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本田正在打造全新金翼F6C 或2019年亮相

金翼家族有两条产品线，其中之一是我们熟悉的豪华休旅车-金翼，另一个就是不怎么被国内车友知晓但却继承GL系列血脉的F6C Valkyrie（Valkyrie国内又称“北欧女神”），虽然知道的人少，但也有一部分F6C以平行进口的方式进入国内销售。而就在近日，海外媒体曝光了一则本田正在测试新款F6C的消息，据悉新款车型将采用2018款新金翼的动力总成，并且可能会在普通的伸缩前叉和Dual wishbone悬挂间做出选择。

网上流传的这张合成图，从某些方面上也透露出消费者对于新款F6C的外观和配置期待。

目前市场在售的金翼F6C已经很难找到“北欧女神”的影子，它更像是由金翼改装而来，缺少了上代车型应有的美感。

第二代Valkyrie又称“北欧女神”，它的出现让国内消费者第一次知道了这款美轮美奂的车型竟然与金翼有如此大的联系。

总结：

目前关于全新F6C的消息我们还知道的很少，不过随着时机成熟、悬挂系统的确定后，新款车型也会在未来几个月内曝光，而正式亮相的时间或许要等到2019年的东京车展。我们也期待着这款以Valkyrie命名的车型能够以更惊艳的外观亮相，同时更强的动力和全新悬挂系统的搭载也能让整车的行车质感进一步提升。

没想到机车中也有叫好不叫座的“代表”

有这样一些车，本身并没有问题和缺陷，但对于消费者总是缺少诱惑力，以下五款车型因为种种原因备受消费者冷落。

Suzuki SV650

售价：9.7万元人民币

从外形来看，圆形的卤素大灯让SV650拥有浓重的复古气息，编织式车架在保留复古风格之外又强调了运动的本质。纤细的车身使整车轻盈而紧凑，加以轻巧的操控，不论城市通勤或是周末跑山，它都是一辆得意坐骑。

作为Suzuki中级街车Gladius650 (SFV 650)的延续车型，SV650同样选用90度夹角的V型双缸发动机，震动得到良好抑制，由2000转到8000转都不会给骑手带来滋扰。197公斤的整备质量加以785毫米的座高，让不同身高的骑士都能轻松驾驭。

但由于SV650整车由日本工厂制造，进入中国后售价达到9.7万元，这要比同级别东南亚代工车型贵出不少，性价比有所下降，致使销量也随之降低。

SWM SM650 R

售价：7.38万元人民币

SWM这个品牌或许比较陌生，这是一家被国内鑫源公司收购的意大利老牌摩托车厂商。而引入国内的SM 650 R是旗下最大排量滑胎车型，这辆车与KTM690和胡斯瓦纳701具有同样狂野的性格，在性能方面不会让你找到任何瑕疵。

拥有欧洲车一贯高品质的配置，MIKUNI电喷系统、马祖奇（Marzocchi）、萨克斯 (SACHS)的前后减震器、Brembo制动系统、米其林轮胎、GLM的轮毂、多米诺（DOMINO）的手把胶，都在SM 650 R的车型上出现，让其变得小而强大。

但是蛮横的动力让不少人望而却步，较小的油箱又限制了续航能力，除了滑胎撒野之外，就找不到它的用武之地了，所以多数人还是不愿为其7.38万元的售价买单。

MOTO GUZZI V9

售价：13.88万-14.28万元人民币

MOTO GUZZI V9共分为V9 Roamer（13.88万元）和V9 Bobber（14.28万元）两款，虽然采用相同的车架和动力系统，但拥有风格迥异的两种外形。41kW（55.7）/6250rpm的最大功率对于排量为853cc发动机来说并不是很强大，对于追求轻松驾驶的V9来说恰到好处。

MOTO GUZZI V9在机械感十足的外观下，并没有忽略电子系统的配置，MGTC（循迹系统）、两段式ABS、MGMP（多媒体信息平台）均配备在V9上，而且看似呆板的造型实则轻巧灵动。加以舒适的骑行姿态，营造出轻松惬意的骑行体验。

如此平易近人的车没有得到用户青睐，主要是因为它尴尬的售价区间和小众的品牌，要知道这个价格完全可以入手一辆宝马摩托车了。

隆鑫无极 CR9 LX650

售价：4.38万元人民币

LX650在技术方面得到宝马公司的支持，并借鉴了本田的优点，用料和工艺也达到国际大厂水准。单铝镁合金车架和后摇臂就从未在国内车型上出现过。另外在细节处理上也要比国内品牌车型更加细腻，这些方面LX650都远远强于同级别对手。

虽然发动机参数没有其他中级车型那样漂亮，但牵引仅188公斤的车身并不会感觉拖沓。倍耐力轮胎配合倒立式减震，让该车弯道表现出色，激烈驾驶也不会感到不足，日清制动系统也让LX650在安全方面得到保障。

由于采用单缸发动机的原因，国人对此车还是不太感兴趣，在同级别多缸车型面前完全失去它应有的魅力，4.38万元的售价也没有优势，销量自然不会太好。

Honda GL1800C（F6C）

售价：29.8万元人民币

GL1800C是Honda北欧女神的复活车型，保有硬朗的车身轮廓以及极富力量感的尾部造型，前大灯也拥有独特的机械美感。车尾没有宽大无比的储物箱，装载能力有所下降，但相比GL1800轻了70kg，操控和提速都得以提高。

与美式巡航车相比，GL1800C少了裸露的机械美感，精致的头灯和简洁的仪表又不同于其他休旅车型，使得GL1800C拥有完全不同的外形特点。良好的视野让其市区通行轻松方便，但没有硕大的风挡让长途骑行舒适度有所下降。

由于GL1800C外形过于内敛、不够张扬，想比美式巡航和大型休旅车型略显逊色，失去自身吸引力，也失去了购买的理由。

以上这些车型虽然销量不大，但各自都有自己的特色。如果您喜欢一款车型又拿不准主意，欢迎在后台留言讨论。

文章分享结束，本田F6c传动轴油是多少升和本田F6c传动轴油是多少升的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！