入职吉利汽车，我的职场经历第二篇
注：职瓣分享的由于是车企真实经历分享的文章，内容可能会涵盖负能量，忘读者自行斟酌，勿对本文主旨做评判。
面试吉利大概提前一周左右收到了吉利面试的通知，可能是因为春招，补招任务较繁忙，所以短信上直接让带着三方前去，面试比较顺利的通过了。
所以劝大家春招可以继续续试试一些秋招没能得到的机会。
我参考了一个朋友的offer，岗位是测试方向，但考虑到自身原因最终选择了另一家离家近的车企，我向他请教了一些面试的流程以及被问到问题。面试时主要是涉及硕士期间的课题，然后有个self-introduction，我去之前特地还准备了一下这个英文的自我介绍。当时是早上九点面试，到了之后先签到，然后我被告知已经被筛选到动力研究院，等了两分钟，就进去面试了。
所以你之前可能意向的是什么，不见得就能分配过去。据说，凡事看实习后的机遇。
首先是做个自我介绍，给hr看你简历的时间，之后会细问一下你的课题或者项目的具体内容，但也不会太细，毕竟hr也不是太懂很专业的内容。接着又问了发动机的构造，都是非常简单的，一般车辆的学生都可以答得上来。
最让我没想到的是她问我的口语问题并不是自我介绍，这个让我当时突然懵逼了。临时用英文让我介绍我的家乡，因为之前也遇到过这种英语的面试，虽然口语一般般，但是顿了一秒，就立刻开始回答了，bla～bla说了一会，虽然用词简单，但中间没啥停顿。
在这里真的建议大家练好口语，即便是死记硬背，也要多准备些，职瓣之前也写过文章，如何短期内快速通过口语面试。其实民企现在也有很多项目是和国外一起搞的，对英语的实用性越来越重视了。至于考证，其实他们更在乎你会不会说。
weixin 公zong号;Gavin职瓣
面试虽然不难，但我自己还是认真考虑后，接了offer。
入职体验我是七月五号到了杭州湾这边，到了车站有大巴统一接，之后到宁波汽车工程学院，安排住宿并发了入职大礼包，包括两件短袖，水杯，床上四件套，帽子和一本手册。学校食堂开了几个吉利大雁的专属通道，可以直接去吃饭，宿舍环境比学校的要好点，四人间，饮水机，热水器都有。
刚刚走入社会的我们，真的有家一般的温暖。
七月份这一个月主要是以军训素拓，以及企业文化课培训为主。个人觉得素拓挺有意义，毕竟是团队的合作，其实军训跟大学时差不多，大概为期一个星期的连续军训，一般我们都是在阴凉下，四十五分钟休息十五分钟。HR笑称你们又锻炼了身体，包吃包住，还有工资拿～呵呵!
文化课培训主要围绕吉利文化，以及产品的介绍，中间也包括了领导见面等，文化培训大概为期一个星期，每天至少三场培训，从四大文化到领克、帝豪等产品介绍，再到信息安全，礼仪等等，不得不说培训涉及的面很广，唯一不好就是排的太紧，有时候中午吃了饭就要过去，一些人已经困得坚持不住了。
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这么多课程里印象比较深刻的是关于发动机知识的专业课，因为后面没有涉及这种专业的课程了。除了课程，还有一个领导说的很现实也很诚恳。
有几句话还是可以分享一下：
我们大多数人都是普通人，最终都要娶妻生子嫁人，走进生活，人这一辈子不是只有工作还有生活。还有一句是：你们看起来我成功了，只有我自己明白我是不是成功了。最后一句：身体健康才是第一位。
车间实习整个七月份结束后，我们中间七十多个人被分到了春晓变速器基地，这边因为只有一期，主要生产7DCT，供领克，偶尔也会做一些Volvo的变速器。由于这几个月都在拉产能，我们就很悲催的跟着班走，三班倒，基本没什么假期，尤其是上夜班非常的不适应，我们寝室四个人全都感冒了，当时都想着放弃吧，后来想了想可能是自己在学校过的太舒服了，衣食无忧的日子已经结束了，一点点小挫折或者说生活经历，我们不该持有这个态度。
你之所以过的舒服，是因为有人替你承受了苦难。就像微信上职瓣之前写到的那几句话：
哪有什么诗歌和远方，我们所有的良辰与吉时，不过都是踩在父母的肩膀上。
是他们，帮我们收拾了，这一地鸡毛。
重要的是，来车间实习了快一个月了，也基本了解了7DCT的工作原理，熟悉了一些工艺流程。与学校学理论不同，一线学习其实成长算是很快的，接下来还有两个月的实习就结束了这个阶段的历练。因为我们是双选，要到十月份左右，等正式进部门后再分享一些职位的干货吧。
个人感悟有些人说国企、合资、外企活少待遇好，有些人说民企加班多、累但成长快。导致了很多应届生找工作会
很难做出抉择，在这里挺感谢职瓣的，当初找工作时也给予了很多的建议以及对车企的各方面的理解。
大家找工作还是根据自己的实际情况来进行选择，生活和工作不可能两手抓，你选择了生活就别抱怨钱少，选择了工作也就别抱怨幸福感低。尤其是实习期，尽量坚持下来，争取竞聘到自己感兴趣的岗位。
最后也希望我的分享能给大家一些对吉利的了解，如果大家求职其他车企，也可以看看江淮，长城，比亚迪，大众，长安，奇瑞的相关文章。都是毕业学长的经历分享。在weixin公号
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毕业在吉利汽车的工作体验
注：由于是车企真实经历分享的文章，内容可能会涵盖负能量，忘读者自行斟酌，勿对本文主旨做评判。
面试吉利大概提前一周左右收到了吉利面试的通知，可能是因为春招，补招任务较繁忙，所以短信上直接让带着三方前去，面试比较顺利的通过了。
所以劝大家春招可以继续续试试一些秋招没能得到的机会。
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所以你之前可能意向的是什么，不见得就能分配过去。据说，凡事看实习后的机遇。
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最让我没想到的是她问我的口语问题并不是自我介绍，这个让我当时突然懵逼了。临时用英文让我介绍我的家乡，因为之前也遇到过这种英语的面试，虽然口语一般般，但是顿了一秒，就立刻开始回答了，bla～bla说了一会，虽然用词简单，但中间没啥停顿。
在这里真的建议大家练好口语，即便是死记硬背，也要多准备些，职瓣之前也写过文章，如何短期内快速通过口语面试。其实民企现在也有很多项目是和国外一起搞的，对英语的实用性越来越重视了。至于考证，其实他们更在乎你会不会说。
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面试虽然不难，但我自己还是认真考虑后，接了offer。
入职体验我是七月五号到了杭州湾这边，到了车站有大巴统一接，之后到宁波汽车工程学院，安排住宿并发了入职大礼包，包括两件短袖，水杯，床上四件套，帽子和一本手册。学校食堂开了几个吉利大雁的专属通道，可以直接去吃饭，宿舍环境比学校的要好点，四人间，饮水机，热水器都有。
刚刚走入社会的我们，真的有家一般的温暖。
七月份这一个月主要是以军训素拓，以及企业文化课培训为主。个人觉得素拓挺有意义，毕竟是团队的合作，其实军训跟大学时差不多，大概为期一个星期的连续军训，一般我们都是在阴凉下，四十五分钟休息十五分钟。HR笑称你们又锻炼了身体，包吃包住，还有工资拿～呵呵!
文化课培训主要围绕吉利文化，以及产品的介绍，中间也包括了领导见面等，文化培训大概为期一个星期，每天至少三场培训，从四大文化到领克、帝豪等产品介绍，再到信息安全，礼仪等等，不得不说培训涉及的面很广，唯一不好就是排的太紧，有时候中午吃了饭就要过去，一些人已经困得坚持不住了。
这么多课程里印象比较深刻的是关于发动机知识的专业课，因为后面没有涉及这种专业的课程了。除了课程，还有一个领导说的很现实也很诚恳。
有几句话还是可以分享一下：
我们大多数人都是普通人，最终都要娶妻生子嫁人，走进生活，人这一辈子不是只有工作还有生活。还有一句是：你们看起来我成功了，只有我自己明白我是不是成功了。最后一句：身体健康才是第一位。
车间实习整个七月份结束后，我们中间七十多个人被分到了春晓变速器基地，这边因为只有一期，主要生产7DCT，供领克，偶尔也会做一些Volvo的变速器。由于这几个月都在拉产能，我们就很悲催的跟着班走，三班倒，基本没什么假期，尤其是上夜班非常的不适应，我们寝室四个人全都感冒了，当时都想着放弃吧，后来想了想可能是自己在学校过的太舒服了，衣食无忧的日子已经结束了，一点点小挫折或者说生活经历，我们不该持有这个态度。
你之所以过的舒服，是因为有人替你承受了苦难。就像职瓣之前写到的那几句话：
哪有什么诗歌和远方，我们所有的良辰与吉时，不过都是踩在父母的肩膀上。
是他们，帮我们收拾了，这一地鸡毛。
重要的是，来车间实习了快一个月了，也基本了解了7DCT的工作原理，熟悉了一些工艺流程。与学校学理论不同，一线学习其实成长算是很快的，接下来还有两个月的实习就结束了这个阶段的历练。因为我们是双选，要到十月份左右，等正式进部门后再分享一些职位的干货吧。
个人感悟有些人说国企、合资、外企活少待遇好，有些人说民企加班多、累但成长快。导致了很多应届生找工作会很难做出抉择，在这里挺感谢职瓣的，当初找工作时也给予了很多的建议以及对车企的各方面的理解。
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最后也希望我的分享能给大家一些对吉利的了解，如果大家想了解长城，比亚迪，江淮的真实经历分享，还可以管住威信的公纵号：Gavin的职瓣
世界500强都招什么人？吉利集团公布4种“大雁”标准，你符合吗？
世界500强吉利集团发布校园招聘计划，其中，“大雁计划”尤为引人注目。大雁，是吉利对“校招生”的统称，是吉利特有的向内生型战略人才发展的多层次培养计划。
吉利集团2022年的春招和秋招，在线上，面向全球学子“海纳百川”；在线下，分为七大区域，面向100所院校“广纳贤士”。 既有高级岗位，也有基层岗位。公布了四个“可爱的标准，“趟平”达人，你要皮实、持久；满血王者，你要激情、创新；身手过人，你要专业过硬；点子够多，你要积极主动。招聘的四个标准，都别出心裁、独具匠心。看看你符合世界500强的招聘标准吗？
与大企业求贤若渴、全球英才争相汇聚，形成鲜明反差的是：毕业生数量历史新高遭遇“后疫情时代”求职难。2022年应届毕业生首次突破千万，再创1076万的历史新高。与之相对应的是，应届生的工作落实率仅为23.6%，创出历史新低。一面是火焰，一面是海水。大学生工作难找，用人单位人才难求。如何破解这一“世纪难题”？
【一】2022届高校毕业生就业率创出新低，求职难与求人难的根源。
2022年新增毕业生首次超过千万，叠加之前几年还未找到工作的毕业生，数量可能高达近两千万。2022届高校毕业生的去向落实率23.6％，与之前90％以上落实率相比，可以用“惨不忍睹”来形容。然而，与大学生求职难形成强烈反差的是，很多企事业单位又高呼“求才难”，主要存在以下几个方面的矛盾。
一是大学生竞争激烈。
二是学生仍然期望过高。部分大学生就业理念存在一些误区，好高骛远，近八成的用人单位也认为大学生对薪酬、晋升、休假等存在期望过高的现象。
三是知识沉旧，转化率低。知识的时效性在快速缩短，这也导致了大学生人才结构失衡，供求矛盾加大。
四是企业用工制度不合理。
五是受疫情影响，进一步加剧了供求失衡。
就业市场的供求矛盾突出，既有供应量加大、需求量减少的原因，也有应届生素质不能满足需要、好高骛远的问题，还有用人单位引才、育才、用才的错位。有些企业却从发展角度和培养人才的角度，完美地解决了这一矛盾。吉利集团就是一个典型的代表。
【二】吉利集团内生型人才培养体系，诠释了“雁阵”飞翔的密码。
近年来，吉利正受到了越来越多优秀毕业生的青睐。2019年校招网申数达10万，四年整体增幅达404%。从2017年到2019年，越来越多优秀毕业生向吉利聚集：硕士学历占比提升了10％，毕业于双一流高校的人数涨幅达376％，毕业于QS前一百海外高校的人数涨幅达172％。
伴随着吉利控股逐步从汽车制造商向移动出行服务商转变，吉利也吸引了更多计算机软件类、新能源类、电子电控类等专业方向的优秀人才。从2017年到2019年，吉利校招的计算机软件类人才整体增幅达202.6％，新能源类专业人才整体增幅达60.4％，电子电控类专业人才整体增幅达59.5％。
那么，吉利集团的人才密码是什么呢？答案就是吉利特有的内生型人才培养体系。 一是雁系列培养项目。吉利为校招学子构建了“大雁—飞雁—金雁”的人才培养体系。
二是雁系列人才培养体系晋升通道。通过制度支持系统与培训学习系统的全面赋能，助力大学生快速成长，最快两年可晋升飞雁。此后通过跨领域课程学习、高管导师辅导、模拟任务演练为一体的“混合式学习方法”，迅速成长为复合型人才，3-5年可晋升金雁。
在不同的“雁计划”发展阶段，进行阶段性的培养。仅2018年度，吉利企业大学开展现场培训320000余场，参与人次超95万；“吉时学”线上培训系统拥有精品在线课程1500+门，月活突破46000人。
三是雁系列人才培养体系。吉利集团为大雁飞翔搭建了广阔的发展通道，包含管理、专业、技能等多重通道的全方位的员工职业发展体系，为员工提供多元化的职业发展路径。
四是其他类型的新人培养。吉利还与英国考文垂大学、比利时根特大学等国内外近40所院校建立“吉先锋”俱乐部等项目，挖掘和培养一批有梦想、有创意、有能力的优质校园精英先锋。
【三】李书福的育人理念中蕴含“产学研”的优良传统，在人才培养和职业发展上焕发新活力。
李书福曾表达了他对人才培养的坚持：吉利的优势在哪里？我们跟别人不一样的就是我们有这么强大的教育培训系统。发挥学校作用，真正为吉利提供人才支持，提供培养培训的帮助。
吉利的创业史，也是一部教育史。吉利陆续创办了包括北京吉利学院、三亚学院、浙江汽车职业技术学院、湖南吉利汽车职业技术学院、浙江汽车工程学院等在内的８所学校，覆盖从职高到研究生院不同培养层次，共计为社会培养人才超过15万人。吉利汽车校园招聘员工有11%来自旗下院校，“产学研”的有机结合一方面激发了院校的活力，一方面支持了企业的可持续发展。
随着吉利控股全球化进程加快，李书福提出“人才森林”理论，即：
一方面通过引进外部高端人才，形成人才大樟树，并提供良好的阳光雨露环境，使其扎根于吉利；另一方面通过内部培养，形成一棵棵人才小树苗，让大樟树带动小树苗一起成长，最终共同成长为有高有低、有大有小、具有强大的生命力和生态调节功能的吉利人才森林。
经过20年的经营与实践，吉利的“人才森林”理论已初显成效。大批青年才俊扎根吉利，有的从大学生成长为行业领袖，有的成为卓越工匠。正是这些奋斗的内生型人才，支撑起快速发展的吉利事业。
结语:
教育，是李书福心底最柔软的情怀。李书福曾说:人才强、科技强，才能带动产业强、经济强、国家强。企业发展，需要领航人；人才成长，需要好伯乐。既要善于发现千里马，更要培养千里马。正如李书福的“大雁”文化，让一只一只飞入吉利的大雁，展翅高飞，形成雁阵，引领企业勇往直前。
