重庆市涪陵区2022年市级重大建设项目清单（共34项）

重庆市涪陵区2022年市级重大建设项目清单，包含：涪陵绕城高速公路李渡至新妙段、两江新区至涪陵区（龙头港）快速通道、涪陵国家页岩油气与新能源科创产业园、涪陵长涪汇项目、中储粮涪陵粮食仓储项目、涪陵年产50万吨氯化法钛白粉项目、涪陵大耍坝污水处理厂扩建及改造项目、涪陵实验小学玉屏校区、涪陵城七校锦绣校区、涪陵吉利科技年产12GWh动力电池项目、涪陵芳香腈新材料项目、重庆白涛化工园区铁路专用线、涪陵双溪片区市政道路等34个项目。

具体名单如下：

吉利涪陵12GWh动力电池项目开工 由孚能科技与吉利集团共建

摘要：5月19日，由孚能科技与吉利科技集团合资共建的重庆涪陵12GWh动力电池项目开工，该项目属孚能科技与吉利科技集团合资公司驰航新能源（重庆）有限公司所有，主要从事动力电池电芯、模组、PACK的研发、生产和销售。

5月19日，由孚能科技（688567）与吉利科技集团合资共建的重庆涪陵12GWh动力电池项目开工，该项目属孚能科技与吉利科技集团合资公司驰航新能源（重庆）有限公司所有，位于重庆市涪陵高新区，占地面积约480亩，规划建筑面积约31万平方米，主要从事动力电池电芯、模组、PACK的研发、生产和销售。该项目建成后，可实现年产能12GWh动力电池的生产能力。

资料显示，去年11月，吉利科技集团与重庆市政府签署全面战略合作框架协议。同时，吉利科技集团还分别与两江新区、涪陵区签署合作协议，将在两江新区设立西部总部公司，同步设立创新研究院，搭建产学研一体化平台，孵化产业链上下游优质企业；在涪陵区投资建设12GWh动力电池项目。

除了涪陵项目，5月7日上午，吉利科技集团还与浙江省杭州市桐庐县签署了动力电池投资合作协议。吉利科技集团将在桐庐经济开发区规划建设年产能12GWh的动力电池项目。

此外，4月27日，浙江耀宁科技有限公司年产20GWh磷酸铁锂电池项目正式签约落户鹰潭高新区，总投资100亿元，一期建设4GWh生产线。

据悉，耀宁科技成立于2020年12月，脱胎于吉利汽车集团的零部件事业中心，目前已陆续布局了新能源、新材料、智能座舱和智能视觉等业务，在浙江省杭州湾、宁海、金华、山东省邹城等地拥有多家研发及制造基地，客户包括吉利、领克、沃尔沃、路特斯、Smart等中外整车企业。

对于此次与吉利科技集团携手在重庆的布局，孚能科技董事长王瑀表示：当下西南地区新能源汽车产业发展迅猛，资源禀赋优势突出、市场潜力巨大、产业基础雄厚，因此在重庆布局动力电池产能对于孚能科技助力低碳社会建设，践行“提供绿色能源，构建智能世界”的使命有着重要战略意义。吉利科技集团是国内新能源汽车领域举足轻重的参与者之一，今年1-4月吉利科技集团的新能源车型销量同比增加470%，位居行业前列。此次孚能科技与吉利科技集团合作的重庆项目，是双方继赣州耀能项目后的又一新进展，也将进一步推进双方在国内新能源汽车市场的前景和影响力。

重庆涪陵项目的动工也进一步体现了孚能科技战略规划的稳步向前。截至目前，孚能科技在赣州、镇江、芜湖、重庆四地的产能布局，形成横贯中国版图的完美覆盖，利于公司不断扩大产能和市场占有率，实现规模经济效应，加速公司科研优势向产业优势的转移，进一步巩固公司作为三元软包电池领军者的行业引领地位。

在新能源汽车市场已从政策驱动转向市场驱动的当下，市场对电池的关注将从产能向品质延展，而孚能科技一直引领技术升级的趋势。从800VTC超充超压技术，到能量密度达到330Wh/Kg的新一代电池，一系列创新科技推动孚能科技在全球的发展和战略布局。为满足全球客户的订单需求，孚能科技规划未来5年中在中国、欧洲和北美持续布局动力电池产能，目前已规划产能总规模（含合资公司）超过120GWh。孚能科技以高端技术实现海内外产能持续提升，在开创绿色能源变革的新局面，也为不断实现人民对美好生活的向往贡献一份力量。

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宜昌未来发展的建议：

1.产业兴城。依据市场的高效资源配置，结合人工智能工业时代的到来，科学规划并精心培育食品饮料、医药、化工、建材、电子、文化旅游、柑橘茶叶等十大千亿产业。只有产业链和产业化，才能形成产业区，才能留得住人才，才能做到产学研结合，才能构成城市发展的核心支撑。重点培育诸如安琪、人福、长江钢琴、黑旋风、稻花香、采花、宜红、邓村绿茶、箫氏等一批具有品牌影响力和核心竞争力的优势企业。化工产业要发挥磷、硅、石墨等资源优势，在培育深加工品牌企业挖潜力下功夫。旅游业要在打造目的地上作文章，像三峡人家、三峡大瀑布、百里荒一样大力引进民间资本（试想，三游洞风景区应该是宜昌旅游的第一张名片第一个5

A），景点同质化、特色不突出也是一个问题，旅行社要精心规划线路，如东线三国文化和宗教文化游、南线清江土家风情游、西线三峡山水文化游等，让游客进得来玩得好留得住。柑橘要学习赣南等地作法，靠品牌兴产业。

2.水陆空立体化交通格局。相对同等城市，宜昌交通发展滞后，这也是制约宜昌发展的一大瓶颈。尽快促成沿江高铁和呼南高铁开建，才能让宜昌发展进入快车道。

3.城市建设。江南新修两座长江大桥，路网规划合理，但却相对冷清，建议先培育产业，放缓城市建设节奏。江北城市路网规划要进一步优化，以解决高峰时段重点路段拥堵难题。进一步打通大连路、港窑路、合益路等与小鸦路的联结。城市道路是网状而不是线形，线形才导致肠梗阻（如目前发展大道到三峡大学只有城东大道和东山四路这一个网格，中间没有其他连接道路。从发展大道到规划中的音乐小镇到大连路的南玻之间也没有连接道路）。城市建设要多建文化广场和公共绿地，融入诗歌之城、音乐之城、屈原昭君等文化元素，丰富市民精神文化生活，提升城市品位。

4.长江大保护和篮天保卫战。宜昌冬季空气质量堪忧，沮漳河水质恶化加剧。建议化工园区规划到枝城靠近松滋地界集中治理。空气重污染企业应该规划到冬季西北风能够影响到的区域。

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宜昌领导首先要有大格级大胸怀，站在全国一盘棋的高度审视宜昌，中国正处于城市化工业化快速发展期，也是区域协调和资源集聚的关键期，过一二十年城市化工业化完成了，进入后城市化后工业化，想做大做强就难了，因此要有紧迫感。二要打好三峡牌，上届在全国争取来的三峡生态合作区来之不易，要倍加珍惜，充分利用并在进一步，实践证明宜昌凡是打了三峡牌的知名度就高，影响力就大，发展就快，比如三峡大学、三峡机场，三峡物流园，我们为什么不把中心医院改为三峡医院、再办一所超夷陵中学的三峡高中呢，并给三峡区域孩子同等机会，给三峡区域同等医疗，给三峡区域同等市民待遇，极积创办三峡农产品加工园区，工业园区，制定政策欢迎三峡区域企业家来宜昌做总部办企业。主动打通周边县市的交通，增强吸引力，主动对接周也县市区。让三峡区域人把宜昌市当成自己的家，增加归宿感，只有这种格局和胸怀才有希望。