吉利上半年盈利大降4成，此前高管套现20亿，为什么？

吉利不是才出来嘉际嘛，感觉可能与它有一拼的，毕竟在这相近的时间出一款价格差太多的车子，不利于别款的汽车销售。我猜测价格大概会9万-15万，16万最多了。毕竟像博越啊，缤越啊，越字辈的价格什么都不会差太多。

吉利汽车是上市公司吗？

只关注油耗、品质问题，超过16万坚决不选这样的车

极氪南京车展意外事件致5人受伤 去年业绩继续亏损IPO尚没完成

“经自查确认，因参展车辆管理失误，展车未按规定开启展车模式，处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效使用范围内。”3月24日晚，极氪汽车在官方微博“极氪ZEEKR”发布了“关于南京某车展车辆意外事件的情况说明”（以下简称“情况说明”），因为在当日下午的车展中，一辆极氪X展车在用户体验时意外启动，在展馆内撞上多人及其他品牌的展车，造成相邻展台车辆受损，现场5名观众受伤，其中包括一名小孩。

在“情况说明”中，极氪汽车表示，已紧急在全国范围内开启展车自查，避免类似风险。对于此次事件会吸取教训、引以为戒，进一步强化内部运营管理和人员安全意识培训。

并非首次发生意外事故

此次极氪汽车的意外事件发生的突然，因此让人们猝不及防。

3月24日，在2024南京国际新能源汽车展览会上，人们正在参观各家品牌厂商的汽车，但是一辆参展的极氪X展车突然启动，冲至其他汽车品牌展台，并撞伤多位参观群众。

在网传视频中，一辆灰色车辆直接撞向另一辆正在展示的车，而灰色车内有驾驶人员。“你想干吗？撞到我家儿子了。”一名父亲敲打车窗，质问车内人员为何撞人。在车辆旁，有一名戴工牌人员和一男童倒地不起。

当晚，极氪方面对外发布说明称，事件造成5名观众受伤，相邻展台车辆受损。“目前已确认5名受伤观众均无生命危险，其中3位经检查无恙后已出院，另外2位轻伤者仍在医院做进一步检查。”

对于事故发生的原因，极氪汽车的解释是“因参展车辆管理失误，展车未按规定开启展车模式，处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效使用范围内。”

据极氪官网显示，本次涉事车型极氪X百公里最快加速时间为3.7秒。

实际上，这并非极氪汽车展车第一次出现意外事件，就在去年也曾出现过一次极氪展车突然启动的事情。

2023年6月，在福建厦门某商场，一辆蓝色的极氪汽车突然撞向了商场内的手扶梯，造成车辆车头受损以及商场手扶梯损伤。

根据当时极氪汽车的调查结果，汽车是被两名男童开动，驶出展位后与商场手扶电梯发生碰撞。彼时，极氪方面也曾作出回应称，“将吸取教训，引以为戒，强化内部管理人员和安全意识培训。”

仅仅9个月过后，极氪汽车在南京车展上再度发生意外，“内部运营管理和人员安全意识培训”似乎并没有加强。

去年业绩继续亏损

资料显示，极氪汽车隶属于吉利汽车（00175.HK）旗下，成立于2021年3月，当年4月发布极氪品牌及旗下首款产品——极氪001。

但是，成立至今，极氪汽车仍旧处于亏损状态。

2024年3月20日，吉利汽车公布2023年财报。财报显示，极氪的2023年营业收入为516.36亿元，较2022年同期的317.87亿元增长62%；净亏损为11.35亿元，较2022年净亏损20.39亿元有所收窄。

2023年，极氪全年实现交付11.9万台，同比增长65%。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台。

在2023年业绩发布会上，吉利汽车集团董事长安聪慧表示：“2024年极氪还将推出三款新品，对全年23万台交付目标充满信心，在销量提升，毛利上涨的前提下，极氪力争2024年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。”

在持续亏损的状态下，极氪急需通过上市融资来解决资金问题，以及提高品牌影响力。

2023年8月，证监会官网就发布了关于极氪境外发行上市备案通知书，其中显示，极氪计划发行不超过9.26亿股普通股。

同年11月，极氪汽车在美国证券交易委员会(SEC)公开披露招股书，拟在纽约证券交易所挂牌上市，承销商为高盛、摩根士丹利、美林、中金、中银、汇丰、工银、浦银等。

但是时至今日，极氪汽车的IPO尚没完成。

“极氪未来会选择合适时间上市，上市之后，吉利汽车依然是极氪最大控股股东，依然进行财务并表，对吉利汽车业绩产生正面影响，投资者不用担心新能源汽车发展对上市公司产生亏损影响，力争今年扭亏为盈，也反映了我们的信心。”吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦在2023年业绩发布会上表示。

此次南京车展的意外事故，给极氪汽车赴美上市敲响了一次警钟，如何“强化内部运营管理和人员安全意识培训”是公司治理中的一个关键问题。

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安全测试全员高分！吉利银河系列为何总有惊艳表现？

2018年，有媒体曾针对“你是否能够接受新能源汽车，为什么？”这一问题展开大规模街头采访，持谨慎观望态度的消费者占了绝大多数。经历了过去五年的飞速成长，如今的新能源汽车早已今非昔比，从观望走向选择的消费者也越来越多。然而，对于那些仍在观望中的人来说，他们对于新能源车的担忧依旧没有太大变化，而多数人对于新能源汽车的担忧仍聚焦于安全性的问题上。

的确，如今市面上的新能源汽车保有量越来越大，不少让人揪心的事故也时有发生：自燃、爆炸、漏电……发生一次就能致命。正因为如此，一些车企始终将安全放在造车的首位，在这方面付出了相当的努力，且已经取得了看得见的成绩。近期，吉利银河系列中的多款车型就接连在安全领域斩获好成绩，为车主们服下了一颗定心丸。

从银河L7到银河E8，吉利银河安全性能看得见

就在不久前，中国汽车技术研究中心将第001号国内新能源汽车六维电安全技术体系认证证书颁发给吉利银河E8。这意味着吉利银河E8成为首款通过该体系认证的新能源汽车，还未上市就成了行业标杆。

央视报道详细拆解了这一证书的含金量：测试共拥有六大维度，分别是充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全，其中涵盖16项认证共1000多项测试。可以说，日常行车中你能够想到的和想不到的安全问题，这1000多项测试中全部包括了，而顺利通过的吉利银河E8也成为了纯电动汽车领域中当之无愧的“六边形战士”，进一步证明了自身实力。

无独有偶，同样就在几天前，吉利银河L7以90.0%的综合得分率，成为首个获得中汽研C-NCAP五星认证的电混SUV车型。要知道，通过C-NCAP测试的车型或许很多，但吉利银河L7却是以高分成绩拿下了中汽研C-NCAP五星认证的首个电混SUV车型，含金量极高。

从具体数据来看，吉利银河L7在乘员保护、行人保护、主动安全，三大测评维度得分表现均高于行业平均水平，在e-CMA智能超电架构和沃尔沃安全世家基因双重buff加持的基础上，吉利银河L7在电混领域的标杆形象也已经树立了起来。

值得一提的是，就在过去的11月，吉利银河双车销量再破1.3万，累计销量已突破7万辆。值得一提的是，作为家族在电混轿车领域开山之作的吉利银河L6在安全性能方面的表现同样可圈可点。今年9月，刚刚上市的吉利银河L6在上海机动车检测认证技术研究中心顺利完成汽车行业首次“三车高速连环追尾‘魔鬼碰’试验”，又一次取得了行业首位的荣誉。

台下十年功，吉利银河要做电动安全代名词

在一个个“第一”“首次”和“最高分”的证明下，吉利银河系列的安全性能已毋庸置疑，更重要的是，吉利银河系列的安全性能依然在不断持续进化中。

以吉利银河L7为例，它不仅拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、还有同级独有的一体式热成型硼钢门环，进一步强化了车身的封闭式“笼”式框架结构，堪比赛车式的防滚架，带来整车的扭转刚度和抗压强度大幅提升；门槛梁采用独有超弹体骨架结构，相比市面上常见的传统钣金结构，安全性能直线提升。

这也是为什么吉利银河L7自上市以来销量节节走高，逐渐成为15万级电混这一红海市场中的领军车型的原因。

而在吉利银河L7的成功后，吉利更是对银河E8的安全性能进行了精益求精的进一步雕琢，作为SEA架构打造的首款主流纯电轿车，它的身上继承了TWB激光拼焊一体式硼钢门环、最强十宫格电池防撞隔舱、全球首创“蜻蜓”传力结构、航天级7系铝合金“Ω”防撞梁、41000N·m/deg超强车身扭转刚度等SEA架构硬核安全基因，同时还增加了新一代BMS电池智能管理系统、星睿智算中心7×24小时云端监测等一系列吉利最强技术加持，安全性能进一步进化，这才有了 “六边形战士”的好成绩。

根据官方信息，12月16日，吉利银河E8即将开启预售，期待它为市场带来更多惊喜，也相信吉利银河系列一定会在中国消费者最关心的安全问题上推出更多高分选手。