价钱6万多的合资车福特PK吉利远景，你更喜欢哪一款？
是沃尔沃？只买了个壳子，永远不可能成为沃尔沃，没有自己的。
福特与吉利哪个好？
收购沃尔沃对于吉利技术没帮助，舒服个都说过吉利和沃尔沃二码事，这里还牵扯专利权问题呢！吉利收购沃尔沃对营销策划有显著提高可以让自媒体啊，鸡粉啊背书了。这就是给自媒体还有鸡粉一个意淫的舞台而已。
还在觉得国产车和日系车不安全？看看最新的中汽研碰撞测试吧
国内碰撞测试机构中，C-NCAP一直被网友戏称为“五星批发部”，相较之下由国内保险行业牵头的碰撞测试机构——中保研（C-IASI），由于其参与测试车型均由机构自行从市面上随机购买最低配车型，其结果则更具权威性。近日，C-IASI公布了最新一批车型的碰撞成绩，此次参与测试的车型为吉利星越、丰田亚洲龙、丰台雷凌、福特福克斯、比亚迪唐和沃尔沃CX60，它们各自的表现都如何？
吉利星越
吉利星越的总成绩还是不错的，车外行人、辅助安全指数等都是G（优秀）的评分，这也和其与沃尔沃技术支持有一定原因。不过在车内乘员表现方面是这批车型中唯一得到A（良好）评价的，主要问题就出现在最难项目——25%偏置碰撞测试中，星越在这部分得分为M(一般）。
从测试图片能看出，尽管星越A柱发生碰撞后没有发生太大形变，但车轮侵入乘员舱过多，并且车内方向盘气囊也没有完全缓冲到假人头部，这是其丢分的关键。不过尽管这部分表现一般，但总的来看星越的安全性还是不错。
丰田亚洲龙
作为丰田最新的旗舰轿车，亚洲龙的整体表现对得起“旗舰”二字，不管是车内车外还是辅助安全都是顶级得分。不过在维修经济性方，它的得分为P（较差），也就是说它的维修费用较高，毕竟它的定位摆在这。
在最难项目25%偏置碰撞中，丰田亚洲龙的挡风玻璃都没有破裂，轮胎也没有侵入乘员舱，安全气囊、侧气帘对驾驶者保护非常到位。从它的成绩也能说明，如今日系车早已不是曾经大家心中的“皮薄不耐撞”了。
丰田雷凌
亚洲龙的小老弟——丰田雷凌也参与了本次的碰撞测试，并且它同样获得了不错的成绩。除开维修经济性为M（一般）外，所有科目均为G（优秀）得分。
从碰撞图来看，相似25%偏置测试中它的A柱同样没有发生较大形变，同时轮胎也未侵入乘员舱，车内所有安全气囊均能正常弹开，对于乘客的保护还是非常到位。其实雷凌能有这样表现，也直接反映出丰田不仅仅高端车型拥有较高安全性，售价更低的车型同样足够安全；当然，这和丰田换用TNGA架构后带来的正面影响。
福特福克斯
福特福克斯这次的表现算是所有车型中最好的，不仅在车身安全上做得非常不错，在维修经济性上也获得了唯一一个A（良好）的评分；安全性和经济性方面福克斯应该是找到了一个平衡，对消费者来说也不会因为日常的小磕碰而付出太多费用。
从25%碰撞项目来看，福克斯的A柱其实是有一定程度弯折的，不过轮胎还是没有侵入乘员舱；加上中控台并未发生严重后移，车内乘员腿部没有受到伤害。所以中保研还是在这部分给除了G（优秀）的评分，直接让它的总成绩达到为本批车型中第一。
比亚迪唐
比亚迪旗舰SUV——唐此次也获得了不错的成绩，除开维修经济型为M（一般）外所有项目均为G（优秀）。一直以来，比亚迪唐在网络上都有着很高热度，此次直接交出优秀答卷，也算是告诉世人自主品牌在安全性上的同样不弱。
在车内人员安全方面，比亚迪唐25%偏置碰撞表现不错，车内乘员舱完整；不过在侧面碰撞中它仅仅得到了A（良好）的评价，这主要是因为其只装配了侧气囊而没有侧气帘，所以对驾驶者的头部保护有限。当然，这也是因为测试车辆为最低配所致，不过这部分的失分对其整体表现影响并不大。
沃尔沃CX60
最后我们来看看沃尔沃CX60，作为将安全刻进骨子里的品牌，沃尔沃基本在所有安全测试中的成绩都不会差；这次也一样，除开维修经济性得到P（较差）外，所有项目都为G（优秀）。毕竟它还是属于豪华品牌，消费者为了更安全多付出点修车费问题倒也不大。
在25%偏置碰撞中，能明显看到沃尔沃CX60能将碰撞力往左侧分散，从而避开驾驶员，这样的技术是前几款车不具备的；光看这一点就能发现沃尔沃在安全领域的确有独到之处。
写在最后：此前不少网友都认为国内碰撞测试都会被充值，其实中保研的测试还是较为公平的，就凭自发购买最低配车型、不止一次撞断热门车型A柱、B柱等操作，笔者也愿意相信它们给出的评测结果足够公正。而从此次的结果来看，不管是自主品牌还是日系品牌，其安全性已经有明显进步，网友们可别再说日系车“皮薄”、自主车型全是“垃圾”这些话了。
中保研最新碰撞测试结果出炉，看看哪款车型最安全
文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业]日前，中国保险汽车安全指数管理中心按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定对本年度第二批四款车型进行了评测工作。截至目前，共有18款车型参与测评，分别是帕萨特、宝马3系、奔腾T77、科鲁泽、星越、亚洲龙、雷凌、福克斯、唐、XC60、天籁、绅宝D50、哈弗F5、菲斯塔、风神AX7、欧蓝德、XT4、凌派。其中，长安福特福克斯、广汽丰田雷凌、东风日产天籁成绩较为出色，东风风神AX7测评成绩不太理想。
上汽大众帕萨特（2019款280TSI 商务版）从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数良好，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为良好，正面25%偏置碰撞评价为较差，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
华晨宝马3系（2020款325Li M运动套装）从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
一汽奔腾T77（2019款 230 TID 自动豪华型）从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为较差，侧面碰撞评价为一般，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
雪佛兰科鲁泽（2019款320T手动欣快版 国VI）从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀。
吉利星越（2019款 300T 耀星者）从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数良好，车内乘员安全指数良好，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为良好，正面25%偏置碰撞评价为一般，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
一汽丰田亚洲龙（2019款 2.5L汽油动力进取版)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
广汽丰田雷凌（2019款 185T进取版)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数一般，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为一般，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
长安福特福克斯（2019款三厢1.5L自动锋跃型/2020款 三厢 1.5L 自动锋跃型）从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数良好，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为良好，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
比亚迪唐（2018款7座智联尊悦型)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数一般，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为一般，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
沃尔沃XC60（2019款 T5 四驱智逸版)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数一般，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为一般，正面25%偏置碰撞评价为优秀，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
北汽绅宝D50（2018款 CVT尊贵智驾版)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数良好。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为一般，侧面碰撞评价为较差，车顶强度评价为良好，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为良好。
长城哈弗F5（哈弗F5 i型)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数良好，车外行人安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为一般，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀。
现代菲斯塔（2019款 240 T GDi GLX DCT 运动版)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数良好，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为一般，侧面碰撞评价为一般，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为一般，FCW/AEB评价为优秀。
东风风神AX7（2019款 AI先锋型)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数较差，车辆辅助安全指数一般。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为较差，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为良好，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为较差，FCW/AEB评价为一般。
广汽三菱欧蓝德（2019款 2.0L畅享版)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为良好，车顶强度评价为一般，座椅/头枕评价为良好，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
上汽通用凯迪拉克XT4（2018款 28T技术型)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数优秀，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为良好，侧面碰撞评价为优秀，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
广汽本田凌派（2019款 180Turbo CVT 舒适版)从该款车型的测评成绩来看，车辆的耐撞性与维修经济指数较差，车内乘员安全指数一般，车外行人安全指数优秀，车辆辅助安全指数优秀。
具体来看，车辆低速结构碰撞评价等级为较差，正面25%偏置碰撞评价为一般，侧面碰撞评价为一般，车顶强度评价为优秀，座椅/头枕评价为优秀，行人保护评价为优秀，FCW/AEB评价为优秀。
小结：现如今，车辆安全越来越受到消费者重视，世界上许多汽车工业较为发达的国家也有着自己专业的安全检测机构和检测标准。像大家耳熟能详的美国IIHS、欧洲E-NCAP、日本J-NCAP，而中保研作为国内为数不多的权威检测机构，近年来的测试成果也越来越受到消费者和市场的重视和认可。但是话说回来，人无完人，车无完车，测试数据一方面可以作为消费者在选购车辆时依旧，但更重要的是，这也让厂家能够更重视产品质量和消费者的驾乘安全，从而努力为消费者和市场提供更优质的车型产品。（以上评价结果均为官方数据得出，不代表作者观点）
中保研公布最新碰撞结果 首次出现“全优”车型
2021年10月28日，中保研召开发布会，发布中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）最新测评结果，共包括五款车型数据，其中，上汽大众ID.4X四项分指数均获优秀，这也是中保研公布碰撞测评结果以来首次出现“全优车型”。
五款测评车辆
本次参评的五款车型分别为长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX。中保研强调，这些车型都是在市场上随机购买的。测评结果如下：
在中保研的评价体系中，G代表“优秀”，A代表“良好”，M代表“一般”，P代表“较差”。
本次测评结果中，首次出现了四项分指数均获得优秀的车型。在最难获得优秀的“耐撞性与维修经济性”指标上，上汽大众ID.4 X获得优秀（G），长安UNI-K获得良好（A），另外3款车型获得一般（M）。
此外，5款车型气囊均未起爆，气囊起爆率较2020年的17%有了较大提升。车内乘员方面，五款车型的评价结果均为优秀（G）；行人保护方面，五款车型的评价结果均为优秀（G）。辅助安全方面，4款车型获得优秀（G）评价，广汽本田讴歌RDX为良好（A），其中有1款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能。总体来看，本次参与测试的五款车型没有“差评”。
上汽大众ID.4 X四项分指数均获得优秀
本次碰撞结果中，上汽大众ID.4 X的评测结果特别“抢眼”，其耐撞性及维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，四项分指数均获得优秀，这在中保研碰撞评测历史上还是首次出现。
上汽大众ID.4X前端低速结构碰撞
上汽大众ID.4X后端低速结构碰撞
上汽大众ID.4X正面25%偏置碰撞
上汽大众ID.4X侧面碰撞
之所以强调史上首次出现，是因为在评测史上拿到耐撞性及维修经济性指数“优秀”的成绩很难。
简单理解就是要想拿到“优秀”的成绩，就要做到正面碰撞和追尾碰撞中的车辆耐撞性能很好，零部件不容易发生损坏。即使发生了零部件的损坏，那么零部件的价格也要很便宜，并且修好的费用也不能太高。还有重要的一点是，在低速（时速15公里）碰撞发生时，安全气囊是不能弹出来的，否则气囊的价格也不便宜，也就谈不上维修经济性了，而且低速状态下气囊弹出，很可能对乘员造成不同程度的伤害。
此前，耐撞性及维修经济性指数获得优秀的车型数量非常之少，四项分指数均获得优秀那就更难了。
长安福特锐际
长安福特锐际在本次测评的结果中，其耐撞性及维修经济性指数为M（一般）、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，三项分指数均获得G（优秀）。
长安马自达CX-30
同样，长安马自达CX-30在本次测评的结果中，其耐撞性及维修经济性指数为M（一般）、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，三项分指数均获得G（优秀）。
长安UNI-K
长安UNI-K在本次测评的结果中表现也还不错，其耐撞性及维修经济性指数为A（良好）、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，三项分指数均获得G（优秀）。
广汽本田讴歌RDX
广汽本田讴歌RDX在本次测评的结果中表现一般，其耐撞性及维修经济性指数为M（一般）、车内乘员安全指数和车外行人安全指数均为G（优秀），而车辆辅助安全指数获得A（良好）。
在2021年1月底，中保研曾发布了7款车型测评结果。包含一汽-大众奥迪Q5L、江淮嘉悦A5、一汽丰田RAV4荣放、华晨宝马X3、蔚来EC6、东风启辰启辰星以及理想ONE。其中，在耐撞性与维修经济性指数方面，只有蔚来EC6这一款车型获得良好（A），3款车型获得一般（M），3款车型获得较差（P）评价。
2021年6月9日，中保研曾发布了9款车型测评结果
此外，2021年6月9日，中保研发布了9款车型测评结果。包含北京奔驰A级、比亚迪汉EV、广汽丰田威兰达、上汽大众途昂、北京现代胜达、天际ME7、比亚迪宋PLUS、吉利领克05、上汽乘用车荣威iMAX8。其中，耐撞性及维修经济性指数是几乎所有参评车型共同的问题，仅有2款车型获得一般（M），而7款车型获得了较差（P）的评价。
发布会上，试验中心董事长方仲友表示：“此次发布的五款车型在耐撞性和维修性方面的成绩有了稳步提升，并且还出现了四项分指数均获得优秀的车型。未来，中国保险汽车安全指数将积极助推汽车安全技术与保险行业融合应用、协同发展，通过开展客观、公正、科学、严谨的汽车评测工作，为保险定价提供科学决策参考，为减少社会的人员伤亡与财产损失贡献应有的力量”。
