新车 | 吉利集团入股smart，为入市打响第一枪，精灵#1现身冬测

文：懂车帝原创 陈旭明

全新smart精灵#1 测试车

[懂车帝原创 产品] 此前，smart官方正式揭晓了以“#”和数字为核心元素的新一代纯电动车家族命名体系。作为品牌焕新后的首位成员， 全新smart精灵#1更多官方谍照曝光，基本展示了量产车型的造型轮廓和设计。

据悉，该车即将于2022年在中国市场上市销售，同时根据smart与宝腾汽车达成的区域合作备忘录，宝腾汽车将作为smart区域战略合作伙伴，助力该品牌在泰国和马来西亚销售。

车身线条柔和圆润

圆角三角形头灯组

配备隐藏式门把手

全新smart精灵#1测试车仍然有伪装，但基本已经把车身轮廓展示出来。它由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，采用“感性·灵锐”设计理念，整体车身外部轮廓较为柔和圆润，车辆将配备隐藏式门把手、空气动力学套件以及主动式进气格栅（AGS），充分保证车辆的空气动力学效能。此外，新车的隐藏式门把手还配备了破冰功能，即使被薄冰覆盖也可正常弹出。

参考此前的概念车，新车长宽高分别为4290/1910/1698毫米，轴距为2750毫米，整体尺寸与一辆MINI COUNTRYMAN比较接近。

C柱车窗线条柔和下沉

配备X型LED尾灯组

在车辆的C柱部分，设计师刻意勾勒出下沉式车窗线条，搭配“smart”徽标，让车辆从车侧看上去拥有更加独特的造型风格。在车头和车尾，前后呼应式的“X型”灯组，点亮后辨识度颇高，预计将成为全新一代smart车型的标志性元素。

车内布局更加简洁

在车辆内部，概念车展示了该车的整体造型风格，拥有左右对称式的中控台，金色与白色的内饰配色增添了科技感，同时车辆也将拥有遍布各处的氛围灯。概念车采用了四座设计，不过后续量产版有望提供5座版本。

配备12.8英寸中央触控屏幕

当然，车内承担科技信息显示的重要部件当属中央12.8英寸悬浮式触控屏幕，取消传统仪表盘则进一步凸显了其核心地位。据官方介绍，车辆将拥有运算能力强大的中央处理器，可控制四个主要领域：信息娱乐、驾驶辅助系统、电动汽车特定功能和电动/电子车辆架构。车辆支持动态OTA软件更新，超过75%的ECU都可以持续进行远程更新。

在动力配置方面，目前官方尚未透露任何信息，也请期待我们后续的更多报道。

新车背景、竞品分析：

官方资料显示，smart品牌全球合资公司（smart Automobile Co., Ltd.）成立于2019年，现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团持股，双方在研发、制造和供应链等领域发挥协同效应，致力于将smart打造成为全球领先的轻奢智能纯电汽车科技品牌。

全新一代smart纯电汽车由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，吉利全球研发中心支持工程研发，产品阵容扩展到紧凑型细分市场。首款纯电SUV将于2022年投放市场并销往全球。smart品牌全球合资公司全球总部设在中国宁波杭州湾新区，同时在中国及德国分别设立营销中心。从品牌定位来看，smart全新车型未来有望与MINI旗下纯电动车保持竞争关系，其具体售价还要以官方公布为准。

smart在华首个工厂或落户西安 首款车于明年亮相

【太平洋汽车网 新车频道】3月3日，我们从相关渠道了解到，smart在华首个工厂或落户西安，计划年产能30万辆；同时首款车型将是一款纯电SUV，并有望在2022年亮相。

据悉，smart在华首个工厂位于西安高陵区，共投资百亿元，计划年产能30万辆，建设周期是2017到2021年，而未来在生产周期内总产量预计定在17-23万辆之间。同时，据相关人士透露，smart国产项目的市场端建设也在积极进行中，各部分相关人员的职位也一直处于招聘状态。

而对于首款新车（代号HX11），其定位小型纯电动SUV，车长超过4m，尺寸将与MINI COUNTRYMAN相当，将是有史以来最大的smart。新车将基于吉利PMA-2（即SEA浩瀚架构的小型车分支）打造。

动力方面，新车将搭载一台后置电机，最大功率200kW，或将有双电机四驱车型。电池容量为70kWh以上，NEDC续航里程将超过500km。在生产方面，戴姆勒将负责新车的外观设计，而工程技术方面则由吉利负责，并在西安工厂生产，新车将在2022年开售。

此外，smart还透露了两款新车型，分别是代号为HC11的新车，或将是forfour的继承者，以及可能的fortwo后续车型HB11。两款车型也将会是纯电动车型。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）

人事变动！吉利老将重返smart任中国区CEO

1月8日，smart中国区CEO由易寒担任，工作范围主要负责smart中国的销售和市场营销。

相关资料显示：易寒在汽车行业拥有丰富的经验。早前在吉利集团工作多年，曾担任吉利汽车销售公司副总经理、市场总监、沃尔沃汽车中国销售有限公司副总裁、领克汽车销售公司常务副总经理等职务。刚入职吉利集团最开始主要负责吉利汽车国内销售公司市场管理工作。2016年，易寒被调任到沃尔沃任职市场副总裁，主要负责沃尔沃在华市场产品销售、推广、渠道拓展以及市场传播等工作。

2017年5月底，易寒离职调回吉利集团担任常务副总裁，负责领克品牌。2022年7月，易寒担任吉利集团推出全新中高端新能源汽车品牌雷达汽车的首席业务增长官。去年1月，易寒发文正式离开吉利集团。随后加入小鹏汽车，出任副总裁，负责小鹏汽车市场营销和公关传播工作。

值得注意的是，在去年12月的时候，市面上就有传闻称，易寒将加入smart。此外，还有汽车媒体发文透露，易寒重回吉利体系主要是受家庭和环境因素影响。实际上，对于smart品牌易寒并不是首次接触，早在2019年易寒就曾负责过smart品牌在中国市场的营销宣传，这次又再次负责smart中国的销售和市场营销对其来说也算是份得心应手的差事。

不过，smart品牌虽说是背靠着梅赛德斯-奔驰和吉利两大靠山，车型由梅赛德斯-奔驰设计部门负责造型设计，吉利控股的浙江豪情汽车负责整车制造，但其市场存在感并不强。

该品牌首款车型smart精灵#1在2022年6月上市，基于吉利浩瀚SEA架构打造，售价区间为18.16-22.66万元。数据显示：2022年smart精灵#1累计销量为9026辆，平均每个月1500左右的销量。为了提升品牌的销量，去年6月，官方再次推出第二款车型smart精灵#3，新车定位纯电SUV，售价区间为20.99-28.99万元。不过遗憾的是，smart精灵#3的上市并没有带来销量的提升。smart精灵#3最新月销为869辆，2023年累计销量为6621辆。

与此同时，亏损也再不断的加大。数据显示，2022年智马达营业收入为18.56亿元，净利润约为14.59亿元；负债总额为70.7亿元。去年上半年，智马达营业收入为52.11亿元，净利润为6.61亿元，负债总额达133.6亿元。为此，官方也不得不加快融资脚步。去年7月smart开启A轮融资,计划募集2.5亿-3亿美元来加速推进品牌全球发展。同年9月13日，smart宣布与国内锂矿巨头牵手合作，获得天齐锂业1.5亿美元投资。

从近年来smart品牌在中国的表现来看，发展相对缓慢。与头部造车新势力销量相比，还是存在很大的差距。随着易寒的到来，能否帮smart品牌在中国区市场打开销量大门，这个还有待时间的验证。

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