充电不愁！这个超级充换电站启用
盘活闲置地块、缓解停车难题
增设充换电服务、提供休息场所
近日，优化升级后的
大塘街全域服务治理智慧停车场亮相
大东门超级充换电站
和大塘街“暖新驿站”正式揭牌启用
这是越秀区首家大规模充换电超级站场
也是越秀区大塘街
推进全域服务治理的新探索
大东门超级充换电站大东门超级充换电站共配置了超级充电桩4枪、快速充电桩27枪，同时设置有蔚来、吉利两大国产新能源汽车快速换电站和“暖新驿站”，启用后将有效解决周边居民新能源汽车充电难的需求，推动完善新能源汽车产业链，积极打通新能源汽车销售、充电等环节，助力发展新质生产力。
“暖新驿站”
“‘暖新驿站’既有暖心之意，也有推动新能源高质量发展和服务新就业群体的含义。”越秀区大塘街道办事处主任罗冬英介绍，“暖新驿站”配有图书角、休息桌椅、空调、饮水机、书报架等设施，将为网约车司机、快递员等新业态新就业群体提供温暖的休息场所，促进服务新业态发展。
占地约3400平方米的大塘街全域服务治理智慧停车场呈南北向，在2010年亚运会前是一块拆迁后的闲置地块，近十数年，由于种种原因，地块一直处于闲置待开发状态。
今年3月，广州市政府常务会议审议通过了《关于推进城市停车设施建设的若干措施》，明确了在不影响正常土地供应和利用的前提下，符合相关条件的储备用地和闲置土地可建设临时公共停车场。
大塘街利用开展全域服务治理试点先行先试的有利契机，结合打通内街巷交通微循环、满足居民群众停泊车辆等需求，加强与市区主管部门的工作协调，多方论证将该闲置地块盘活的可能路径，最终制定了将该地块建设为临时公共停车场的报建方案。
“在街道和多方支持下，以全域服务治理试点为契机，我们才能将原来闲置的土地盘活，建设成为现在的停车场。”大塘街全域服务治理中心主任邹存东介绍，报建方案过审后，大塘街道积极协助广州市城投办理施工审批、用电审批、车场办证等手续，协调城投集团下属广州城投充电科技有限公司投入200余万元进行“三通一平”、地面硬化、铺垫沥青、增设无人收费系统等，目前划线车位141个，解决了居民停车难题。
去年，停车场正式运营后，大塘街将辖区内的住宅小区、写字楼、商场等物业的停车场数据接入大塘街应急指挥中心，指挥中心引入“有位停车”共享停车平台，指引车主前往大东门智慧停车场停放车辆以及开通智慧便民缴费。停车场收费标准采取分段计费，8时-22时为10元/小时，夜间停车最高限价10元。
“我们计划8月完成10枪慢充建设，预计每天可为600台新能源车辆提供充电服务。”邹存东说，届时，大塘街全域服务治理智慧停车场将建成集停车、超充、快充、慢充、换电、暖新驿站等“六合一”功能的全域服务综合性停车场，为周边区域市民提供优质的停车服务。
来源：南方+客户端编辑：何韵虹校对：蒋锦彤责编：刘思铭编审：詹苹苹小伙买吉利商用车 质疑这车“挑”充电桩？
来源 | 都市现场原创稿件
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南昌的货车司机晏先生给我们打来电话反映
今年2月份
他在南昌的吉利商用车经销商那里
购买了一台吉利远程牌商用运输车
可是跑了几个月下来他发现
这辆车毛病还不少
晏先生这辆吉利远程牌商用车是今年2月买的，花了22万多，是一辆油电混合的商用运输车。而这辆车从买来到现在，大小毛病不断，其中一个主要问题就是在充电的时候，这辆车会“挑”充电桩。
车主晏先生：不是说我们走到哪里，哪个充电桩都能充，它基本上是在我充的这里面，大部分充电桩都充不了，有一些充电桩我能充电，有时候一个品牌都充不了。
晏先生表示，现在大部分情况下，他都只能在固定的一个充电站进行充电，而这样的情况，对于一辆需要跑货运走高速的车子来说，非常的不方便。
车主晏先生：售后到现在为止，也没有给我一个准确答复，就是说让我去配合他们举证，
我们天天在外面跑，，我们走到哪里充到哪里，你让我去（排除问题），我怎么去排除呢？
在现场，晏先生表示，这辆车除了被他发现有“挑”电的问题，还“跳”电。
车主晏先生：上个月我去了一趟福建，从福建来回，我这个车子一直会跳，电子故障、电子驻车故障，到现在没有解决，就是说突然一下跳了电，然后又送上去电一样的感觉，我们又感觉不到，因为我们在开车的途中，感觉不到一直是这样，一直没有解决
记者通过购车发票看到，销售方为“南昌翔宏汽车销售服务有限公司”，这家公司属于吉利商用车的代理商，但是据晏先生反映，这个销售方目前已经不再代理吉利了，门店也已经转让。现在他的车子充电不便，而且行驶过程中还时不时报故障，让他开的感觉提心吊胆，很不安全。
吉利远程售后：实属罕见 已加装故障记录仪进行定位排查
一辆油电混合的车子，充电还“挑”充电桩，确实很少见。而且现在新能源车普及面这么广，各类品牌的充电桩、充电站层出不穷，这个情况原因到底出在哪呢？
了解完晏先生的情况后，记者电话联系上了吉利远程商用车的售后经理。
吉利远程商用车售后经理：现在这边是这样子的，关于他说的充电桩不适配的话，目前我这边了解到，他是在私人那边那个厂子里面的充电桩进行充电，我这边也跟他说了，你如果在南昌市哪一个充电桩，充不上，你把定位还有充电桩铭牌给我拍一下，马上安排人过去看一下，看车辆是不是因为电压不符，导致他这边不适配。
记者追问，晏先生反映的“电子驻车故障”情况能够如何处理呢？
记者：电子驻车故障
吉利远程商用车售后经理：有这个反馈，但是我们这边试车，没有试出来，让他这边挂故障记录仪，我们给他记录故障，挂盒子上去跑个一个月，如果有故障的话，我把那个数据导出来，我这边后台来分析这个东西，对不对，两个问题都给到回复，给到解决。
在现场，晏先生考虑再三，还是决定先让仪器把故障情况记录下来，好为后续维权佐证。 于是，记者陪同他，来到吉利总部指定处理此事的、位于南昌市广州路上的吉利远程汽车江西升益特约服务站。
在这里，工作人员对于车辆挑充电桩的情况，给出了另一种解释。
吉利远程汽车江西升益特约服务站工作人员：一般我们充电桩的是250-750（瓦），跟（充电）平台有关系。
记者：它挑的是什么？挑的是电压？
吉利远程汽车江西升益特约服务站工作人员：对，电压平台不一样，货车电压平台都比较高，小车平台都比较低，小车马力小，动力小，货车动力大。
这位工作人员表示，像晏先生车辆的问题，确实比较罕见，因为按道理，现在大部分的充电桩都能满足这辆车的充电需求，但是具体原因还需具体分析。
吉利远程汽车江西升益特约服务站工作人员：现在是在挂这个记录仪，记录仪的话如果车子上有什么故障的话，记录仪都会记录在仪器里面，再拿去分析。
目前，这个车载数据记录仪已经挂上了晏先生的车上，等到故障数据被记录，再针对性地分析和解决。此事的进展，记者也将持续关注。
