吉利与沃尔沃 的一系列发展情况

必须的~ 吉利收购沃尔沃的成功会给中国其他汽车企业带来鼓舞，这次北汽收购不仅包括萨博的整车、发动机等技术产权，同时包括整个技术研发、质量管理、供应商开发管理等一整套体系。而这些是一个汽车企业必须经过长期的时间和投入积累才能逐步建立和完善起来的。北汽已经完成的对萨博资产的并购，以及吉利对沃尔沃的并购，可以看出，自主品牌汽车企业正在试图借助收购海外核心资产站在更高的起跑线前，这正是国际金融危机给国内汽车企业带来的全新机遇和挑战。全球化不是单行线，10年前，发达国家向发展中国家和新兴工业化国家输出资本，现在该是反方向发展的时候了。

吉利收购沃尔沃后，长安沃尔沃还继续生产吗？

不再生产，原有长安沃尔沃产品一次性由区域经销商买断销售

丢失安全标签，营收下跌，沃尔沃正沦为吉利的“包袱”被抛弃？

近期，不少品牌公布的4月份的销量信息，其中也包括沃尔沃。数据显示，其4月全球销量为6.5万辆，同比大涨27%，1-4月份全球总销量为248,525辆，同比增长了16%。在账面上看，沃尔沃的表现还算可圈可点，旗下新能源车型在4月不仅增幅明显，还占据了总销量的近一半。

然而尴尬的是，其4月在中国市场却同比下滑了3%，只有1.22万辆，新能源车型大崩盘：4月份跌幅16%，1-4月份跌幅达到31%。也因为拉胯的市场表现，吉利汽车持续减持沃尔沃的股份，4月份更是全卖了沃尔沃集团的B类股，颇有一种被吉利抛弃的既视感。

对此不少人好奇，沃尔沃到底做错了什么？

沃尔沃“安全”标签正在丢失？

众所周知，安全是最大的豪华，而沃尔沃的标签正是安全，在很长一段时间沃尔沃是安全的代名词。但如今，沃尔沃“安全”的含金量却越来越低，甚至这标签正在丢失。

首先是品控问题让沃尔沃给人的感觉越来越不安全，这点在近几年的召回事件能看出：2020年有两次大规模召回——因为安全带问题全球召回220万辆，仅中国就召回24万辆；因紧急刹车系统故障全球召回75万辆汽车。2021年又因为燃油泵保险丝问题，沃尔沃在华召回车辆超过13万辆。

与此同时，小召回也层出不穷，到2024年又因为转向灯故障召回6608辆XC40。这一系列召回事件，高情商说法：沃尔沃及时召回，但现实情况就是沃尔沃安全品控确实受到全球的质疑和诟病，所以在2023年沃尔沃新车质量被J.D.Power评为垫底。

其次是其死亡率竟同级最高，完全丢失了安全？根据CNN报道，截止2020年沃尔沃车主0死亡率。但之后，沃尔沃的安全标签正在丢失，一份来自美国公路安全保险协会IIHS的报告显示，沃尔沃主力车型XC60（2014-2017款）在列入统计的同级豪华SUV中的驾驶人死亡率最高，远远高于讴歌、雷克萨斯的SUV车型。

可以说，安全成为了沃尔沃，如今安全也正在反噬着沃尔沃。

此外，随着吉利汽车收购沃尔沃后，领克汽车、极星，甚至吉利汽车都越来越“沃尔沃”化，那么，谁还愿意花高一倍甚至更多的钱去买沃尔沃，或如今，沃尔沃对于吉利而言估计就只剩下投资的价值了。

电气化迟缓成原罪，营收下滑

相较于丢了引以为傲的安全标签丢失，更致命的是沃尔沃电气化转型的拉胯，直接让其业绩的下滑。

没错，这就是沃尔沃在今年第一季度的闹剧。在数据上，沃尔沃Q1全球销量大涨12%，为18.26万辆，其中，新能源车型占比达到41%，纯电车型占比提升至21%。欧洲和美国市场，沃尔沃的增幅都超过了两位数。

但是在营收方面却下滑2%，利润从去年同期的51亿瑞典克朗下滑至47亿瑞典克朗(约合4.35亿美元)，远低于预期的59.3亿瑞典克朗。

造成这个业界笑话的原因，就是沃尔沃新能源倒在了全球新能源渗透率最高、销量最大的中国市场。第一季度，沃尔沃新能源在中国市场同比大跌36%，但品牌整体销量却正增长4%。这其中的此消彼长明眼人都能看出——沃尔沃以价换量了。据悉，沃尔沃在华的主销车型中，XC60优惠达到11万以上、S90达到13万元以上、S60也在8万以上……

言归正传，目前沃尔沃所谓的新能源转型不仅是迟缓，甚至等同于原地踏步。目前其在售的新能源产品中，XC60、S90、S60都是清一色的油改电车型，技术已落后。而基于SEA浩瀚纯电架构的XC40新能源和“换壳极氪009”EM90则价格虚高，同样不受市场认可。

数据显示，XC40新能源今年1-3月份的月销量都只有2位数，EM90更是找不到销量，而去年上海车展就亮相的EX90因为软件问题，迟迟无法量产。若沃尔沃无法突破这个困局，那么被中国市场淘汰也许只是时间的问题。

价值下降，沃尔沃成吉利包袱？

当然，我们并不能否认沃尔沃对于吉利汽车的强援作用，不管是技术方面还是设计方面，抑或是品质管理，甚至在CMA架构等方面都帮助吉利实现了质的成长，也成就了吉利今年一季度超越比亚迪成为了全球汽车十强。

然而，这样的功臣沃尔沃正从过去强援变成了如今的包袱，正在被吉利所抛弃。

一方面，沃尔沃自身独立的需求，其不愿意做吉利汽车的子品牌。这点在2020年吉利与沃尔沃欲整合重组失败、2021年沃尔沃汽车在瑞典独立上市、2023年差点让袁小林被“架空”的高层变动、还有就是既不想要与吉利合作的极星，但又想和吉利保持技术共享等极限拉扯操作，多少都能看出些许端倪。

另一方面，是吉利开始对不良资产进行整顿。由于旗下品牌布局庞大，吉利汽车也承受相当程度的资金压力，所以也必须整顿掉一些不具备市场竞争力的品牌。年初抛弃的睿蓝汽车就是一例子，而缺乏造血能力，反而一直要吉利输血的沃尔沃，处境就显得有些微妙了。

数据显示，目前吉利持有沃尔沃的股比已下降至78.6%，而每一次吉利抛售沃尔沃股票，都是在沃尔沃出现震动的时候。在2023年前三季度，沃尔沃国内销量不见起色，在11月吉利就抛售一亿股沃尔沃汽车套现3.5亿美元。进入2024年后，沃尔沃在国内以价换量越发严重，所以持续减持沃尔沃集团的持股，累计套现约合6.4亿美元。包括4月份卖光沃尔沃集团B类股，不少人认为是第一季度沃尔沃营收下滑所致。

对此有业内人士认为，如果沃尔沃在国内市场对价格战的依赖愈发严重，且新能源市场无法破局，营收下滑，那沃尔沃也将很快成为吉利需要清理的“包袱资产”。毕竟吉利现在有品牌力更强的奔驰，更具有豪华高度的路特斯，被敲骨吸髓的“二线豪华”，早已失去价值。

当年举债120亿收购沃尔沃，如今14年过去，吉利到底赚了多少？

文丨肖梅杂谈

编辑丨肖梅杂谈

近年来，中国的一些民营企业正以惊人的速度崛起，开始在国际市场上大展拳脚。

以吉利汽车为代表的中国汽车企业，凭借着敢为人先的领导团队和过硬的产品质量，成功走出国门，赢得了越来越多的国际市场。作为吉利汽车的一个重要节点事件，14年前的收购沃尔沃事件一直备受关注。当年，吉利汽车为了收购沃尔沃，不惜举债120亿，如今14年过去了，这个收购案究竟给吉利汽车带来了怎样的变化？吉利汽车到底赚了多少？本文将从吉利汽车收购沃尔沃的背景、收购后的发展历程以及收购案对吉利汽车的影响等方面展开探讨，一起来揭秘这个备受瞩目的“收购传奇”。

背景：吉利汽车的收购

要说起吉利汽车收购沃尔沃，还得从2009年说起。当年的国际金融危机对全球范围内的经济发展都造成了不小的冲击，而这对于汽车行业来说更是雪上加霜。在这样的大环境下，沃尔沃汽车公司陷入了经营困境，原来的美国汽车制造商福特公司也开始考虑割肉沃尔沃。

正是在这个时间节点，吉利汽车站了出来，表示有意收购沃尔沃。当时，吉利汽车提出的收购条件让人印象深刻，他们表示愿意全额支付，而且不裁员、不迁厂，保证不会对沃尔沃的员工和产业链造成任何伤害，同时还承诺将继续保留瑞典的总部，并在沃尔沃的研发和生产领域给予大力支持。

这些承诺和条件，让原本对中国企业持有偏见的欧洲政府和消费者重新审视起了中国企业，也让越来越多的人开始认识和了解吉利汽车这个中国汽车品牌。

收购后的发展历程

在当时的舆论中，吉利汽车提出的收购条件虽然令人动容，但是他们的实力和能力，以及能否真的做到这些承诺也成为了各方关注的焦点。最终，在经过漫长的谈判和审查之后，福特公司同意将沃尔沃汽车出售给吉利汽车，而吉利汽车也成为了继瑞典沃尔沃汽车公司之后的又一家主要股东，成功收购沃尔沃汽车公司。

收购之后，吉利汽车并没有急着对沃尔沃进行“中国化”的改造和调整，充分尊重沃尔沃的品牌文化和技术积累，继续坚持“安全、环保、舒适”这一品牌核心理念，通过技术和管理的无缝对接，逐步提升产品品质和市场竞争力。

在沃尔沃品牌的全球化布局和市场拓展方面，吉利汽车也给予了大力支持，通过资源整合和共享，沃尔沃品牌在中国市场销量逐步攀升，国际市场份额也在不断扩大，成为吉利汽车“走出去”的重要窗口和载体。

吉利汽车收购沃尔沃的影响

在吉利汽车成功收购沃尔沃的过程中，无论是在国内市场还是国际市场，都引起了广泛的热议和讨论。这起“中国制造”收购“北欧明珠”的事件，不仅让国内的民族汽车企业备受鼓舞和激励，也让国际社会重新认识和审视起中国的汽车产业。

吉利汽车成功收购沃尔沃，无疑是给中国的民族品牌树立了一个鲜活的“国际化”典范。在这之前，无论是在国内市场还是国际市场，中国的民族汽车品牌一直面临着“质量不过关”、“技术跟不上”等质疑声，也很难获得消费者的认可和信任。

通过这次成功收购，吉利汽车不仅获得了沃尔沃汽车先进的产品技术和研发能力，也成功实现了“国际化”战略布局，让全世界看到了中国汽车企业“走出去”的决心和实力，也为其他中国汽车品牌在国际市场上的发展和拓展“擂台”。

在国内市场上，吉利汽车成功收购沃尔沃之后，也得到了消费者的一致认可和好评。作为中国的民族品牌，吉利汽车凭借着在沃尔沃的成功收购案中所展现出的诚意和实力，也获得了“国际化”的加分项，让更多的消费者开始选择和支持吉利汽车，也为吉利汽车在国内市场上的品牌建设和产品销售打下了坚实的基础。

“十年磨一剑”，在中国汽车产业的蓬勃发展中，吉利汽车凭借着“自主品牌、自主创新、自主品质”的发展理念，成功实现了从“中国制造”到“中国创造”的华丽蜕变，也为中国汽车产业的发展壮大贡献了力量。

14年来，吉利汽车不断完善自身的发展布局和战略构想，也通过一系列的科技创新和品牌建设，让“吉利”这个品牌在国际市场上越来越响亮，也为中国的民族品牌树立了新的“国际化”标杆。

当年的沃尔沃汽车，如今已经成为了吉利汽车的“金字招牌”，也为吉利汽车的品牌影响力和市场竞争力锦上添花，而吉利汽车，也正以更加饱满的状态，迎接着全球市场的挑战和考验，继续书写中国汽车产业“走出去”的辉煌篇章。