本篇文章给大家谈谈本田wtcr，以及本田wtcr对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

2021年通用峡谷GMC Canyon：美系皮卡顶梁柱产物

2021 GMC峡谷看起来不错，表现也不错。峡谷是一辆中型皮卡车，与雪佛兰科罗拉多共享DNA。它与丰田Tacoma，福特Ranger，本田Ridgeline，日产Frontier竞争。这是一辆外观漂亮的卡车，具有比大多数同尺寸卡车更多的动力总成选项和更多配置。GMC重新排列了峡谷的内饰级别，并在整个阵容中增加了新的AT4越野内饰。在2021峡谷上，它可以升级为AT4独有的越野性能版，具有自动找平悬挂，更多的防滑板，更大的越野轮胎，Eaton G80锁定后差速器以及坡道下降控制装置。

其余系列的功能和价格从高程标准，高程，AT4，然后是Denali上升。GMC被誉为高档通用卡车品牌，但雪佛兰（Chevy）最近已经模糊了这条线，峡谷的基本布质座椅，塑料内饰和狭窄的加长驾驶室并没有扭转这一趋势。Denali饰边采用假木材，铬合金和一长串标准功能（包括加热和冷却座椅）来提升品牌的知名度。基本的2.5升inline-4仅产生200马力，这在纸张上似乎比2.8升涡轮增压inline-4产生186马力更好。但是它产生了369 lb-ft的扭矩，达到了7700磅的牵引能力和EPA额定的30 mpg高速公路的峡谷牵引力和效率等级，而且价格昂贵。最好的选择是配备8速自动变速器的3.6升V-6。

除非楔入扩展驾驶室的后排座椅，否则驾驶室是一个舒适的地方，这比人更适合存放。但是，乘员室很宽敞，可以放6英尺2长的床，也可以放矮1英尺的小床。带有Apple CarPlay和Android Auto的7.0英寸触摸屏信息娱乐系统是标准配置，但没有自动紧急制动功能。甚至无法选择它，强调了NHTSA和IIHS不够完美的评级。2021 GMC峡谷的起步价为27,595美元，包括目的地的1,195美元。那比雪佛兰Colorado WT贵了约1000美元。顶配的Denali饰带乘员室和长床，并由柴油发动机驱动，售价为49,625美元。我们喜欢新的AT4，价格约为40,000美元。选项包括加热和冷却皮革座椅到8.0英寸触摸屏。

2021 GMC Canyon的经典卡车比例很好，即使它刚刚开始显示其年龄也是如此。Canyon像工作靴一样历久弥新，其方形线条证明即使是工作靴也可以看起来不错。凸出的车轮拱形切割成方形，凸出的引擎盖像宽大的矩形格栅上的眉毛一样bro绕，拐角处的台阶-所有这些经典的GMC卡车形状都恰好在峡谷上看。像Silverado这样的男子气概并不会太努力，但不会像Ram 1500那样融入人群。中型Canyon甚至在更大，更受欢迎的卡车中也占有一席之地。AT4内饰通过红色拖车钩，更大的格栅和包裹在31英寸越野轮胎中的17英寸合金轮圈更加突出。

2021 GMC Canyon提供了不错的动力总成选项，其中包括一流的柴油选件。在2021年，峡谷购物者可以在三种发动机，两种动力传动系统，两种变速器之间进行选择。具有四轮驱动的V-6是最佳和最受欢迎的选择。后轮驱动卡车可以配置四轮驱动，价格约为3,700美元，具体取决于配置。这是AT4的标准配置。GMC Canyon专为实现能力而不是速度而打造，既高效又强大。200马力的2.5升inline-4配备后轮驱动的6速自动变速箱是它的基本配置，并将比其他任何地方更广泛地应用于车队。产生191磅-英尺的扭矩，仅牵引3500磅，是许多跨界SUV最高的。

3.6升V-6发动机可输出308 hp功率和275 lb-ft的功率，并使用快速的8速自动变速箱牵引多达7,000磅的重量。这是一种自信，有能力的动力总成，不牺牲动力和有效载荷，但相对于某些竞争对手，其效率却不足。为了在公路上实现最大牵引力和最大效率，GMC提供了6速2.8升涡轮柴油直列4缸发动机。它仅产生186 hp的功率，因此可以在通过移动时拖动，但其残缺的369 lb-ft扭矩可帮助其牵引多达7700磅的重量。它可以达到30英里/加仑的高速公路，但除了最高的Denali饰件外，所有车辆的附加费都超过4,000美元，这将花费很长时间和大量的高速公路里程来弥补成本。峡谷像任何装有板簧悬挂的卡车一样在空载的地方弹跳，但是它安静，尤其是在Denali内，

2021峡谷上的各种动力总成为购物者提供了多种效率选择。最受欢迎的发动机选择是3.6升V-6、8速自动变速箱，其效率最低。具有四轮驱动的V-6发动机获得了EPA评级的17 mpg城市，24高速公路和19的总和。为了进行比较，本田Ridgeline的V-6总和为21 mpg。2.5升基本引擎的后轮驱动速度为19/25/22 mpg，而涡轮增压的直列4发动机的额定功率为20/30/23 mpg，至高无上。四轮驱动系统将两者相减1 mpg。我们的AT4测试车辆一周平均行驶18.7 mpg。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在大多数碰撞测试结果中给峡谷四颗星，侧面碰撞五颗星，侧翻三颗星。同时，IIHS的回应是，除了乘客侧的“边际”等级，重叠测试较小和前灯的“差”等级外，其总体评价为“良好”。可选的安全功能包括前撞和车道偏离警告以及停车传感器，但自动紧急制动不在选项列表中。

2021年GMC峡谷的范围从实用到豪华。内饰受到的启发较少，但不像雪佛兰科罗拉多那样沉闷。易于使用的刻度盘和旋钮钉在中间位置，但是高而宽的通风孔挤压了小型触摸屏。2021峡谷有4种配饰，从基本款到排球款，有2个驾驶室和2个床型，可放宽网。要舒适地坐下5个座位，并在后面坐3个座位，并拥有35.8英寸的腿部空间，乘员室可以完成这项工作。可用的升级包括从真皮座椅到镀铬门把手的所有内容。

基本的Elevation Standard内饰带有扩展的驾驶室和6英尺2长的床，而带5英尺2短床的可用乘员室的价格要高出1900美元。副驾驶室也可以装长箱，额外收取600美元。实用的内部以黑色和银色装饰件包裹自己，而布质座椅和铺有地毯的地板垫则提供了一些简单性。加长驾驶室的后排座椅可以翻转，以增加存储空间，但是您只能在只有28.6英寸腿部空间的坚硬，垂直的后排座椅上向后坐两个。

2021年新推出的AT4内饰在越野时具有更多功能和更多选择。当涉及到功能时，新的修整级别不会反映太多新内容。电动门锁和窗户，布艺座椅，4向电动驾驶员座椅以及具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性的7.0英寸触摸屏是标准配置。我们将跳过标高为27,595美元的基本标高。由于AT4标配V-6和四轮驱动等热门升级，因此我们会选择宽敞的乘员室和新AT4布的短箱，价格为39,395美元。AT4在17英寸黑色铝制轮毂，红色拖车钩，更大的格栅，山坡下降控制，带腰部控制的电动驾驶员座椅上增加了31英寸的DuraTrac越野轮胎。售价41195美元的AT4皮革采用皮革装饰，配有8.0英寸触摸屏，电动乘客座椅，加热的方向盘和无线智能手机充电。带有长床和柴油发动机的Denali修剪式驾驶室价格为49,625美元。它配备了Bose音响系统，更大的触摸屏以及加热和冷却的前排座椅。

2021 GMC Canyon是适合您需求的各种尺寸的合适卡车。柴油发动机是中型卡车中令人印象深刻且同样罕见的产品，具有强大的动力和领先的燃油经济性。GMC从其著名的Sierra产品系列中汲取了很多经验，很幸运地将2021 Canyon的所有那些年的经验传授给了他们强大的功能，永恒的外观以及良好的启动价值。

12款冷门但性能表现不错的车型，买到就是赚到了！

今天腾铭二手车就给大家介绍一下冷门车，为什么呢？这些冷门车性能配置都OK，可是当时市场上没有拼过别人而已，但是你二手买到手上，绝对是赚到！

其实冷门车，大家都知道的，冷门的原因无非就那么几个：

1、性能不行；

2、太个性；

3、性价比太低；

4、保值率不高

但是，今天我给大家推荐这些车除了性能很优秀之外，还会告诉大家，如果这些车去拿到准新车的二手车，价值是非常棒的。为什么呢？最后告诉你答案！

名爵锐腾

价格：10.97万元起

一直以来，名爵锐腾凭借着高颜值和高性能获得了许多人的认可。新车在外观上很契合年轻消费者的口味，尤其是MG的家族式前脸十分的抢眼。可是这款车真得卖得很差劲，与它漂亮的外观相距千里，不得不说名爵会造车，但不会卖车。

在装备上上这款车型搭载的8寸高清触摸屏，运用inkaLink智能文娱体系还支撑安卓、苹果互联，这也使得名爵锐腾成为了同等级首款支撑苹果CarPlay的车型。

名爵锐腾，1.5T发动机最大功率169马力，百公里油耗6.6升;2.0L发动机最大功率220马力，百公里加快7.89秒，是现在中级SUV中唯一百公里加快破8的车型。

三菱欧蓝德

指导价：15.98.22.38万

欧蓝德经常被消费者们忽略，因为同样价格是其他车型像本田CR-V、日产奇骏、大众途观都太过耀眼，而像买得起汉兰达、途昂的消费者们又觉得三菱品牌相对较差，所以导致欧蓝德处于一个尴尬的状态。

但我却认为欧蓝德是个性价比十足的车型，首先它的售价与CR-V这一类的紧凑型SUV基本相同，但空间比它们要大得多，而且还是7座车型，能满足有二胎需求的家庭。其次三菱的质量可靠性、动力匹配以及做工都成熟稳定，养护成本也不算高。

最后城市SUV定位的欧蓝德也依然拥有着相当不错的越野能力，虽然没办法和硬汉越野的普拉多相提并论，但对于一般的山路爬坡或者是脱困能力都是不在话下，而且19万就能买到2.4L的四驱车型，可以说这个价位能买到最便宜的合资四驱7座SUV车型了。欧蓝德虽然价格不高，却是能轻松兼顾越野和城市的7座SUV，所以我认为即使冷门，但却依然值得购买。

丰田锐志

指导价：20.98-31.48万

新车亮点：最便宜的前纵置后驱车，最便宜的V6缸车型。

然而锐志的销量相比主流的B级车却非常寒碜，原因是锐志并不没有抓住主流消费者的G点，中央传动轴的存在让这款车后排中间有着很高的凸起，空间也只有一般紧凑型家轿的大小。另外，锐志也到了产品周期末，不仅设计上跟不上潮流，科技配置也达不到主流同价位产品的水准。

首次接触汽车的朋友可能对丰田锐志并不熟悉，但该行业的从业者或资深老司机基本都对它知之甚详。作为丰田旗下凯美瑞之外的另一款B级车，锐志有着太多有趣的特征值得关注，最典型的就是前纵置后驱和V6发动机，因为在整车配重和动力储备、平顺性上相比前横置前驱和L4发动机有着得天独厚的优势，所以这两种配置经常性会在动辄40万的豪车上出现，而锐志却只是普通B级车的价格，可以说非常接地气。

日产西玛

指导价：23.48-26.78万

西玛很容易让人联想到当年那款十分低调的豪车，然而它并非是，和天籁出生于同一个平台决定了它的身价必须亲民一些。至于为什么卖得不好，莫非是它锁定了更年轻的用户并不买这台2.5L自然吸气发动机的账？

居家、温馨、舒适似乎是日产家族在中国消费者眼中的代名词，多年来日产在这方面做的也的确很有代表性，天籁便是其代表车型，柔软宽大的座椅让任何坐过它的人都印象深刻。但购车者的年龄人群似乎越来越呈年轻化趋势，单纯的舒适及惬意似乎很难满足此类人群的胃口，西玛的复出显然就是这个目的，其主打的运动性及高科技元素便是主打更为年轻的市场。

从内饰做工和配置来看，西玛的定位比天籁稍高。当天籁在用舒适性打动消费者时，西玛偏向运动的风格会吸引一些不仅仅甘于舒适的用户。

采用2.5L自然吸气发动机的西玛虽然和天籁车型上属同一型号，数据也几乎无差别，但动力输出的影响速度被调校的更加直接，转速攀升的也更为激进。这也让它的动力驾驶感受与天籁完全不同。而舒适模式驾驶时，发动机转速都会保持在1600rpm以下，工程师将这台发动机的性能及燃油经济性调校的十分平衡。

传祺GA8

指导价：14.98-29.98万

GS8那么火，GA8却几乎处在无人问津的状态。本打算趁着公车改革的机遇对飙一把奥迪A6L，然而……GA8比起前面的小妖精们，很明显是一副大家闺秀的端庄模样。去年在两会期间充当新闻用车，也算过了一把"国车"瘾。但是红旗H7依然是它需要努力逾越的一个目标。

2017款传祺GA8新车在外观及内饰方面与现款车型基本保持一致。拥有很高的度，家族式前脸"凌云翼"设计具有较高的辨识度和认知度，整车外观效果稳重大气，符合高端车型的定位。

另外，传祺GA8的长宽高分别为5003/1910/1508mm，轴距2907mm。 动力方面，新车搭载1.8T（280T）和2.0T（320T）涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率197马力/5200rpm，最大扭矩300牛·米/1600-4500rpm，具有传祺GCCS燃油控制技术和DCWT双连续可变气门机构，与发动机匹配的是6速自动变速箱。

铃木维特拉

指导价：9.98-15.98万

说到合资小型SUV，大部分人首先想到的估计都会是缤智、昂科拉、现代IX25这样的热门车型。而铃木维特拉估计与部分消费者还不知道有这么一款车。维特拉外观内饰并不出众，甚至还有些像是脱离时代，但这并不代表维特拉是一款不好的车，反倒我认为它是挤拥有良好性能又实用的好车。

维特拉采用1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，最大马力140Ps，最大扭矩220Nm，百公里加速仅需8.4秒。像同样采用1.4T动力的昂科拉，百公里加速都要10.2秒，可以说轻松秒杀大部分同级别对手，这个成绩即使放在紧凑型轿车来说也是个相当出色的成绩。而且在拥有如此性能的同时，油耗与采用1.5L的缤智相差无几。

维特拉不仅性能比同级别选手更加优秀，而且价格也是该级别里偏低的，所以性价比十足，如果你是一个对性能有追求的消费者，那么我相信维特拉绝对是个性价比的选择。

雪铁龙C6

指导价：18.99-27.99万

又是一款法系车，我一直觉得，法系车是不是很难get中国人的点，或者说它不太在意讨好大众。不过和DS相比，C6的问题在于它还没有真正拔高到行政级别，从配置到驾驶数据，都没有太让人惊喜。

外观方面：东风雪铁龙C6采用了雪铁龙最新的家族风格，前脸大量的横向饰条令人印象深刻，前保险杠设计也采用了横线线条设计。东风雪铁龙C6侧面造型比较修长，轴距达到了2900mm。在尾部，尾灯的LED灯带设计同样十分个性。

内饰方面：东风雪铁龙C6车内使用了天然纹理实木饰板、Nappa头层牛皮，十分上档次。而具体配置方面，东风雪铁龙C6还配备了12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、8英寸中控液晶显示屏、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、电子手刹、一键式启动以及多达11项功能的ADAS高级驾驶辅助系统等。

动力方面：东风雪铁龙C6将搭载PSA集团的1.6THP或1.8THP两款发动机，最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245Nm和280Nm，传动部分，与发动机匹配的是6速自动变速箱。

沃尔沃S60L

指导价：26.69-39.09万

其实沃尔沃这两年发展的还不错，有人把这些归功于吉利给了它一个正常的市场推广力度。这款S60L在今天几款车中销量算是不错了，上个月销量1218，破四位了。它的外观很独特，独特到虽然销量平平但识别度很高。而喜欢开这款车的人一般都比较低调，所谓爱得深沉就是这种情况了。

S60L内饰风格是简约精致的，其内饰所用环保材料大多通过防过敏测试，布局依然保持2015款风格，中控台略偏向于驾驶员一侧。配置倒是很齐全，自动空调、SENSUS车载互联系统都有配备。

动力方面：2017款S60L继续搭载1.5T和2.0T发动机，其中T3车型搭载1.5T发动机，最大功率152马力，峰值扭矩250牛.米；T4车型将搭载低功率版本的2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛.米；T5车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛.米。

DS 5

指导价：21.99-34.59万

提及DS 5，这款车独特魅力是无可厚非的，之所以销量惨淡，除了"爱它设计的人爱得要死、不爱的人又完全无法欣赏"之类的原因，还有一点很重要，那就是性价比。国产之后，相较于其他中型合资车，DS 5的售价也略显尴尬。

DS 5内饰豪华感的另一面体现在材质和工艺，材质坚持采用整张Nappa皮质来覆盖，提供红色内饰供选择，中控台、车门内饰板以及方向盘等多处皮质缝线是及其复杂的工艺。

DS 5搭载1.8THP涡轮增压发动机，最大功率可达到207Ps(150kW)/5500rpm，最大扭矩则可以做到280Nm/1500-4000rpm。动力比较充沛，底盘也算扎实。

DS 4S

指导价：14.99-22.99万

新车亮点：性价比极高的豪车，适合女性消费者。

国产DS 4S在今年初的北京车展上市，14.99-22.99万价格可以说是用高尔夫的价格买了台A3。从产品本身来看，这款车除了继承了PSA（标致雪铁龙）的1.2T/1.6T/1.8T动力总成外，静态体验上都完全达到甚至超越奥迪A3，热门配置下探很彻底，做工用料都不错。

在豪车市场，率先占领中国市场“ABB”已经奠定了市场格局，无论是美系、日系还是法国的DS，都很难改变当前的市场环境，这款DS 4S虽然有着不输奥迪A3的表现，但很多人觉得，它依旧是换了壳子的标致308S，好看不好听啊。

斯巴鲁XV

指导价：18.98-22.98万

新车亮点：水平对置发动机，全系全时四驱系统。

在目前的紧凑型SUV市场，斯巴鲁XV无疑是“小个子”，很难入主流消费者的法眼，加上斯巴鲁在国内的“不作为”，这款车就更难打开市场。不过这款车本身的综合实力还是很强的，作为一款整车进口的产品，也属于极具性价比的那种。

水平对置发动机就不用多说了，目前只有两家在开发并制造，除了斯巴鲁就是保时捷，因为气缸是水平放置的，所以重心比一般发动机低很多，对整车操控大有裨益，当然也需要一套独有的润滑系统，所以维护保养会麻烦一点。全时四驱是斯巴鲁的另一杀手锏，XV虽然是入门级产品但也全系标配了该系统，这在同价位中可以说是独一无二。当然，这款车也有一些小问题，例如，动力偏弱、底盘偏低、避震偏软等。

名爵MG 7

如果你想花不多的钱买一款中级车，又想拥有充分的驾驶乐趣，并且还想有点与众不同和品位的话，名爵MG 7是不错的选择。名爵MG 7拥有英系车型优雅复古的设计风格，而价格上又不像捷豹、宾利、劳斯莱斯那样高高在上。对于喜欢英伦风格的消费者来说，原汁原味的英式豪华会成为喜欢它的优点。

MG7的原型车是罗孚75车型，老东家宝马曾有意将罗孚75打造成该级别最好的前驱车。MG 7在一定程度上也传承了很多宝马在操控上的优势，悬挂坚实而沉稳，车身整体的刚性也十分出色。另外1.8T发动机拥有非常出色的动力输出区间，在2100-4000的区间内都可以迸发出215Nm的峰值扭矩。

名爵MG 7的起步售价在16万元区间，如果放在几年前，这个价格会很有竞争力，但B级车市场竞争加剧使得很多重量级车型的售价区间纷纷下调，如迈腾 、蒙迪欧等车型售价同样都逼近16万元区间，对MG 7造成了很大的压力。

雪佛兰探界者，15万起售带四驱，比本田CR-V气派！

雪佛兰探界者这款车在2018年12月的冬季亮眼上市，在寒冬腊月中一辆SUV不惧凌寒，探索前方的气质让这款车在近来的新车中备受瞩目。冰天雪地正是考量这台SUV的最佳时间，今天的主角雪佛兰探界者2019款的表现拭目以待。

雪佛兰探界者的最新款定价在17.49~25.09万之间，今天介绍的探界者 2019款 REDLINE 550T 自动四驱捍界版RS定价25.09万，实际参考价只在20万出头。这台车的车身尺寸为4652*1843*1684，轴距为2725MM。外观颜色共有四种可供选择，而其他车型还多一种红色，内饰配色只有黑色风格。

这台车的外观看起来并不陌生，总体的设计风格和名字REDLINE一样，用红色，解锁潮流风格。这款车的外观设计上在黑白灰的间隙中插入少量红色元素，让整体颜值更加耐看。

前脸的前格栅采用曜黑设计涂装，造型立体犀利，运动风格立刻彰显。在外后视镜上采用一条间断红色线条，也是这款车区别的标识之一，更显潮流与酷炫气质。在轮毂与车身上的红色元素也清晰可见，使用金属漆材质喷刷，锐利夺目，富有动感和个性。

这款高配车采用佳通专为SUV开发的WT50SUV系列轮胎225/60 R18非全尺寸轮胎，曜黑双五幅铝合金运动轮毂搭配炫红标志使得车轮迅猛之势呼之欲出。采用佳通专为SUV开发的WT50SUV系列轮胎也使得探界者的车轮拥有极好的起步与制动性能。

车前大灯采用LED光源，同时还有LED日间行车灯、卤素雾灯、自动头灯、自适应远近光等功能满足灯光使用需求。

在车尾依然有REDLINE的专属铭牌，亮面熏黑涂装彰显力量感与运动气息。整个车尾造型方正而充满力量，后门设计也让这台车看起来层次感颇佳。采用双边单管方形排气管也是近来SUV排气管的流行设计，富有美感和力量。

汽车内部采用全黑设计，在关键位置有银色镀铬点缀。方向盘采用三幅真皮运动方向盘，红色缝线以及真皮质感使得方向盘品质提升，驾驶满意度很好。

座椅同样采用真皮材质，支持多向调节以及腰部支撑，带有加热通风功能，使得乘坐体验提升。第二排座椅同样支持靠背调节，舒适度很好。同样，红色缝线的设计去除了普通版的全黑内里的沉默与冷酷，反而优雅而耐看。

中控屏方面采用8英寸悬浮式中控屏，利用37°倾角避免阳光干扰。内置系统支持CARPLAY，支持CARLIFE，手机连接功能强大。而吸引眼球的还是BOSE的扬声器搭配7喇叭带来的音效体验。

后备箱空间容积为431升，在必要时候倒放后排座椅可拥有1505升的容纳空军，可以带来更多可能的享受。虽然这个容积表现算不上出色，不过这款车的双层储物盒设计倒是别出心裁，在触手可及之处有28处储物空间让这款车的储物能力大大提升。电动全景天窗也同样令人满意。

这款高配探界者采用2.0T 260马力四缸发动机，搭配9挡手自一体变速，最大功率191千瓦，最大扭矩353牛米，这个动力表现在同级别SUV中算是很优秀的。

关于本田wtcr，本田wtcr的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。