这篇文章给大家聊聊关于本田cbr125rr摩托车价格表，以及本田cbr125rr摩托车价格表对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本田发布超帅2021款CBR150R，增加滑动离合和倒置前叉

近日本田印尼发布了旗下当红入门级跑车CBR150R的全新改款，外观和大哥CBR250RR极其相似，配置新增滑动离合和倒置前叉。

2021款CBR150R，上扬的尾座和排气更有运动感

本田CBR150R 2021款配置亮点：

金色倒立式前悬架

辅助滑动离合器

浪花碟+ABS

紧急停止信号灯（ESS）

全车LED灯

液晶仪表盘

配置上面搭载了同排量少见的滑动离合，避震升级金色倒置前叉，全车LED灯组，紧急刹车双闪灯自动开启。

搭载的是和老款相同的动力平台，实际排量149cc的单缸水冷发动机，最大马力为17.1匹/9000rpm，最大扭矩为14.4Nm/7000rpm。

车头整流罩侧边的导风口设计

配置方面配备全液晶仪表，可调的前后避震，Pro-Link多连杆后悬挂，前后双通道ABS，ESS自动警示灯等。

仪表和旧款相同，转速条改成了热血的红色

目前确定将会推出有无搭载ABS的两个版本，无ABS版车重为137kg，有ABS版车重为139kg。无ABS版根据不同颜色的版画，售价区间为3590-3660万印尼盾，约合RMB为16500-16800元，有ABS版暂时未公布售价。有车友喜欢这款吗？

本田CBR150R 官方宣传短片

你比3R多一R，“4个R”的本田CBR1000RR-R/SP有多强

在2019年底的米兰车展上，本田发布了旗舰级公升超跑，也就是新款的CBR1000RR-R火刃以及性能更高的SP版本，虽然继承了火刃的名号，但首次出现的“RR-R”后缀则说明这次的升级绝不一般。本田声称2020款CBR1000RR-R/SP所搭载的发动机是公司有史以来最高性能的直列四缸发动机，还有MotoGP工厂赛车RC213V技术下放的定风翼与丰富的电控系统，为骑士带来完美的操控及驾驶乐趣。

CBR1000RR-R/SP最大的升级重点在于本田全新开发的直列四缸发动机，在排气量不变的情况下可爆发出217.6PS（14500r/rpm）的最大马力和113N·m（12500r/rpm）的最大扭矩，相比上一代火刃在马力方面足足增加了20多匹。在发布时，研发负责人石川让表示：“CBR1000RR-R的主战场移到了赛道上，也因为CBR1000RR-R在赛道上才能发挥出它的全部实力，因此它的发动机采用了和RC213V一样的缸径和行程。”

CBR1000RR-R/SP所搭载的发动机应用了大量MotoGP厂车的技术，采用了和RC213V一样的缸径和行程（81mm×48.5mm），是目前公升级直列四缸发动机中最大的缸径。CBR1000RR-R/SP的压缩比设定为13.0:1，进气门直径32.5mm、排气门直径28.5mm，气门采用凸轮轴驱动，和由气门摇臂驱动的直压型结构相比，减轻了75％的惯性重量，并首次在市售摩托车上采用凸轮轴类钻碳涂层(DLC)技术来减少35％的摩擦损耗，让发动机转速可以变得更高。除此之外，这台发动机还应用了全新的版凸轮齿轮系统、本田全新研发的TI-64A钛合金锻造活塞连杆及活塞等新技术。

CBR1000RR-R/SP的冲压进气开口设置在车头整流罩上，开口大小与RC213V一致，为了能在高速下保持稳定的进气性能，去掉了三角台上传统的钥匙锁头开关而采用了芯片智能钥匙，以此将冲压空气流畅地导入到空滤内，确保气体行进路线的畅通。同时节气门直径从48mm加大到52mm、进气门夹角从11度改成9度。与天蝎共同开发的排气系统不仅兼顾低扭和高功率输出，还能减少排气外泄并降低噪音。为了避免汽缸产生热能不平均的状况，还加上了冷却液专用的底部水道技术，让气缸整体温度降低并让温度保持平均。

为了配合小型化的发动机，并提高转向的精准度及高速时的稳定性，CBR1000RR-R/SP的车架和摇臂采用了全新的设计。新设计的铝合金双翼梁车架直接把发动机当作强化零件使用，去掉了横梁结构，并直接将后减震的上固定点放置在发动机上，铝合金冲压加工制成的后摇臂则同样以RC213V为范本。发动机以6个锁点固定在车架上，这样的做法不仅改善了操控性能，车架的纵向刚性和扭转刚性分别增加了18%和9%。

CBR1000RR-R/SP的整流罩上也暗藏玄机，左右两侧各包覆了三片定风翼，增加下压力及加速和制动时的稳定性，且这个定风翼与2018年RC213V相同。另外车头方面，缩小了头部面积以降低风阻，降低油箱高度让骑士能够更低趴的驾驶姿势，让CBR1000RR-R/SP的空气阻力系数创下同级别车款中最小数字0.270。

CBR1000RR-R/SP还升级了前代的电子油门系统，让油门更加线性、操控手感更自然。多项传感器搭配博世最新的6轴IMU动态传感器，使其电控系统再度得到升级。例如三种骑行模式选择、五段动力可调、三段发动机制动可调、三段防抬头控制可调+可关闭、九段HSTC牵引力控制可调+可关闭、三段HESD电子转向阻尼可调，另外在更高阶的SP版上，还搭载了可设定转速的弹射起步模式和全新一代的电子快排系统，在赛道上发挥出更高的性能。

在CBR1000RR-R SP上还配备了Ohlins第二代电子减震（S-EC），直径43mm的NPX前叉采用了加压阻尼系统，获得更稳定的控制阻尼调节，后减震则采用OhlinsTTX36 Smart-EC，这套电子减震系统可以随时在仪表上进行模式切换及更细微的调整。制动方面采用Brembo Stylema卡钳，前轮碟盘直径比老款增加10mm达到330mm，后卡钳与标准版一致，选择了RC213V-S相同的Brembo卡钳。

马奎兹都说香

关于本田cbr125rr摩托车价格表到此分享完毕，希望能帮助到您。