吉利汽车：民族品牌以发展ESG为契机决胜未来
两年时间，单车全生命周期碳排放下降了8%；2022年新能源销量同比提升300%；截至2022年，9个整车基地获评国家级“绿色工厂”，光伏发电装机容量307兆瓦……
4月21日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，以下简称“吉利汽车”）《2022年环境、社会及管治（ESG）报告》一经发布，就立即引起业内的极大关注。作为正在崛起的民族汽车品牌，吉利汽车开始搏击全球市场。如何在巩固品牌优势，让用户得实惠的同时，践行绿色低碳发展理念，走好国际化之路？吉利汽车通过这份ESG报告，勾勒出气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德等六大方向的可持续发展蓝图。
第四代帝豪醇电混动轿车。吉利汽车供图
事实上，目前我国汽车行业全生命周期碳排放总量达12亿吨，占全国碳排放总量的大约10%，其中乘用车约占58%。因此，在ESG披露正在规范过程中的当下，认识汽车减排的重要意义，科学制定碳中和目标，制定能够引领行业的ESG披露范式，规避ESG在披露中的行业性不足，对于一家有着远大理想的车企而言，无比重要。此次吉利汽车2022年ESG报告的发布或将为中国车企的可持续发展提供范式和思考。
单车全生命周期碳排放两年降低8%
“以2020年为基准年，2025年单辆车全生命周期碳排放减少25%以上，2045 年实现碳中和。”该ESG报告认为，碳排放与气候变化为本集团的核心ESG议题。新京报贝壳财经记者梳理发现，在135页的报告中，有22页在写“气候中和”，减排是吉利汽车ESG工作的重中之重。
吉利汽车2022年ESG绩效摘要。吉利汽车供图
吉利汽车透过碳盘查识别，将碳排放源分为使用端、制造端、供应端、物流等类别。
在使用端，纯电动汽车销量262253辆，同比增长328%，占总销量18.3%，增幅13.7%；插电混动汽车销量66474辆，同比增长219%；平均尾气碳排放密度为179.15 克二氧化碳当量/公里，同比降低近10%；乘用车企业平均燃料消耗量5.23升/百公里，同比降低15%。
在制造端，吉利汽车整车基地能源消耗的可再生能源占比18%，同比增长12%；整车基地电力使用的可再生电力占比36%，同比增长25%；光伏装机总容量307兆瓦，同比增长179%；能源管理系统覆盖70%整车基地；西安、极氪PMA、领克余姚工厂实现100%可再生电力；西安工厂获得“零碳工厂”五星级认证，9个整车基地已经获评“国家级绿色工厂”。
在供应链方面，吉利汽车使用可再生电力的一级供应商占比30%；使用100%可再生电力的一级核心供应商占比10%。
可以见到，在推动绿色低碳发展方面，吉利汽车通过大力发展新能源汽车，降低尾气排放和燃料消耗，提高可再生能源、电力的使用率，发展厂区新能源，创建绿色工厂等手段，使得2022年，吉利汽车单车全生命周期碳排放为35.2 tCO?e（吨二氧化碳当量），分别较2020和2021年下降8.1%和5.6%。
在单车全生命周期35.2吨碳排放中，使用端、供应链端、制造端分别占比76.38%、20.70%、1.19%。由此可见，提高汽车能效，降低对燃油的使用，依旧是汽车领域降碳的主战场。
据吉利汽车先前发布的公告，2022年累计销量约143.3万辆汽车，同比上涨约8%。然而，2021年吉利汽车碳排放为4949万吨，2022年这一数据为5042万吨，增长93万吨。这意味着，吉利汽车虽然产量增加8%，但得益于增绿、降碳等多方面努力，仅仅增加碳排放1.88%。
事实上，吉利汽车不仅通过使用、制造、供应、物流等多个方面减少碳排放，还通过排污治理、资源的回收利用等，推动企业在整个可持续发展体系中向上向善。目前，废气、废水、固废100%达标处理，废气、污水、噪声等污染物100%达标排放，危废100%合规处置。
ESG将公众利益与企业发展有效统一
就在发布《吉利汽车2022年ESG报告》的第二天，吉利汽车在上海车展直播间，邀请企业代表、行业专家以及新闻媒体，以直播间与展台联动式直播的形式，进行了一场特别的直播活动。整个直播只谈环保和低碳，从ESG的重要性，到吉利汽车如何将自己绿色低碳理念融入产品的细节。吉利汽车微信公众号上大约1小时的直播引来大量围观，成为这个“世界地球日”的一份特殊礼物。
该ESG报告指出：“我们通过ESG重要性议题的识别，将利益相关方及其关注点融入ESG战略规划以及运营和决策过程，实现ESG与日常运营相结合，驱动良性循环发展。”
吉利汽车西安生产基地的零碳工厂。吉利汽车供图
责扬天下副总裁、ESG与气候变化事业部总经理代奕波在直播中表示：“作为一名普通消费者，其实我们关注的不仅仅是产品本身，也在关注一家企业在传递什么样的价值观，就是企业在ESG环境社会公司治理方面的表现，我们会判断这家企业到底是追求长期的可持续发展，还是想短期获得这样的一个利润。”
对此，吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明表示，“吉利的愿景是‘让世界充满吉利’，其本质就是企业和社会的和谐发展，这是吉利发展的底层逻辑。企业要追求事业的长期可持续，就必须在获得市场经济利益的同时，反哺和回馈社会，创造更大的社会价值。践行ESG，就是吉利当下回馈社会的一个最佳方式。”
贝壳财经记者了解到，吉利汽车参考了国际化标准组织（ISO）发布的 ISO 26000:2010《社会责任指南》并采用PDCA管理模式（Plan计划－Do执行－Check 检查－Act处理）为基础，打造出了自身的ESG管理机制，并搭建出自上而下由四个层级组成的ESG管理架构。2020 年12月，吉利集团董事会批准成立可持续发展委员会。吉利汽车2015年开始发布社会责任报告，2021年发布首份独立ESG报告，至今向社会披露可持续发展理念已有8年。
按照这份报告，吉利汽车将环境、社会、消费者及管治等四方面的碳排放与气候变化、产品质量与安全、资源使用与循环利用、污染物与废弃物管理、可持续出行、生物多样性等17个项目，按照对利益相关方和企业发展的重要程度进行两个维度的矩阵布局，寻求企业与公众利益的共赢点。
ESG理念推动科技创新升级用户服务
唐黎明表示，“很多人存在一种误解，认为ESG是企业自己的事。但其实我觉得ESG的初衷或者落脚点都是用户。我们践行ESG，就是要让用户在新能源浪潮中，获得更好的产品、更贴心的出行体验、更优质的服务、更安全的数据隐私保护，以及社会与自然和谐共生的更美好的生活。”
极氪“蓝星卫士”全球海洋环保公益活动。吉利汽车供图
2022年，吉利加速全面向新能源转型，全年新能源汽车销量上升300%，达32.9万辆，占总销量的22.9%。实现了单车全生命周期碳排放比2020的基准年减少8%。其中，使用端减少了二氧化碳排放150多万吨，相当于两年内种植了将近8700万棵树，差不多等于三分之一个大兴安岭。
唐黎明表示，“ESG影响着吉利造车的方方面面。在造车过程中，吉利将把国际一流的ESG理念，融合到产品打造、技术研发等各个环节。我们不仅希望满足用户当前的用车需求，更从用户用车全生命周期出发，为用户带来经得起时间考验的高价值产品。”
吉利银河L7。吉利汽车供图
生产制造端，吉利汽车在西安打造出国内整车行业首个零碳工厂；研发设计端，吉利汽车加大铝合金等轻量化和循环材料的使用，让整车安全性能更好的同时，质量更轻、能耗更低；运输物流环节，吉利汽车的自有包装100%都使用可循环包装；产品回收方面，吉利汽车整年的报废材料可回收利用率高达97.3%，退役电池实现100%溯源。
在ESG理念的支撑下，吉利汽车从用户的角度入手，对产品的安全、经济、智能进行了创新和升级。
为让用户用车更安全，吉利通过提高车内空气质量，保障原材料安全，为用户打造更安全更环保的车内环境。吉利星越L和领克01分别获得 C-NCAP 及 E-NCAP 五星成绩。极氪009搭载了微气候新风智能空调系统，可以隔绝空气中的有害物质，预防呼吸感染。
为让用户用车更经济，吉利雷神电混技术具备超40%节油率，PHEV车型百公里油耗最低能低于4升，一年能为车主省下不少油钱。纯电车型，比如极氪X，媒体实测百公里能耗为17.6kWh，如果以5毛钱一度电来算的话，百公里大概只需花费8.8元。吉利汽车 22 款车型入选工信部绿色设计产品名单，获选车型数量行业第一。
为让用户用车更智能，吉利汽车构建了天地一体、万物互联的智能生态。“我们有卫星技术，有全栈自研的智能驾驶、智能座舱技术，还有自研的7纳米、5纳米芯片和激光雷达、高清地图等。吉利的智能科技生态布局，是车企中最全面的，将为用户带来更加安全、便捷的智能驾驶体验。”唐黎明说道。
为了让用户参与到企业的绿色行动中，极氪推出了“蓝星卫士”全球海洋环保公益项目，至今已和上千名车主一起打捞了8.4吨海洋垃圾。极氪还推出Z Green碳普惠平台，用户可直观看到自己通过使用新能源汽车为碳中和做出的贡献。
极氪X。吉利汽车供图
就是这样，ESG在吉利汽车已经成为和用户深深绑定的共同价值，并且通过巧妙设计、技术创新、活动组织、平台搭建等，让用户有感受，能获益。
ESG六大战略方向引领可持续出行未来
当前，我国企业ESG披露的比例并不高，仅占上市企业的30%。同时披露内容的质量也有待提高。然而，随着全国ESG披露体系的逐渐健全，ESG一方面开始推动绿色金融的发展，将企业绿色成效、治理能力转换成企业发展动能，另一方面也在与企业生产经营的方方面面深度融合，成为推动企业高质量发展的有效工具。因此，如何将ESG理念落实到造车全流程、产业链上下游，就成为公众对吉利汽车的期待。
唐黎明解释，在造车的过程中，车从设计到开发基本上要3年时间，从开始销售到报废可能要七八年的时间，前后加起来大概有10年时间。所以说造车的时间周期非常长。ESG涉及的利益相关方特别多，涉及整个造车的方方面面，也是一件长期的事情。所以ESG与汽车产业的融合，也是一件长期的事情。
领克08。吉利汽车供图
“吉利坚持做难而正确的事，我们会坚持长期主义，联合利益的相关方，包括多领域、多行业参与者，扎扎实实地把ESG战略，还有我们一些关键路径做到落地，全力为用户打造更好的出行生态。”唐黎明表示。
《2022年ESG报告》表示，新的一年，“吉利汽车将ESG理念与企业创新发展相融合，以‘打造智能汽车可持续出行的创新生态’为可持续发展使命，聚焦气候中和、自然受益、全域安全、数智创新、共荣发展、治理与道德六大战略领域，引领可持续出行未来”。
气候中和方面，吉利汽车将以“2045年碳中和”为目标，2035年实现单车全生命周期碳排放较2020年基准年减排68%以上，向符合巴黎协定1.5度的路径转型。制造端、供应端、使用端三端协同，在制造端推进建设零碳工厂，至2025年建成3家及以上零碳工厂；供应端，与供应商协同降碳，提升材料循环比例；使用端，全面向新能源转型，2025年目标新能源销售占比达50%以上。吉利品牌2年内预计推出7款吉利银河系列新能源中高端产品；领克品牌停止燃油车研发投入并在3年内推出7款全新产品；极氪品牌3年内推出6款智能纯电产品。
自然受益方面，吉利汽车以“自然受益”为导向，推动整车和电池循环，将保护自然资源和生物多样性融入生产运营。2023年，吉利汽车将对整车工厂开展自然资本评估，打造“自然受益型”示范工厂。同时，加速推进循环型商业模式，打造高比例可再生资源应用的绿色循环汽车，与自然和谐共生。
全域安全方面，以“生命零伤亡、健康零危害、财产零损失、隐私零泄露”为宗旨，将传统安全升级至覆盖全道路使用者及新四化下的智慧出行安全，确保车辆在行驶、停泊、保养、维修等全周期各场景的安全，在“零事故，零伤亡”的目标进程中持续迈进。
数智创新方面，吉利汽车以“让更多人从数智生态中获益”为方向，兼顾数据安全责任与数据价值创新，依托首轨“一箭九星”、星睿智算中心、魅族生态架构等技术布局，持续探索汽车数据及智能技术在解决行业、社会等更广泛可持续发展问题中的可行性，赋能用户体验，创新服务生态。
共荣发展方面，吉利汽车以“让世界充满吉利”为愿景，与员工、商业伙伴（供应商、经销商等）、消费者、社区等伙伴携手，实现共同繁荣。我们每年花费近亿元为员工及家属购买商业保险；还发布了员工共同富裕计划，充分保障全员收入增长。同时不断提升女性员工比例，目前女性员工占比达19%；高管层女性占比10%。
治理与道德方面，吉利汽车以“全球企业最佳管治实践”为标杆，打造依法合规及公平透明的管治架构与道德体系。
通过在ESG领域的多年布局发展，吉利汽车的ESG表现得到市场广泛认可。目前，吉利汽车已获选为“恒生ESG50指数”“恒生可持续发展企业基准指数”“富时社会责任指数系列”成分股，年内MSCI ESG评级提升至A, Sustainalytics ESG风险评级调至低风险。2022年5月，吉利汽车发布可持续金融框架，并于8月获得框架下首笔4亿美元融资，将用于新能源技术及产品研发制造。
吉利汽车可持续发展委员会主席安聪慧表示：“吉利汽车始终坚持可持续发展为企业发展的核心元素，在各项常态化工作外，将持续通过对标行业最佳实践，探索可完善空间，实现成为汽车行业的可持续发展标杆。”
新京报零碳研究院研究员 白华兵
编辑 徐超
校对 刘军
