吉利的甲醇燃料到底是什么？

甲醇汽车必然是下一步汽车发展重头，是能源属性决定的。

1电动车替代不了燃油车，电动车市场份额最多3%而已。弯道超车的想法相当于水变油。

2/中国石油70.6%依赖进口。油价高是必然的了，而中国煤炭开采量世界第一。

3/煤+水-得到甲醇，3吨煤产1吨甲醇，原料成本1200元/吨，生产成本1700元/吨，合计1.36元/升。2升甲醇热值等值于1份汽油。

中国国情和油价，决定了甲醇替代汽柴油，是可行的。

但是要推广，不能是汽车厂唱主角。

应该是，

国家-要有激励政策。拿出电动车补贴的.1/10足够了，毕竟甲醇代油，利于国家能源安全。

投资主体不是汽车厂，而是煤炭行业，毕竟卖车不如卖甲醇赚钱啊，再说，这边卖车，那边甲醇涨价，白玩。

曾经甲醇这样涨价过，把市场搞死很容易。

吉利推出甲醇汽车，但是现在甲醇加油站太少了，怎么办？

还是，矿泉水瓶啤酒，是，随，hhh兔兔回宿舍了，

吉利远程商用车：批量交付应用，助力“电动贵州”加速落地

2024年5月31日，为响应“电动贵州”项目号召，吉利远程商用车首批新能源车辆交付仪式在贵阳成功举行。此次交车仪式中，吉利远程商用车向中通快递贵州省区公司等单位批量交付共30台电动商用车产品，为贵州绿色交通发展注入新动能。本次交付，吉利远程为贵州省带来了新能源末端物流车活越神童的首次应用落地，并带来了可充电、可换电的一体化生态模式，助力贵州上下游新能源产业的联动发展。

贵州省政协委员陈向东，贵州双龙航空港经济区党工委副书记、管委会主任孙猛，吉利远程新能源商用车集团CEO范现军，中通快递贵州管理中心总经理赖圣烽等领导莅临交付活动现场，共同见证“电动贵州”新能源化应用落地。

响应“电动贵州”号召，吉利远程强大城市物流车阵容落地贵州

继甲醇经济之后，贵州再次领先全国，推出“电动贵州”项目。该项目是一场围绕绿色能源、绿色交通形成的新质生产力的培育战，而且极大带动了贵州新能源上下游产业的联动发展，加快了基础设施的协同配套，为构建完整的产业链生态圈奠定了坚实基础。

作为新能源商用车行业的领军企业，吉利远程商用车围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线，形成了涵盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等全场景的产品矩阵，满足了物流行业对高效、绿色、智能的需求。为深入落实“电动贵州”建设有关要求，加快在城市配送等重点领域推广应用新能源货车，吉利远程在贵州省内加快布局，推动旗下新能源商用车在贵州应用和普及。

此次交车仪式，就是吉利远程商用车推动“电动贵州”项目落地的举措，包括星智轻卡、星享 V、小神童 MINI 卡等在内多款车型交付贵州运营，它们都是各细分领域冠军，覆盖城市物流从末端到城际运输的全应用场景。吉利远程全栈自研打造适合商用车需求场景的三电核心技术，能为吉利远程商用车带来高效率、轻量化、低成本、长质保等核心优势，助力电动贵州绿色物流效率的提升。值得一提的是，吉利远程此次带来的醇氢电动技术，能满足更长运距、更低气温、更多应用场景的需求，也将助力贵州发展多样化新能源技术路线。

末端物流解决方案引领者，活越神童带来生态模式新机遇

此次交付活动是活越神童在贵州省的首度应用落地，这同时也拉开了电动贵州末端物流领域新能源化的序幕。末端物流配送蕴含巨大商业价值，国内物流业一直受困“最后一公里”等末端配送难题，而提升物流服务质量和物流时效是解决问题的关键所在。活越神童01作为末端物流MINI卡，定位为“聚焦末端物流，最后一公里配送解决方案引领者”，是吉利远程在末端物流高效应用的展现。

活越神童01作为末端物流MINI卡车型，具备合规绿牌、可充可换、小巧灵活、超大装载、硬核安全、驾驶舒适、经济高效等优势。超大3m3方量，与传统电动三轮车1.4m3的标准容量相比，活越神童一趟赶两趟。此外配备了冷暖空调，且车速可达70km/h以上，整车续航可达100km+，且每公里能耗最低仅需3-5分钱，为末端物流体系提供全时运营、广泛适用、经济高效的运营服务，可满足快递物流、同城配送、环卫改装、流动售卖等多场景使用需求。

此次首批交付的活越神童车辆实现了“可充电、可换电”的补能模式，车辆采用多包小型电池，可实现极速换电，同时支持家用电压充电，3小时快速充电，保证了车辆的高效率运营，将在贵州城市“最后一公里”的高效配送中展现产品实力，逐步替代传统的电动三轮车。活越神童构建的可充电、可换电的一体化生态模式，也将带动贵州上下游新能源产业实现高质量发展。

在“双碳”目标的指引下，吉利远程商用车将与贵州携手，共同塑造“电动贵州”这一绿色发展的金名片。这是对贵州物流行业转型的有力支持，更是对全球绿色发展趋势的积极响应。未来，吉利远程商用车将继续秉持“创造智慧互联，引领绿色商用”的理念，与各方伙伴一起紧抓“双碳”机遇，共同迎接一个更加清洁、高效、可持续的未来。

创领零碳陆运，吉利远程挖掘甲醇更大潜能

商用车是保障国家能源安全、实现“双碳”目标的重要部分，发展甲醇燃料和甲醇商用车已成为当前的重要技术路线。6月22日，远程新能源商用车晋中基地首辆远程甲醇重卡正式下线，这是远程新能源商用车引领零碳动力变革转型的又一划时代解决方案，标志着远程新能源商用车在新能源变革中又迈出了坚实的一步。

绿色甲醇是全球关注的未来能源方向

甲醇是汽车的理想燃料，在我国“富煤、少气、贫油”的能源结构下，发展甲醇经济，推广甲醇汽车和甲醇燃料应用成为了重要课题。

据介绍，我国是全球最大的甲醇生产国和使用国，2020年全国甲醇产能约9130万吨，产量约7262万吨，占全球甲醇总产量的60%左右。我国甲醇汽车的政策许可、行政管理许可、技术标准许可、市场准入许可和运行保障许可等制度体系已经健全。在甲醇产业方面，技术链、产业链和供应链的建设已经完成；在应用甲醇燃料耐腐蚀性方面，我国也已经掌握了先进的技术和解决方案，走在了世界前沿。

有专家表示，发展甲醇汽车，是甲醇由煤制甲醇到清洁低碳甲醇，再到绿色甲醇的必要过渡，不仅可以带动甲醇产业的发展，还可以拉动低碳甲醇、绿色甲醇的技术进步，为绿色甲醇奠定坚实的应用基础。

特别是由于生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，绿色甲醇已逐步成为全球业界公认的一种理想的新型清洁可再生燃料，是保障能源安全、实现碳中和的重要技术路线。目前，甲醇燃料已得到日本、丹麦、芬兰、瑞典、德国等国家的高度认可，将液体甲醇列入交通领域碳中和技术路线。

加快低碳绿色甲醇和甲醇汽车的推广应用，是我国推动能源革命排头兵建设、推进产业结构低碳绿色转型升级的一项重大举措。

2021年11月，工业和信息化部发布的《“十四五”工业绿色发展规划》将甲醇汽车纳入绿色产品范畴，提出要促进甲醇汽车等替代燃料汽车的推广。2022年4月，交通运输部、科学技术部发布的《“十四五”交通领域科技创新规划》提出推动液体天然气、甲醇、氨能、生物质能、氢能等新能源清洁能源应用。

推广甲醇商用车是“碳中和”的必由之路

当前，在国际地缘政治复杂多变、能源价格大幅攀升、新冠疫情持续蔓延、“双碳”战略目标持续推进的背景下，保障能源安全非常重要。

有数据统计，我国石油对外依存度超过70%，其中交通领域石油消耗在国内石油总消耗占比超过70%，而商用车却消耗了全部汽车消耗汽柴油总量的51%，制造了道路交通碳排放总量的56%、汽车排放大气污染物排放总量的80%。

“结合我国实际，逐步多元替代目前以石油为主的交通能源，是解决交通领域能源问题的现实选择。”清华大学原副校长、中国工程院院士倪维斗指出，未来单一技术和技术组合难以解决能源困局，系统整合和战略规划才是关键。以煤为主是符合我国资源禀赋不可变化的事实，发展甲醇燃料是解决我国能源安全问题的重要方式。如果能够利用煤炭生产甲醇，并且将其应用在汽车、船舶等方面，替代石油、天然气等燃料，对于我国的能源安全是极大地保障。因此，以甲醇逐步替代目前以石油为主的化石能源，是解决能源安全问题的现实选择，更是实现碳中和的有效能源框架。

值得一提的是，重型商用车使用甲醇作为燃料，不需要添加尿素，就能够满足日益严苛的排放法规。甲醇燃料与目前交通运输领域主要能源消耗的汽、柴油比较，有着较为相当的动力表现；同时甲醇的经济性优势明显，应用于商用车领域，甲醇相比柴油可节省18%的燃料费用。

陕西省甲醇汽车试点运行专家组组长、长安大学教授刘生全表示：“如果说汽、柴油燃料汽车是1.0版本，天然气燃料汽车就是2.0版本，而甲醇燃料汽车则是3.0版本。经过多年技术升级，甲醇燃料在各方面均有优势。”

尤其是在“3060双碳战略”背景下，商用车绿色变革势在必行，而推广甲醇商用车更是实现“碳中和”的必由之路。此次，远程新能源商用车晋中基地首辆远程甲醇重卡的下线，不仅为山西壮大甲醇燃料、甲醇汽车特色产业链的发展注入了强大动力，更是全面落实“双碳”目标的又一举措。

深耕17年打造甲醇赛道领军者

绿色、智能是当今商用车市场的主旋律。作为国内首个完成多能源布局、实现全系产品新能源化的商用车品牌，也是全球唯一推出甲醇商用车产品的商用车品牌，远程新能源商用车依靠吉利控股集团成熟的甲醇汽车技术体系优势，正快速成为中国商用车行业甲醇赛道的领军者。

早在2005年，吉利控股集团就从能源安全、绿色低碳出发研究甲醇汽车，到目前为止已深耕甲醇汽车17年，成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，拥有专利200余件，开发甲醇燃料商用车、乘用车共20余款，成为全球首个实现甲醇汽车量产的整车企业，在技术成熟度及产品投放规模两方面都处于国际前沿水平。

2019年，远程新能源商用车推出全球首款M100甲醇重卡，也是目前国内唯一推出甲醇重卡的企业。

2021年11月，远程新能源商用车正式发布新能源智能豪华重卡远程星瀚H，支持多种新能源动力模式，其中包括甲醇P2混动的动力形式；12月，吉利控股集团与协鑫能科正式签署战略合作协议，共同在移动能源市场拓展、换电重卡、甲醇汽车、碳捕捉、液态阳光等领域开展全面深度合作。

2022年3月，由吉利控股集团研发生产的甲醇轿车和远程甲醇重卡，开启了在丹麦奥尔堡港的测试和示范运行。6月22日，在远程新能源商用车晋中基地下线的甲醇重卡再次开启了甲醇动力商用车的新征程。

持续挖掘甲醇能源更大潜能

目前，远程新能源商用车已开发了7款甲醇重卡车型，包括牵引车、自卸车、双挂汽车列车等多种车型，产品覆盖了普货运输、危化品运输、建筑、矿场、集装箱运输等多种场景。其甲醇牵引车等车型已经在新疆、山西、内蒙、陕西、甘肃等多个省份投入使用，在产品适用性和可靠性方面得到了充分的验证。

在动力方面，远程新能源商用车已开发了4款甲醇商用车发动机，申请了80项专利。2021年远程新能源商用车甲醇动力升级，推出第二代甲醇动力——国六甲醇发动机。新一代甲醇发动机相比上一代机型在进气、增压器、曲轴通风箱、燃烧策略、后处理等方面进行了多项优化，使能耗进一步降低5%。

据介绍，远程新能源商用车从商用车使用场景出发，已经拥有11L和13L两种排量的甲醇商用车发动机，未来还规划了更多不同排量的甲醇发动机，继续丰富甲醇动力系列，打造远程新能源商用车特色的甲醇动力矩阵；同时远程新能源商用车还将挖掘出甲醇动力更大的潜能，最大限度发挥其优势。

“现在，我们已经规划了甲醇P2混动、甲醇增程、车载甲醇重整制氢燃料电池等多种新能源动力形式，未来将会应用到更多的新产品上。”远程新能源商用车相关负责人补充说，远程新能源商用车将继续坚持多能源的发展方向，发掘甲醇能源更大的潜力，贯彻“创造智慧互联，引领绿色商用”的品牌愿景，创领零碳陆运。

文：姚会法 编辑：赵方婷 版式：刘晓烨

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