吉利和长城大半夜“开撕”，对此你怎么看？

当别人都在雇佣水军的时候，你不闻不问，不管不顾，早就被淹没了，所以，不是个别国产车，是所有的国产车都或多或少有水军，合资车就置之度外了吗？根本不可能！天下乌鸦一般黑，只不过是看谁更黑的区别而已。

当然，这并不是说所有的网上评论都不能信了，而是自身要有分辨是非的能力，降低被忽悠的机会。

还有，选车要看自己的倾向，能享受优点，也要接受缺点，世界上没有任何一款车会让所有人满意，现在不会有，将来也不会有，永远都不会有。更没有一款车会汇集所有的长处，现在不会有，将来也不会有，永远都不会有。

吉利的公关是不是最厉害的？你怎么看？

“有些”、“总是”，事实证据在哪？不要这么无耻提出这种问题，是哪家国产车企，直接点名，若是真有，相信正义，他们不可能跨省跨市去抓你。

“吉利招水军黑长城”事件真相，警方已抓获造谣者

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汽车行业关注（autochat.com.cn）10月29日报道——

近期，由一张“吉利汽车公关分群5”的微信聊天截图引起自主品牌集体声讨黑公关，水军车黑的事件被揭发，经过一系列发展，10天后警方公布最新调查结果。

浙江省杭州市公安局滨江分局官方微博在今日（29）发布警情通报：

滨江警方在23日接到报案称，有人以“吉利公关部经理”的名义，在网络上编造、散布虚假信息，对吉利汽车进行恶意诋毁和抹黑。经过滨江警方侦查，于24日将嫌疑人宁某抓获。

经初查，宁某于2017年11月起多次通过网络平台发布“吉利请水军”等评论。2018年10月中旬，宁某将一个微信群改名为“吉利汽车公关分群5”，设置自己的微信头像为吉利汽车车标，并在该微信群内发布有关“吉利汽车招募水军、黑长城汽车”的虚假信息，后将该微信聊天记录截图后以“吉利汽车公关部经理”的名义通过网络平台进行发布，该聊天记录截图在网络上被大量转发。

至此，这场“吉利被指黑长城”的言论事件终于清晰，是什么样的力量让这位宁某发布“吉利请水军”等评论的行为持续近一年，相信在警方的进一步调查中，会有更多的内幕信息曝光。

早前，长城汽车官方声明中表示，“某品牌拥有海量水军是不争的事实，专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一。”并就长期遭黑公关抹黑的行为，向警方报案，向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”。

或许，待长城汽车报案警方方面的调查结果出来后，还有更多不为人知的内幕细节被揭露。

多家自主品牌相继发声均有所指，说明这种行业现象已普遍存在，自主品牌的声誉及发展无形中遭到很大的打击。同时籍此事件，还可以打击品牌黑公关及车黑的行为，让这种舆论消停一阵子。

如吉利董事长李书福所说，水军造不出汽车，更造不出好品牌，中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。让造谣者无地自容，受到应有的惩罚，希望网络上的“车黑”早日销声匿迹。世界本来就那么复杂，我们要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌的市场份额。

同日，中国汽车行业自律联盟正式成立，由长城、奇瑞、比亚迪、风神、华晨、陆风、宝沃、东南8家中国车企发起成立，主要抵制行业“黑公关”的行为。

对于联盟的成立，吉利集团副总裁杨学良表示，“我不知道会有这个组织成立，希望联盟真正做到开放包容，公正无私，不会变成一派之言，制造对立和矛盾。”

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长城、吉利互撕升级：李书福发声，长城报警

因为一张聊天截图，长城和吉利这两天“撕”得好不热闹。

图片源自网络

从这张聊天截图来看，在这个“吉利汽车公关分群5”的微信群里，一名带有“吉利汽车”logo的人称，要对长城的评论全部开黑。随后，长城就在其官方微博发起坚决抵制各种网络无良攻击，共建中国汽车品牌正义者联盟的倡议，怒斥吉利雇佣水军。

“公说公有理，婆说婆有理”。吉利称自己是遭人抹黑。这时候奇瑞跳出来“蹭热点”，对长城汽车饱受“黑公关”折磨之事予以同情，表态坚决抵制任何违背行业道义和职业操守的行为。

眼看着事情越闹越大，浙江吉利控股集团董事长李书福站出来说，针对此次事件，要请合规部门检查相关预决算和相关合同，如果发现是企业内部人员所为，无论是谁，一定会依法依规进行处理。

当天晚上，长城也站出来自证清白，称已经向警方报了案，同时还向属地网信办进行了实名举报。

那么，此次“黑公关”的真相到底是什么？

“水军造不出汽车，更造不出好品牌”

从这张引发矛盾的截图来看，主要内容是当事方号召水军在各大网络平台吹捧吉利，抹黑长城，其中还提到了具体的操作细节：每人至少准备3个账号，有关长城的评论全部开黑，以“油耗、换壳”为攻击目标；有关吉利的帖子，2条吹吉利、1条黑国产（主要以长城为目标）。每条评论0.5元的基础值，符合规范的0.7元，以此叠加。

截图被曝出后，汽车圈哗然，吉利第一时间站出来否认，但并没有阻止事态的进一步发展。

10月21日，李书福对此事发表公开信，感叹：“全世界有哪个国家的汽车工业像中国这样吵闹的？我觉得很无聊，我们一定要争气啊！如果一个谣言都能消耗我们的大量精力，那我们就太没有出息了，太不够自信了……”

“今天的吉利是世界级全球化的企业，我们应该更有担当，更经得起批评……我们不能参与网络舆论战。我们不能分散精力，不要高估这些小儿科的假新闻，水军造不出汽车，更造不出好品牌。”

李书福的公开信发表后，有网友认为是吉利“车红是非多”，有人恶意造谣。从前三季度销量来看，吉利同比增长37%，完成年度目标的72%。长城汽车虽然实现了环比增长35%，但是同比却下滑了4.09%。今年除了吉利之外，其他自主品牌的日子都算好过，所以吉利也就成了“遭人恨”的众矢之的。

但是也有网友认为，“水军门”或许不是空穴来风。

对此有业内人士表态，中国汽车企业应该团结起来，共同提振中国汽车的竞争力才是王道，自主品牌要共同成长，共同提高品牌附加值，而非相互打压。

“内斗者没有本事，我们千万不要窝里斗，没有前途，这样做不利于中国汽车工业发展，小聪明是办不了大事的，网络炒作是炒不出大前途的。”李书福说。

“互撕”源于车市遇冷？

事实上，自互联网兴起后，各大企业几乎都在“培养”自己的水军，这在汽车、地产、互联网甚至其他行业里，都已是公开的秘密，只不过汽车圈的较量都是私下暗斗，从未将矛盾公开化。

此次长城与吉利公开“撕”，背后折射的是，车市销量下滑给自主车企带来了巨大的生存压力。

数据显示，截止到今年9月，我国乘用车销量已连续三个月出现下滑，并创下七年内最大降幅。根据中汽协数据，9月，我国乘用车共销售了206.05万辆，同比下降12.04%。

“一个月销量下滑不能说明什么，但是连续三个月都下滑，说明今年国内乘用车市场压力比较大。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华认为，前9个月我国汽车产销量增速的持续回落，或将导致我国车市总体表现低于年初预期。

车市寒冬悄然降临。在李书福看来，正是因为市场不景气，一些企业才会通过撒谎、造谣等手段攻击竞争对手，以弥补其经营困难和后劲不足。

当前，吉利与长城排名自主车企销量冠、亚军，在市场终端的竞争也颇为激烈。

目前长城汽车在售的SUV车型共计13款，今年前三季度，哈弗H6累计销量为30.7万辆，占长城汽车SUV板块整体销量的53.6%，该车型尽管长期领跑SUV细分市场，但今年以来累计销量却出现11.9%的同比下滑。

反观吉利，9月，吉利继续领跑自主品牌第一阵营，但增速同样出现放缓迹象。与此前40%以上的增速相比，当月吉利汽车同比增速为14%，并出现了0.87%的环比微降。

值得注意的是，当前吉利的主力车型博越，9月销量为2.1万辆，位列当月自主SUV销量排名第二位，而第一位是长城哈弗H6。

所以，无论是总体销量还是主力车型表现，吉利与长城都在“短兵相接”。在车市增量减缓的背景下，市场份额的此消彼长，直接关系着企业的未来发展。“黑公关”事件也算是汽车圈自主老大与老二的第一次公开较量，也可能仅仅是开始。

每日经济新闻

长城、吉利水军门互撕升级 长城报警，李书福发声

近日“自主品牌惨遭黑公关”的话题成为热点，陆风、奇瑞和长城汽车相继怒斥某些品牌长期使用黑公关攻击竞争对手，造成其声誉及销量大受影响。其中，长城汽车抵制黑公关的反应最为强烈。

长城汽车官方在18日晚间发布严正声明公开表示：“长期以来，长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，有企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。吉利汽车虽对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实，专门抹黑所有民族自主品牌、粉饰自己、表里不一。我司严厉谴责这种无良行为，并将进一步采取法律行动，捍卫自己的权利。”

面对肆无忌惮泛滥的抹黑对手行为，长城汽车官博再次发声表示：“我们忍够了”，收集并公开了这样的“黑材料”，以示抵制。

就在前天晚上，长城汽车媒体公关部负责人向媒体腾讯汽车表示，为维护品牌商誉和企业的正常运营，长城汽车已经向警方报案并向属地网信管理部门实名举报，申请调查并处理“黑公关”行为，运用法律武器维护自身权益。

此外，奇瑞汽车也表示自己长期遭遇车黑，称“奇瑞汽车长期以来也一直受到黑公关的恶意抹黑，大量水军歪曲事实、混淆视听的评论，严重误导了消费者的购车选择”。

虽然有不少声音指出网上流传的一张打着“吉利汽车公关分群5”的微信聊天截图是假的，但细想一下，不管真真假假，企业之间相互抹黑的现象才值得我们去关注和深究。多家自主品牌在同一时间选择站出来，一定程度上表明该现象已持续了许久，并在近段时间越来越严重。

其实黑公关的行为我们也会遇见，他们会组织大规模水军/车黑，在竞争对手车型的文章下留言攻击，直指痛点弱点，放大问题操纵舆论风向。甚至无中生有，编造一些看似证据确凿的事件引起关注，以此降低该品牌在消费者心中的好感度。

不少自主品牌相继发声，而吉利汽车方面则不断澄清，似乎矛头都指向了吉利。吉利副总裁杨学良表示：“不希望用户和网友在这个事情上对立，大家克制、理性一些，一切以法律裁定为准。”

面对网上黑公关事件的舆论，吉利董事长李书福终于作出回应。

从吉利官方获悉，10月21日下午，吉利集团法务、合规、公关系统工作座谈会在总部召开，重点讨论了近期网络谣言和“车黑”问题，李书福就此发表讲话，明确表示吉利汽车不是靠水军发展起来的，如果发现有吉利员工恶意诋毁的行为，无论是谁，一定会依法依规进行处理。

李书福还提出意见，中国汽车品牌任重而道远，一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗，一定要安静下来埋头苦干，不断提高自主品牌市场份额。

以下为李书福讲话节选：

【最近一段时间网络上出现一些谣言，捏造了一些事实，通过各种诡异的安排，炮制出一份所谓来自“吉利公关部经理”的内部交流微信截屏，然后展开了各种舆论攻势，恶意诋毁吉利汽车品牌形象，我想你们都看到了吧？是你们干的吗？刚才大家都充分讨论了，回答了我的提问——没有，没有就好。当然接下去我还要请合规部门检查你们的预决算及相关合同。如果发现你们干了坏事，无论是谁，我一定会依法依规进行处理。

这件事公关部门虽然立即回应，明确告诉大家这是假的截屏并要依法追究造谣者的法律责任。但出人意料的是反而越闹越热，有些企业越闹越来劲，有些人迅速参与进来，各种耸人的标题以各种新闻的形式出现在重要的版面，好像吉利汽车就是靠水军发展起来的。

我发现这些情况后也与安总通了电话，安总说他早已知道了，他非常生气，我也与公司里的其他相关人员通电话了解情况。当我得知公关部要发媒体声明回应谣言时，我表示担忧，因为这样做会成为网络热点，对中国汽车行业形象不利，外国同行都会笑话中国人。因为我认为假的东西真不了，真的东西假不了，发媒体声明不能解决问题，也许会越说越乱，这就是我今天召集大家开会的原因。当然我们已经报案了，我相信这件事的真相很快会搞清楚。我也在想如果这件事真是吉利人干的，那起诉吉利不就行了吗？有些企业还在媒体上闹什么呢？

水军造不出汽车，更造不出好品牌

我认为这件事本身不奇怪，一定是小人干的一件蠢事，只要我们身正就不怕影斜，任何人、任何企业在通向成功的道路上从来都不会一帆风顺，从来不会缺少破坏者，更不会缺少凑热闹的无知者的起哄声，在追求理想的进程中，一定会有各种障碍与阻力。如果一个谣言都能消耗我们的大量精力，那我们就太没有出息了，太不够自信了。我认为，我们不能被这些雕虫小技所影响，我们必须胸有成竹，坚定地做好自己的工作，我们不能在网络上争论，我们不能太在意人家说几句我们的坏话。

今天的吉利是世界级全球化的企业，我们应该更有担当，更经得起批评，更有社会责任感，尤其在理念上必须走在前面，我们应该有更高的境界，更高的自我要求和自我约束能力，他们的这些小动作我们可以视而不见，一笑而过，包容体谅。我们必须集中精力抓管理，我们必须坚持打技术战、品质战、服务战、品牌战、企业道德战，我们还要继续保持产品、技术优势，我们不能参与网络舆论战。我们不能分散精力，不要高估这些小儿科的假新闻，水军造不出汽车，更造不出好品牌。

窝里斗没前途，齐心提振中国汽车竞争力

中国汽车工业界应该团结起来，共同提振中国汽车的竞争力，这才是我所希望看到的局面。自主品牌一定要共同成长，共同提高品牌附加值而不是相互打压，我的意思大家明白了吗？当然你们可能要问我，其他企业私下说我们坏话，雇佣“车黑”，我们为什么连反击几句都不行？我想与大家分享一下我的观点，你们的这个说法有点像小孩子过家家，你骂我一句，我骂你两句，你打我一拳，我还击你两拳，这是小孩子，而我们今天已经是长大了，我们不能这样低水平思考问题，我们应该要把中华民族的优秀文化传承下来，有些劣质糟粕应该早日抛弃。

内斗者没有本事，我们千万不要窝里斗，没有前途，这样做不利于中国汽车工业发展，也就不利于吉利汽车工业的发展，因为吉利是中国汽车工业的一分子。

今天中国乘用车自主品牌市占率只有34%，洋品牌近70%，中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。只要人做正、事做对，企业就不会坏到哪里去，我们就让别人说两句坏话也没有什么了不起的，如果我们连这一点亏都吃不了，我们又如何面对更加无情的市场挑战呢？大家同意我的观点吗？那好吧，我就不多说啦，祝大家一切顺利，我相信中国司法一定会更加公平透明，让造谣者无地自容，受到应有的惩罚，我希望网络上的“车黑”早日销声匿迹。世界本来就那么复杂，我们要安静下来，埋头苦干，做强做大中国汽车工业，不断提高自主品牌的市场份额。】

相信，这段时间水军和车黑制造的舆论会消停一阵子。经过此事后，更能警醒各大自主品牌，在损自己“同胞”的同时，恐怕对整体国产品牌也造成不可挽救的伤害。与其搞内斗，倒不如踏踏实实做好产品，共同努力提高自主品牌的市场份额。

欢迎在评论区留下你对这件事的看法！

编辑：祁驿