李书福内部发言：企业经营一定要在两条线之间活动

日前，李书福在北京参加了民营经济法治建设峰会，并作为代表宣读了民营企业“守法诚信、合法合规”倡议书，回来后即刻在吉利汽车集团2023年中期经营工作大会上发言，表示：无论行业如何发展，企业经营一定要在两条线之间活动，一条是法律高压线，一条线是道德底线。

以下是内部讲话全文：

严守企业道德，依法合规经营

——在吉利汽车集团2023年中期经营工作大会上的发言

李书福

中共中央、国务院前段时间发布了《关于促进民营经济发展壮大的意见》，要把民营经济做强、做大，支持民营企业更好的发展。我在北京参加了民营经济法治建设峰会，最高人民法院、最高人民检察院、公安部、司法部、全国工商联等都特别重视，我作为代表宣读了民营企业“守法诚信、合法合规”倡议书，民营企业要依法参与竞争，依法参与国家经济建设，把国家的法治建设和民营经济的发展更好地结合起来。当前党中央、国务院对民营企业发展高度重视，司法部门加强法治建设，营造良好的法治环境，保证民营经济能在国家的法律框架内发展。

无论世界如何改变，无论行业怎么发展，我们的企业经营一定要在两条线之间活动。一条是法律高压线，合规与法律，这一条线我们是坚决不能碰的，我们必须严格遵守法律法规和全球合规的商业准则。还有一条线是道德底线，我们要牢牢把握道德底线。如果不顾道德底线，不顾法律法规和合规准则，我们是走不远的，即使今天取得了巨大成功，明天将面临更大的灾难。只有坚持正确价值观，只有站在道德高地上，只有依法合规经营，企业才能走得更远。我们一定要认清这个事实，一定要明白这个道理。

当前有些品牌销量骤增，我们不要羡慕，也不要盲目学习。我们要坚持走自己的路，要坚持在这两条线之间展开我们的经营管理活动，只有这样，我们才能走得更远。汽车工业是没有尽头的马拉松赛跑，短暂的狂飙很难保证长期可持续发展。我们一定要不断打基础、练内功，我们要充满自信，因为我们的一切经营活动都是在法律合规和道德之间展开工作的。

无论是做人做事，一个企业、一个组织，都一样，要想走得远，就一定要有道德水准，我们必须要保持在道德底线和法律合规高压线之间展开我们的一切工作。只要坚持这样的价值取向，加上吉利今天所形成的产业基础和战略格局，我们的前景一定是非常广阔的。我们的理念是领先的，我们的技术是先进的，我们的产品质量标准和质量控制是遥遥领先的。

前几天有辆极氪车出了严重车祸，电池安然无恙，没有任何燃烧迹象，人员毫发无损。这个靠什么？我认为不仅仅是质量好、技术好，更重要的是靠道德。极氪从投产到今天，没有发生过一起自燃事件，这是我们打技术战、品质战、道德战的结果。一个企业如果因为能赚钱什么事都干，那质量是搞不好的。刚刚学良讲得挺好，我希望能把讲的这些内容变为现实，把这种理念贯彻落实下去。像极氪这样的产品表现，若在其他同行那里可能被吹上天了，而我们根本没有传播。虽然我不是很重视营销宣传，因为我认为只要技术品质、服务做到位，用户体验良好，自然就有良好的口碑传播。但根据目前的中国汽车市场竞争局面，不重视营销、不重视传播，可能就会造成信息不对称，尤其是有些企业大量发展水军，传播虚假信息和谣言，欺骗用户，我们虽然不能学习这些恶劣的做法，但我们完全可以把真相告诉用户，我们应该研究如何把真相告诉用户。

从一个企业的长期可持续发展来讲，我们是对的。我们没有必要做过度的营销。像极氪这样的产品质量，随着时间的推移，一定会得到大家的认可。有句话叫做“酒香不怕巷子深”，现在很多人都说“酒香也怕巷子深”，但我还是相信“酒香不怕巷子深”。在这个前提下，适当地把巷子里面的香味和大家分享，也是有必要的，不要把自己藏起来。

借这个机会和大家分享这些思考，目的是要让大家坚持吉利的价值观，锻造吉利的可持续发展能力。我觉得我们每一个人都是闪闪发光的，吉利每一个人内心都是充满了正气、正义、合规、法律和道德，这是构成我们能不能走得远的基础。我们要继续地坚持这些理念，把我们提出来的“不打恶性价格战，打技术战、品质战、服务战、品牌战、道德战”落实到位。简单地打价格战一定是偷工减料、一定是粗制滥造、一定是造假造谣，甚至不顾环境、不顾法律、不顾道德，最终损害的还是消费者的利益，我们不能这么干，否则我们就会自我毁灭。

我们要打技术战、品质战、服务战、品牌战、企业的道德战，这五个战役不是今天提出来的，而是2007年宁波宣言时就提出来了，一直到今天，从来没有放弃过。这个必须要长期坚持，过去我们这么做，现在这么做，以后也要这么做。不能看到人家投机取巧，耍小聪明走捷径，我们也想跟着学这些偷鸡摸狗的事，千万不要有这些想法，我们必须坚持我们的价值观。中国当前汽车行业的乱象一定会改变并不断地走向规范。

这次半年度经营工作会议开得非常好。吉利汽车现在已经找到了正确的商业战略，我们的技术路线、产品规划已经很清楚了，现在就是如何执行到位。我们要尽最大可能凝聚力量，团结起来，把正确的商业战略执行到位，按计划时间节点形成竞争力，为用户提供超越期待的产品与服务。我相信吉利银河在质量、技术、服务、成本控制等方面完全可以做到行业领先。

同志们，我们的规划已经明确，接下去就是执行的问题。按照刚才这种气势，大家所表现出来的激情和能力，我坚信我们的翻身仗很快就能取得成功。

谢谢大家！

来源：浙商杂志官方微信公众号

吉利汽车上半年营收731.8亿元创新高： 加速新能源转型吉利或将二次腾飞

“伴随‘全面向新’战略的逐步深化，目前吉利汽车已经全面地完成了向新能源转型的基础性投入与生态建设，吉利汽车旗下的产品也完成了向智能化转型的过程。”8月22日，在吉利汽车控股集团（0175.HK）中期业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，在全新的市场竞争格局中，吉利汽车有望迎来发展的第二次腾飞。

当天，吉利汽车发布2023年上半年财报显示。今年上半年，吉利汽车实现营业收入731.8亿元，同比增长25.8%；实现股东应占溢利15.7亿元，同比增长1.2%。总现金水平人民币336.4亿元，经营性现金流上升9.1%至人民币107亿元。

上半年的中国车市竞争加剧，上演残酷的价格战。凭借着过硬的产品力和体系能力，吉利汽车不仅跑赢了市场大盘，同时，电动化转型成效凸显，品牌向上和全球化战略更进一步。

上半年，吉利汽车累计总销量69.4万辆，同比增长13.1%。其中，电动化转型全面提速，新能源产品（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量占比由去年同期17.9%提升至22.7%。

吉利汽车平均单台销售收入同比增长6.8%，至人民币10.1万元，在价格战之下仍旧保持以产品价值制胜的战略定力。

展望下半年，吉利汽车表示，维持全年销量目标165万辆不变。其中，极氪全年销量目标为14万辆。

此外，吉利汽车集团将通过全球化研发、制造和营销，吉利、极氪、领克品牌将实现关键市场突破，深入中东、亚太、拉美和欧洲市场。同时，将提升服务价值，加速市场开发，并利用全球合作伙伴优势推进新能源智能车型全球化。

多品牌定位清晰，充分发挥协同效应

如果说极氪的问世，正式拉响了吉利产品全面向“新”的新能源转型号角，重新定义了吉利在智能电动汽车市场的品牌高度。今年年初，吉利银河的诞生，则凸显了吉利在新能源市场求规模的野心。今年下半年即将上市的全新车型领克08，也将让领克汽车品牌展现全新的面貌。

吉利汽车集团希望通过发挥协同效应，加速向新能源汽车第一阵营迈进。

旗下各个品牌有着各自清晰的定位，在新能源转型的过程中也将充分结合自身的特点，全力在各个不同的细分市场“造每个人的智能精品车”。

具体而言，吉利品牌定位大众化高价值品牌，聚焦超级混动、增程式混动和纯电产品，价格主打10万至20万区间，主要分为吉星、银河、几何三大系列。其中，银河系列主打高价值新能源市场，几何主攻经济型电动车市场；领克定位中高端品牌，聚焦超级混动和纯电产品，价格主打20-30万区间，品牌调性是潮流、科技、运动，面向于全球市场；极氪定位豪华智能纯电品牌，聚焦纯电产品，主打30万以上区间市场。

通过实施多品牌战略，能够有效地提升供应链竞争力和创新能力，为各个品牌降低研发成本，通过相互协同提高各品牌的市场竞争力以及吉利控股整体竞争力。这将是吉利汽车在新能源汽车行业反攻的基石。

上半年，吉利银河、领克、极氪都在各自的赛道上取得了较好的发展。

今年2月，作为银河系列的首发产品，定位“科技电混SUV安全引领者”银河L7，首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术成果，上市两个月销量达19,731辆，成为混动市场最快达成“月销破万”的插混SUV，快速进入了市场第一阵营。吉利银河系列第二款车型吉利银河L6也已官宣亮相，并将于9月正式上市。

领克品牌持续引领中国汽车品牌向上发展，产品规划以EM-P超级混动方案为主，BEV为补充，上半年实现销量8.2万辆，同比增长6%，累计销量突破90万辆。

在豪华智能纯电赛道上，极氪上半年累计交付42,633台，同比增长124%。极氪001凭借优秀的产品力成为交付突破10万台的豪华车，旗舰车型极氪009平均订单金额达52.7万元，成为50万以上豪华MPV全品类销量领先。

在中期业绩会上，吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧对极氪的未来发展规划情况做出介绍。

安聪慧表示，极氪作为吉利体系内豪华纯电动汽车旗舰品牌，成立以来便持续聚焦专注于纯电领域。公司计划将于2025年实现65万的销量目标，同时从现在开始以每年2款全新车型的进度投放市场，以满足各个细分市场的需求，进而实现公司的第一个五年计划。

值得注意的是，在市场激烈竞争环境下，整体汽车行业内卷加剧，为争取市场份额，降价让利等各种促销手段成为竞争常态，在此背景下，吉利将从“新能源化、智能化、国际化、高端化”四个方面，全力以赴加速智能新能源转型。

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，吉利汽车不必参与价格战竞争，而是聚焦品牌战、价值战、技术战、服务战、道德战，专注打造高价值的产品。

从“走出去”到“走进去”

在国内市场竞争加剧的同时，吉利汽车也将目光放在更广阔的全球市场，并逐渐培养出业绩增长新曲线。

今年上半年，吉利汽车汽车集团累计出口销量121,185辆，同比增长超38%，再创新高，旗下各个品牌百花齐放。

吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、泛欧等多个区域深化布局，上半年在海外29个国家完成12款产品的上市，截至6月底，全球共开发销售及服务网点490个。新几何C、新缤越陆续登陆中东、泛欧、拉美市场。

领克品牌上半年海外出运量为16,732辆车，其中96%为新能源车型。除了已经出海的领克01和领克05，领克03性能家族和旗舰车型领克09也在2023年正式登陆中东市场，进一步丰富了领克的出海产品矩阵。

未来，领克将持续深化“欧洲战略”和“亚太战略”。2023年，领克计划陆续进入11个新的亚太国家市场，

宝腾汽车销量也再创新高，上半年终端销量7.7万辆，同比增长28.6%。6月份上市的宝腾X90，也正式吹响了宝腾新能源转型号角，

极氪也计划在今年第4季度进入欧洲市场。据介绍，今年计划进入瑞典和荷兰，明年将增加到6个国家。

值得一提的是，今年7月，吉利控股集团、吉利汽车和雷诺签署了一项约束性合资协议，成立动力合资公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成，降低内燃机动力总成产品生产业务比重，加速向新能源领域转型。

对于吉利全球化布局进程，吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示，吉利控股对吉利汽车的出海给予了充分支持，通过参股、协同合作的方式，形成了在东南亚、韩国、欧洲等地系统研发制造布局的能力。

李东辉同时指出，由于各个区域需求不同，公司针对不同市场布局制定了相应的市场战略，以顺应国内国际双循环的经济格局。从“走出去”到“走进去”，吉利在技术、系统、人才等方面全方位布局，其输出能力在过去已获得市场印证，未来也将持续发力。

从产品出口到技术出口，从“走出去”到“走进去”，在汽车行业变革带来的新机遇之下，吉利正成为中国汽车走向世界的精彩名片。

（本文内容仅供参考，不作为任何投资建议。）

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