吉利远景suv1.8L手动高配咋样，值得购买吗？同价位有什么好的推荐？

我今年2月2号提的白色18款手动智联，店里优惠了两千，裸车119800，最后乱七八糟的我也没记太清楚，就记得，保险7700，购置税10960，还有些没记，油耗还真没有那么高，平时我们这里也不怎么堵车，过年上了几趟高速，现在表上显示油耗7.4百公里，根据加油量算，600块的92跑了800公里，我实在想不通那些10个以上的怎么跑的，我这个车，刚提出来到现在，表显最高8.9，最低跑高速，7.4，我们有个同学，和我差六天提的一模一样的车，棕色，直接是个新手，跑到9个以上，老熄火空挡大油门，新车就给他练手了，，，还把左前轮已经废了，还是我拉着他的轱辘去店里换的胎，一条原装的佳通572，这是找了个认识的经理才这个价，本来有个小伙715，这个车我开的挺好，力气很大，我们这有好多大坡随便给脚油就上去了，就是高速胎噪有些大，到时候换米其林就好了。

1.8l排量吉利汽车怎么样？

谢谢邀请回答，2017款的吉利博越1.8手动智联型官方指导价是12.78万，但由于地区不同所以优惠的价格也不同，优惠的幅度大约在2000~8000元之间浮动，再加上各种税费的话落地价大约在13.8万到14.6万之间，至于最终车价是多少就要看车商优惠的力度了，如果楼主口才了得，可能价格会比这个更低。1.8t的手动版官方的的综合油耗是百公里7.8升，但这个要实际用起来才知道实际油耗了，毕竟每个人的驾驶习惯不一样，我个人认为实际用起来的话应该要提升1.5个油左右。

对于同价位的suv来对比的话，博越的配置上是有过之而无不及的，如果是合资品牌很难用这个价格买到这样配置的车，外观，内饰还算做得比较用心了，总体来说吉利博越是一款性价比比较高的车了，后面就是要自己去进行试驾了，毕竟这只是我个人的一些意见和建议。

欢迎各位有不同意见的朋友或车主在帖子里进行留言！

12.79万起拿下大7座SUV！静态体验吉利2024款豪越L

【有车以后 静态体验】前段时间，吉利汽车公布了2024款豪越L的配置，同时也宣告了2024款豪越L正式上市。新款的豪越L新推出了3个版型，售价区间为12.79万-14.79万元，价格和2023款几乎没有差异。但从配置上看，新车似乎给的更多了，似乎也真的做到了加量不加价。具体情况到底如何呢？今天我们就来到店里，和新车进行一个近距离接触，看看它到底升级了什么。

一句话点评吉利豪越L：

尺寸、配置和动力都是同级领先，12万出头就能买，还要啥自行车。

优势：

1、乘坐空间出色，第三排也有较好体验

2、二排为三张独立座椅，乘坐舒适性不错

3、中控屏尺寸大，车机流畅

4、标配2.0T发动机，动力性优异

5、能加92号油，有效降低用车成本

不足：

1、动力系统相对单一，如果有插混就更好

2、轮胎规格不算高

首先24款车型的外观其实和23款是几乎相同的，因此关于新车外观设计这块，我就不再详细介绍了。车外最值得大家留意的是新车车长已经达到了4.86m，妥妥的同级领先。这样的车长甚至可以对标一些30万级的SUV了。而它的轴距也达到了2825mm，这也为营造更大的车内空间打好基础。

车内空间大不大还得体验过才知道。豪越L全系均为7座版车型，采用的是2+3+2的座椅布局。并且第二排三个座椅还是独立座椅，中间乘客的乘坐舒适性也是有保障的。我的身高是185cm，我把第二排调整至腿部空间剩1拳时，在第三排还有2指，的确非常棒。另外，车辆的二、三排是可以放倒的，放倒后能形成一个2360L的纯平空间，直接放张2.2m的大床上去或者装载一些别的大件物品也都不在话下。

回到车辆的前排，变化也是肉眼可见的。首先新车新增了丹霞红内饰配色。其次，车辆换装了全新14.6寸中控大屏，尺寸和显示效果都有了明显的提升，而且是全系标配的。屏幕内置了7nm高性能芯片和银河OS 2.0车机系统。据官方介绍，新系统整体操作流畅性提升25%，APP启动速度提升18%。

在座舱交互方面，新车可实现超级自定义桌面、双屏导航三指飞屏、AI智能语音交互等，并配备“醒神、女神、洗车、儿童”四大智能用车场景、HiCar+Carlink手机互联等互联生态。

最后我们看一下新车的动力系统，这也是豪越L的一大卖点。它全系标配Drive-E 2.0TD发动机，搭配7速双离合变速箱，最大功率160kW，最大扭矩325N·m。官方的零百加速时间只需7.9s。而且这台发动机还不挑食，加92号油即可，在一定程度上降低用户的用车成本。

总结

以上说的这些就是24款豪越L的升级点了。简单体验下来我已经能感受到新车超高的性价比，12万出头的价格就能买到一台大尺寸、配置丰富并且还标配2.0T发动机的中型SUV，的确是很值。市场中能直接和它形成竞争关系的车型似乎也不多。假如你预算相对有限，但也想买一台大厂出品的大车，不妨考虑一下豪越L。

8万买国产紧凑SUV，配独立悬挂，来看豪越PRO！

豪越L大家应该很熟悉了，而豪越PRO则是吉利汽车推出的一款新车。定位与豪越L不同，它是一台紧凑型SUV。官方透露该车价格将在8万元左右，一月份即将上市。近日，我们对其进行了实拍解析，大家先一睹为快吧。

一句话点评豪越PRO：

豪越PRO定位紧凑型SUV，目前还未正式上市，不过据官方消息透露，该车定位在8万元，整体性价比还是不错的。新车动力方面为1.5T+7DCT的组合，底盘规格在同级中较高，为前后独立悬架。

优势：

1、紧凑型SUV，定位8万元，整体价格有一定优势（具体还要看上市价格）；

2、动力同级较强。1.5T+7DCT的组合，发动机可提供133kW的最大功率；

3、相比同价位的轿车而言，豪越PRO具备一定的通过性；

4、车机系统功能较丰富，也具备语音功能；

5、车辆配备前、后独立悬挂，底盘规格较高

不足：

1、后排腿部空间一般，只能用够用来形容，谈不上大；

2、仪表盘并非全液晶屏，显示效果一般

豪越PRO造型设计属于平易近人，简洁大方的那一类，谈不上惊艳，但绝对有好人缘，年轻和年长些的消费者应该都能够接受。此外，在造型上，豪越PRO也做到了与豪越L之间的区隔，让人很容易与之区分。

车尾造型同样简洁，与车头形成很好地呼应。尾厢内部空间不错，且较为平整，便于合理的放置物品。后排座椅支持放倒功能，从而获得一个更为宽大的空间，提升整体空间利用率。

车内中控风格依然强调简洁，但整体做工用料属于同级产品中比较不错的。中控屏幕尺寸较大，内部集成的功能也很丰富，语音也具备。我试了下，操作灵敏度和反应速度都不错，完全可以满足需求。

值得一说的是该车还提供有3大场景的主动座舱清洁系统，确保车内无异味、无有害气体。该功能可以通过中控屏幕进行相对应的设定。

车辆后排腿部空间一般，紧凑型SUV正常表现。头部空间有惊喜，大概有两拳的距离。该车未配备全景天窗，后排开阳感一般。

动力方面，豪越PRO配备有1.5T+7DCT的动力组合，最大功率133kW。底盘规格在同级中较高，为前后独立悬架。

编辑点评

豪越PRO将于1月11日上市，如果真的能像目前给到的信息8万元左右的话，那么确实是一款值得期待的产品。外观、配置、储物空间都能满足消费者的需求，再加上很具有性价比的价格，如果你刚好在看这个价位的产品，那么不妨给予它更多关注。

8.69万起！吉利豪越PRO上市！搭1.5T，屏幕长达1.02米…

1月11日，吉利全新紧凑级SUV——豪越PRO正式上市，全系共推出两款车型，官方指导价为8.69-8.99万元。与此同时，新车开始同步交付。虽然名字上带有豪越两字，但是豪越PRO与以前的吉利豪越车型并无关系。从车身的尺寸和价格等信息来看，它更像是吉利远景X6 PRO的继任车型。

与价格一起公布的还有上市权益：2024年1月31日前订购享6000元置换补贴；首付1成，享至多7年超长贷；首任车主3年免费流量；整车质保4年或10万公里，动力总成质保5年或15万公里。

外观：无边界进气格栅很显眼

身为一款燃油紧凑型SUV，豪越PRO的外观设计丝毫不保守。大面积的无边界中网设计让它成了吉利品牌旗下车型中的显眼包，自家应该是没有比它更大的中网了。中网内部采用点阵式设计，包含了128颗烫印星点，呈现出星空璀璨的效果。扁平化的银色车标与这种“星空”风格更融合，新车呈现出的整体气势是足够的。与豪越L这款中型SUV的直瀑式中网形成反差，豪越PRO的风格显得更年轻更大胆，也看得出其市场定位更低，面对的消费人群会更年轻化。

新车的车身尺寸为4518/1834/1715mm，轴距为2666mm，是比较标准的紧凑级SUV的表现，与远景X6 PRO的尺寸也差不多。新车的侧面设计比较板正，看起来没有刻意去呈现出低重心的动感效果，而是更多的体现出了力量感，例如门板下方的凹陷线条以及18英寸旋风轮毂，没有过于复杂的装饰，门把手也是传统造型，搭配C柱位置的悬浮式车顶设计以及行李架，算是比较符合大众审美的造型。

车尾的样式带有比较经典的吉利SUV的设计味道，方正简洁但也不失细节，像贯穿式尾灯和双边单出的排气造型，增添了尾部的时尚感。但同时也看得出豪越PRO的车尾不像车头那么大胆和追求个性，算是走了一条比较传统和经典的路线。

内饰：科技和运动都有了

豪越PRO的内饰设计呈现出的效果还是超过了它的售价，至少精细程度足够，呈现出的效果也是多层次的。环阔一体式设计让内饰空间显得更大且更有整体性，如果是棕色作为内饰主色，更能呈现出居家的舒适温暖感觉，但是中控台上又加入了银色饰板，饰板的细节又显得很运动。豪越PRO的前视野达到了23.4°，整个视野非常开阔。

内饰的运动感还体现在一体式运动座椅和平底运动方向盘上。中控台的多色混搭风格延续在运动座椅上，也呈现出不错的效果，而且座椅的包裹感会更好，高配车型的前排主副驾都配备了座椅加热功能，同级别中有座椅加热的不多，即便是有也基本都是主驾专享。

科技感则集中体现在这块双12.3英寸大连屏上，屏幕长度达到了1.02米，考虑到这是一台不到十万元的SUV，这个科技感算是很足了。其实它是两块屏幕被整合在了一起，使用时相互之间没有关联，其中的高清触控中控屏采用了8015芯片，车机系统集成了大部分功能，包括多达60项控制功能的语音识别系统，UI设计也是常规的样式，方便使用，这种OCR全贴合一体大屏对于防眩光、反射和指纹也有不错效果。而且豪越PRO具备座舱主动清洁功能，这也是体现它智能的一点，每四个小时车辆就会更新内部的空气，保证车内的空气清新。

除此之外，豪越PRO还配备了主驾驶席6向电动调节、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、AutoHold自动驻车、四门一键升降、自动恒温空调以及第二排空调出风口等配置，必要的配置都足够齐备。智能驾驶辅助系统与豪越PRO无缘在意料之中，毕竟全系车型的价格都在9万元之内，不过新车没有配备手机无线充电，这也算是小小的遗憾吧。

空间：实用性很高

豪越PRO的车内空间满足家用没有问题，后排的车顶部分做了明显的凹陷设计，保证了充足的后排头部空间，而腿部空间也是足够充裕。后排中间地台几乎全平，并且中间部分非常宽敞，后排中间座位也配备了独立头枕，所以后排满座三人也是能保证舒适性的。全车提供了28处储物空间，后排座椅靠背可以完全放平整，与后备箱地台连为一体，保证了1850L的最大后备箱容积，放置大件物品非常方便。

动力：1.5T+7速双离合变速箱

与豪越L不同的是，豪越PRO搭载的是1.5T发动机而不是2.0T发动机，与之匹配的还是7速湿式双离合变速箱。这台发动机的最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，官方提供的WLTC工况下百公里油耗为6.85L。因为目前还没有对新车进行详细试驾体验，所以关于他的驾驶感受如何，后续可以持续关注我们的内容。

豪越PRO面临的市场竞争

其实早几年前，8万级的SUV市场竞争是非常激烈的，不过随着新能源转型，这个细分市场的热度不可避免的有所下降，近两年已经没有热门新车推出了，所以吉利豪越PRO的到来也算是再打一剂强心针。

虽然声量有所下降，但是这个级别不缺有竞争力的产品。考虑到价格等因素，豪越PRO主要面临的是五菱星辰、哈弗M6以及长安欧尚X5等车型。

受制于成本和价格，这个级别的SUV想做差异化很难，大家的表现基本都差不多，所以这时候设计的优势就显得尤为重要。豪越PRO的设计有他的优势，尤其是内饰的设计，是同价位竞品车型中质感表现最好的了。一方面豪越PRO的内饰色彩非常丰富，兼顾了家用的舒适氛围以及所需的运动感。另一方面，双连屏设计在这个级别中实在是出彩。

星辰的内饰设计很中规中矩，没什么特别的亮点，哈弗M6则显得很粗犷，走的时候带点硬派SUV的风格，但它的定位毕竟是家用城市SUV，在目前以智能科技感为主流的趋势中，这样的设计不见得更讨喜。长安欧尚X5走的也是运动风格，例如它的中控屏造型以及一体式运动座椅，但是整个内饰缺乏层次感，显得比较凌乱，没有更好地兼顾到家用SUV所需的沉静舒适氛围，表达得有些过于激烈。

值得注意的是豪越PRO的价格优势，它的起售价和竞品相比不算有优势，但是它的高配车型价格只有8.99万元，比竞品车型的高配车型更便宜，这让豪越PRO在配置、中控大屏和动力性能方面等存在的优势会显得更吸引人。

有趣的是，豪越PRO和几款竞品车型搭载的都是1.5T发动机，并且除了五菱星辰采用CVT变速箱外，其他车型都是采用了湿式7速双离合变速箱，看来这样的动力组合是这个级别中的主流。但是这样的动力系统很看重调校，所以有意向的消费者还是可以去店里把这几款车都试驾体验一番，看看哪款车的驾驶感受自己更喜欢。

编辑总结

笔者个人觉得，虽然目前电动智能化是主流，但不可否认的是还有很多消费者依旧首选燃油车。既然有市场需求，吉利豪越PRO的推出就有它的道理。时隔两三年后，8万级SUV市场终于流入了新的血液。

豪越PRO在各方面的表现都算得上是这个级别的主流，例如它的动力系统、配置表现以及主打的年轻风格等等，客观来说作为后来者，豪越PRO并没有为这个级别定下新的标准，更多的是为有需要的年轻人提供一个在当前这个时期也值得购买的实惠燃油SUV。吉利近几年的技术发展和品质表现有目共睹，这也无疑会为豪越PRO提供更多的价值。

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