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吉利缤越这款车怎么样？ 搜狐体验官深度试驾体验告诉你

当今的年轻人如果想在有限的预算里为自己买到一辆很炫酷又很实用的车，已经不是什么天方夜谭。最近搜狐汽车杭州站编辑试驾的缤越运动款，就比较符合这样的需求。相信很少有人能够拒绝缤越的魅力，因为它恰如其分地展现了年轻、运动的气质，还有许多智能科技配置加持，同时10万元左右的售价却表现出了超出预期的综合素质，这些都在我们的试驾过程中获得了印证。

事实上我们已经不是第一次接触缤越，对它特点有过一定的了解。缤越是吉利汽车自主研发和设计的BMA基础模块化架构上诞生的首款SUV。BMA架构下的车型可以拥有更高的空间利用率、装备更多的智能辅助驾驶配置和搭载丰富的动力系统，从而缩小车型的研发周期、降低研发成本，消费者则可以用相对低的价格购买到配置更丰富的车型。对吉利汽车而言，这是划时代的技术体系革新和生产研发能力的飞跃。

首先，我们有必要先了解一下缤越搭载的这套动力系统 —— 1.5TD发动机+7速湿式双离合变速箱。发动机最大功率为130kW(177Ps)，峰值扭矩为255N·m，离合器传动效率高达97%，0.2秒时间内即可完成换挡响应。这套动力系统由吉利与沃尔沃联合研发，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，而工信部的百公里综合油耗也仅有6.1L。

动态评测：一切尽在掌握

试驾当天恰好是杭城阳光最明媚的日子，因此驾车驰骋在路上心情也格外愉悦。暖风拂面，入眼尽是一片片初醒的红红绿绿。缤越有一句口号叫“Let's Battle”，而对这款车的驾驶体验确实也给我们留下了相当深刻的印象。动力表现可以称得上畅快淋漓，无论起步还是中段的加速，只要适当给油，都爆发出十足冲劲。缤越的悬架行程较长，但侧向支撑没有特别软，悬架后段也有不错的支撑力。因此缤越在保障了乘坐舒适性的基础上，对运动性也有所兼顾。

缤越配备了电子助力转向系统，转向手感轻盈，反应迅捷，指向精准，能够很好地“理解”驾驶者的意图。这与车辆驾驶模式调节是匹配的，在普通、经济(ECO)、运动(SPORT)三种不同驾驶模式下，可以注意到转向回馈力度会有细微差别。缤越的刹车踏板位置不算太高，踩踏时所需的力度也比较轻，前段就能感受到明显制动力，整体还是比较线性的，能够给予驾驶者充分的信心。

缤越拥有L2级别智能驾驶，我们试驾的这款车型搭载了包括ICC智能领航、APA全自动智能泊车、AEB城市预碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，可以说相当全面。

虽然在城市里没有太多机会体验到所有的安全功能，但我们还是无意中感受了一把AEB城市预碰撞安全系统的效果。缤越的这套系统能够在5-150km/h速度范围内识别前方车辆和行人，向驾驶员发出警示，主动刹车。我们并没有主动去尝试触发这个功能，但有两次车速过快而距离前车又太近的时候，伴随着警示音，仪表盘上会显示“请制动”文字和图标，随即车辆自动进行了紧急制动。虽然难免会吓人一大跳，但是这套系统确实大大增加了行车安全保障。

相信无论新手还是老司机都会喜欢上缤越的360度高清全景影像，通过4个高清广角摄像头轻松掌控周围状况，可切换14个角度视野，行车、倒车时辅助线的动态预测都比较到位，转向、变道时会自动监视盲区。如果你对停车没有太大信心，还可以启用自动泊车功能。

试驾过程中，我们还注意到缤越能够根据实际的条件自动切换远光灯和近光灯，既贴心又显得非常“绅士”。其实这是IHBC智能远光灯控制系统的功劳，主控单元是前风挡摄像头FCS，由它来判断。大灯开关位于方向盘左侧拨杆上，当调节到AUTO档时，就能让IHBC系统处于工作状态。

EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车系统也是比较便捷的功能。熄火后自动挂P档，自动驻车。短时停车、等红绿灯时，刹停后不必换档，踩油门即可继续行驶。简化了操作，驻车更加简单省力。

缤越搭载的智能语音交互系统也是相当好用，你只需要说一句简单的“你好，缤越”，就能唤醒智能语音控制。你不但可以直接下达设置导航、打电话、听音乐等命令，还能够轻松实现开关车窗、天窗、空调等操作。习惯了语音控制之后，你甚至不愿意再动手去做这些事情，果然是科技使人“懒惰”。在语音控制玩得不亦说乎的时候，我们也发现了一些还不够“完美”的细节。当自动监视盲区功能被触发的时候，显示屏上会强制切入360度全景影像的画面，从而导致智能语音交互系统被中断，此时无法进行任何语音控制操作。只有等自动监视盲区功能结束后，才能再次重新唤醒语音控制。显然，这表明行车安全方面的优先级设定要高于语音控制系统，从逻辑上来说是正确的。所以，我们并不认为这是瑕疵，只是觉得还不够“完美”。

缤越搭载的T-BOX智能远程控制系统也是一大亮点，只需要用手机就能远程开启发动机，进行打开空调、车窗，座椅加热等操作，还可以远程查询，诊断车辆状态，真正做到“掌控”。

短暂的一天里，缤越带给我们的小惊喜很多，但其实还有更多的东西我们没能来得及体验。比如一键锁车功能，下车只需轻轻按击门把手按钮，缤越即可实现自动关闭天窗、车窗，自动折叠后视镜。即使真的忘记关闭车窗和天窗，缤越在熄火后超过12小时或雨量感应器感应到下雨时，也会自动帮助关闭。

静态评测：内外皆养眼

聊完了性能和智能方面的表现，再让我们回过头来审视一下缤越的设计。都说内涵比外表更重要，确实没错，但这并不意味着就要完全抛弃外表。

爱美之心，人皆有之。缤越从颜值上来看也是相当养眼的，名为“时光竞速美学”的设计理念勾勒出力量感与速度感，对年轻消费者来说非常具有吸引力。星空回想格栅在延续了家族“涟漪式”前脸设计的基础上，进行了创新演绎。我们试驾的运动款车型首次引入了专属的全黑色的盾形LOGO，更加个性化。据悉未来新LOGO只会出现在能够展现运动、个性和科技等具有极致属性的车型中。

缤越运动款配备了全LED前大灯，而内部集成的两条LED日间行车灯点亮后视觉效果也十分出彩，颇有“画龙点睛”的妙用。黑色悬浮式车顶与磨砂质感包围为侧面增添了更多动感气质，双腰线和轮拱上方凸起的线条塑造出丰富的光影效果。外后视镜上采用了仿碳纤维材质的图案覆盖，此外下方还隐藏着360度全景影像的高清摄像头。18英寸双色竞速轮毂样式相比普通款车型更张扬，银黑双色搭配呈现刀锋般的锐利线条。轮胎采用的是马牌UltraContact UC6系列，抓地性和舒适性突出，尺寸为215/55 R18V。

专属尾翼与黑色悬浮车顶搭配毫无违和感，彰显了更多运动化元素，红色的“S”标识让人不禁产生跃跃欲试的感觉。尾部配备了“时光之翼”后尾灯，底端采用了更具有赛车风格的包围，以及运动感十足的双边双出排气管设计。

再来看内饰，缤越运动款的内部设计被官方称作“环抱式飞行器驾驶舱”，体现出较强的层次感，材质和颜色搭配看上去十分精致，整体视觉效果新颖、年轻化且充满科技感。

空调出风口造型颇有几分星舰尾部引擎的气势，配合内饰面板的拉丝工艺纹理，提升了车内整体档次。中控台上配备了一块10.25英寸悬浮式液晶屏，画质表现细腻，并且拥有GKUI吉客智能生态系统，涵盖了此前体验过的很多功能，包括360度高清全景影像、智能泊车、智能语音交互、智能导航、远程控制等等。7英寸液晶组合仪表很有科技感，样式和缤瑞上的相似，两侧灯带颜色会根据驾驶模式不同而改变。

缤越运动款配备的座椅同样也加入了不少运动化元素，来体现独特的个性，但整体仍然以舒适性为主，包裹性与支撑性都相当不错。车内储物空间相当丰富，行李厢空间也已经可以满足日常需求，而且配备了锚点、网兜和12V电源接口，还能够通过放倒后排座椅来扩充置物空间。

结语：

缤越是吉利汽车在博瑞、博越两款车型取得成功后，在精品化战略上的更进一步，定位更加年轻化。我们从缤越身上感受到的高颜值、高性能和高智能，使这款SUV新秀具备了非常突出的竞争力。“Let's Battle”，似乎不仅仅是一句宣传口号。