帝豪GS神秘了这么久，今天总算可以看看实车了，6挡手动爽爽的

帝豪GS手动挡一直以来比较神秘，一直看到的图片都是零零碎碎，一直看的不过瘾，且厂家前期都只是供应自动挡车型，手动挡要等到7月份才能下单供货，从4月份可以接受预定以来心里是那个急啊，它到底长什么样让人很神秘，爱信的6速变速箱好不好开也很好奇，手刹位置到底协不协调也很疑惑，大清早师傅电话过来说他们下高速了，叫我们抓紧到店验车。

继承了吉利汽车全新家族设计风格的基础上，还融入了更多迎合年轻消费者审美喜好的现代时尚元素，也使这款车充满了个性。从正面看上去，吉利帝豪GS的整个车头轮廓充满了运动气质，鹰眼大灯，LED日间行车灯，吉利家族式的水滴回纹涟漪上格栅与下格栅把前脸上下部分结合在一起。

1.8手动领尚琥珀金+天幕

方向盘，左边没有多功能键

导航大屏+一键启动，重点在下面

6挡手动，爽的

跑起来，跑起来，动力杠杠，提速瞬间上来，这动力比自动挡起步爽多了，没跑一分钟就到停车库了，好恋恋不舍。

金色1.8和白色1.3T，这有星空天幕逼格比没有的高多了，建议广大车友选购时记得选配

造型精致，油耗低，10万以内，性价比高，实拍帝豪GS

造型精致，油耗低，10万以内，性价比高，实拍帝豪GS

众所周知，中国的家轿市场一向被合资车“霸占”。当其它中国品牌逐渐放弃在家轿领域里的挣扎，唯有吉利还在咬牙苦撑。结果也是令人欣慰的，翻看紧凑型车销量排行榜，吉利帝豪的销量虽不是数一数二的，但也经常在前10名中出现，为中国品牌保留了最后一点尊严。而帝豪GS作为与帝豪“同字辈”的紧凑型SUV，也闯出了属于自己的一片天地。今天我们就一起来看看帝豪GS的实拍。

帝豪GS 2020款 1.4T CVT动前脸看起来颇具设计感，家族式的水波涟漪格栅为其增加了辨识度，风格很独特。头灯有棱有角的设计十分耐看，并与进气格栅连在一起，拓宽了整个车头的视觉宽度。

从侧面看，该车的车身尺寸为4440/1833/1573mm，轴距为2700mm。车身线条流畅、圆润，使得整车看起来颇具立体感，更加年轻范儿。轮胎来自阿特拉斯品牌，前后轮的规格均为215/50 R17。

帝豪GS车尾显得颇为圆润可爱，熏黑尾灯造型精致，内部布局精巧，点亮后拥有不错的视觉效果。排气布局使用双边共双出的设计，营造了不错的气场。

坐进车里，帝豪GS 2020款 1.4T CVT动内饰呈现出时尚的设计风格，银色饰物的加入进一步提升了时尚气息，和该车年轻、运动的定位相符合。该车配备了胎压显示、上坡辅助、车联网等多项配置，在同价位车型里，配置表现算是相当不错的了。

帝豪GS平底三辐式方向盘大小适中，摸起来手感还行，采用了皮质包裹，并配备了方向盘4向手动调节。另外，该车仪表盘造型别致，新颖的风格一下子就能抓住眼球。

帝豪GS 2020款 1.4T CVT动配备了仿皮座椅，用料还算厚道，腰部和座垫两侧的填充也比较到位，能够提供非常不错的包裹性和舒适性。主驾驶座椅支持高低2向调节，功能确实不多，但也符合这个价位的车该有的水平。

该车配备不可开启全景天窗，虽然是不可开启的，在通风方面没有太大用处，但好在天窗面积挺大，能给车内带来更高的采光率和更好的通透性。

帝豪GS 2020款 1.4T CVT动后排空间还算宽敞，容纳3个成年人不成问题。不过地板中央存在较小的鼓包，中间乘客的乘坐舒适性可能会受到一定的影响。

帝豪GS 2020款 1.4T CVT动后备厢空间表现还可以，常规状态下就足以满足日常生活使用所需了。旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅来得到更大的储物空间。

帝豪GS 2020款 1.4T CVT动配备了1.4T L4发动机，发动机最大功率为141马力，峰值扭矩235牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速是185km/h，工信部综合油耗为5.9L/100km。

帝豪GS 2020款 1.4T CVT动悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

紧凑型SUV阵营里“人才”辈出，竞争相当激烈，而且已经形成了一定的市场格局，一款车型想要突出重围被消费者看见，必须拿出自己的真本事才行，帝豪GS就用自己的实力向大众证明了这一点。如果你想入手一辆紧凑型SUV，对品质、外观等多方面都有一定要求，但又不想选择太大众的车型，不妨将帝豪GS列入考虑的名单。

测吉利帝豪GS 2020 持续提升

[爱卡汽车 测试原创]

吉利汽车 帝豪GS

吉利帝豪GS，一个从出生起就拥有高颜值的跨界SUV，其一直保持着不错的销量，2019年中期改款之后中国风的运用更是让其圈粉无数。如今2020款来到，按理来说一台处于生命周期的中后期车型一般不会做出太多改变，但是帝豪GS还是做出了多项提升，今天我们就一起来看看。

2020款帝豪GS(参数|询价)的售价区间为7.78-11.68万元，作为年度改款车型，其变化来自于造型细节及配置部分的升级，2020款帝豪GS依然提供动版和雅版两个版本供消费者选择，动力方面新车提供1.4T和1.5TD发动机可供选择。我们今天所拿到的车型就是顶配1.5TD-7DCT 动Pro 260T。由于此前我已经对这台车做过较为详细的静态实拍，所以我们开门见山直接聊驾驶，想回顾静态的网友点击下方回顾图进行跳转。

吉利 帝豪GS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

当需要加速深踩油门超过一半时，变速箱反倒会迟疑一下，然后将转速拉升至3000rpm左右来完成加速动作，略慢半拍的动作有些影响驾驶体验。

驾驶感受小结：新款帝豪GS在驾驶层面还是保持了一个轻松好开的调校风格，动力满足城市刚需，甚至还有些小爆发力。变速箱以平顺为主，选挡逻辑清晰，虽然降挡速度不是足够快，但也够得上这个价位的中高水准了。

城市道路驾驶感受----1

0-100km/h加速测试

需要多说一句的是，这台7速双离合变速箱的保护机制来的非常早，一次加速之后变速箱就进行了自锁，D挡原地踩油门转速缓慢升至1500rpm随即停止。需要大概5分钟才能进行下一次加速测试。

100-0km/h刹车测试

噪音测试的成绩也印证了之前我在驾驶时的主观印象，除怠速噪音略高以外，整个噪音控制的都比较出色。

本次油耗测试共行驶104.7km，全程开启空调负载一人，平均时速为28km/h，最终实测油耗为8.4L/100km。

测试小结：在机械性能方面，其没有太多变化，变速箱在极限状态下的保护机制来的比较早，每测试一次必须冷却后方可进行下一次。在噪音方面，新款车型保持了一贯的高水准，除了怠速噪音略大以外，其他都在理想推荐值内。

各项测试成绩

新款车型其实最大的变化在于造型调整以及配置上的提升，双版本的设计依旧延续在新款车型之上。

全文总结：作为一台销量一直保持在高位的跨界SUV而言，此次帝豪GS的改款恰到好处，其又针对性的对外观进行了升级，保留运动性的同时变得不那么激进，能让跟多人接受，配置又大幅度提升，并且解决了过去配置过于集中在高配及顶配车型上的问题，无疑抓住了更多潜在消费者的心。

精彩内容回顾：

2020款帝豪GS上市 售价7.78-11.68万元

新款帝豪GS购车手册 推荐1.4T CVT动

实拍吉利新帝豪GS 2020 配置大幅提升

静态回顾