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飞度全系匹配CVT无级变速箱

在操控上，飞度方向盘比较轻盈，但转向精准，没有任何虚位，驾驶起来感觉整辆车很轻巧，车速提升后，转向会变得稍微重一点，但是不影响使用。而底盘悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非。飞度的底盘很低，车轮的贴地感很好，高速过弯很稳，侧倾很小，操控很灵活，车身很短，开起来会很轻松，这个车的悬挂也比较扎实。传送系统方面，新款飞度全系匹配CVT无级变速箱。在大街上看到这款车可能都有一点会联想到是本田，但是在城市中它的节油性能会非常高。不难发现，本田飞度在底盘上确实很扎实，已经处于同级车型中的上游水准了，能有这样的底盘表现实属不易，而且开起来也确实有运动车型的感觉，这点确实值得称赞。在大街上看到飞度可能都有一点会联想到是本田，但是在城市中它的节油性能会非常高。在悬挂部分，虽然是同级别车型中的常见组合，但是却有着非常不错的调校水平。不仅能有效减少急转弯的侧倾，更能提升车辆行驶时的稳定性。在油费方面，飞度的表现也很出色，百公里仅需要4L左右。这款车最大的特点，我认为就是省油。而且，新款Fit还配备了CVT无级变速箱，并配备有本田的四轮驱动系统，该混合动力系统使每100公里的加速时间仅为5.2秒。底盘方面，采用前麦弗逊、后扭力梁悬架的飞度，虽然在驾驶过程中能够感受到路面所传递出来的厚实感，但是在经过连续颠簸时，对震动的抑制却很好。不同的是CVT无级变速箱，它更能承受的大扭矩以及自动启发功能。此次飞度的更换为CVT无级变速箱，不过其是否会像大众的1.0T版本那样。

新一代飞度配置曝光，标配CVT变速箱，魔术座椅仅跨界版才有

日前，我们从相关渠道获取到了广汽本田全新一代飞度的配置表，新车将提供潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种外观风格。表中显示新车将推出6款车型，并全系标配CVT变速箱，此外新车将于8月25日正式上市。

潮跑Pro(SPORT)系列为标准版，潮越Max(CROSSTAR)系列为跨界版，两个系列车身长宽高分别为4109/1694/1537mm、4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm，不过跨界版悬架提升了30mm。

全系车型依然沿用了前盘后鼓的制动形式，潮跑Pro系列仅有顶配车型配备了16英寸轮圈，其它车型均为15英寸的轮圈，其中潮启版和潮享版使用的是钢质轮毂。潮越Max系列只推出了两款车型，均配有16英寸的双色切削铝合金轮圈。另外，两个系列共6款车型的整备质量都不相同。

安全方面，全系标配前排双气囊、前排侧气囊、胎压监测、车身稳定控制系统、BOS刹车优先系统以及ESS紧急刹车警示系统等，不过Honda SENSING安全超感系统只在两个系列的顶配车型中出现，包括了ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助和RDM车道偏移抑制系统。

其它方面，新车标配7英寸仪表盘，不过仅潮越Max系列车型配备了8英寸中控液晶屏。同时，潮跑Pro车型独享了换挡拨片，潮越Max则独享了Smart Entry无钥匙进入和离车自动落锁功能，而后排4/6分割魔术座椅只在潮越Max系列的两款车型上出现。

动力方面，新一代飞度搭载1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率131马力，传动系统标配CVT变速箱，百公里综合油耗在5.2L-5.6L。

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