路虎胜诉，陆丰停产停售面临巨额赔款，国内另一车企是否步入后尘？

80年代，德国大众进到中国来，也是我们改革开放后第一个进入中国的外企车商，当时我们的国家也可以理解成是一穷二白，特别是工业，没有底子，没有资金，更没有技术，只有一个空白的市场，但国家要发展，在商言商，在互惠互利的前提下，可以理解成是，我国拿出市场，劳动力以及其他国家政策支持，德国大众出技术，出资金，出高级管理和技术人员共同合作，在上海合作开厂生产大众汽车，也是我们今天的上海大众汽车，所以第一台上海大众就在80年代诞生在上海，当时一台桑塔纳需要2、30万元，在当时的物价水平，收入水平，可以理解成这款车已经是一款豪车了，不是一般人可以买得起的！我们国家的家庭汽车市场从此也就开始发展了！

我们国家本来就是因为没有技术，资金才引进外企，进行合资合作！哪我国也要发展我们自己本土的汽车工业，哪只有在合作中学习人家的技术和管理！我们国家的家用乘用车工业发展起步也很慢，多数在90年代末，才开始发展起步！当时已经有大众集团，现代集团，别克，标志，本田，丰田得汽车品牌在华生产，销售，以及进口销售！这些品牌已经深入人心，得到了大众的认可。

哪我们要发展，技术和资金都不是很到位，只有借用了这些品牌的技术，管理，车辆车型的设计等来发展我们自己的汽车工业！为了进去市场站稳脚跟，在这个外国车占据优势的汽车市场，分得一杯羹，这样做也可以理解！毕竟我国开放市场的目的就是学习人家好的方面来发展自己的汽车工业！

学习了就要实践，前期借用人家的，后期经过自己的发展，把自己的核心竞争力做强做大，才能真正发展起来！而一味的模仿他人的产品，没有自己的设计和核心竞争力！迟早会被市场淘汰的！就好比这款陆风X7，模仿了路虎极光，在14年上市后，一夜之间全国关注车的人都知道了，它的销量也一下子起来了，可以说是靠这款车养活了这家企业，到今天这款车已经销售快5年了，还在生产，销售！没有已经的东西，消费者也不买单了，销量也下滑，2018年整体市场环境不好，陆风更不好过！

其实吉利前期的一些车型也是在模仿其他品牌的，比如奔驰S600，但过了一个周期产品也没有更新，最后也是很难经营下去，在最近几年，发布了自己的品牌帝豪，加上有自己的核心技术，没有模范别人，发展自己的东西，一下子进入到100万台销量的集团！

以前大家会买模仿一些销量好的车，也是出于认可这台车的外观能给自己带来的荣誉感，【其实就是我们说的面子】但现在大多数消费者都很理性了，因为现在的汽车太平常了，家家户户都能买的起，它也不在是我们财富的象征了！可能最基层的环卫工人就开着100万的车，一个感觉非常有钱的房产大佬开的7系宝马，有可能是他贷款买的二手车！所以到现在大家有把车当成一个普通的交通工具的心态的人居多，也就理智了，买台仿制车可能还会让周边的人看不起了！这个就是市场中消费者的心态和需求的改变！也有缘来的卖方市场变成现在的买方市场！

有一个品牌模仿的保时捷，上市前非常的有人气，上市后也出现一车难求，但好景不长，到去年年初因为没有销量停产了！为什么会这样尼？因为这款车得外观，其他都跟不上，没有自己核心技术，发动机，变速箱老旧，车辆后面出现问题，售后又不能很好的解决，所以导致自己被淘汰了！

要想做好，做大，做强，必须得有自己的技术，自己的元素，自己的专利。模仿可以，但不能把他作为自己的法宝，因为这个法宝不是自己的，是别人的！谁都会模仿，因为总有引领潮流的人，好的东西就值得借鉴，而不是复制！

我们一直被模仿，但从不被超越！这才是发展的方向！

cHAMP丨〇NSH1P是什车?

这里有两个问题，首先要重新说明一下：

第一，为什么要判路虎胜诉，国家不是一直保护中国本土企业么？

就我多年的市场分析经验总结，关键是目前受国际环境变化影响，中国正通过放宽外资股比限制等一系列措施，向国外企业彰显中国对外开放的决心！而保护国外企业的产品知识产权，营造公平的市场环境，吸引外资，也是促进未来经济发展的一种手段！所以，此次路虎的胜诉更属于国家层面的一种战略意图释放。

第二，像这种侵权事件，国内有很多，众泰为代表，但为什么此次败诉的是陆风？

因为陆风的销量真是太差了，产品也不行！陆风一直在模仿的道路上越走越远，可以说不思进取！就连众泰，都不停的在通过聘请国内外一流设计师改善自己的产品形象。而反观陆风，举措不多！所以，这个时候，对于那些竞争实力较差的行业尾部企业，政府更像在挥泪斩马谡。这个时候，必须要淘汰末尾企业，从而促进行业的优秀企业发展！

未来，第二个第三个这种案例应该仍有很多，但肯定是基于企业和国家等多个层面综合考量的结果！

关注我吧，后续我会发文，深度剖析一下