大家好，关于本田G3机油是原厂的吗很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田G3机油是原厂的吗的知识，希望对各位有所帮助！

日系车保养：出光IFG3、IFG5、IFG7机油如何选择？

“出光”在日系车主心中是一个响当当的机油品牌。作为一家超百年历史的企业，出光机油凭借其高品质、高性能的产品赢得了众多车主的信赖。

我接触出光机油的时间，可以往前倒退至6-7年前。当时包括丰田、本田、日产在内，众多日系车企使用的原厂油，清一色是出光提供的。很长一段时间，我一直认为出光是一家专为各大日系车企生产原厂机油的企业。可短短3年时间，出光IFG系列已成为日系车主最青睐低粘度全合成机油。

要说“具体有多少日系车主正在使用出光IFG系列低粘度全合成机油”，我肯定答不上来。但要说“日系车主讨论最多的几个机油产品里”，其中一定有出光IFG系列机油的身影。多数车主可能会认为，机油讨论无非就是讨论机油使用表现和产品价格。但在我看来，讨论出光IFG系列机油的车主更想知道出光IFG3、IFG5、IFG7三款机油中，哪款是适合自己使用的。

我个人认为，选择某款机油产品，不仅要看机油具备什么样的性能，还要看自己需要机油带来什么性能。出光IFG3、IFG5、IFG7这三款机油，我估计也是分析不同车主需求后，厂家才推出上市的。下面是我根据三款机油性能介绍，并结合车主发表的使用评价，进行整理分类出来的，有需要的车主可以收藏一下。

一、经济实惠 首选出光IFG3

出光IFG3机油是出光IFG系列中的入门款，主打经济实惠，非常适合日常城市通勤使用。虽说是入门款，但是也是终于中高端系列。IFG3具备的有效成分附着性、抗磨损性、清洁性，给到车辆三重凑防护。兼具了经济性和防护性。

我在网上看到多位车主说过“使用出光IFG3低粘度全合成机油后，汽车燃油经济性有显著提高，这个是额外的一个收获：每百公里比半合成机油省0.8L-1L燃油”。我不敢肯定这油耗是否代表大多数使用出光机油的车主，但就车主对出光IFG3的使用反馈，我觉得八九不离十。

但是很多声音确实都在说这款机油的清洁性和抗磨损性的表现确实优于同级别机油。因为自己使用下来，噪音减少了，尤其启动和提速的时候，没有那嗡嗡的声音了。而且第一次换出光机油的时候，废机油非常黑，我问了维修工，他说就是机油清洁效果的体现。

二、性能与经济的平衡 选择出光IFG5

IFG5机油是目前出光使用人数最多的一款润滑油产品，是一款性能与经济性兼备的机油产品。它在IFG3的基础上进行了升级，不仅具备IFG3的优点，在燃油经济性和加速性方面获得了多数消费者的肯定。

我从IFG5的销售情况也看出来了，日系车主并不只是追求燃油经济性，多数车主对动力性能的要求还是很高的。毕竟驾驶感提升了，开车的乐趣也增加了。

三、追求极致驾驶感 推荐出光IFG7

IFG7作为出光的旗舰产品，在性能上有着更高的要求。尤其在严酷环境下，机油的耐久性就发挥出来了，始终保持如初。无论是高速行驶、频繁启停还是连续爬坡，IFG7的抗高温性都能确保发动机始终保持在最佳状态，很大程度上提升车主对车辆的驾驶操控感。

出光这三款机油各有千秋，选择哪款产品取决于车主的实际需求和使用习惯。无论是注重燃油经济的车主还是追求高性能的车友，都可以从这三款机油中找到适合自己的产品。

最后提醒各位车主，机油再好，爱车也需要得当保养，保养不仅关乎汽车寿命，更关乎行车安全。

本田车的“万金油”，出光机油了解一下

前两天刷贴吧，看到这样一个问题：“据说出光机油是本田的原厂油，是不是可以无脑使用？”

作为一位资深的本田车主和出光用户，我还是有发言权的。无论此前的飞度还是现在开的雅阁，我多数时间都在使用出光IFG系列的低粘度机油。出光的润滑性能优秀，机油在节能降噪和动力提升方面都有比较有效果。开日系车的车主我感觉70%都知道和使用过出光的机油，这点有需要的车主也可以向老司机问询一下。

还有一点值得注意的是，出光IFG系列有三款产品，适配不同需求以及不同价位。我上一辆车飞度，一直使用出光IFG3机油，这是出光性价比最高的一款产品，节能降噪效果非常优秀。现在换了雅阁，机油也改用出光IFG5，这款机油对发动机动力性能提升比较大，很适合对动力有一定要求的车主使用。

出光旗舰版IFG7因为没用过，所以暂时不发表意见~

19款30粘度摩托车机油大横评（2024/2） #机油保养

19款30粘度摩托车机油大横评。

大家好，这期是最新的10W30的摩托车机油的大横评。这个大横评里面是18款机油，第一梯队是有9款。

·第一梯队里面头部就是4+5为主的编号，一是恩渡的5W30SNMA2的，因为它添加剂是比较好的。二是进口的G3，它的高温更好。三是无本原厂的10W30MA2。四是新本原厂的10W30MA2。这几个基本是4+5为主的，后面5、6、7、8、9基本是高含量的gtl或是比较高含量的PAO这种配方的。

·5是新本铁罐的10W30，就是壳牌代工的10W30那一款。6是壳牌爱德王子玫瑰金的SNMA2，这款添复合添加剂是SN的。7是太行破云的SPMA2 10W30。8是SMMB的踏板专用的易宝能的0W30的机油。9是本田铁桶的10W30MB，就是踏板专用的油。在4+5里面，恩渡的添加剂是比较占优的。

这次把哪个梯队里面油的粘度跟大家分一下，高粘的是这几个，恩渡的5W30MA2，进口的G3五本原厂的10W30，易宝能的0W30MB。这几个100度运动粘度都接近12，基本属于高粘。如果就是想耐久好一点，有的时候用30的，想高温以后震动抑制好一点，也是这种高粘的会有一些优势。

中粘的就基本粘度100度运动粘度在11.4-14.5这种，不低于11。是两个，就是在这种第一梯队里面，一个是新品铁罐，壳牌代工的那款10W30MA2。

·还有一个是太行破云的10W30MA2，最新批次，太行破云的粘度是11.4-11.5左右了，不是原来高粘度12.多了，低粘度的，比较温柔驾驶，热车又够快，轻快一点，不是特别在意耐久的。

·是这几个，4+5里面是新本原厂黑桶的10-30，风刀5W30，新本原厂全合成，爱德王子玫瑰金，本田铁桶MB，还有壳牌爱德王子的玫瑰金10-30，这个也是纪念就是10.5-10.6这种，本田铁桶的10W30，MB的这一款也是个低粘的，这是第一梯队的。

·这9个，第二梯队里面是四个，基本是三类为主，还有部分四类。

→10的是速马力的10W30，这款油只有MA的认证，并没有API认证，如果说很严格，就是API认证不知道为什么不写，其实可以把它往后面排，因为这原因也没有什么问题，就是排到摩特7100后面，这款油也是个高粘的，但是品质也还行，只能这么说。

→11是SN的，MA2的易宝能金标的10W30，12是摩瑞的挑战者的10W30MA2，13是摩特的710010W30，速马力为什么把它排在第二梯队的前面，是因为它的高温这边，就是刨除添加剂的影响的情况下，是因为它的高温这边的确还是比较占优的。

像易宝能、摩瑞这个挑战者，包括摩托车小里面，它们的高温表现是相对比较差一点。

→第三梯队的基本是3类为主，含4类可能作为添加剂，可能含一点这种。

→第三梯队排第一位的是SN的，是10W30MA2的帕克龙，这个是有点争议等会我再跟你们说，目前先排在这。

→15是安松猛禽的SL的10W30，16是狼牌Wolf，SL的10W30，17是摩瑞的SL10W30MB踏板专用油。帕克龙只是纯净度这边浊点是比较低的，就是零下12把浊点指标拿掉的情况下，看其他的综合来看是可以排到第二梯队的头部的，因为它的高温也好，低温也够好。

原来做帕克隆10W30视频的时候，我是把它放在了第一梯队的后面，大概是这么个品质。如果很在意浊点，把它放在第三梯队头部没有问题。

·第四梯队目前就是这种矿油或者二类为主的油是sj的(五本)富羊牌的10W30这款油也还是不错的，就是在矿物油里面不能脱离价格，因为30、40在这里面还是相当不错的。

·在第二梯队里面粘度比较高的是富马力的10W30是高粘的，摩特的7100的10W30，高粘的摩瑞挑战者的10W30MA2是中粘的，粘度就是比11高一点，易宝能的金标10W30是个低粘30。

·第三梯队里面高粘的是狼牌的10W30是11.7的粘度，中等粘度，两个安索猛禽也可以算中粘，帕克龙也能算中粘，粘度是10.87，就是接近11。魔瑞的10W30MB的踏板油是个低粘。

·第四梯队就矿物油富羊Sj的10W30是个低粘，其实作为矿物油来说把粘度调高一点是比较合适的，因为本身矿物油的耐衰减性是相对是真的有点差，把粘度稍微做高点就会好一点。

再给大家说一下横平，大家去挑的时候怎么挑是比较好？一般基础油等级越高品质也是越好的，包括添加剂越好品质是越好。我为什么区分出高粘和低粘？在同等基础油和添加剂的情况下粘度越高，它的表保护性包括抗磨性也会更好一点。

粘度高其实是阻力会稍微大一点，尤其是对于250CC排量以下的车来说，有的时候这种高粘的油相对低粘油来说会影响一点极速，排量到了300以上的影响极速就很小了。

这期就到这。

关于本次本田G3机油是原厂的吗和本田G3机油是原厂的吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。