频文件存在紧急视频中，且不会覆盖，锁定证据）功能。

360°全景影像系统也进行了升级，除了画质的增强之外，新增的3D图像显示效果更加直观。

1.05㎡的全景天窗面积在同级别同价位的车型中确实难逢敌手，而且0.52㎡的开启面积也足够大。

编辑点评：

最近，我们已经陆续试驾到了很多主打8-10万元的入门紧凑级SUV车型，从目前的情况来看，虽然在该细分市场中江郎才俊众多，但2018款新远景SUV的整体综合素质上仍然是位居上乘，它在做工用料、功能配置以及行驶品质方面都有着绝对性的优势，相信未来这款车的市场表现仍然会十分乐观。

静音测试、油耗测试

基本参数： 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联旗舰型 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 厂商指导价10.59万9.79万8.39万8.99万 品牌吉利汽车吉利汽车吉利汽车吉利汽车 级别SUVSUVSUVSUV 发动机1.4T 98kW1.4T 98kW1.8L 98kW1.8L 98kW 动力类型汽油机汽油机汽油机汽油机 变速箱8挡CVT8挡CVT5挡MT5挡MT 长×宽×高(mm)4500×1834×17074500×1834×17074500×1834×17074500×1834×1707 车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV 上市年份2018201820182018 最高车速(km/h)---- 0-100加速时间(s)---- 工信部油耗(L/100km)6.36.36.86.8 保修政策4年或10万公里4年或10万公里4年或10万公里4年或10万公里 车身参数： 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联旗舰型 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 车长(mm)4500450045004500 车宽(mm)1834183418341834 车高(mm)1707170717071707 轴距(mm)2661266126612661 车重(kg)1544154414331433 最小离地间隙(mm)---- 前轮距(mm)1560156015601560 后轮距(mm)1560156015601560 接近角(°)---- 离去角(°)---- 车身结构SUVSUVSUVSUV 车门数5555 座位数5555 油箱容积(L)55555555 行李厢容积(L)---- 行李厢最大容积(L)---- 发动机： 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联旗舰型 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 发动机型号JLB-4G14TJLB-4G14TJLC-4G18JLC-4G18 排量(L)1.41.41.81.8 排量(mL)1398139817991799 进气形式涡轮增压涡轮增压自然吸气自然吸气 气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型） 汽缸数4444 每缸气门数(个)4444 压缩比---- 配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC 缸径(mm)---- 行程(mm)---- 缸盖材质铝合金铝合金铝合金铝合金 缸体材质铸铁铸铁铝合金铝合金 最大马力(Ps)133133133133 最大功率(kW/rpm)98/520098/520098/600098/6000 最大扭矩(Nm/rpm)215/2000-4000215/2000-4000170/4400170/4400 燃料汽油汽油汽油汽油 燃油标号92号92号92号92号 供油方式多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷 环保标准国V国V国V国V 发动机自动启/停---- 变速箱： 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联旗舰型 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 挡位个数8855 变速箱类型CVTCVTMTMT 变速箱名称模拟8挡无级变速箱模拟8挡无级变速箱5挡手动变速箱5挡手动变速箱 底盘转向： 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联旗舰型 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱 四驱形式---- 中央差速器结构---- 车体结构承载式承载式承载式承载式 助力类型电动助力电动助力机械液压助力机械液压助力 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂 前桥限滑差速器/差速锁---- 中央差速器锁止功能---- 后桥限滑差速器/差速锁---- 车轮制动： 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联旗舰型 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式 后制动器类型盘式盘式盘式盘式 驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车 前轮胎规格225/65 R17225/65 R17225/65 R17225/65 R17 后轮胎规格225/65 R17225/65 R17225/65 R17225/65 R17 备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸 安全配置： 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联旗舰型 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 驾驶座安全气囊●●●● 副驾驶安全气囊●●●● 前排头部气囊(气帘)●--- 后排头部气囊(气帘)●--- 前排侧气囊●--● 后排侧气囊---- 膝部气囊---- 安全带气囊---- 行人安全气囊---- 前排安全气囊关闭装置---- 儿童座椅接口●●●● 胎压监测装置●●●● 零胎压继续行驶---- 安全带未系提示●●●● 防盗报警器●●●● 发动机防盗锁止●●●● 车内中控锁●●●● 遥控钥匙●●●● 疲劳驾驶提示---- 夜视系统---- 操控配置： 2018款远景SUV
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1.8L 手动4G互联尊贵型 ABS防抱死●●●● 制动力分配(EBD/CBC等)●●●● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●● 牵引力控制(ASR/TCS等)●●●● 车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●● 上坡辅助●●●● 陡坡缓降●●●● 自动驻车○○○○ 并线辅助---- 车道偏离预警系统---- 自动驾驶技术---- 可变悬挂---- 空气悬挂---- 电磁感应悬挂---- 可变转向比---- 整体主动转向系统---- 主动刹车/主动安全系统---- 外部配置： 2018款远景SUV
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1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 电动天窗●●●● 全景天窗●--- 运动版包围---- 铝合金轮圈●●●● 电动侧滑门---- 电动吸合门---- 行李架●●●● 主动格栅---- 远程启动发动机---- 感应后备厢---- 电动后备厢---- 内部配置： 2018款远景SUV
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1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 皮质方向盘●●●● 方向盘上下调节●●●● 方向盘前后调节---- 多功能方向盘●●●● 方向盘电动调节---- 方向盘记忆---- 方向盘加热---- 换挡拨片---- 前泊车雷达●--● 后泊车雷达●●●● 倒车视频影像●●●● 全景摄像头●--● 自动泊车入位---- 定速巡航●●●● 自适应巡航---- 无钥匙进入系统●●●● 无钥匙启动系统●●●● 全液晶仪表盘---- 行车电脑显示屏●●●● HUD抬头数字显示---- 220V/230V电源---- 行车记录仪○○○○ 无线充电---- 座椅配置： 2018款远景SUV
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1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 座椅材质皮质皮质皮质皮质 运动风格座椅---- 座椅高低调节●●●● 驾驶座电动调节●--● 副驾驶座电动调节○--○ 后排座椅电动调节---- 副驾驶座椅后排调节---- 腰部支撑调节---- 肩部支撑调节---- 腿部支撑调节---- 驾驶座椅记忆---- 副驾驶座椅记忆---- 后排座椅记忆---- 前排座椅加热●--● 后排座椅加热---- 前排座椅通风---- 后排座椅通风---- 前排座椅按摩---- 后排座椅按摩---- 第二排独立座椅---- 第二排背部角度调节---- 第二排座椅移动---- 后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒 第三排座椅---- 前座中央扶手●●●● 后座中央扶手●--● 后排杯架●--● 加热/制冷杯架---- 多媒体配置： 2018款远景SUV
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1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 车载Wi-Fi●●●● GPS导航系统●●●● 蓝牙/车载电话●●●● 中控台彩色大屏●●●● 中控台彩色大屏尺寸9英寸9英寸9英寸9英寸 中控液晶屏分屏显示---- 后排液晶屏---- 语音控制系统●●●● 定位互动服务---- 手机互联/映射●●●● 车载电视---- 主动降噪---- 音响品牌---- 外接音源接口(AUX/USB等)●●●● CD/DVD播放器---- 扬声器数量6喇叭6喇叭6喇叭6喇叭 灯光配置： 2018款远景SUV
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1.8L 手动4G互联尊贵型 远光灯卤素卤素卤素卤素 近光灯卤素卤素卤素卤素 前雾灯●●●● 日间行车灯●●●● 大灯高度可调●●●● 自动头灯●●●● 弯道辅助照明灯●●●● 随动转向大灯---- 远近光感应系统---- 智能远光灯---- 大灯清洗装置---- 车内氛围灯---- 可变色氛围灯---- 玻璃/后视镜： 2018款远景SUV
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1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 前电动车窗●●●● 后电动车窗●●●● 车窗防夹手功能●--● 防紫外线/隔热玻璃---- 后排隐私玻璃---- 电动后视镜●●●● 后视镜加热●●●● 后视镜电动折叠●--● 内后视镜自动防眩目---- 外后视镜自动防眩目---- 后视镜记忆---- 流媒体车内后视镜---- 后排侧遮阳帘---- 后风挡遮阳帘---- 遮阳板化妆镜●●●● 雨量感应雨刷---- 后雨刷●●●● 空调/冰箱： 2018款远景SUV
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1.4T CVT 4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 手动空调---- 自动空调●●●● 后排独立空调---- 后排出风口---- 温度分区控制---- 车内空气调节/花粉过滤●●●● 车载空气净化器●--- 车载冰箱---- 其他： 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联旗舰型 2018款远景SUV
1.4T CVT 4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联豪华型 2018款远景SUV
1.8L 手动4G互联尊贵型 说明----

配置参数

增配+换装1.4T，吉利性价比最高的SUV再出新款，10万买顶配！

在其他自主品牌车企眼中，吉利可能是bug般的存在。同一个价位、级别布置好几款车，其他品牌这样玩只会内耗，只有吉利一家每款车都能大卖。就拿7-10万元这个价格区间来讲，吉利手中就有帝豪GS、远景S1、远景SUV三张王牌，分别对应不同的细分市场，产品规划能力让人不得不服。

如今市场竞争日趋激烈，除了远景S1还有初生牛犊不怕虎的气魄外，帝豪GS、远景SUV都需要靠改款来维持热度。前者在4月份已经上市，早前也已经进行过全面的试驾。今天试驾的主角，则是6月份新鲜出炉的新远景SUV。

此前帝豪GL、帝豪GS等车型已率先换装最新的1.4T发动机，现在换心手术轮到了新远景SUV。从账面数据上看，这台发动机与改款前的1.3T发动机相比，光最大扭矩就提升了30牛·米，基本能达到大众集团EA211低功率的水准，不由得让人期待它的实际表现。

不过根据早前搭载同款动力总成的远景S1的实测经验，这套动力的跑分能力并不强，邦奇CVT变速箱需要为此背锅。因为远景S1即使是在全油门的情况下，变速箱也只允许动用4500rpm的转速，百公里加速成绩接近13秒。新远景SUV在D挡的情况下也确实如此，不过它好在新增了一个SAT模式。在这个模式下，变速箱会切换到模拟8挡自动变速箱的程序，会有升降挡动作之余，还可以把转速逼到高转才换挡，更利于压榨极限性能。

只是由于本次试驾安排在了海拔超过3000米的青海湖地区，所以新远景SUV的真实性能还是被缺氧稍稍封印。起步的时候，由于发动机还没进入工作状态所以显得比较懒散，但转速一旦上升到2000rpm以后，涡轮介入后的爆发力会带来些许分裂感，能给人有劲的感觉。高速再加速能力就相对一般了，加上变速箱降挡反应慢两拍，动力只能说勉强够用。

相对于动力如何，大部分消费者更关心的是开起来、坐起来究竟舒不舒服。如果你自认对舒适性有苛刻的要求，那么新远景SUV肯定不会让你失望。底盘对小振动的过滤比较彻底，对大振动处理也较为柔韧，整体滤振质感完全是越级水平。美中不足是座椅填充物可以再放软些许，靠背造型也有点过分顶腰。

NVH表现也是同价位里面最好的之一，除了发动机急加速的嗓门较大，风噪、路噪这些不少同级SUV容易露馅的地方都没什么好挑剔的。转向、踏板也很轻盈，除了刹车踏板前段制动力稍欠，日常驾驶真的没什么毛病。

所以，新远景SUV在机械方面的表现可以打个高分。但消费者可能不太懂也不会很在乎这些，他们更在意设计美丑、配置多寡，那么新远景SUV在静态方面有哪些改进？

尽管明白人一眼就能从外观上看出新远景SUV和全球鹰GX7的联系，但经过长年累月一点一滴的细节润色，大部分消费者还是会觉得它是一款新车。新远景SUV首先为“好色”的朋友们准备了“钛晶灰”和“中国红”两款新颜色，分别适合闷骚型和明骚型的消费者。

前脸部分，新远景SUV最明显的变化在于保险杠，雾灯从竖条改成横条，银色装饰的覆盖面积也略有增加。侧面除了新样式的双色17寸合金轮毂外，其他地方完整保留了旧款车型的设计。尾部变化相对明显，尾灯经过熏黑处理，层次感略有增加。保险杠也进行了重新设计，双边共双出的排气口布局尤为夺目（虽然是假的），视觉效果更加高档。

中控的简化是当今内饰设计的一大潮流。为了跟上时代步伐，新远景SUV在引入全新的中控大屏后，原有的中控系统按键被全部删除，只留下些许空调相关的实体按键。由于按键数量大幅减少，按键区原有的大面积垂直造型被改成小面积的倾斜式设计，操作起来更加顺手。

这块9英寸中控屏除了两款舒适型需要选装外，基本可以说是全系标配了，大家都能平等地享有倒车影像、语音交互、高德导航、在线听歌、4G上网之类的福利。只是全景影像还是两款高配车型才有的专属装备，新手们要么咬牙上高配，要么就先多花时间练练停车吧。

其他配置方面的竞争力也提升半级，比如说原来较为反人类的脚刹终于被电子手刹所取代，而且上来就有autohold，好评；无钥匙进入/启动、胎压监测之类的选装件也成了标配；顶配还多了全景天窗。以10万元左右的标价来衡量，这样的配置水平可以说是应有尽有了，而且都是群众喜闻乐见的配置。一旦人们觉得把钱花在刀刃上了，自然就会把车定义为“厚道”。

对于远景SUV这种月销基本稳定在万台水准的车型而言，进一步突破销量高峰很艰难，防止销量下滑也不易。在这个越发追求性价比的市场上，不定期的推陈出新，做到外在软实力和内在硬实力双修，同时价格变动不要太大，才能维持消费者感性和理性两个层面上的认可。

新远景SUV做到了。无论是设计元素，还是内在配置，甚至是机械素养，相比以前都收获了一定程度的进化。然而7.59-10.59万元的价格区间，又几乎与改款前无异。加上之前积累下来的质量口碑，新远景SUV继续保持破万的态势还不是唾手可得？不过，缝缝补补终非长久之计，推出真正意义上的大换代才是吉利的当务之急。

带你去远方 试驾吉利新远景SUV

很多消费者在购车过程中都垂涎那些价格昂贵且体型庞大的SUV，认为其性能出色，越野能力强且足够安全，憧憬着能载着全家人其乐融融的自驾出游。然而谁说一次令人回味无穷的自驾游只能拥有具备了以上几点的SUV才能实现？吉利新远景SUV也有着同样的底气。此次试驾的地点位于海拔3200米的青海湖畔，在一天的体验之后，可以发现即便在含氧量较为稀薄的高原，也无法阻挡它那颗想要带你去远方的初心。

外观：细节小幅改进

新远景SUV在车身尺寸方面与老款车型并无二致，主要变化集中在前保险杠造型方面。雾灯区域装饰由竖状变为了横状，使得横向视觉效果得到了充分的延展，车身姿态更低，也更为动感。同样的设计还应用到了后保险杠处，雾灯区域精致的改进凸显设计感。同时，底部防擦饰板的面积有所缩减，加之两侧镀铬排气装饰，美观程度大幅提升。

细节方面，新远景SUV与老款车型的变化也并不大，前脸上半部分的设计基本未做太大变动，此次试驾的顶配车型大灯组依旧由点状LED日行灯带与带有透镜的卤素大灯组合而成。水滴涟漪样式的前格栅已经成为了代表吉利品牌的标志性元素，环环相扣的中网造型很有层次感，与全新设计前保险杠搭配更为搭调。

后保险杠底部的排气口为镀铬装饰，真正的排气依旧采用了隐藏式的单边单出布局形式。双色双五辐的轮辋十分耐看，配合225/65 R17的佳通轮胎，较厚的胎壁能辅助吸收路面的细碎颠簸，能有效提升舒适性，这一点在试驾过程中体现的十分明显。

内饰：层次感得以提升

内饰方面，新远景SUV在设计上有了明显提升。虽然同老款一样采用了T字型的布局，但通过贯穿式的皮质包裹装饰以及重新规划的按键布局，使其有了更为显著的高级感。同时，中控台上方的液晶屏幕得以保留，可以显示时间以及室外温度等信息，既起丰富了内饰层次感，实用性又得以加强。此外，全液晶仪表盘为三块液晶屏幕组合而成，虽然无法变更主题，但分辨率表现出色，且与老款车型相比，UI设计更为出彩，能给予驾驶者好感。

新远景SUV搭载了吉利最新研发的GKUI吉客智能生态系统，在功能性方面与老款相比有了长足的进步。除媒体播放以及导航等传统功能外，该多媒体系统包含了吉利专门为车主打造的伴听功能，该功能有着非常庞大的曲库，并且可以根据车主喜好进行分析，并通过车载4G提供免费在线播放。操作界面的主题可以进行更换，GKUI吉客系统会定期更新主题模式。此外，功能性方面还包裹了倒车及全景影像，并配备了软件市场功能，车主可以自行安装所需的App，扩展性出色。

新远景SUV中高配车型上配备了前排单区自动空调，空调面板的样式比较新颖，基本功能可以通过传统物理按键来实现，而温度和风量则需要拨动左右两侧的拨杆。拨杆手感清脆，段落感清晰，盲操作不容易失误。唯有不便的在于温度显示位于在中控屏下方，并且调节空调时才会显示，正常状态下为隐藏，不太利于观察。

配置方面是新远景SUV的一大亮点，对于这款顶配售价10万左右的紧凑型SUV来说，可开启的全景天窗绝对算是杀手锏，它能够提供给车内乘客充分的开扬感。其次，前排电调座椅并带有座椅加热功能，可谓十分贴心。老款自动挡车型上所配备的脚刹驻车系统在新款车型上更换为带有AUTO HOLD功能的自动驻车，高级感和实用性兼备。此外，在内后视镜前方还配备了行车记录仪，一体式设计免去了后期自行加装的繁琐，并且该功能可以通过方向盘上的按键实现随时拍照，针对如今复杂的路况很有必要。

动力：动力略有提升

新车总共配备了两款发动机，其中手动挡车型采用了与老款相同的1.8L自然吸气发动机，其参数与老款车型保持一致。而此次试驾的CVT自动挡车型，则由原先的1.3T涡轮增压发动机更换为1.4T。从标定参数来看，发动机的扭矩有了明显提升，应对城市复杂路况以及拥堵环境，有着更为充沛的低扭储备。而实际体验也能感觉到新远景SUV的加速体验要明显好于老款车型，别忘了，我们试驾的地点是位于海拔3200m的青海，与平原不同，高原对发动机效率的考验更为严苛。

全新发动机赋予了新远景SUV不同以往的活力，更高的扭矩输出使其有效规避了老款车型上“光吼不走”的尴尬。涡轮介入时驾驶者可以清晰感受，2000rpm就如分水岭一般，一旦转速超过2000rpm，动力便会得到明显提升，此时车辆变得轻快了不少，加速、超车游刃有余，当然这一切都在一台家用车的范畴之内，推背感是不存在的。变速箱带有S挡以及可以模拟8挡的SAT模式，在该模式下，变速箱可以营造出换挡的感觉，模拟升挡时转速会下降，而急加速时，也会有明显的降挡动作，很适合喜欢机械感，热爱驾控感受的年轻消费者。

在90km/h巡航时，轻轻抬开油门速度会有明显的衰减，而如果此时不注意油门的开度踩下油门踏板，初段时速会缓慢提升，而随着转速超过2000rpm这道输出分水岭，涡轮全力介入，峰值扭矩输出便会将迅速提高车速。此时如果想要稳住车速，就需要脚脖子对油门踏板精准的控制，长途驾驶会比较累，不过好在新远景SUV配备了定速巡航功能，可以得到有效缓解。

由于此次试驾是在高原进行，较为稀薄的含氧量对于发动机来说是十分的严峻考验，而相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机在这种环境下表现会更好一些，但涡轮迟滞现象会被扩大，尤其是起步初段，动力输出还是能明显感觉受到了限制。而变速箱的调校对起步阶段的动力弱产生了影响，原因在于更换发动机后扭矩标定增加，所以CVT变速箱为了保证耐用性会允许部分打滑情况的发生，这就可以解释起步初段发动机声音以及转速有明显的上升，但车速却无明显提升的现象。

底盘调校十分出彩，整体对于舒适性把控，火候掌握到位。行驶在国道上，难免会出现坑坎与路面不平，新远景SUV减震系统高效的化解能力可以轻松过滤掉路面颠簸，而面对较大的起伏路，避震也能轻易拉住车身，整体驾乘感受紧凑之余不失舒适。同样在弯道中，对侧倾的抑制也能看出悬架调校并非只针对舒适取向而一软到底，对车身姿态良好的支撑颇有合资车的味道。此外，转向手感也进行了大幅优化，老款车型上转向力度沉但手感假的弊端在新款车型上有所改善，方向盘的阻尼感更强，但整体力度也更为轻盈，非常适合城市环境使用。

空间：乘坐空间宽裕

新远景SUV延续了老款车型上优异的空间表现，身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到一拳两指。储物空间数量丰富，门板储物槽前端单独设置了杯架位，有效防止饮料瓶置入其中出现晃洒的情况。驾驶员左侧配备了可以开启的储物盒，深度不错，可以放置卡片等体积不大的物品。而中控区域除了两个杯架外，还贴心的设置了专属遥控钥匙的储物槽，人性化体验不错。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，可以发现后排的乘坐空间同样宽裕，头部空间一拳两指，腿部空间则接近三拳，这样的表现足以应对家庭出行所需。同时，后排储物空间同前排一样优秀，中央通道后方的两个储物槽容积可观，上方储物槽内部还带有橡胶防滑处理，且顶部还配备了USB充电接口，使用起来得心应手。而唯有不足的地方在于后排并未配备空调出风口，不过纵观同价位车型也大部分没有配备，属于正常水平。

后备箱内部同老款一样，比较规整，不过两侧轮拱有明显侵占空间现象，会影响装载大件物品的能力。同时，后排座椅支持4/6放倒，放倒之后最大纵深可达1700mm，扩展能力出色。掀开后备箱盖板，可以发现盖板下方配备了非全尺寸备胎，同时备胎周边还有不少余量可以当做储物空间使用。

安全：基础安全配置齐全

在安全配置方面，新远景SUV装备了丰富的被动安全装备，如集成了防抱死ABS、EBD、 陡坡缓降、坡道辅助和RMI电子防侧翻等功能的博世9.1版本ESP车身稳定控制系统，可以实时监测及保护车内人员的安全。全景影像的成像效果比较真实，拼接自然且镜头畸变不大，可以很好地还原出车辆四周真实情况，前、后雷达辅助系统，可以有效降低泊车难度，与全景影像配合，在城市间狭小的胡同或巷子里穿梭有如神助。

本文源自车质网

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